JPH02119059A - 燃料電池 - Google Patents

燃料電池

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JPH02119059A
JPH02119059A JP63271000A JP27100088A JPH02119059A JP H02119059 A JPH02119059 A JP H02119059A JP 63271000 A JP63271000 A JP 63271000A JP 27100088 A JP27100088 A JP 27100088A JP H02119059 A JPH02119059 A JP H02119059A
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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
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    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
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    • Y02E60/30Hydrogen technology
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [発明の目的コ (産業上の利用分野) 本発明は燃料電池のガスパイプ接続構造に関し、特に溶
融炭l!I塩型燃料電池におけるような、高温の反応ガ
スが通流リ−るガスパイプを電気的に絶縁して接続する
構造に係るものである。
(従来の技術) 近年、高能率のエネルギ変換装置として上記溶融rA酸
塩型燃料電池の開発が進められてa5す、例えば、第4
図のように複数の燃料電池積層体1O1を備えたものが
ある。この積層体101は、夫々例えば溶融アルカリ炭
酸塩の電解71板、及び負極、正極、セパレータを複数
備えたものである。
各積層体101にはガス供給、排出用のパイプ103.
105が接続されている。これら各パイプ103.10
5は、運転温度650℃に耐えられるように金属製であ
る。
ところで、この装置ではパイプ103.105を通じて
の各積層体101間の短絡を防ぐことと、ガスの漏洩が
ない構造の設計が重要となる。
このような構造と()ては、各積層体101ヘガスを供
給する力演としての外部マニホールド法(例えば実開昭
61−116768号公報)や内部マニホールド法で実
現されているが、この構造はマニホールドの構造膜n4
と共に絶縁性能、ガス漏洩防止性能を考慮しなければな
らないため、設計自由度を阻害すると共に、比較的大型
部品となるマニホールドでの対策となるため組イ」け等
が煩雑になる。
これに対し、配管に絶縁体を介設した第5図のようなも
のがある、。
この構造を説明すると、例えば前記バイブ103.10
5はバイブ123aと123hとに分割され、各々の端
部にはそれぞれフランジ141ど143とを形成しであ
る。ぞして絶縁性セラミックスで作られたカラー145
の両端面に、例えば軟質金属ま/こはアスベスト不織イ
F、あるいはこれらの組合せからなる高温用バッキング
147を当てが−)Tこれらをフランジ141ど143
との間に挾み込み、この状態で双方のフランジをボルト
149とナラI−151と?ll″締イ」けである。ボ
ルト149のヘッド側とフランジ141との間には絶縁
性i?ラミックスからなるツバ(=iきのスリーブ1!
□53を介装し−Cある。この構造によ−)でF記問題
の改善を図ることができると共にガスバイブ123aと
123bとが電気的に絶縁/Nれる。
()かし、このような接続溝)1−にあっては、その接
続部の部品点数が多くて構造が復雑ひあるという難点が
あった。まl51、供給、JJI出ガスの温度が600
 =−700℃と高温であるため高温用バッキング14
7でb十分なガスシールを朋持しtri hいうλに高
温化C長時間使用すると容易にへl、=りが生じ、更に
はカラー145とポルl−149との熱膨張差から締イ
4c′Jに弛みが生じるなどガスシール性の面での難点
があった。
(発明が解決1)ようどする課題) このよ・)に、従来では、高温用バッキングに1分なガ
スシールを明持し得ないと共M、熱膨張差からボルトに
弛みを生じ易く、また部品点数も多く’Xっていた。
ぞこ゛C本弁明の課題は構造が簡単でガスシール性にり
−ぐれた接合構造とする点にある3、「発明の構成] (課題を解決−するための手段) 上記課題を解決するための本発明の手段【3末、燃料電
池のガス供給、排出用の金属製バイブを絶縁付し!ラミ
ックスで作られたカラーを介して接続する構造において
、前記カラーを接続、X1′;るガスバイブの双方に直
接接合したものである。。
(作用) (二の1段に、1、れば、接合に要り−る部品はカラの
