JPH01502974A - シートベルトのバックル構成 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 シートベルトのバックル構成 この発明は、シートベルトのバックル構成に関し、そして特に詳しくは、自動車 に使用されることを意図されているシートベルトのバックル構成に関するもので ある。

自動車に使用するためのシートベルトを提供することは、今や通常のことであっ て、シートベルトそれぞれには、それぞれのバックルに挿入されるべき舌片が設 けられている。

このようなシートベルトを自動車のフロントシートに取付けるには、通常、バッ クルを硬いスチールのストラップまたは実質的に硬いワイヤに取付け、バックル 内へ舌片を差し込みやすくするため、バックルの開いた口へ容易にアクセスする ことができるよう、該シートの横合いで適当な位置をバックルが常時保つように されている。

シートベルトを自動車のリアシートに取付けることも今やより当然になってきつ つある。また、自動車のリアシートを折り畳み、自動車の積載能力を増加するこ とも普通のことになってきつつある。このような折り畳めるシートは、′ニステ ートカー”タイプの自動車にあり、また、“ハツチバック”タイプの自動車にあ る。実際このようなシートは、セパレートの荷物入れをもつタイプの自動車にも しばしば見掛ける。

安全ベルト機構を、この折り畳みタイプのリアシートに取付ける場合は、硬いス チール板や実質的に硬いワイヤを用いて安全ベルトのバックルを、バックルの口 が安全ベルトの舌片を受けやすい位置にあるように保持することは不可能である 。その代り、安全ベルトを、しばしば安全ベルトと同じ素材で作った織りストラ ップに取付けることが通常である。このように、バックルは、シートの上に比較 的ルーズに横たわり、シートの折り畳みを容易にするが、舌片を安全ベルトに挿 入することは、容易でない。実際、バックルがシートの上にルーズに横たわると 、リアシートに着席する人は、バックルの上に腰掛けてしまうことが多々あり、 バックルへ舌片を挿入するのにえらく不便となる。このような場合は、その人は 、安全ベルトの着装すらせず、これは、明らかに望ましくない。

自動車のリアシートは、しばしば三人掛けとして設計されいることもまた理解す べきであって、このようなシートに安全ベルトを設ける場合、シートのクッショ ン部の面から上に突出する位置に実質的に堅くバックルを取付けると、頁中のシ ートに座る人は、少なくとも一つの突出したシートベルトのバックルの上に腰掛 けることになる。これは、極めて不便である。

したがって、この発明は、前記したような先行の提案されているバックルの欠点 を克服する自動車のリアシート向けのシートベルトのバックル機構を提供するこ とをめている。

この発明によれば、舌片を受ける開口を形成したバックルを組込んだ安全ベルト 機構であって、該バックルは、舌片を内部に保持する手段を含み、該バックルは 、フレキシブルな連結体により自動車のアンカ一点に連結され、アンカ一点とバ ックルとの間に、バックルの開口が前記舌片を受けるように呈示されている位置 に該バックルを保持する弾性手段が設けられているものが提供される。好ましく は、前記連結体は、二つ、または、それ以上の相互に連結された硬いリンクを備 えている。有利には、バックルから最も離れたリンクは、ボルトと連合して、フ レキシブルな連結体をアンカ一点に連結させている。

一つの実施例においては、前記リンクは、鎖を構成し、その一端がバックルに連 結している。さもなくば、一つの前記リンクは、バックルに固着された孔あき板 であり、他方のリンクは、眼孔を通る。好ましくは、前記他方のリンクは、アン カ一点に固着される要素を備え、二つの実質的に平行な腕をもち、前記孔を通る 突出した輪状部を有する。便利なものとしては、前記要素は、基板と連合し、ア ンカ一点から離れた輪状部の腕は、基板の孔を通る。

便利には、弾性部材は、ラバーまたはラバー状素材から作られている。有利には 、弾性部材は、フレキシブルな連結体を囲むスリーブの形状である。便利には、 スリーブが一体に成形されたスリーブである。

好ましくは、バックルに近接したスリーブの端部は、閉止され、スリーブがバッ クルの部分に係合して、バックルが所定の態様を示すようになっている。

便利には、バックルから離れたスリーブの端部が切り込まれ、アンカ一点に連結 された手段を受けるようになっている。

また、別には、弾性部材がスプリング金属の細長いストリップである。便利には 、スプリング金属ストリップの一端がバックルに取付けられ、他端がアンカ一点 にこの発明をよりよく理解するために、そして、その特徴を評価されるために、 この発明は、添附図面を参照しながら、例により、記述されるもので、図面にお （Ｘて；第１図は、一部を切断した発明の一実施例の略図的側面図である。

