JPH0197783A

JPH0197783A - 窓の開閉装置

Info

Publication number: JPH0197783A
Application number: JP25570887A
Authority: JP
Inventors: Tsutomu Satsuki; 札木　津外武
Original assignee: YKK Corp; Yoshida Kogyo KK
Current assignee: YKK Corp
Priority date: 1987-10-09
Filing date: 1987-10-09
Publication date: 1989-04-17
Also published as: JPH0512513B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は、高所にあって手の届かない窓、例えば排煙
窓、辷り出し窓あるいは突き出し窓などを遠隔操作によ
って開閉することの出来る窓め開閉装置に関する。

（従来の技術）この種の装置として、例えば特開昭５８−１８９４７０
号公報に開示したものが知られている。当該公報の技術
は、ドラムにハンドルの回転によりワイヤーを巻き付け
ることが出来、ハンドルの回転を停止することによりド
ラムの逆転が阻止され、またハンドルを逆転することに
よりドラムの逆転阻止を解除して、ワイヤーを引き出し
得るように構成したものである。

（発明が解決しようとする問題点）上記公報に開示された装置は、ハンドルをケースより抜
き取ることが出来ないものであり、また窓の開閉時には
ハンドルを正転、逆転するものであって、その構造が比
較的複雑であり、ハンドルが常にケースに取り付けであ
るため、特に狭いところでは回し難くなると共に、ハン
ドルンに他物を引っ掛けることもあり、またハンドルを
正転、逆転する操作は通常のときには問題がないが、緊
急のときには即座に対処でき難いこともある等の問題が
あった。

この発明は以上の問題点を解決することにあり、ハンド
ルをケースより抜き取ることができ、窓を開く時にはハ
ンドルに関係なくワンタッチで処理でき、しかも簡単な
構造をもって構成される窓の開閉装置を提供することに
ある。

（問題点を解決するための手段）この発明による窓の開閉装置は、ワイヤーを巻いたスプ
ールに対するスライダーの作動系と、ハンドルの作動系
とから構成されるもので、スライダーの作動系は、ケー
ス外より作動部材によってスライダーを摺動し、その摺
動によってハンドルで回転される枢軸をクラッチ盤を介
してスプールより切り離し、且つラチェット機構を解除
してスプールを自由回転可能に設定すると共に、スプー
ルに制動を掛けるものであり、ハンドルの作動系は、枢
軸の回転によりスライダーを復動し、その復動によって
枢軸をスプールに係合し、ラチェット機構を利かしてス
プールを一方向へのみ回転可能になすように形成したも
のである。

（実施例）この発明を具体的に説明すると、第１図から第５図に亘
って組み立て状態を示し、第６図に分解して示している
ように、蓋板２付きの箱状をなすケース１内に組み込ま
れるもので、ケース１の側壁にワイヤーガイド３を突設
している。該ケース１にワイヤー４を巻き付けるスプー
ル５と、クラッチ盤６付の枢軸７と、スプール５とクラ
ッチ盤６間に介在するスライダー８と、スライダー８を
摺動する作動部材９とを設けてスライダーの作動系とハ
ンドルの作動系とを構成するものである。

上記スプール５にはラチェット機構１０が付設してあり
、スプール５は芯部１１に一対の前後側板１２゜１３を
備え、後側板１３にラチェット機構１０の型車１４を一
体に形成していると共に支軸１５が突設してあり、前側
板１２の中心には陥没するボス１Ｂを有し、ボス１６の
底面に凹溝１７を形成したもので、ケース１の底面に設
けた軸受け１８にベアリング１９を介して支承し、前側
板１２の上面両側部にケース１内より突設した支片２Ｇ
、　２０を覆い被せて、スプール５を安定した状態で回
転可能に設けている。また前記型車１４に係止する爪片
２１をケース１の底壁に軸支している。

枢軸７は、上面にハンドル２２の軸２３が嵌まる角孔２
４を有し、蓋板２の透孔２５にプツシｘ２Ｂを介して嵌
脱自在に嵌合しである。また、枢軸７に設けた環状溝２
７にクラッチ盤６を回転自在に係合し、クラッチ盤６０
両端部に蓋板２より垂下したガイドピン２８．２８を挿
通し、スプリング２９でクラッチ盤６をスプール５に向
かつて附勢してあり、枢軸７の下面にはスプール５の凹
溝１７に係合する凸条３０を設け、通常はスプリング２
９の附勢力で凸条３０が凹溝１７に係合しており、ハン
ドル２２０回転によリスブール５を順方向（型車１４が
爪片２１で係止されない方向）に回転できるものである
。更に枢軸７のクラッチ盤６を取り付けている位置より
下部にピン３１を突設している。

