JPH02151218A

JPH02151218A - 電線の流れ止め型吊り金車

Info

Publication number: JPH02151218A
Application number: JP63300687A
Authority: JP
Inventors: Masaru Aoki; 勝青木; Kazuhiro Yasuda; 安田　一博
Original assignee: Sanwa Tekki Corp
Current assignee: Sanwa Tekki Corp
Priority date: 1988-11-30
Filing date: 1988-11-30
Publication date: 1990-06-11
Anticipated expiration: 2013-04-22
Also published as: JP2743186B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、鉄塔間に既に架設されている支持線を利用し
、これと並行に新設層、線を架設する工事において、新
設電線を支持線に沿って搬送し、あるいは上下反転した
状態で、用済み後の支持線を新設線に沿って搬送するた
めに用いられる吊り金車に関するものである。

（従来の技術）吊り金車としては、従来第５図に示すようなものが知ら
れている。即ち、この吊り金車３０は。

電線Ｗ工＋　Ｗ２上を転動可能な滑車３１を開閉自在の
枠体３２に支持した一対の吊車３３，３３を、連結杆３
４で上下に連結して構成されている。連結杆３４には、
連結部３５が設けられ、これに吊り金車３０同士を連結
するためのロープＲを接続するようになっている。

しかして、この吊り金車を用いた電線の架設工事は路次
のように行なわれる。即ち、第６図に示すように、下方
の滑車３１に新設電線Ｗ２を載せた状態で、連結ローブ
Ｒにて多数連結された金車３０を支持線Ｗ工に掛けて次
々に繰り出していき、支持線Ｗ１の下に新設電線Ｗ２と
共に展開する。そして、新設電線Ｗ２が鉄塔間に張り渡
されたら、支持線Ｗ１を鉄塔から外して弛ませると同時
に、新設電線Ｗ２を緊張させて、吊り金車３０と共に両
線Ｗ工、Ｗ２の上下を反転させ、次いで吊り金車３ｏ連
を支持線Ｗｉと共に鉄塔側に引き寄せて回収する。

（発明が解決しようとする課題）ところが、上記のような工事において、例えば回収時に
、下方の滑車３１に載った支持線Ｗ１が断線するなどし
て自由端ができると、支持線Ｗ１は自重で滑車３１上を
走りだし、吊り金車３ｏから脱落してしまうという問題
点がある。

従って、本発明は、吊支している電線の端部の支持が外
れて電線が暴走を始めた場合に、逸早くこれを止めるこ
とができる延線工事用の吊り金車を提供することを課題
としている。

（課題を解決するための手段）本発明においては、上記課題を解決するため。

電線Ｗ□、Ｗ２上を転動可能な滑車３を枠体４に支持し
て成る一対の吊車１，１を、互いに上下に逆向きに連結
して構成される吊り金車において、吊車１の枠体４には
、吊車１の正位置において前記滑車３から離れた位置に
あり１反転位置において滑車３に接近した位置にあるよ
うに、ガイド部材５を自重により上下動自在に設け、こ
のガイド部材５には、電線Ｗ工、Ｗ２に沿う方向に延び
、かつ一端側が滑車３に接近する方向に傾斜したスライ
ド面５ａを設け、ガイド部材５のスライド面５ａ上には
、吊車１の反転位置において滑車１上の電線Ｗ工、Ｗ２
に摩擦面６ａを接触させ、滑車３上を流れる電線Ｗ工、
Ｗ２との摩擦により滑車３に接近する方向に移動して、
滑車３との間で電線Ｗ１゜Ｗ２を把持するようにクサビ
部材６を設け、枠体４とガイド部材５との間には、吊車
１の正位置において転倒し、吊車１の反転位置において
起立して、ガイド部材５が滑車３に接近した状態でこれ
を拘束するように、ロック部材７を起立転倒自在に設け
、このロック部材７には、それがガイド部材５の重量を
受けない状態で起立状態にあるように付勢するばね７ｃ
のような付勢部材と、起立したロック部材７を転倒状態
に戻すためのロック解除レバー７ａとを付設して電線の
流れ止め型吊り金車を構成した。

（作　用）本発明の吊り金車においては、その上下を反転させると
、下方に来た吊車１のガイド部材５がクサビ部材６と共
に自重にて下降して、滑車３に接近する。このとき、ロ
ック部材７は荷重を失って、ばね７ｃのような付勢部材
の力で起立し、枠体４とガイド部材５との間に介在し、
ガイド部材５の上昇を阻止する。ガイド部材５が下降す
ると、クサビ部材６の摩擦面６ａが、滑車３上にある電
線Ｗ２に接触する（第４図）。そして、万一電線Ｗ２に
自由端ができて、それが滑車３上を走りだした場合、９
Ｆ！Ａによりクサビ部材６が、ガイド部材５の傾斜スラ
イド面５ａに沿って滑車３に接近する方向に移動し、滑
車３との間で電線Ｗ２を把持して電線Ｗ２の暴走を阻止
する。クサビ部材６の締め付けを解除するには、ロック
解除レバー７ｂを操作してロック部材７を転倒させ、ガ
イド部材５を滑車３から引き離せばよい。