第２図は、第１図ｌｌ−Ｔｌ線にそう断面図である。

第３図は、第１図ＩＩＩ−ＩＩＩ線にそう断面図である。

第４図は、この発明の他の実施例の正面図である。

第５図は、第４図の例の側面図である。

第６図は、第５図のＶｌ−Ｖｌ線にそう断面図で、）くツクルの位置が仮想線で 示してあり、そして、第７図は、図面の実施例の一部の斜視図である。

図面の第１図から第３図を参照すると、発明に係るシートベルトのバックル構成 の一例は、安全ベルトの舌片を受けるに適したコンベンショナルなパンクル１を 備えていることが理解できる。該バックルは、舌片がノ＼ツクル内へ導入される 口２を構成するアウターＩ＼ウジングを備えている。該バックルは、釈放ボタン が押されるまで、舌片と係合し、これを保持するに適した機構を含んでいる。こ のタイプのバックルは、コンベンショナルなものである。

開口から離れたバックルの端部は、複数の実質的に硬い連結リンクの一つにしっ かりと連結されており、該リンクは、鎖４の形態をしている。バックル１から離 れている鎖のリンク端５は、ボルト６により自動車車体に形成された適当なアン カ一点に固着されるようになっている。該ボルトは、適当なワッシャと関連し、 これは、フランジ状になっていて、鎖のリンク５を係合する。リンク５は、クラ ンク状になっているが、他のリンクは、実質的にフラットで、楕円形のリンクで ある。

勿論、鎖は、リンクが互に動けるようなフレキシブルなものであり、眼鏡のリン クは、事故の際、眼鏡が眼鏡に加わるどのような力にも対抗できるに充分な強さ のものであるように構成されている。

眼鏡は、金型成形のラバー素材のような弾性があり、変形自由な素材から作られ ているスリーブ８に囲まれている。バックルに近接の端部においては、スリーブ は、実質的に閉止９されており、その結果、スリーブの一部は、バックルの口か ら離れたバックルの一部と係合する。

該スリーブは、概ねシリンダー状の形状のもので、バックルから離れたスリーブ の端部においては、該スリーブは、開口１０を形成し、該スリーブの端部の一部 は、部分的に切断または切り込まれており、この切り込みは、ボルトに連結され る鎖の最後尾のリンクを受けるような寸法になっている。

通常の場合、スリーブ８は、直立し、スリーブの開口端は、前記鎖が繋がれるア ンカ一点に近接の自動車車体の部分と係合し、該スリーブがバックルへ舌片を挿 入しやすいように、バックルを直立させるようにさせていることが理解されるも のである。しかしながら、スリーブは、弾性変形可能なものであり、したがって 、バックルは、該スリーブを変形させるような力がバックルに作用すれば、矢印 １２．１３．１４で示すように、どの方向にも比較的自由に動くことができる。

例えば、バックルがシートのクッション部から立った状態で、自動車の後席に装 着されているとすれば、そして、人がシートのクッション部にそってバックルを 越えて横方向へずれたい場合には、バックルは、スリーブの弾性に抗しながら原 位置から動き、シートをスライドする人の妨げには全くならない。しかしながら 、人がシートをスライドし終えれば、スリーブは、原位置へ復元し、バックルの 日へ舌片を近づけやすい位置に再びバックルを保持することになる。

人が誤ってバックルの頂部に着座したときは、スリーブ８は、弾性的にひしゃげ て、その人には、何の嫌な不快感をも与えない。バックルが折り畳みのシートに 装着されている場合、シートが折り畳まれるにつれ、スリーブも変形し、シート が折り畳まれたときは、バックルは、適当な位置になる。しかしながら、シート の背が起されれば、バックルは、直立位置へと戻る。

僅かなリンクをもつ鎖の一例に関して発明を前述したが、場合により鎖は、より 多くのリンクか、または、より少ないリンクをもつものであることを評価すべき である。さらにまた、弾性部材として、成形されたシリンダー状のスリーブを利 用する実施例を参考としながら発明を記述したものであるが、弾性部材は、多く の異なった形状のものとすることができることを理解すべきである。例えば、弾 性部材は、鎖と平行に添う弾性ロンドの形態でもよく、または、鎖の周囲を螺旋 状に囲む螺旋の形態のものでもよい。