1点だげて犀り、かっこのカラーとバイブとの接合は金
属接合層などを介しての帛法によって気密かつ強固にな
じうるので・、経時的にもガスシール性が確保されろ。
(実施例) 第1図を参照(7で本発明の第1実施例を説明する。
この実施例は前記ガス供給排出用のバイブ103.10
5を分割したバイア123a 、!=123bどの各対
向覆る端部にそれぞれフランジ1と3とを形成し、これ
らの7ランジの間トコ絶縁性セラミックスで作られたカ
ラー5を挾み込んで、このカラーをメタライズ法により
フランジ1,3間に直接接合し7jものである。符号7
,9はこの接合面を示寸。
更にこの例では一方のバイブ123 +)から史1=バ
イブ123Gを分割り、”?Tこの分割部をベローズ1
1を介1ノーで連結しである。(−のべ[−ドーズ11
はセラミックスからなるカラー〇を保護り−るだめのも
のである。すなわら、バイブ103,105がここを通
流する高温ガスから受熱して熱膨張をすると?き、これ
が、前記バイブ103.105の構造的要因などに関連
して少雄に熱変形をするが、ベローズ11゛がこの熱変
形を吸収するのでカラ5の内部応力が大巾に低減覆る。
したがって、接合面7,9において必要十分な接合強度
が(びられる程度にまでカラー5の外形を小さく8する
ことができ、これに41、っ−Cノランジ′1,3どの
良好イ1平面当りが容易に得られるので、メタライズ接
合面7.9のガスシール性が向」ニする。
尚、カラ・−5をフン・インゼラミックスなどの高力材
料で作ればべ目−ズ11を廃止りることがて゛きる。
上記構造についてリーク試験の結果を述べると、650
℃に加熱したヘリウムHeど窒木N2どの混合ガス(体
積比)−1e /N2 =5/95)$:バイブ123
a、123bに流してヘリウムのリークテを検べたどこ
ろ、航記従来の構造の場合は最初からリークが検知され
たが、この実施例では500時間経過1わもヘリウムは
検出され4′lかった4、第2図は本発明の第2実施例
を示したもので、この構jへは、バイブ123a 、1
23bの前記フランジ1,3にイれぞれツバla、3a
を対向的に形成1ノでこれらのツバによって前記カラー
5の外周を保持さ′I(だ(っのである。イの他の構j
銭は前記第′1実施例と同じである。
この構造によれば、パイ−f123a 、123bに心
ずれ方向の力が作用しでち、この力がカラー5を介し−
てツバ1a、38に二より受は止められるのC,前記接
合面7.9軒二生じるW面応力が減小覆る。よつにの接
合界面の疲労が防止され−Cガスシールの信頼性が一1
向上する。
更に第3図←二示1〕だ第3実施例は、バイブ123a
の端部[こ段差13を付して小径部15を形成(−2、
か一つバイブ12ζ3 bの前記フランジ3からは小径
部15と対向させてツバ3bを延出し、このツバ3hど
小径部1;うどの間【縄編縁性1′!ラミックから4′
l:るカラー17を介装]ツてその内周面と外周面とを
それぞれ小径部15とツバ3)〕どにメタライジング法
により接合11.たちの−(・ある4、力−ン−17の
両側はそれぞれ段部13とフランジ3どに当接さ1iで
ある。
この構造によれば、第2実施例ど同様に心ずれ方向への
位置決めにサーぐれるほか、バイブ123a、123b
が伸縮し、ま)ζ−は、二じれ合ってb接合面19.2
0には剪断応力が生じるのみで引剥し方向の引張力が作
用せず接合強度が一層増大−jJ゛る。
よって特に−この実施例ひは前記べ[l−ズを省略する
こともd能である。
なJ3、この発明は燃料電池シム11用の冷加配管lζ
−適用1゛ることも均等である。
[発明の効果] 以−L説明したように本発明の構成によれば、バイブの
接合構造が極めて簡素化1きれ、かつガスシールにつ(
八での高いイに頼性が1昇られるの−(”、特(、−多
数の接合部を構成しなければならf、Lい燃料電池にお
いてガス給排用配管の製作費用や保守点検口■数などを
人11]に低減することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図、第2図およτf第3図はそれぞれ本発明の第1
、第2および第3の実施例に係る接続構造部の断面図、
第4図は本発明の実施対象とlノでの燃料電池システム
の説明図、第5図は従来例に係る接続構造部の断面図で
ある。 5・・・カラー     7,9・・・接合面17・・
・カラー    19.20・・・接合面123a 、
 123b −・・ガスバイブ5・−・カラ 7・9・・・接合面 123a、123b−jLJRイア

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 燃料電池のガス供給排出用の金属製ガスパイプを絶縁性
    セラミックスで作られたカラーを介して接続する構造に
    おいて、前記カラーを、接続されるパイプの双方に直接
    接合したことを特徴とする燃料電池のガスパイプ接続構
    造。
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