JPH0215702A - 自動車用窓ガラスアンテナ - Google Patents

自動車用窓ガラスアンテナ

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Publication number
JPH0215702A
JPH0215702A JP16530288A JP16530288A JPH0215702A JP H0215702 A JPH0215702 A JP H0215702A JP 16530288 A JP16530288 A JP 16530288A JP 16530288 A JP16530288 A JP 16530288A JP H0215702 A JPH0215702 A JP H0215702A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
window glass
slit
automobile
antenna
glass
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP16530288A
Other languages
English (en)
Inventor
Yonehiko Sunahara
米彦 砂原
Hiroyuki Omine
裕幸 大嶺
Seiji Mano
真野　清司
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
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Publication of JPH0215702A publication Critical patent/JPH0215702A/ja
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明はＦＭ　、ＶＨＦ及びＵＨＦ帯などの電波を受
信する自動車用窓ガラスアンテナに関するものである。
〔従来の技術〕
第４図は例えば特開昭５５−１５０６（１号公報に示さ
れた従来の自動車用窓ガラスアンテナを示す正面図で、
図において、（７１はフロントガラス、（８）はフロン
トガラス（７）の表面に設けられたアンテナ線である。
従来の自動車用窓ガラスアンテナは以上のように構成さ
れていたので、フロントガラス（））の表面に設けられ
たアンテナ線（８１により電波を受信することができる
。
〔発明が解決しようとする課題〕
従来の自動車用窓ガラスアンテナは以上のように構成さ
れていたので、クォーターガラスのようにその面積が小
さい場合、導体である自動車ボディの影響を受けて良好
な受信ができないという問題点があった。
この発明は上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、面積の小さいクォーターガラスでも良好な受
信ができる自動車用窓ガラスアンテナを得ることを目的
とする。
〔課題を解決するための手段〕
この発明に係る自動車用窓ガラスアンテナはスリットヲ
持つ導体膜を窓ガラス表面に設け、窓ガラスの上部はス
リットの両側から受信信号を取り入れるようにしたもの
である。
〔作用〕
この発明の自動車用窓ガラスアンテナは窓ガラスの上部
の導体膜に設けたスリットより電波を受信するために、
導体である自動車ボディの杉＃を受けにくく良好な受信
ができる。
〔実施例〕
以下、この発明の一実施例ケ図について説明する。
第１図はこの発明の一実施例を示すクォーターガラスの
正面図、第２図はこの発明の一実施例である窓ガラスア
ンテナが組み込まれた自動車の斜視図である。
図において、１１）はクォーターガラス、（２１はクォ
ーターガラスＩｌ＋の表面に設けられた導体膜、３１は
導体膜（２１に設けられたスリット、４ａ、４ｂ。
４ｃ、４ｄ＊４ｅは導体膜（２１にあけられた穴、（６
）は受信信号を取り出す同＠線路、（６１は自動車のボ
ディである。
以上のようにこの発明の自助車用窓ガラスアンテナにお
いてはクォーターガラス！１１の表面に、設けられた導
体膜１２１にあけられたスリット（３１０両側に生じる
電位差によって電波を受信し、同軸線路ｉ５１によりそ
の受信信号を受信器へ導くために、導体である自動車の
ボディ（６１による影響を受けにくく良好な受信ができ
る。又、導体膜２１にあけられた穴により外の景色を見
ることができる。
第３図はこの発明の他の実施例を示したクォーターガラ
スの正面図で１図中、符号（１１から＋５は第１図のも
のと同じものである。この実施例ではスリット＋３１　
’ｉ　Ｌ字形にしたもので、このことＶＣよりスリット
長を長く取ることができ、共握周波数を下げることがで
きる。
〔発明の効果〕
以上のようにこの発明によれば、窓ガラスの表面に設け
られた導体膜にあけられたスリットにより電波を受信す
るために、導体である自動車ボディの影響を受けに＜＜
１面積の小さいクォーターガラスでもアンテナが得られ
る効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の一実施例を示すクォーターガラスの
正面図、第２図はこの発明の一実施例である窓ガラスア
ンテナが組み込まれた自動車の斜視図、第８図はこの発
明の池の実施列を。 示すクォーターガラスの正面図、第４図は従来の自動車
用窓ガラスアンテナを示す正面図である。図において、
　Ｉｌｌはクォーターガラス、１２）は導体膜、（３１
けスリット、（４ａ）〜（４ｅ）は導体膜（２）の穴、
１５）は同軸線路、（６）は自動車ボディである。 谷、図中、同一符号は同一　又は相当部分を示す。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）自動車のクオーターガラスと、このクオーターガ
    ラスの表面に備えられた１本のスリットを持つアンテナ
    導体膜と、前記スリットを挾んで両側の前記アンテナ導
    体膜に接続された給電線とから構成されていることを特
    徴とする自動車用窓ガラスアンテナ。
JP16530288A 1988-07-01 1988-07-01 自動車用窓ガラスアンテナ Pending JPH0215702A (ja)

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JP16530288A JPH0215702A (ja) 1988-07-01 1988-07-01 自動車用窓ガラスアンテナ

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JPH0215702A true JPH0215702A (ja) 1990-01-19

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0582113U (ja) * 1992-02-05 1993-11-05 日本板硝子株式会社 窓ガラスアンテナおよび窓ガラスアンテナ装置
US5646637A (en) * 1993-09-10 1997-07-08 Ford Motor Company Slot antenna with reduced ground plane

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0582113U (ja) * 1992-02-05 1993-11-05 日本板硝子株式会社 窓ガラスアンテナおよび窓ガラスアンテナ装置
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