スライダー８は、二叉部３２と突出部３３を備える板体
で形成してあって、前記支片２０．２０間をガイドとし
てスプール５とクラッチ盤６間において摺動するもので
あり、二叉部３２の各表面に、スライダー８の摺動によ
ってクラッチ盤６をスプール５より離反する隆起部３４
．３４を突設し、且つ二叉部３２の内周面に一方の隆起
部３４と並列し隆起部３４より低い突圧３５を設けてい
る。尚、突圧３５は枢軸７の回転に伴う前記ピン３１の
軌跡中に対向するように設けである。また二叉部３３の
裏面、即ちスプール５の上側板１６との対向面に皮革等
の複数のプレーキシ、：Ｌ−３６を付着している。一方
突出部３３の一側面と爪片２１とに亘り、ラチェット機
構１０の爪片２１を型車１４より外す切替機構３７が設
けである。切替機構３７は、突出部３３の一側面よりケ
ース１の底壁に向かって屈折した作動片３８と、爪片２
１に起立したカム片３９で形成したものである。尚、爪
片２１はスプリング４０で型車１４に係止する方向に附
勢しである。しかし必ずしも附勢する必要がな（、爪片
２１の自重で係止することも出来る。更に突出部３３に
前記作動部材９が連結しである。

上記作動部材９は、押しボタン４１とＬ字状をなすレバ
ー４２で形成するもので、レバー４２はスライダー８と
平行してその先端部をスライダー８の突出部３３に枢支
し、レバー４２の屈曲部をケース１に回転自在に枢支し
て設けである。押しボタン４１は、頭部４３より杆部４
４を突出したもので、杆部４４を蓋板２の抜孔４５に貫
通しであると共に、抜孔４５の周壁より差し込んだスト
ッパーピン４Ｂを杆部４４に設けた長孔４７に係合して
、長孔４７の範囲内で抜き差し出来るように設け、且つ
スプリング４８で抜き出す方向に附勢しである。また杆
部４４の下端部にテーパー状を成すカム４９が形成しで
ある。このテーパー状カム４９は、前記レバー４２の屈
曲部に対向しているものである。

次に第７図と第８図に示す例は、作動部材９の構造が異
なるもので、２字状をなす作動レバー５゜で構成される
。該作動レバー５０の中間部をケース１に軸支し、作動
レバー５０の一端部をケース１外に突設し、その突出し
た端部に紐５１を垂れ下げておき、作動レバー５０の他
端部をスライダー８の突出部３３に枢支したものである
。

上記構造を持つ装置の作用は、押しボタン４１あるいは
作動レバー５０よりなる作動部材９を押し込むカリ１（
などの動作によってスライダーの作動系が起動するもの
で、即ち枢軸７がスプール５より切り離され、ラチェッ
ト機構１０の爪片７を外し、スプール５に制動を掛けた
状態で、スプール５を自由回転可能に設定され、また、
ハンドル２２で枢軸７を回転するハンドルの作動系によ
って、枢軸７をスプール５に係合し、爪片７を型車６に
係合すると共に、制動を解いてスプール５をワイヤー４
が巻き込まれる方向に回転できるものである。

更に詳説すると、スライダーの作動系は、作動部材９を
起動することにより、押しボタン４１の場合には、テー
パー状カム４Ｂの推進に従いレバー４２が回転し、スラ
イダー８を上方へ摺動する。また作動レバー５０の場合
には、該作動レバー５ｏのケース１外に突出する端部を
下方へ引くことにより、スライダー８が摺動する。この
スライダー１４の摺動に従って作動片３８が爪片２１の
カム片３３に沿って移動するため、爪片２１が回動して
型車１４より外れる。またスライダー８の摺動により、
スライダー８の隆起部３４がクラッチ盤６の下方に潜り
込み、クラッチ盤６及び枢軸７がスプリング２９に抗し
て蓋板２側に押し付けられ、枢軸７がスプール５より外
れると同時に、スライダー８のブレーキシュー３８がス
プール５の上側板１２に圧接して、スプール５の回転に
制動を掛ける。従ってワイヤー４がゆっくりと引き出さ
れる。

