CN111001538B - 一种注油装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零部件注油技术领域，具体涉及一种注油装置。本发明所述注油装置，包括：注油驱动装置，所述注油驱动装置包括驱动机构和油枪组件，所述油枪组件与所述驱动机构驱动连接，所述驱动机构用于带动所述油枪组件直线往复运动，所述油枪组件用于注油。本发明通过所述驱动机构的设置，实现了对汽车差速器注油的自动化，避免了人工进行注油造成的效率低下和劳动力的浪费。

Description

一种注油装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件注油技术领域，具体而言，涉及一种注油装置。

背景技术

汽车差速器内通常需要进行注油，传统的注油采用注油枪手动进行注油，浪费人力，且效率较低。

发明内容

本发明解决的问题是汽车差速器内注油问题。

为解决上述问题，本发明提供一种注油装置，包括：注油驱动装置，所述注油驱动装置包括驱动机构和油枪组件，所述油枪组件与所述驱动机构驱动连接，所述驱动机构用于带动所述油枪组件直线往复运动，所述油枪组件用于注油。

可选地，所述油枪组件包括注油枪、喷嘴、弹簧、套筒和密封油芯，所述喷嘴与所述注油枪连通，所述套筒与所述喷嘴滑动插接配合，所述密封油芯与所述喷嘴连接，所述弹簧位于所述喷嘴和所述套筒之间，所述弹簧的伸缩方向与所述套筒与所述喷嘴滑动插接配合的方向相同，所述套筒上设置有止挡结构，所述止挡结构用于与待注油产品配合。

可选地，所述密封油芯一端从所述套筒内与所述喷嘴连接，所述密封油芯另一端设置有密封结构，所述密封结构与所述套筒配合。

可选地，所述喷嘴的周向外表面与所述套筒的周向内表面之间设置有密封圈。

可选地，所述油枪组件还包括单向阀，所述单向阀一端用于与吹气装置连接，所述单向阀另一端与所述喷嘴连通。

可选地，还包括接油装置，所述接油装置包括油盒驱动机构和第一接油盒，所述第一接油盒与所述油盒驱动机构驱动连接，所述第一接油盒上设置有接油嘴，所述接油嘴用于与待注油产品相配合。

可选地，还包括第二接油盒，所述第一接油盒上设置有第一漏油口，所述第二接油盒位于所述第一漏油口竖直下方。

可选地，还包括第一位移检测装置，所述第一位移检测装置包括第一传感器和第一检测气缸，所述第一检测气缸的输出端与所述驱动机构的输出端连接，所述第一传感器用于检测所述第一检测气缸的输出端的伸出位移。

可选地，还包括用于调节待注油产品空间位置的运动平台，所述运动平台上设置有定位结构，所述定位结构用于定位所述待注油产品。

可选地，还包括定位装置，所述定位装置包括支撑平台和安装板，所述安装板与所述支撑平台通过等高螺丝连接。

相比于现有技术，本发明所述的注油装置所具备的有益效果是：

本发明通过所述驱动机构的设置，实现了对汽车差速器注油的自动化，避免了人工进行注油造成的效率低下和劳动力的浪费。

本发明通过所述喷嘴、弹簧和所述套筒组成的活动喷嘴组件，可以起到当所述套筒深入所述待注油产品内部后，再进行注油，避免伸入所述待注油产品内的过程中导致油的漏出。此外，通过活动设置的喷嘴组件，当喷嘴组件与产品发生干涉时，可以起到缓冲的作用，避免导致产品或喷嘴组件的损坏。

附图说明

图1为本发明的实施例中的注油装置的前视图；

图2为本发明的实施例中的注油驱动装置的轴测图；

图3为本发明的图2中I处的局部放大图；

图4为本发明的实施例中的注油驱动装置的局部剖视图；

图5为本发明的图4中II处的局部放大图；

图6为本发明的实施例中的注油装置的侧视图；

图7为本发明的实施例中的喷管的结构示意图。

附图标记说明：

1-注油驱动装置；2-待注油产品；3-运动平台；11-驱动机构；12-油枪组件；121-注油枪；122-喷嘴；1221-凸台；1222-喷嘴本体；1223-环形槽；1224-油口；123-弹簧；124-套筒；125-密封油芯；126-单向阀；127-密封圈；128-密封结构；129-止挡结构；13-第一位移检测装置；131-第一检测气缸；132-第一传感器；14-第三接油盒；15-接油装置；151-油盒驱动机构；152-第一接油盒；153-第一漏油口；154-接油嘴；16-第二接油盒；17-第二位移检测装置；18-定位装置；181-等高螺丝；182-安装板；183-调节块；184-支撑平台。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或转动连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

