JPH02173426A - カップリング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、相対回転可能な２軸の間に差動回転か生じた
ときに２軸の間で流体の粘性抵抗により回転動力を伝達
するカップリング装置に関するものである。

〈従来の技術〉 一般に、前、後輪間でトルクを伝達する４輪駆動用の駆
動力伝達機構、あるいは左、右輪間でトルクを伝達する
差動制限用の駆動力伝達機構においては、駆動系内で２
軸間に配置され流体の粘性抵抗で動力を伝達する所謂ビ
スカスカップリングというカップリング装置が用いられ
ている。

従来、このカップリング装置に使用される抵抗板には第
４図で示すように、アウタプレート１とインナプレート
２とのプレート面に円周面に開口するスリット３．４か
放射状に設けられ、このスリット３．４により流体の粘
性抵抗を高め、効率的なトルク伝達を行うようにしてい
る。

（例えば実開昭４７−２０３号公報参照）〈発明が解決
しようとする課題〉 上記のような抵抗板ではスリット３．４か回転方向に対
して略対称形状であり、回転方向か正、逆異っても発生
するトルク伝達特性は全く同じとなる。

この場合、２軸の差動回転に応じたトルク特性は駆動力
の伝達特性と制動力の伝達特性は同じものとなり、タイ
トコーナブレーキング等の対応には全体のトルク伝達特
性を低目に設定せざるを得ない問題がある。

〈課題を解決するための手段〉 本発明は、上記従来の諸問題に鑑みてなされたもので、
その特徴とする構成は、相対回転可能な第１軸と第２軸
との間に形成され粘性流体が封入された密閉状のハウジ
ングと、このハウジング内に設けられ第１軸と第２軸に
それぞれ交互に回転方向を係合したアウタプレー１・と
インナプレートとから構成されたカップリング装置にお
いて、前記アウタプレート並びにインナプレートのプレ
ート面に回転方向に対して非対称形状のスリットを開設
し、この何れか一方のスリット部に正逆何れか一方の回
転方向で前記両プレート間のクリアランスを縮小する方
向に変形する舌片を形成したものである。

〈作　用〉 上記の構成により、正逆一方の回転では舌片が粘性流体
の粘着力にて変形し、アウタプレトとインナプレート間
のクリアランスを小さくし、大きなトルク伝達となり、
他方の回転では前記舌片の変形作用なく、小さなトルク
伝達作用を行うものである。

〈実施例〉 以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。第１図
において、１０はカップリング装置である。１１はハウ
ジングであり、入力軸１４の一端が結合される。１２は
ハウジングと一体をなすハウジングキャップを示し、こ
れによりハウジング１１内は密閉される。このハウジン
グ１１とハウジングキャップ１２に回転軸１３がハウジ
ング１１と同心で回転自在に軸承されている。前記回転
軸１３には出力軸１５の一端が結合される。

前記ハウジング１１内においては、シリコンオイル等の
粘性流体が封入されており、またハウジンク１１の内周
には複数のアウタプレート１７がスプライン１６により
回転方向を係合し、かつ間隔保持リングによって軸線方
向に一定間隔に並設されている。

一方、回転軸１３の外周には複数のインナプレト１９が
スプライン１８により回転方向を係合し、間隔保持リン
グによって軸線方向に一定間隔に並設されている。これ
ら、アウタプレート１７とインナプレート１９は僅少な
隙間を存して交互に配置され、多板クラッチ２０を構成
している。

前記アウタプレート１７とインナプレート１９のプレー
ト面に開口面積を大小異にする回転方向に対し非対称形
状のスリット２１．２２が開設されている。国側の場合
、インナプレート１９に開設されているスリット２２の
方か開口面積を大とし、このスリット２２は少なくとも
コの字状の形状であり、これにより舌片２３を形成して
いる。

上記の構成により、動力は入力軸１４により伝わっ、そ
の回転はハウジング１１側のアウタプレト１７を回転さ
せ、回転軸１３側のインナプレト１９との間の隙間に充
填している粘性流体を介して滑り摩擦により発生する回
転力をインナプレート１９に伝え、出力軸１５が回転し
トルクを伝達する。

この際、第２図において差動正転時（矢印ＣＷ）では第
３図で示すように、インナプレート１９の舌片２３の表
裏面に働く粘性流体の粘着力（剪断力）により舌片２３
が変形し、アウタプレト１７とインナプレート１９間の
クリアランスが小さくなり大きなトルク伝達が発生する
。

また、差動逆転時（矢印ＣＣＷ＞ではインナプレート１
９の舌片２３の剛性が高く、変形か少ないため、アウタ
プレート１７とインナプレート１９間のクリアランスは
無負荷時（無差動時）と大差なくトルク伝達の増大はな
い。従って、正転時ＣＷを駆動側になるようカップリン
グ装置を設定することにより、駆動時には大きなトルク
伝達となり、逆転ＣＣＷとなる制動時は小さなトルク伝
達特性となって、正逆回転で異ったトルク伝達特性を得
るものである。

〈発明の効果〉 以上のように本発明によると、抵抗板、すなわち、アウ
タプレートとインナプレートのプレト面に回転方向に対
し非対称形状のスリットを開設し、この一方のプレート
面のスリット部に正逆何れか一方の回転方向で両プレー
ト間のクリアランスを縮小する方向に変形する舌片を形
成した構成により、回転方向に応じて発生するトルクの
大きさを異にし、これにより、タイトコーナブレーキン
グ等の制動トルク伝達を小さく抑えながら、悪路走破性
向上等の大きな駆動トルク伝達を可能にする利点を有し
ている。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図はカップリング装
置の断面図、第２図は多板クラッチを構成するアウタプ
レートとインナプレートとの一部正面図、第３図は本発
明の作用説明図、第４図は従来一般の抵抗板の一部正面
図である。 １０・・・カップリンク装置、１１・・・ハウジング、
１２・・・ハウジングキャップ、１３・・・回転軸、１
４・・・入力軸、１５・・・出力軸、１６・・・スプラ
イン、１７・・・アウタプレート、１８・・・スプライ
ン、１９・・・インナプレト、２１．２２・・・スリッ
ト、２３・・・舌片。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　相対回転可能な第１軸と第２軸との間に形成され粘性
   流体が封入された密閉状のハウジングと、このハウジン
   グ内に設けられ第１軸と第２軸にそれぞれ交互に回転方
   向を係合したアウタプレートとインナプレートとから構
   成されたカップリング装置において、前記アウタプレー
   ト並びにインナプレートのプレート面に回転方向に対し
   て非対称形状のスリットを開設し、この何れか一方のス
   リット部に正逆何れか一方の回転方向で前記両プレート
   間のクリアランスを縮小する方向に変形する舌片を形成
   したことを特徴とするカップリング装置。