JPH02138527A - ハブロータ - Google Patents
ハブロータInfo
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- JPH02138527A JPH02138527A JP28961588A JP28961588A JPH02138527A JP H02138527 A JPH02138527 A JP H02138527A JP 28961588 A JP28961588 A JP 28961588A JP 28961588 A JP28961588 A JP 28961588A JP H02138527 A JPH02138527 A JP H02138527A
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- hub rotor
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車用の制動部材として用いるのに適した
ハブロータに関するものである。
ハブロータに関するものである。
自動車用の制動部材は、ハブ部は良好な機械的性質が要
求されるので球状黒鉛鋳鉄が多く用いられ、ロータ部は
良好なブレーキ性能が要求されるので減衰能の優れた片
状黒鉛鋳鉄が多く用いられている。
求されるので球状黒鉛鋳鉄が多く用いられ、ロータ部は
良好なブレーキ性能が要求されるので減衰能の優れた片
状黒鉛鋳鉄が多く用いられている。
このようなハブとロータを組み立てて用いると機械加工
工数と組み立て工数が増大するばかりでなく、占有体積
が増大し軽量化に逆行するという好ましからざる結果を
招くことになる。
工数と組み立て工数が増大するばかりでなく、占有体積
が増大し軽量化に逆行するという好ましからざる結果を
招くことになる。
そこで最近では、鋳型内のロータ部に片状黒鉛鋳鉄組成
の溶湯を注入した後、ハブ部に球状黒鉛鋳鉄組成の溶湯
を注入することによって機械的性質と、ブレーキ性能の
優れたハブロータが開発されている。
の溶湯を注入した後、ハブ部に球状黒鉛鋳鉄組成の溶湯
を注入することによって機械的性質と、ブレーキ性能の
優れたハブロータが開発されている。
ところが１片状黒鉛鋳鉄と球状黒鉛鋳鉄の境界の位置を
的確に定めることが困難であり、また前に注入した溶湯
が溶融状態にあるときに後の溶湯を注入すると、ブレー
キ性能の優れたハブロータが得られない。また前に注入
した溶湯の温度が低すぎると溶着せず、溶湯の量と温度
管理がきわめて難かしい。
的確に定めることが困難であり、また前に注入した溶湯
が溶融状態にあるときに後の溶湯を注入すると、ブレー
キ性能の優れたハブロータが得られない。また前に注入
した溶湯の温度が低すぎると溶着せず、溶湯の量と温度
管理がきわめて難かしい。
本発明の目的は、良好な機械的性質と、減衰能の優れた
良好なブレーキ性能を有するハブロータを提供するもの
である。
良好なブレーキ性能を有するハブロータを提供するもの
である。
本発明のハブロータは、基地組織がベイナイトと残留オ
ーステナイトの混合組織で、片状黒鉛を有することを特
徴とするものである。
ーステナイトの混合組織で、片状黒鉛を有することを特
徴とするものである。
〔実施例、１〕
以下本発明の実施例を図面に基いて詳細に説明する。第
１図はハブロータの断面図である。
１図はハブロータの断面図である。
１、化学成分
鉄と不可避的不純物と第１表の成分とからなる片状黒鉛
鋳鉄組成の溶湯を砂型鋳型に注入した。
鋳鉄組成の溶湯を砂型鋳型に注入した。
そのときの注入温度は１，４２０℃であった。
第１表 （ｗｔ％）
５、減衰能 Ｑ−１は１８．４ Ｘ １０−”’Ｑアッ
ｆ＝。
ｆ＝。
〔実施例、２〕
１、化学成分
鉄と不可避的不純物と第２表の成分とからなる片状黒鉛
鋳鉄組成の溶湯を砂型鋳型に注入した。
鋳鉄組成の溶湯を砂型鋳型に注入した。
そのときの注入温度はり、４１０℃であった。
第２表 （すｔ％）
２、熱処理
型ばらししたハブロータを８５０℃に加熱して１時間保
持し、３８０℃まで急冷し１時間かけて３４０℃まで除
冷した後放冷して第１図に示すハブロータ１を得た。
持し、３８０℃まで急冷し１時間かけて３４０℃まで除
冷した後放冷して第１図に示すハブロータ１を得た。
３、機械的性質
２、熱処理
鋳型に注入した溶湯の温度が９００℃になった時点で型
ばらししたハブロータを８５０”Ｃに加熱した熱処理炉
に入炉して１時間保持し、２８０℃まで急冷し２時間か
けて２４０’Ｃまで除冷した後水冷してハブロータ１を
得た。
ばらししたハブロータを８５０”Ｃに加熱した熱処理炉
に入炉して１時間保持し、２８０℃まで急冷し２時間か
けて２４０’Ｃまで除冷した後水冷してハブロータ１を
得た。
３、機械的性質
４、顕微鏡組織 第２図に示す。
４、顕微鏡組織 第３図に示す。
５、減衰能 Ｑ−”は１６．８ Ｘ １０″″３であっ
た。
た。
以上の説明で明らかなように、本発明のハブロータはハ
ブ部２．ロータ部３ともに基地組織はベイナイトと残留
オーステナイトの混合組織であり、抗張力、伸び、衝撃
値、耐摩耗性などきわめて優れた機械的性質を有する強
靭ねずみ鋳鉄である。
ブ部２．ロータ部３ともに基地組織はベイナイトと残留
オーステナイトの混合組織であり、抗張力、伸び、衝撃
値、耐摩耗性などきわめて優れた機械的性質を有する強
靭ねずみ鋳鉄である。
また片状黒鉛を有するため減衰能が良好できわめて優れ
たブレーキ性能を有するものである。
たブレーキ性能を有するものである。
第１図はハブロータの断面図、第２，３図は金属顕微鏡
組織写真である。 １：ハブロータ ２：ハブ部 ３：ロータ部 第 １ 図 ×４００
組織写真である。 １：ハブロータ ２：ハブ部 ３：ロータ部 第 １ 図 ×４００
Claims (1)