另外，在本发明的实施例中所提到的文中所有的方向或位置关系为基于附图的位置关系，仅为了方便描述本发明和简化描述，而不是暗示或者暗示所指的装置或元件必须具有的特定的方位，不能理解为对本发明的限制。文中“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等只是为了便于进行区分描述，并不构成对具体数量的限定。附图中设置有XYZ坐标系，其中X轴正向代表右方，X轴反向代表左方，Y轴正向代表后方，Y轴反向代表前方，Z轴正向代表上方，Z轴反向代表下方。

本发明的实施例提供一种注油装置，如图1和图2所示，包括：注油驱动装置1，所述注油驱动装置1包括驱动机构11和油枪组件12，所述油枪组件12与所述驱动机构11驱动连接，所述驱动机构11用于带动所述油枪组件12直线往复运动，所述油枪组件12用于注油。

需要说明的是，所述驱动机构11可以为气缸或者其他可以起到伸缩作用的机构，所述油枪组件12通过安装板安装于所述驱动机构11的输出端，如图1和2所示，所述注油驱动装置1有两套，两套所述注油驱动装置1分别位于待注油产品2的两侧，所述待注油产品2为汽车差速器或者其他需要注油的零部件。当然，所述注油驱动装置1也可以有多套，所述注油驱动装置1的数量随待注油的位置的数量而变。当进行注油时，所述驱动机构11伸出，带动所述油枪组件12沿X轴正向运动，当所述油枪组件12运动到待注油位置时，开始进行注油。注油完毕，所述驱动机构11缩回，带动所述油枪组件12沿X轴反向运动。通过所述驱动机构11的设置，实现了对汽车差速器注油的自动化，避免了人工进行注油造成的效率低下和劳动力的浪费。

如图3所示，所述油枪组件12包括注油枪121、喷嘴122、弹簧123、套筒124和密封油芯125，所述喷嘴122与所述注油枪121连通，所述套筒124与所述喷嘴122滑动插接配合，所述密封油芯125与所述喷嘴122连接，所述弹簧123位于所述喷嘴122和所述套筒124之间，所述弹簧123的伸缩方向与所述套筒124与所述喷嘴122滑动插接配合的方向相同，所述套筒124上设置有止挡结构129，所述止挡结构129用于与待注油产品2配合。

需要说明的是，所述注油枪121与储油装置连接，所述储油装置上设置有流量计，所述流量计用于注油量的监测。所述弹簧123、所述套筒124和所述喷嘴122同轴心，所述弹簧123轴向两端分别与所述套筒124和所述喷嘴122接触，所述喷嘴122可以通过所述弹簧123推动所述套筒运动。当所述驱动机构11处于缩回状态时，所述密封油芯125可以对所述套筒124靠近所述待注油产品2一端进行封闭，当所述密封油芯125部分伸出所述套筒124时，可以解除对所述套筒的封闭。这里，以所述注油驱动装置1位于所述待注油产品2的X轴反向一侧进行说明，所述套筒124与所述喷嘴122部分重合，所述喷嘴122与所述注油枪121连接，当所述注油枪121运动时，所述喷嘴122相对所述注油枪121静止，所述套筒124位于所述喷嘴122靠近X轴正向一侧，当所述注油枪121向X轴正向运动时，所述套筒124和弹簧123同时跟随所述注油枪121向X轴正向运动，当所述套筒124伸入所述待注油产品内时，所述止挡结构129与所述待注油产品2配合形成止挡，所述套筒124不再运动，所述注油枪121继续向X轴正向运动，此时，所述弹簧123压缩，由于所述密封油芯125向所述套筒124靠近X轴正向一侧伸出，此时，解除对所述套筒124的封闭，所述注油枪121开始进行注油。

这样设置的好处在于，通过所述喷嘴122、弹簧123和所述套筒124组成的活动喷嘴组件，可以起到当所述套筒124深入所述待注油产品2内部后，再进行注油，避免伸入所述待注油产品2内的过程中导致油的漏出。此外，通过活动设置的喷嘴组件，当喷嘴组件与产品发生干涉时，可以起到缓冲的作用，避免导致产品或喷嘴组件的损坏。

如图7所示，所述喷嘴122包括喷嘴本体1222，所述喷嘴本体1222一端设置有凸台1221，所述凸台1221用于与所述弹簧123接触，所述喷嘴本体1222的周向表面设置有环形槽1223，所述环形槽1223与所述喷嘴本体1222同轴心，所述环形槽1223中设置有密封圈127。所述喷嘴本体1222的另一端的端面上设置有若干油口1224，所述密封油芯125与所述油口1224的端面连接。

