JPH0217217Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、ユニバーサルジヨイントを介して屈
折可能に連結された二つの回転軸のうち、一方回
転軸に備える潤滑油受給部に、他方回転軸の潤滑
油供給部から前記ユニバーサルジヨイントの十字
軸を通じて潤滑油を供給させるユニバーサルジヨ
イントの潤滑油供給装置に関する。

＜従来の技術＞ 従来からのユニバーサルジヨイントの潤滑油供
給装置の一例を第３図に示して説明する。

図において、符号１は十字軸、２は第１ヨーク
３ａに連結された第１回転軸、４は第２ヨーク３
ｂに連結された第２回転軸、５は第１回転軸２お
よび第２回転軸４それぞれに設けられている潤滑
油通路６，７を連通連結させる伸縮自在な二重管
構造の連結管、８，９は連結管５の両端を支持す
る球継手をそれぞれ示している。

球継手８，９は、第１、第２回転軸２，４の各
潤滑油通路６，７の開口端部分に装着された凹球
面座１０，１１と、凹球面座１０，１１に回動自
在に着座されかつ軸心に通孔１４，１５を有する
球体１２，１３とからなる。

連結管５は、十字軸１に形成の貫通孔１６に挿
通されていて、この連結管５の外側管体５ａの一
端および内側管体５ｂの一端がそれぞれ球継手
８，９により支持されている。具体的に、外側管
体５ａの一端は球体１２の通孔１４に、また内側
管体５ｂの一端は球体１３の通孔１５にそれぞれ
嵌合固定されている。

なお、符号１７，１８は、各球継手８，９の抜
け出しを防止する押さえ板で、両回転軸２，４に
ねじ止めされている。符号１９は一方の球体１２
の通孔１４に設けられて前記外側管体５ａと内側
管体５ｂとの軸方向がたつきを防止するコイルバ
ネである。

以上説明した構成によれば、第１、第２回転軸
２，４が屈折したときでも、球継手８，９によつ
て連結管５が無理なく傾くとともに傾きに合わせ
て伸びることになるので、第１、第２回転軸２，
４の潤滑油通路６，７の連通状態を安定に保つと
いつた面で優れている。

しかしながら、連結管５が二重管構造であつた
ため、連結管５の通孔径に対する管外径が比較的
大きくなるといつた問題点がある。そのためにこ
の連結管５を挿通させる十字軸１の貫通孔１６の
径を比較的大きく設定しておかねばならず、十字
軸１自体の剛性が不十分になるおそれがある。

このような点を考慮して、連結管５を一重管構
造にしたものが提案されており、それを第４図に
示して説明する。

図において、先に説明した第３図と同一の符号
は同一部品もしくは対応する部分を指すのでその
説明を省略して、異なる構成のみを説明する。

即ち、この例では、連結管５を一重管構造にし
ているために、各球体１２，１３の通孔１４，１
５と連結管５との嵌め合い部分に複数のニードル
ローラ２０を介在させて、組み立て時における連
結管５の嵌め込みを容易にするようにしている。
そして、連結管５の両端開口部分にコイルバネ１
９をそれぞれ設けて連結管５の軸方向がたつきを
防止するようにしている。さらに、このニードル
ローラ２０を用いたことにより連結管５内部を通
す潤滑油が漏洩しやすくなるので、それを防止す
るために各球体１２，１３の開口部分にシール部
材２１を設けている。

＜考案が解決しようとする問題点＞ しかしながら、このような構成を有する従来例
の場合にも、次のような問題点がある。

即ち、ニードルローラ２０、コイルバネ１９お
よびシール部材２１など細々とした部品が多く必
要であるとともにそれに伴う組立工数の増加によ
り、コスト高になつていた。

また、図に示すように連結管５を必要最小限に
短くしていたので、組み立てに際して、連結管５
の球体１２または１３に対する嵌め合わせ時の芯
合わせ作業と、第１回転軸２（または第２回転軸
４）の十字軸１に対する取り付け時のねじ孔相互
の芯合わせ作業とを同時に行わなければならない
だけでなく、前記細々とした部材の組み付けをも
前記作業と同時に行わなければならないので、組
立作業が極めて困難であつた。

