JPH02102377A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents

内燃機関の制御装置

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JPH02102377A
JPH02102377A JP63254764A JP25476488A JPH02102377A JP H02102377 A JPH02102377 A JP H02102377A JP 63254764 A JP63254764 A JP 63254764A JP 25476488 A JP25476488 A JP 25476488A JP H02102377 A JPH02102377 A JP H02102377A
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JP
Japan
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misfire
cylinder
internal combustion
combustion engine
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JP63254764A
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English (en)
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Toshio Iwata
俊雄 岩田
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Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
    • F02P15/006—Ignition installations combined with other systems, e.g. fuel injection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
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    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
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    • F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P9/00—Electric spark ignition control, not otherwise provided for

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、内燃機関の制御装置、特に内燃機関の失火
気筒を検出すると共に該気筒の燃料の供給を停止する内
燃機関の制御装置に関するものである。
［従来の技術］ 内燃機関では、燃料の失火が起こると未燃焼燃料が排ガ
ス浄化装置に流れてその触媒を劣化損傷させるので、従
来、これを防止するために燃料の失火を検出する方法が
いろいろ提案されているが、単に燃料の失火を検出する
だけで失火気筒までは識別することができなかった。
［発明が解決しようとする課題］ 上記のような従来の内燃機関の制御装置では。
燃料の失火が発生したら、失火気筒を識別する手段が設
けられていなかったので失火していない気筒までも燃料
の供給を停止してしまうので機関の運転が停止するとい
う問題点があった。
この発明は、かかる問題点を解決するためになされたも
ので、失火気筒を検出し、失火気筒の燃料供給を停止す
る内燃機関の制御装置を得ることを目的とする。
［課題を解決するための手段］ この発明に係る内燃機関の制御装置は、内燃機関の運転
動作状態から失火の有無を検出する失火検出手段と、こ
の失火検出手段により失火が検出された場合に各気筒毎
に順次燃料供給を−時的に停止し、内燃機関の運転動作
状態の変化量から失火気筒を識別する失火気筒識別手段
と、この失火識別手段の情報を受け失火気筒の燃料供給
を停止する燃料供給制御手段とを備えたちのである。
［作用］ この発明においては、燃料噴射制御手段は失火気筒識別
手段の情報を受け失火気筒の燃料噴射を停止する。
［実施例］ 第１図はこの発明の一実施例による内燃機関の制御を示
すブロック図である。図において、（１）は内燃機関の
運転動作状態から失火の有無を検出する失火検出手段、
（２）は失火検出手段（１）により失火が検出された場
合にとの気筒が失火したかを識別する失火気筒識別手段
、（３）は失火検出手段（１）の出力および失火気筒識
別手段（２）の出力を受けて機関の各気筒への燃料噴射
を制御する燃料噴射制御手段、（４ａ）〜（４ｄ）は各
気筒別のインジェクタで、燃料噴射制御手段（３）によ