如图3所示，所述密封油芯125一端从所述套筒124内与所述喷嘴122连接，所述密封油芯125另一端设置有密封结构128，所述密封结构128与所述套筒124配合。这里，所述密封油芯125为杆状结构，所述密封油芯125与所述套筒124同轴心，所述密封油芯125一端与所述喷嘴122连接，所述密封油芯125另一端设置有所述密封结构128，所述套筒124靠近所述待注油产品一端出油，所述套筒124出油一端的内边缘设置有密封面结构，所述密封面结构为环形，密封面可以为斜面或者弧形面，沿出油方向，所述密封面结构的内径逐渐增大，所述密封结构128与所述密封面结构相匹配。

如图5所示，所述喷嘴122的周向外表面与所述套筒124的周向内表面之间设置有密封圈127。所述喷嘴122与所述套筒124沿所述套筒124的轴向滑动插接配合，油从所述喷嘴122流入所述套筒124，此时，通过所述密封圈127的设置，可以对所述套筒124和所述喷嘴122之间起到密封作用。

由于差速器内注油通常采用定量注油，而此时，在所述喷嘴122中往往残留有部分油，造成注油的精确度较低。如图5所示，所述油枪组件12还包括单向阀126，所述单向阀126一端用于与吹气装置连接，所述单向阀126另一端与所述喷嘴122连通，所述单向阀126由所述吹气装置向所述喷嘴122导通。这里，所述单向阀126可以设置在所述注油枪121的输出口并与所述注油枪121的输出口相连通，所述单向阀126也可以设置于所述喷嘴122上并与所述喷嘴122相连通，此时，所述吹气装置吹出的气可以将所述喷嘴122和所述套筒124中残留的油吹出到待注油产品2中，提高了注油的精确性。通过所述单向阀126的使用，也可以避免所述喷油枪121喷出的油流到所述吹气装置中。

为了避免所述待注油产品2中的油或者所述套筒124中的油溢出到所述待注油产品2外。如图3所示，所述注油装置还包括接油装置15，所述接油装置15包括油盒驱动机构151和第一接油盒152，所述第一接油盒152与所述油盒驱动机构151驱动连接，所述第一接油盒152上设置有接油嘴154，所述接油嘴154用于与待注油产品2相配合。在注油前，先驱动所述油盒驱动机构151伸出，使所述接油嘴154运动到所述待注油产品2处，并与所述待注油产品2相贴合。如图3所示，所述接油嘴154倾斜设置，当油落到所述接油嘴154上时，可以顺着所述接油嘴154流入所述第一接油盒152。此处，通过所述接油装置15的设置，当所述待注油产品2中的油或者所述套筒124中的油溢出时，可以顺着所述接油嘴154流入到所述第一接油盒152中。

如图2所示，所述注油装置还包括第二接油盒16，所述第一接油盒152上设置有第一漏油口153，所述第二接油盒16位于所述第一漏油口153竖直下方。在本发明的实施方式中，所述注油装置还包括第三接油盒14，所述第二接油盒16上设置有第二漏油口，所述第三接油盒位于所述第二漏油口的竖直下方。由于所述第一接油盒需要与所述待注油产品2配合，且需要通过所述油盒驱动机构151进行驱动，所述第一接油盒152的尺寸较小，此时，通过所述第二接油盒16的设置，对所述第一接油盒152中的油进行收集，相当于所述第一接油盒152起到引流的作用，避免所述第一接油盒152中的油溢出。需要说明的是，所述第三接油盒14可以设置在特定的位置，从而通过所述第二接油盒16将所述第一接油盒152中的油引流到所述第三接油盒14。

如图2所示，所述注油装置还包括第一位移检测装置13，所述第一位移检测装置13包括第一传感器132和第一检测气缸131，所述第一检测气缸131的输出端与所述驱动机构11的输出端连接，所述第一传感器132用于检测所述第一检测气缸131的输出端的伸出位移。需要说明的是，所述第一检测气缸131不通气，所述第一传感器132设置于所述第一检测气缸131上，所述第一检测气缸131相当于跟随所述驱动机构11运动，当所述驱动机构11伸出时，所述第一检测气缸131跟随伸出，当所述驱动机构11缩回时，所述第一检测气缸131跟随缩回。这样设置的好处在于，通过感应所述第一检测气缸131的位置，来间接判断所述驱动机构11的行程。

如图2所示，所述注油装置还包括第二位移检测装置17，所述第二位移检测装置17包括第二传感器和第二检测气缸，所述第二检测气缸的输出端与所述油盒驱动机构151的输出端连接，所述第二传感器用于检测所述第二检测气缸的输出端的伸出位移。需要说明的是，所述第二检测气缸不通气，所述第二传感器设置于所述第二检测气缸上，所述第二检测气缸相当于跟随所述油盒驱动机构151运动，当所述油盒驱动机构151伸出时，所述第二检测气缸跟随伸出，当所述油盒驱动机构151缩回时，所述第二检测气缸跟随缩回。这样设置的好处在于，通过感应所述第二检测气缸的位置，来间接判断所述油盒驱动机构151的行程。