（実施例）第１図乃至第４図に本発明の一実施例を示す。

第１図は吊り金車を構成する吊車の分解斜視図、第２図
は吊車の正面図、第３図は吊車の側面図、第４図は吊り
金車の正面図である。

第４図に示すように、吊り金車２０は、上下−対の吊車
上、１を連結杆２で互いに逆向きに接続して成る。

第１図乃至第３図に示すように、吊車１は、電線Ｗ、、
Ｗ２上を転動可能な滑車３，３を、軸３ａにて開閉自在
の枠体４に支持して成る。

枠体４は、矩形の板材をほぼＵ字状に屈折した形状を成
し、その−辺が上下に２分割され本体４ａと蓋４ｂとに
区分されている。そして、本体４ａと３４ｂとは、蝶番
４Ｃで開閉自在に接続されている。４ｄ、４ｅは、本体
４ａとＭ４ｂとを結合するためのファスナである。軸３
ａは、本体４ａの直立板部に一端側において片持ちで支
持され、他端側は、蓋４ｂの軸受孔４ｆに挿入すること
ができるようになっている。

枠体４には、滑車３との間（第１図、第２図Ａ、第３図
において滑車３の下方）に間隔を置いて。

ガイド部材５が上下動自在に設けられている。ガイド部
材５は、電線Ｗｘ＝　Ｗｘに沿う方向に延び、かつ中央
に低く両端側が滑車３に接近する方向に傾斜した一対の
スライド面５ａ、５ａを備え、両端の縦方向ガイド片５
ｂを枠体４の両端縁に係合させて上下動自在に支持され
ている。

ガイド・部材５のスライド面５ａ上には、夫々クサビ部
材６が摺動自在に載っている。クサビ部材６は、吊車１
の起立状態（第１図、第２図Ａ、第３図の状態）におい
ては、ガイド部材５の中央部寄りに位置し、電線Ｗ１ま
たはＷ２から離れている。

そして、吊車１の反転状態（第２図Ｂの状態）において
は、ガイド部材５と共に下降して、その摩擦面６ａを電
線Ｗ１またはＷ２に接触させている。

従って、クサビ部材６は、電線Ｗ工、Ｗ２が、滑車３上
を走ると、摩擦面６ａとの摩擦により、ガイド部材５の
スライド面５ａに沿って、滑車３に接近する方向に移動
して、滑車３との間で電線Ｗ、。

Ｗ２を把持することができる。なお、クサビ部材６の側
面の水平方向の溝６ｂに、ガイド部材５のガイドピン５
ｃが係合して、クサビ部材６の摺動範囲を規制している
。

枠体４とガイド部材５との間には、一対のロック部材７
，７が起立転倒自在に設けられている。

即ち、ロック部材７は、軸７ａにより枠体４の下部に支
持され、軸７ａの一端側は枠体４を貫通した後直角に屈
折してロック解除レバー７ｂを形成している。ロック解
除レバー７ｂには、ばね７Ｇが巻き回され、ばね７Ｃの
一端は枠体４に、他端はロック解除レバー７ｂに夫々係
止されており、これがロック部材７を常時起立する方向
に付勢している。この結果、ロック部材７は、吊車１の
正位置（第１図、第２図Ａ、第３図）において、ガイド
部材５及びクサビ部材６の重量を受けて転倒しており、
吊車１の反転位置（第２図Ｂ）において、ガイド部材５
及びクサビ部材６の重ｆｆｉを免れて３立している。そ
して、ロック部材７は、起立状ｊｍにおいて、ばね７ｃ
によって起立状態に保持され、ガイド部材５が下降した
状態（滑車３に接近した状態）でこれを拘束している。

ロック解除レバー７ｂは、起立したロック部材７を転倒
状態に戻すためのものである。

この実施例の吊り金車１０は、例えば従来の吊り金車と
同様に、支持線Ｗ□に上部の吊車１を掛け、下部の吊車
１には新設電線Ｗ２を抱かせて鉄塔間に展開した後、支
持線Ｗ１を鉄塔から外すと共に、新設電線Ｗ２を鉄塔に
引き止めて支持線Ｗ１と新設電線Ｗ２の上下位置を反転
させ、支持線Ｗ□と共に回収するように使用する。

第２図Ａに示す正位置において、ロック部材７は転倒し
、ガイド部材５及びクサビ部材６は支持線Ｗ工から離れ
ている。従って、上部の吊車１が支持線Ｗ１に沿って走
行することになんら支障は生じない。ところが、支持線
Ｗ工の回収に先立って、金車１ｏの上下を反転させると
、下方に来た吊車１が、第２図Ａに示すように反転状態
になり。

