JPH0210399Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、管の製造設備において管内面の洗浄
又は水切、或いは管の水圧試験等を実施する際に
用いられる管接続用ヘツドに関するものである。

〔従来の技術〕

従来、かかる管接続用ヘツドはそれぞれの使用
目的に応じたものが管端に対向して移動可能な台
車上に据付固定されるようになつていた。また管
接続用ヘツドは一般に大量量物であり、そのため
適用する管サイズが変更されるたびごとに、大な
る危験を伴うクレーン作業が必要であつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

このように重量物たる管接続用ヘツドの交換に
は、大きな危険が伴うばかりでなく、多大の時
間、労力を要し極めて非能率的であつた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案による管接続用ヘツドは、複数本の管を
同時に並列に接続するための貫通孔を有し、しか
もヘツド本体を台車上に載置するだけで所定の位
置決めが確実にできる十字状の凹凸条からなる位
置決め手段がヘツド本体と台車に設けられ、また
このヘツド本体の着脱を容易にするために上記貫
通孔と連通し得る中空ピストンが台車上に設けら
れた接続装置に設けられている。

〔作 用〕

本考案の管接続用ヘツドでは、ヘツド本体を台
車上に載置することにより、ヘツド本体の下面と
台車の上面に設けられた十字の凹凸条の位置決め
手段によつて位置決めが行われ、次に接続装置の
中空ピストンを定着されたヘツド本体に圧接する
ことによりその貫通孔との連通を果たす。

〔実施例〕

以下、本考案による一実施例を鋼管内面の水切
装置の場合を例にとつて図により説明する。

第１図は鋼管の基準端側に配設される管接続用
ヘツドを一部切欠して示す側面図で、第２図は相
手側のヘツドを同様に示す側面図である。また第
３図は第１図の正面図、第４図はヘツド本体を除
いた状態の台車の上面図である。

管１は一端１ａを整列させて図示しない搬送装
置により間欠的に横送りされる。１組の台車２が
所定位置において複数本（この実施例では４本）
の並列な管１の各端に対向して管軸方向に移動可
能に配設されている。管１の基準端１ａ側に配設
された台車２上にはヘツド本体３が第１図に示す
ように搭載され、反対側の他端１ｂ側に配設され
た台車２上には他方のヘツド本体４が第２図に示
すように搭載される。ヘツド本体３，４はそれぞ
れ図示しない吊上げ装置によつて運搬可能になつ
ており、対応する台車２上に搬入され、また台車
２から搬出される。またヘツド本体３，４は接続
すべき管１の端部にそれぞれ嵌合する貫通孔５を
有し、これらの貫通孔５は接続すべき管１と同数
同一ピツチの下で各ヘツド本体３，４に並列に穿
設されている。各貫通孔５の内部構造は本考案ヘ
ツドの使用目的によつて異なるが、少くともその
前方の嵌合端内部には管端部外周との気密ないし
水密を保持するため適宜のシール部材６が装着さ
れている。この実施例の場合では一端から高速の
空気を螺旋状に送入して管内面に付着している水
滴を除去するものであるため、基準端１ａ側の各
貫通孔５の内奥部には螺旋気流を発生させるため
の螺旋羽根７が設けられている。そして、他端１
ｂ側の各貫通孔５内にはそれに相当するものがな
いのはいうまでもない。ヘツド本体３，４の後端
には各貫通孔５に対応してその孔径よりも若干小
さい穴を有する端板８が固定されており、この端
板８を介して後述する接続装置とヘツド本体３，
４の貫通孔５との接続及び開離が行われるように
なつている。

次に、各々のヘツド本体３，４を台車２上に確
実に位置決めするために、十字状の凹凸条からな
る位置決め手段９が設けられている。この位置決
め手段９は、台車２の上面に貫通孔５の軸線と直
角方向に伸びるよう突設された比較的高い幅広の
台形状凸条１０と、この凸条１０に直交する方向
に伸びるそれよりも小さな台形状凸状１１と、並
びにこれらの凸条１０，１１に係合するよう各ヘ
ツド本体３，４の下面に十字状に溝設された凹条
１２と１３とからなつている。したがつて、かか
る位置決め手段９により大重量物たるヘツド本体
３，４をそれぞれの台車２上に載置するだけで容
易確実に位置決めを果たすことができるものであ
り、強度も大きいため通常のピンと穴による位置
決め手段に比べてピンの曲り等のおそれもなく精
度が高いといえよう。なお、凸条１０，１１及び
凹条１２，１３は同じ大きさにしても差し支えな
いし、凸条１１及び凹条１３を複数設けることも
可能である。さらに、ヘツド本体３，４の誤嵌合
を防止するためにこれらの凹凸条の形状や位置等
を両ヘツド本体間で異ならしめることも考えられ
る。