さらに、連結管５の通孔と第１、第２回転軸
２，４の各潤滑油通路６，７との合わせ部分にコ
イルバネ１９をそれぞれ配しているために、潤滑
油が流れにくくなつていた。

このように従来のものは装備が過剰になりすぎ
ていて、前述のような問題点が生じていた。そこ
で、本件考案者らは、第５図に示すような簡素な
構造を考えた。

つまり、球継手８，９を排除して、一重管構造
の連結管５の両端を直接第１、第２回転軸２，４
の各潤滑油通路６，７に対してルーズに嵌め合わ
せた構造にし、さらに、各潤滑油通路６，７と連
結管５との嵌め合い部分での潤滑油の漏洩を防止
するために、連結管５の両端にＯリング２２およ
び浮動リング２３を設けるとともに、それの押さ
え板１７，１８の円筒フランジ２４，２５と連結
管５に設けた環状突起２６，２７とでラビリンス
シールを構成している。

この構造によれば、先に説明した第３図および
第４図の構造の問題点を解決できるというメリツ
トがあるものの、第１、第２回転軸２，４の屈折
時における追従性や屈折状態での密封性が第３図
および第４図のような球継手使用構造に比べて劣
るという不具合がある。

本考案はこのような事情に鑑みて創案されたも
ので、優れた機能を発揮しながらも、簡素な構成
でかつ組み立てを容易に行うことのできるユニバ
ーサルジヨイントの潤滑油供給装置を提供するこ
とを目的としている。

＜問題点を解決するための手段＞ 本考案はこのような目的を達成するために、次
のような構成をとる。

即ち、本考案にかかるユニバーサルジヨイント
の潤滑油供給装置は、 ユニバーサルジヨイントを介して屈折可能に連
結された二つの回転軸のうち、一方回転軸に備え
る潤滑油受給部に、他方回転軸の潤滑油供給部か
ら前記ユニバーサルジヨイントの十字軸を通じて
潤滑油を供給させるものであつて、 前記二つの回転軸それぞれに備える各潤滑油通
路の開口端部分にそれぞれ球継手が設けられ、 前記ユニバーサルジヨイントの十字軸に形成さ
れた貫通孔に、前記両潤滑油通路を連通連結する
一重管構造の長尺な連結管が挿通され、 この連結管の一端が前記一方の球継手に備える
球体の通孔に嵌合固定されているとともに、他端
が前記他方の球継手に備える球体の通孔に摺動自
在に突き抜け嵌合されていることに特徴を有する
ものである。

＜作用＞ 本考案の構成による作用は次のとおりである。

二つの回転軸が屈折すると、球継手の球体それ
ぞれが回動して連結管をスムースに傾かせるとと
もに、その際に前記連結管が他方の球継手の球体
の通孔で摺動して所定量抜け出ることになる。

また、一重管構造の連結管を採用しているか
ら、十字軸の貫通孔の径が小さくて済み、また、
この連結管を他方の球継手の球体に対して突き抜
けるように長くしているから、組み立ての際の作
業が行い易くなる。

＜実施例＞ 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

第１図および第２図は本考案の一実施例を示し
ている。これらの図において、第３図ないし第５
図に付した符号と同一の符号は同一部品もしくは
対応する部分を指す。

本実施例において、球継手８，９の取付構造は
従来例の第３図に示す構造と同様にしているの
で、その説明は省略する。

本実施例の従来例と異なる構成は、次のとおり
である。

即ち、従来例のものよりも長尺な一重管構造の
連結管５を用い、その一端を一方の球継手８に備
える球体１２の通孔１４に対して圧入することに
より嵌合固定し、他端を他方の球継手９に備える
球体１３の通孔１５に対して摺動自在に突き抜け
嵌合している。連結管５の突き抜けた部分は、第
２回転軸４の潤滑油通路７開口端部分に連続する
大孔部７ａに収容される。他方の球体１３の通孔
１５には連結管５の摺動時に潤滑油が外部に漏洩
するのを防止するＯリング３０が設けられてい
る。

そして、連結管５と球体１２，１３との嵌め合
い部分の外周にはベローズ３１，３２が取り付け
られている。このベローズ３１，３２の各一端は
球体１２，１３の押さえ板１７，１８に形成した
円筒部３３，３４の周溝３５，３６に嵌着されて
おり、ベローズ３１，３２の各他端は連結管５の
中央部分に形成の段部３７，３８に圧接してい
る。この一方のベローズ３１内において連結管５
には筒状スペーサ３９およびコイルバネ４０が外
嵌されていて、コイルバネ４０の伸長力で筒状ス
ペーサ３９を球体１３の端面に押し当てて、連結
管５の軸方向がたつきを無くすようにしている。

