JPH0214922A - 車輌における惰力走行エネルギーの蓄積装置 - Google Patents

車輌における惰力走行エネルギーの蓄積装置

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JPH0214922A
JPH0214922A JP63165482A JP16548288A JPH0214922A JP H0214922 A JPH0214922 A JP H0214922A JP 63165482 A JP63165482 A JP 63165482A JP 16548288 A JP16548288 A JP 16548288A JP H0214922 A JPH0214922 A JP H0214922A
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JP
Japan
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cylinder
energy
vehicle
stand
compressor
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Pending
Application number
JP63165482A
Other languages
English (en)
Inventor
Masaru Takayama
勝 高山
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Individual
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Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/10—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels by utilising wheel movement for accumulating energy, e.g. driving air compressors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野〕 本５１ＩＪ］は、オートバイ、自動車、電車等の移動車
輌に対する制動用ブレーキの負荷時において、車輌のな
お前進して停止す°るまでの惰力走行エネルギーを蓄請
して所望の補助作用を行わせるようにした惰力走行エネ
ルギーの蓄積装置に関する。
［従来の技術］ 移動するＩＰ、輌のブレーキ作動時における車輌の停止
するまでの一定距離の走行によって生ずる惰力走行エネ
ルギーは、従来全く省みることなく無駄に消費されてい
た。
Ｃ発明が解決しようとする課題］ 以上のように従来全く使用されずに終ったブレーキ作動
時の車輌の惰力走行エネルギーを利用することによって
、例えばオートハイのスタンドの立て起し時に、或は自
動ｉｌｔのスターターの回動峙の補助力として使用する
ようにしたものである、。
［課題を解決するための手段） この−ため本発明においては、車輪へのブレーキ作動時
において、なお一定の距離前進する車輌の惰力走行エネ
ルギーの一部を取り出して蓄積し、該８Ｍエネルギーを
他の用途に使用するようにした車輌における惰力走行エ
ネルギーの蓄積装置を提案するものである。
以下１図面に示した実施例に基いて本発明の詳細な説明
する。
［実施例］ 図面は１本発明装置をオートバイに施した作動系統を示
した略図で、ｌはオートバイの車輪で、図示してはない
が、エンジン側のギヤーにお連結するチェーン２によっ
て回動されるようにしてあり、この場合、チェーン２は
常に車輪ｌと連動して回動するようにしてあり、車輪ｌ
との間にはアイドリング機構は設けず、エンジンとチェ
ーン２との間に設けである。
３はブレーキペダルで、車輪ｌへの本来のブレーキ負荷
の作動の外に、シリンダー４を抑圧作動するピストンロ
ッド５に連繋し、シリンダー４は導／ｉ？６を介してコ
ンプレッサー７のクラッチ部７ａに述結しである。
従ってブレーキペダル３の抑圧によって本来のブレーキ
制動（図示せず）と同時にシリンダー４を作動させ、ク
ラッチ部７ａを介してチェーン２とコンプレッサー７と
を連繋作動させて、空気タンク８に空気を送り込み、蓄
積するようにしである。
即ち、ブレーキペダル３の抑圧と同時にコンプレッサー
７が始動されて、空気タンク８に圧搾空気か充填される
ものである。
９は切換バルブて、前記空気タンク８に連通ずると共に
スタンドｌＯと車体１１との間に設けたシリンダー１２
に連通してあり、前記スタンドＩＯの立て起しの初期に
！動してシリンダー１２に圧搾空気を送り込み、スタン
ドｌＯのケて起しの補助作用を行うものてあり、更に要
すれば、スタンド１０の引き倒し作動初期においては１
．シリンダー１２を逆方向に作動するようにすることも
可能である。
［作用］ 以上の構成からなる本発明装置にあっては、オートバイ
の走行は、そのスピードを制御するためのブレーキ作動
時には、車輪への制動と同時にシリンダー４が働いてク
ラッチ部７ａを介してコンプレッサー７を始動させ、空
気タンク８に圧搾空気を圧入保管するものであり、ブレ
ーキペダル３の押圧力を解けば、シリンダー４は復動し
てこれらの作動は停止する。
このようにブレーキの作動時には常に空気タンク８内に
圧搾空気が圧入充填されることとなる。云うまでもなく
空気タンク８には、リリーフ弁を装備して一定圧力以上
の圧搾空気は外部に排出するようにしである。
かくして空気タンク８内に蓄積された圧搾空気は、停止
したオートバイのスタンドｌＯを立て起す際に、その初
期の作動と同時に切換バルブ９の作動杆９ａが押下され
、圧搾空気がシリンダー１２に流れて、拡圧方向に働き
、スタンドｌＯの立て起しの補助力となる。
即ち、スタンドｌＯを立て起すための初期の最も力を必
要とする瞬間の幇助を行うものである。
更に、立て起したスタンドｌＯを倒してオートバイを走
行Ｌｔ丁能能状態するときは、やはり重体を一詩的に押
しトげねばならないから、相当の力を要するが、このと
きには、切換バルブ９を中立位置から更に押圧すること
により、こんどはシリンダー１２を逆方向に働かせて、
補助力とすることも可能である。
以上の実施例は、オートバイについて述べたが、自動車
や他の車輌についても、ブレーキ作動時の惰力走行エネ
ルギーを蓄積して所望の補助力となし得ることは云うま
でもない。
［発明の効果］ 以上述べた如く１本発明装置によれば、従来全く省みら
れずに無駄に消費されていた車輌のブレーキ作動時の惰
力走行エネルギーの・一部を取り出して、これを蓄積す
るものであるから、そのエネルギーを所望の作動の補助
として使用することが可能となり、殊に人力を要するよ
うな場合の補助として好適であると共にブレーキ作動時
の制動力の幇助ともなり、−石二鳥の効果を発揮し、そ
の利とする処すこぶる顕著である。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明装置の作動系統を示す略ＩＡである。 １〜車輪　　　　　　　３〜ブレーキペダル７〜コンプ
レツサー　　８〜空気タンク９〜切換バルブ　　　　１
０〜スタンド■１〜車体 昭和６３年７月２０

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）車輪へのブレーキ作動時において、なお所要の距
    離前進する車輌の惰力走行エネルギーの一部を取り出し
    て蓄積し、該蓄積エネルギーを他の用途に使用するよう
    にした車輌における惰力走行エネルギーの蓄積装置。
  2. （２）車輌の回転に対して、ブレーキ作動時にのみ連結
    作動するコンプレッサーを設け、該コンプレッサーの圧
    搾空気を空気タンクに連通蓄積する請求項（１）記載の
    車輌における惰力走行エネルギーの蓄積装置。
  3. （３）前記空気タンクを切換バルブを介して空気シリン
    ダーに連通せしめ、車体の立て起し補助として前記空気
    シリンダーを車体とスタンドとの間に配置した請求項（
    ２）記載のオートバイにおける惰力走行エネルギーの蓄
    積装置。
JP63165482A 1988-07-02 1988-07-02 車輌における惰力走行エネルギーの蓄積装置 Pending JPH0214922A (ja)

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JP63165482A JPH0214922A (ja) 1988-07-02 1988-07-02 車輌における惰力走行エネルギーの蓄積装置
US07/241,475 US4938308A (en) 1988-07-02 1988-09-08 Inertial running energy storage device for vehicles
EP88308634A EP0349691A1 (en) 1988-07-02 1988-09-19 Inertial running energy storage device for vehicle

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