- 基地組織がベイナイトと残留オーステナイトの混合組織
で、片状黒鉛を有することを特徴とするハブロータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28961588A JPH02138527A (ja) | 1988-11-16 | 1988-11-16 | ハブロータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28961588A JPH02138527A (ja) | 1988-11-16 | 1988-11-16 | ハブロータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02138527A true JPH02138527A (ja) | 1990-05-28 |
Family
ID=17745532
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28961588A Pending JPH02138527A (ja) | 1988-11-16 | 1988-11-16 | ハブロータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02138527A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0665673A (ja) * | 1992-07-30 | 1994-03-08 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | ブレーキディスク材及びその製造方法 |
| US5330036A (en) * | 1991-10-31 | 1994-07-19 | Elephant Chain Block Company Limited | Mechanical brake for a hoist and traction machine |
| WO1999028641A3 (de) * | 1997-11-29 | 1999-07-22 | Actech Gmbh Adv Casting Tech | Bainitisch gehärtete bremsscheibe |
| KR20030075972A (ko) * | 2002-03-22 | 2003-09-26 | 현대자동차주식회사 | 브레이크 저더를 최소화한 브레이크 로터 및 제조방법 |
| KR100716343B1 (ko) * | 2005-07-27 | 2007-05-11 | 현대자동차주식회사 | 져더 저감을 위한 금속성 마찰재용 브레이크 디스크 및 그제조 방법 |
| DE102020201305B3 (de) | 2020-02-04 | 2021-08-05 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Verfahren zum Herstellen eines Bremselementes, Bremselement |
| US11718886B2 (en) | 2021-02-22 | 2023-08-08 | Robert Bosch Gmbh | Method for producing a brake element, brake element |
-
1988
- 1988-11-16 JP JP28961588A patent/JPH02138527A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5330036A (en) * | 1991-10-31 | 1994-07-19 | Elephant Chain Block Company Limited | Mechanical brake for a hoist and traction machine |
| JPH0665673A (ja) * | 1992-07-30 | 1994-03-08 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | ブレーキディスク材及びその製造方法 |
| WO1999028641A3 (de) * | 1997-11-29 | 1999-07-22 | Actech Gmbh Adv Casting Tech | Bainitisch gehärtete bremsscheibe |
| US6352141B1 (en) * | 1997-11-29 | 2002-03-05 | Florian Wendt | Bainitically hardened brake disk |
| KR20030075972A (ko) * | 2002-03-22 | 2003-09-26 | 현대자동차주식회사 | 브레이크 저더를 최소화한 브레이크 로터 및 제조방법 |
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| DE102020201305B3 (de) | 2020-02-04 | 2021-08-05 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Verfahren zum Herstellen eines Bremselementes, Bremselement |
| US11718886B2 (en) | 2021-02-22 | 2023-08-08 | Robert Bosch Gmbh | Method for producing a brake element, brake element |
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