次に動作を説明する。

例えば第１の回転軸２に設けた潤滑油通路６に
図示しない給脂源から潤滑油を供給すると、一方
の球体１２の通孔１４に嵌入した連結管５に導か
れ、この内部を経て第２の回転軸４の潤滑油通路
７へ送られる。そこで、例えば第１の回転軸２と
第２の回転軸４とが屈折すると、両球体１２，１
３が回動して連結管５がスムースに傾き、この傾
きに合わせて連結管５の突き抜け側が球体１３の
内部を摺動して所定量抜け出し、両球体１２，１
３間の距離が伸びることになる。球継手８，９を
採用しているから、両回転軸２，４の屈折時にお
ける追従性および屈折状態での密封性が良好にな
る。

この構造における組み立て手順の一例を第２図
を参照して説明する。

まず、第１回転軸２に球継手８を取り付けてこ
の球継手８に連結管５の一端を圧入しておき、こ
の第１回転軸２にユニバーサルジヨイントを取り
付ける。そこで、ユニバーサルジヨイントが動か
ないように固定しておいて、図中左側に示すよう
に潤滑油通路７の開口端に各部品をセツトした第
２回転軸４をそのベローズ３２、筒状スペーサ３
９およびコイルバネ４０に連結管５を嵌めて球継
手９の球体１３の通孔１５に突き抜け嵌合してか
ら、第２回転軸４をユニバーサルジヨイントの第
２ヨーク３に取り付ける。

このように、連結管５を従来のものよりも長尺
にしているから、組み立てに際して、連結管５の
球体１３に対する嵌め合い時の芯合わせ作業と、
第２回転軸４の十字軸１に対する取り付け時のね
じ孔相互の芯合わせ作業とを別々に行うことがで
きる。したがつて、前記両作業を同時に行なわな
ければならない従来例に比べて組立作業を行い易
くできる。また、球体１２，１３と連結管５との
嵌め合い部分に従来の第４図に示すような細々と
した部品を介在させていないことからも、組立作
業を一層簡単にできる。

さらに、一重管構造の連結管５を採用している
から、その通孔径に対する管外径を小さくできて
径方向スペースを小さく設定できることに伴い、
十字軸１の貫通孔１６を必要以上に大きくせずに
済み、十字軸１の必要な剛性を確保できる。ま
た、連結管５の軸方向がたつき防止用のコイルバ
ネ４０を連結管５の外径側に設けて、連結管５と
各潤滑油通路６，７との嵌め合い部分を簡素にし
ているから、この嵌め合い部分における潤滑油の
流れがスムーズになる。

＜考案の効果＞ 本考案によれば、次の効果が発揮される。

球継手を用いた構造にしているから、回転軸の
屈折による追従性および屈折状態における密封性
が良好となる。しかも、この一方の球継手の球体
に対して長尺な連結管を摺動自在な状態に突き抜
け嵌合させた構造にしているから、回転軸とユニ
バーサルジヨイントとの取り付け時のねじ孔相互
の芯合わせ作業と連結管の球体に対する嵌め合わ
せ時の芯合わせ作業とを都合よく別々に行うこと
ができ、そのために組み立て作業を容易に行うこ
とができるようになる。

このように、機能が優れていて、なおかつ構成
の簡素化および組み立て作業の簡略化が図れるユ
ニバーサルジヨイントの潤滑油供給装置を提供す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の一実施例にかか
り、第１図はユニバーサルジヨイントの潤滑油供
給装置を示す半部縦断側面図、第２図は組み立て
手順を説明するための説明図である。また、第３
図ないし第５図はそれぞれ従来例を示す縦断側面
図である。 １……十字軸、２……第１回転軸、４……第２
回転軸、５……連結管、６，７……潤滑油通路、
８，９……球継手、１２，１３……球体、１４，
１５……球体の通孔、１６……十字軸の貫通孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ユニバーサルジヨイントを介して屈折可能に連
   結された二つの回転軸のうち、一方回転軸に備え
   る潤滑油受給部に、他方回転軸の潤滑油供給部か
   ら前記ユニバーサルジヨイントの十字軸を通じて
   潤滑油を供給させるユニバーサルジヨイントの潤
   滑油供給装置において、 前記二つの回転軸それぞれに備える各潤滑油通
   路の開口端部分にそれぞれ球継手が設けられ、 前記ユニバーサルジヨイントの十字軸に形成さ
   れた貫通孔に、前記両潤滑油通路を連通連結する
   一重管構造の長尺な連結管が挿通され、 この連結管の一端が前記一方の球継手に備える
   球体の通孔に嵌合固定されているとともに、他端
   が前記他方の球継手に備える球体の通孔に摺動自
   在に突き抜け嵌合されていることを特徴とするユ
   ニバーサルジヨイントの潤滑油供給装置。