ガイド部材５がクサビ部材６と共に自重にて下降して、
クサビ部材６・の摩擦面６ａが支持線ＷＬに接触する。

このとき、ロック部材７は荷重を失ってばね力により起
立し、ガイド部材５の上昇を阻止する。そして、万一、
支持線Ｗ１に自由端ができて、それが滑車３上を走りだ
すと、摩擦によりクサビ部材６がガイド部材５の傾斜ス
ライド面５ａに沿って移動する。そして、クサビ部材６
は。

支持線Ｗ工とガイド部材５との間に引き込まれ。

支持線Ｗ工をクサビ部材６と滑車３との間に把持して、
支持線Ｗｉを引き止める。支持線ｗ１の把持を解除する
には、レバー７ｂを操作しテロツク部材７を転倒させれ
ばよい。支持線ｗ１と新設電線Ｗ２とが上下反対位置に
あり、新設電線Ｗ２が暴走した場合にも上記と同様で−
ある。

（発明の効果）以上のように５本発明においては、電線Ｗ４゜Ｗ２上を
転動可能な滑車３を枠体４に支持して成る一対の吊車１
，１を、互いに上下に逆向きに連結して構成される吊り
金車において、吊車１の枠体４には、吊車１の正位置に
おいて前記滑車３から離れた位置にあり１反転位置にお
いて滑車３に接近した位置にあるように、ガイド部材５
を自重により上下動自在に設け、このガイド部材５には
、電線Ｗ、、Ｗ２に沿う方向に延び、かつ一端側が滑車
３に接近する方向に傾斜したスライド面５ａを設け、ガ
イド部材５のスライド面５ａ上には、吊車１の反転位置
において滑車１上の電線Ｗ１．　Ｗ２に摩擦面６ａを接
触させ、滑車３上を流れる電線Ｗ工、Ｗ２との摩擦によ
り滑車３に接近する方向に移動して、滑車３との間で電
線Ｗ１．Ｗ、を把持するようにクサビ部材６を設け、枠
体４とガイド部材５との間には、吊車１の正位置におい
て転倒し。

吊車１の反転位置において起立して、ガイド部材５が滑
車３に接近した状態でこれを拘束するように、ロック部
材７を起立転倒自在に設け、このロック部材７には、そ
れがガイド部材５の重量を受けない状態で起立状態にあ
るように付勢するばね７ｃのような付勢部材と、起立し
たロック部材７を転倒状態に戻すためのロック解除レバ
ー７ｂとを付設して電線の流れ止め型吊り金車を構成し
たため、抱持している電線Ｗ□、Ｗ２の端部の支持が外
れて電線Ｗ□、Ｗ２が暴走を始めた場合に、逸早くこれ
を止めて事故を未然に防止することができるという効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明の一実施例を示すもので、第
１図は吊り金車を構成する吊車の分１Ｍ斜視図、第２図
は吊車の正面図、第３図は吊車の側面図、第４図は吊り
金車の正面図であり、第５図は従来の吊り金車の正面図
、第６図は吊り金車を用いた電線架設工事の説明図であ
る。１−　・２　・　・３　・　・４　・　・５　・　・５　ａ　・６　・　・６　ａ　・７　・　・７ｂ　・７ｃ　・Ｗ１＃吊車連結杆滑車枠体ガイド部材・スライド面クサビ部材・　ンい二Ｊ　面ロック部材・ロック解除レバー・付勢部材（ばね）・・・電線第２図Ａ

Claims

【特許請求の範囲】電線上を転動可能な滑車を枠体に支持して成る一対の吊
車を、互いに上下に逆向きに連結して構成される吊り金
車において、前記吊車の枠体には、吊車の正位置において前記滑車か
ら離れた位置にあり、反転位置において滑車に接近した
位置にあるように、ガイド部材を自重により上下動自在
に設け、このガイド部材には、電線に沿う方向に延び、かつ一端
側が前記滑車に接近する方向に傾斜したスライド面を設
け、前記ガイド部材のスライド面上には、前記吊車の反転位
置において前記滑車上の電線に摩擦面を接触させ、前記
滑車上を流れる電線との摩擦によ滑車に接近する方向に
移動して、滑車との間で電線を把持するようにクサビ部
材を設け、前記枠体とガイド部材との間には、前記吊車の正位置に
おいて転倒し、吊車の反転位置において起立して、前記
ガイド部材が前記滑車に接近した状態でこれを拘束する
ように、ロック部材を起立転倒自在に設け、このロック部材には、それが前記ガイド部材の重量を受
けない状態で起立状態にあるように付勢する付勢部材と
、起立したロック部材を転倒状態に戻すためのロック解
除レバーを付設したことを特徴とする電線の流れ止め型
吊り金車。