如图1所示，所述注油装置还包括用于调节待注油产品空间位置的运动平台3，所述运动平台3上设置有定位结构，所述定位结构用于定位所述待注油产品。在本发明的其中一种实施方式中，所述运动平台包括升降机构和安装平台，所述升降机构可以驱动所述安装平台上下移动。在本发明的其他实施方式中，所述运动平台可以沿X轴、Y轴或Z轴方向运动，从而实现所述待注油产品2空间位置的调整。在注油前，先调节所述待注油产品的空间位置，避免所述油枪组件伸入所述待注油产品2过程中发生干涉。

如图6所示，所述注油装置包括定位装置18，所述定位装置18包括支撑平台184和安装板182，所述安装板182与所述支撑平台184通过等高螺丝181连接。需要说明的是，所述安装板182倾斜设置，所述支撑平台184上设置有与所述安装板182相匹配的安装面结构，所述等高螺丝181将所述安装板182固定于所述安装面结构上，由此，通过倾斜设置的安装板182，所述等高螺丝可以对所述安装板182在Z轴方向和Y轴方向的位移进行调节。所述定位装置18还包括用于调节所述安装板182在X轴方向位移的调节块183，所述调节块183可沿X轴方向运动，在本发明的其中一种实施方式中，所述调节块183可以通过腰型槽安装于所述支撑平台184上，所述腰型槽沿X轴方向设置，在本发明的其他实施方式中，所述调节块可沿X轴方向伸缩。由此，通过所述定位装置18可对所述安装板182的空间位置进行调节。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种注油装置，包括：注油驱动装置（1），所述注油驱动装置（1）包括驱动机构（11）和油枪组件（12），所述油枪组件（12）与所述驱动机构（11）驱动连接，所述驱动机构（11）用于带动所述油枪组件（12）直线往复运动，所述油枪组件（12）用于注油；其特征在于，

所述油枪组件（12）包括注油枪（121）、喷嘴（122）、弹簧（123）、套筒（124）和密封油芯（125），所述喷嘴（122）与所述注油枪（121）连通，所述套筒（124）与所述喷嘴（122）滑动插接配合，所述密封油芯（125）与所述喷嘴（122）连接，所述弹簧（123）位于所述喷嘴（122）和所述套筒（124）之间，所述弹簧（123）的伸缩方向与所述套筒（124）和所述喷嘴（122）滑动插接配合的方向相同，所述套筒（124）上设置有止挡结构（129），所述止挡结构（129）用于与待注油产品（2）配合。

2.根据权利要求1所述的注油装置，其特征在于，所述密封油芯（125）一端从所述套筒（124）内与所述喷嘴（122）连接，所述密封油芯（125）另一端设置有密封结构（128），所述密封结构（128）与所述套筒（124）配合。

3.根据权利要求1所述的注油装置，其特征在于，所述喷嘴（122）的周向外表面与所述套筒（124）的周向内表面之间设置有密封圈（127）。

4.根据权利要求1所述的注油装置，其特征在于，所述油枪组件（12）还包括单向阀（126），所述单向阀（126）一端用于与吹气装置连接，所述单向阀（126）另一端与所述喷嘴（122）连通。

5.根据权利要求1-4任一所述的注油装置，其特征在于，还包括接油装置（15），所述接油装置（15）包括油盒驱动机构（151）和第一接油盒（152），所述第一接油盒（152）与所述油盒驱动机构（151）驱动连接，所述第一接油盒（152）上设置有接油嘴（154），所述接油嘴（154）用于与待注油产品相配合。

6.根据权利要求5所述的注油装置，其特征在于，还包括第二接油盒（16），所述第一接油盒（152）上设置有第一漏油口（153），所述第二接油盒（16）位于所述第一漏油口（153）竖直下方。

7.根据权利要求1所述的注油装置，其特征在于，还包括第一位移检测装置（13），所述第一位移检测装置（13）包括第一传感器（132）和第一检测气缸（131），所述第一检测气缸（131）的输出端与所述驱动机构（11）的输出端连接，所述第一传感器（132）用于检测所述第一检测气缸（131）的输出端的伸出位移。

8.根据权利要求1所述的注油装置，其特征在于，还包括用于调节待注油产品空间位置的运动平台（3），所述运动平台（3）上设置有定位结构，所述定位结构用于定位所述待注油产品。

9.根据权利要求1或8所述的注油装置，其特征在于，还包括定位装置（18），所述定位装置（18）包括支撑平台（184）和安装板（182），所述安装板（182）与所述支撑平台（184）通过等高螺丝连接。

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