各々の台車２の後部に配設された接続装置１４
は次のように構成されている。すなわち、ケーシ
ング１５にヘツド本体３，４の各貫通孔５に対応
するシリンダ室１６を設け、このシリンダ室１６
に中室ピストン１７がシール部材１８を介して摺
動自在に装入されている。そして、中空ピストン
１７の貫通孔１９はヘツド本体３，４の各貫通孔
５と同心に設けられ、かつ、ケーシング１５に連
結されたダクト２０に空間２１を介して連通して
いる。中空ピストン１７の先端面はシール部材２
２を介して各ヘツド本体３，４の後端部に設けら
れた端板８と接離自在になつており、またケーシ
ング１５には各中空ピストン１７を突出させて端
板８に密接させるための圧油ポート２３と各中空
ピストン１７を引込み端板８から開離させるため
の圧油ポート２４が設けられている。なお、ダク
ト２０は図示しない伸縮継手を介してそれぞれの
流体源又は排出装置に連絡している。したがつ
て、接続装置１４の各中空ピストン１７を引込め
た状態で各々のヘツド本体３，４を台車２上に搬
入して載置すれば、前記十字状の凹凸条からなる
位置決め手段９によりヘツド本体３，４は台車２
上の定着され、次いで中空ピストン１７を突出さ
せることによりヘツド本体３，４と接続装置１４
の接続が完了し、ここにすべての貫通孔５は対応
する中空ピストン１７の貫通孔１９と連通状態に
なる。また、ヘツド本体３，４を搬出する場合は
各中空ピストン１７を引込めて接続装置１４との
接続を切り離してから行えばよい。このようにヘ
ツド本体３，４の搬出入が極めて簡単に行い得
る。

次に、対応する管１にヘツド本体３，４を接続
するには、台車２を適宜の駆動装置によつて前進
させればよく、管１の各端部はヘツド本体３，４
の各貫通孔５内に進入しシール部材６によつてシ
ールされる。第５図は鋼管内面の水切装置の場合
の概念図であり、台車２はシリンダ装置２５によ
りガイドレール２６上を移動するようになつてい
る。また、管長の変更に伴い他端１ｂ側の台車２
の移動量は他方の台車のそれよりも大きいことか
ら他端１ｂ側の台車２は第２の台車２７上で移動
可能に構成されている。なお、同図中２８は第２
の台車２７のガイドレールで、機枠２９上に敷設
されている。３０は基準端１ａ側のダクト２０に
バルブ３１を介して連結された送風機、３２は他
端１ｂ側のダクト２０に連結された消音ボツクス
で、第２の台車２７上に設置されている。管１に
対する所要の処理あるいは水圧試験が終了したの
ちにはヘツド本体３，４をそれぞれ台車２を後退
させることにより管端部から抜き去り、次に移送
されてくる管１に備えるものである。

第６図は水圧試験用の接続ヘツドの上面図であ
り、この場合のようにヘツド本体３，４に大きな
スラスト荷重が作用するようなときにはヘツド本
体３，４と接続装置１４のケーシング１５との間
に縦形の横向きＴ字状の係合突部３３及び受溝３
４を設けることが適当である。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案においては大重量
のヘツド本体の位置決めが十字状の凹凸条からな
る位置決め手段によつて容易確実にできる。しか
もヘツド本体の貫通孔と連通する中空ピストンを
ヘツド本体に対し接離自在に設けたので、ヘツド
本体の台車上からの搬出入が容易にでき、したが
つて管サイズの変更に伴うヘツド本体の自動変換
が可能になり、安全かつ能率的に交換作業を実施
し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の実施例の一部切欠
側面図、第３図は第１図の正面図、第４図はヘツ
ド本体を除いて示す台車の上面図、第５図は本考
案の適用例の全体概念図、第６図は他の実施例の
上面図である。 １……管、２……台車、３，４……ヘツド本
体、５……貫通孔、９……位置決め手段、１４…
…接続装置、１７……中空ピストン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数本の並列な管の各端に対向して移動可能な
   台車上に搭載されて前記複数本の管を並列にかつ
   着脱自在に接続するものにおいて、ヘツド本体に
   前記複数本の管の端部にそれぞれ嵌合する貫通孔
   を設け、該貫通孔の反対端に接離自在な連通用の
   中空ピストンを有する接続装置を前記台車上に設
   け、さらに前記ヘツド本体の下面及び台車の上面
   に十字状の凹凸条からなる位置決め手段を設けた
   ことを特徴とする管接続用ヘツド。