って機関（５）の各気筒への燃料噴射量を制御する。こ
こでは、４気筒機関の場合を示しているのでインジェク
タは４個設けられている。なお、失火気筒識別手段（２
）および燃料噴射制御手段（３）はマイクロコンピュー
タで構成されている。
第２図はこの発明の失火気筒識別ルーチンのフローチャ
ートを示す図である。
第３図はこの発明の燃料噴射停止ルーチンのフローチャ
ートを示す図である。
第４図はこの発明の失火気筒識別の判定基準を説明する
ための排気温Ｔｅと失火気筒識別との関係を示す図であ
る。
上記のように構成された内燃機関の制御装置において、
いま内燃機間の運転動作状態１例えば機関の吸気圧Ｐが
基準圧力Ｐ。より小さいかどうかを判別することから失
火の有無を失火検出手段（１）で検出する。これを受け
て失火気筒識別手段（２）は第２図に示すフローチャー
トに従い失火気筒識別処理を下記のように行う。
第２図のステップＳ１で図示されていない吸気圧センサ
で検出された吸気圧Ｐが基準圧力Ｐ。
より小さいかどうかを判定する。この判定結果がＮｏで
あれば失火なしであるので以下のステップをジャンプし
てリターンする。この判定結果がＹＥＳであれば、ステ
ップＳ２に進み、温度センサ（図示せず）で検出された
排ガスの排気温Ｔｅが１機関の回転速度（ｎｅ）と吸気
圧Ｐの関数により求められた第１の基準温度Ｔ、（ｎ　
ｅ　、Ｐ）より小さいかどうかを判定する。この判定結
果がＮｏであれば第４図に示す判定基準により失火なし
であるので以下のステップをジャンプしてリターンする
。この判定結果がＹＥＳであれば、気筒をカウントする
カウンタｎをステップＳ３で０にする。次にカウンタｎ
をステップＳ４でｎ＋１に増加させる。そして、ステッ
プＳ５でそのｎ番気筒の燃料噴射を一時的に停止する。
この処理が終わると、排気ガスの排気温Ｔｅを測定し、
ステップＳ６でこの温度Ｔｅが第２の基準温度Ｔ２（ｎ
ｅ、Ｐ）より小さいかどうかを判定する。この判定結果
がＮｏであれば、失火気筒が識別され、第４図の判定基
準によればＴ２＜ＴｅくＴ、であるので第１気筒失火と
識別され、ステップＳ７に進み失火気筒識別レジスタＫ
（ｎ）のｎビット目、すなわち１ビツト目を１にする。
この判定結果がＹＥＳであれば、ステップＳ８に進み、
ｎが４以上になるまでステップ８３〜ステツプＳ７まで
の処理を繰り返す。これによって、失火気筒識別ルーチ
ンが終了する。このルーチンで失火気筒が識別されると
、燃料噴射制御手段（３）により第３図に示すようなフ
ローチャトに従って処理される。第３図のステップＳ１
１で失火気筒識別レジスタＫ（ｎ）が０でないならば、
すなわち失火気筒識別がある場合、ステップＳ１２に進
み、失火気筒識別レジスタＫ（ｎ）で１が立っているｎ
番気筒を識別して、その気筒の燃料噴射を噴射する（ス
テップ８１３）。
［発明の効果］ この発明は以上説明したとおり、内燃機関の運転動作状
態から失火の有無を検出する失火検出手段と、この失火
検出手段により失火が検出された場合に各気筒毎に順次
燃料供給を一時的に停止し、内燃機関の運転動作状態の
変化量から失火気筒を識別する失火気筒識別手段と、こ
の失火識別手段の情報を受け失火気筒の燃料供給を停止
する燃料供給制御手段を備え、失火気筒を検出すると共
に該失火気筒の燃料供給を停止するようにしたので、未
燃焼による排ガス浄化装置の触媒の劣化。
損傷が防止できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の一実施例による内燃機関の制御装置
の構成ブロック図、第２図はこの発明の失火気筒識別ル
ーチンのフローチャー１〜図、第３図はこの発明の燃料
噴射停止ルーチンのフローチャト図、第４図は排気温Ｔ
ｅと失火気筒識別との関係を示す図である。 図において、（１）・・　失火検出手段、（２）・・・
失火気筒識別手段、（３）・・・燃料噴射制御手段、（
４ａ）〜（４ｂ）・・・インジェクタ、（５）・・機関
である。 事件の表示 特願昭６３−２５４７６４号 発明の名称 内燃機関の制御装置 補正をする者 事件との関係　　特許出願人 住　所　　　　　東京都千代田区丸の内二丁目２番３号
名　称　　（６０１）三菱電機株式会社代表者　志岐守
哉

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 内燃機関の運転動作状態から失火の有無を検出する失火
    検出手段と、この失火検出手段により失火が検出された
    場合に各気筒毎に順次燃料供給を一時的に停止し、内燃
    機関の運転動作状態の変化量から失火気筒を識別する失
    火気筒識別手段と、この失火識別手段の情報を受け失火
    気筒の燃料供給を停止する燃料供給制御手段とを備えた
    ことを特徴とする内燃機関の制御装置。
JP63254764A 1988-10-12 1988-10-12 内燃機関の制御装置 Pending JPH02102377A (ja)

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