次にハンドルの作動系は、枢軸７にハンドル２２を取り
付けて枢軸７を回転すれば、枢軸７のピン３１がスライ
ダー８の突圧３５に当たり、ピン３１の押動によってス
ライダー８が復動する。スライダー８の復動によって隆
起部３４がクラッチ盤６の下より抜は出し、スプリング
２９の反発力で枢軸７がスプール５に係合すると同時に
、作動片３８が後退することから、爪片２１が復動して
型車１４に係止する。

従ってハンドル２２の回転によりワイヤー４をスプ−ル
５に巻き込むことが出来るものである。この時ハンドル
２２を枢軸７より取り外しても、スプール５は逆転され
ず巻き取った状態を保持するものである。

（発明の効果）この発明による窓の開閉装置は、スライダーの作動系に
より、スライダーを摺動して枢軸をスプールより離脱し
、ラチェット機構を外し、且つスプールに制動を掛けて
スプールを自由回転可能に構成し、またハンドルの操作
系により、枢軸をスプールに係合し、ラチェット機構を
係止し、更に制動を解いてスプールを枢軸に嵌めたハン
ドルの回転により順方向に回転可能に、且つ逆方向への
回転を不能に構成したものであって、窓を開く時には、
作動部材を操作するのみでスプールよりワイヤーが引き
出されて開放でき、その操作がワンタッチで処理できる
ことから、緊急時においても確実に窓を開放することが
出来るものである。しかも作動部材を操作すると同時に
、スプールに制動が掛けられるため、ワイヤーの引き出
し状態が安定し、窓に衝撃を与える恐れがな（安全に開
放することが出来る。また、たとえ枢軸にハンドルが嵌
めてあっても、スライダーの操作系により枢軸がスプー
ルより切り離されるので、ハンドルが回転されることが
なく安全性を高め得るものである。更に、窓を閉鎖する
時には、ハンドルを回転するのみで、スライダーの操作
系を解除してワイヤーを巻き込むことが出来るものであ
るから、窓の閉鎖操作も甚だ容易になるものである。そ
の上、スライダーの操作系の主なる動作はスライダーの
摺動によるもので、構造が簡単になり確実な作動が得ら
れるものである。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明による窓の開閉装置を示し、第１図は第
５図のＩ−Ｉ線矢視の断面図、第２図は第１図の■−■
線矢視の断面図、第３図は第５図の■−■線矢視の断面
図、箪４図は第１図の■−■線矢視の断面図、第５図は
外観を示す正面図、第６図は分解して示す斜視図、第７
図は類例の外観を示す正面図、第８図は内部構造を示す
正面図である。１・・・ケース、２・・・蓋Ｌ５・・・スプール、６・
・・クラッチ盤、７・・・枢軸、８・・・スライダー、
９・・・作動部材、１０・・・ラチェット機構、２２・
・・ハンドル、２９・・・スプリング、３１・・・ピン
、３４・・・隆起部、３Ｂ・・・ブレーキシュー、３７
・・・切替機構、４１・・・押しボタン、５ｏ・・・作
動レバー第　　５　　図濱　３　− 篇　　１　− 第　　８　−

Claims

【特許請求の範囲】

ケース１内にラチエット機構１０を付設したスプール５
と、クラッチ盤６を介してスプール５に係脱され且つハ
ンドル２２を脱着し得る枢軸７と、クラッチ盤６とスプ
ール５間に介在されクラッチ盤６のスプリング２９でス
プール５に圧接するスライダー８と、スライダー８をケ
ース１外より摺動する作動部材９とを備え、このスライ
ダー８にスライダー８の摺動によってラチエット機構１
０を解除する切替機構３７と、同じくスライダー８の摺
動によりクラッチ盤６をスプリング２９に抗してスプー
ル５より離反し、枢軸７をスプール５から切り離す隆起
部３４と、上記スプリング２９の附勢力でスプール５に
圧接するブレーキシュー３６を設け、且つ枢軸７に摺動
したスライダー８を復動するピン３１を突設しているこ
とを特徴とする窓の開閉装置。