添附図面の第４図から第７図を参照すると、発明の第２実施例が図示されている 。この実施例においては、それぞれがコンベンショナルな構造で、安全ベルトの 舌片を受ける０１６と、バックルから舌片を放出するように作用する押しボタン １７とを有する二つのバックル１５が設けられている。各バックル１５は、長い 孔１９が設けられている長い板１８に固着され、それから突出している。

固定要素２３の上に形成された二つの平行な腕２１．２２からなる輪状部２０が 前記孔１９を貫通している。

腕２１．２２は、実質的に垂直であって、実質的に平行であり、該腕の上端は、 弧状部２４により連結している。

弧状部２４は、孔１９の下部側に挿通されているものとして、図示されている。

固定要素２３は、アンカーボルト２６のシャンク２５が挿通される孔を設けた実 質的に水平に伸びている部分２４を有する。固定要素の他の側には、第２のバッ クルを装着する類似の機構が設けられている。

固定要素２３の水平部分２４の下には、取付板２８の水平部分２７が取付けられ ていることに注目すべきである。ボルト２６のシャンク２５は、取付板２８の水 平領域２７に形成された孔を貫通する。

取付板２８は、細長い形状のもので、両端２９は、中央部２７よりも上に上げら れている。取付板２８の上げられた領域２９には、輪状部２０の腕２２の自由端 部３０が挿通される孔が設けられている。

孔あき板１８が輪状部２０と共にアンカ一点とバックルとの間の連結体を形成し 、この連結体は、フレキシブルであって、バックルがアンカ一点に対し容易に動 けるようになっている。

バックル１５は、スプリングまたは弾性金属のストリップ３１により形成された 弾性要素の手段により、図示の持ち上げられた位置へ付勢されている。ストリッ プの一端３２は、孔１８を貫通している。この端部は、“ティー”形状をもち、 ストリップの端部は、孔に係合し、簡単には、孔から外れないようになっている 。これもまた、“ティー”形状をもつ、ストリップの他の下端３３は、腕２２の 自由端３０に形成された孔に通されている。

このようにスプリング性のストリップは、バックルに連結した一端と、アンカ一 点に間接的に連結している他端をもつ。スプリング性のストリップ３１は、バッ クルを示された位置へ付勢する付勢力をバックル１５へ与える。バックル１５へ 押し下げる力が作用すれば、バックルは、スプリング性のストリップを圧縮しな がら、下降する。かくして、輪状部２０の弧状部２４は、孔１９内を上昇する。

また、バックル１５も例えば、第７図の矢印３４に示した方向にピボット移動す る。この場合、スプリング性のストリップは、再び圧縮される。しかしながら、 バックルは、水平方向へ動き、ついで、僅かに下向きに下げられる。

添附図面の第４図から第７図°に示された実施例には、多くのモディフィケーシ ョンが可能である。例えば、スプリング性のストリップ３１は、好ましくは安全 ピンと同じ形状をしたワイヤスプリングに替えることができ、バックルは、下方 へ動け、どのようなピボット方向にも動ける。

国際調査報告　ＰＣＴ／５Ｅ８Ｂ／。。。８４ｖｌ、＝−、ｐｌ−＋ｌｃ、−、 、、ＰＣＴ／Ｓ［８８１０Ｏ０８ａ１−１ｆ−１イー１＝＋１゛ＰＣＴ／ＳＥ１ ３Ｂ１０００８４

Claims (15)

【特許請求の範囲】
1. １．舌片を受ける開口を形成したバックルを組込んだ安全ベルト機構であって、 該バックルは、舌片を内部に保持する手段を含み、該バックルは、フレキシブル な連結体により自動車のアンカー点に連結され、アンカー点とバックルとの間に 、バックルの開口が前記舌片を受けるように呈示されている位置に該バックルを 保持する弾性手段が設けられているもの。
2. ２．前記連結体は、二つ、または、それ以上の相互に連結された硬いリンクを備 えた請求の範囲１による構成。
3. ３．バックルから最も離れたリンクは、ボルトと連合して、フレキシブルな連結 体をアンカー点に連結させている請求の範囲２による構成。
4. ４．前記リンクは、鎖を構成し、その一端がバックルに連結している請求の範囲 ２または３による構成。
5. ５．一つの前記リンクは、バックルに固着された孔あき板であり、他方のリンク は、該孔を通る請求の範囲２または３による構成。
6. ６．前記他方のリンクは、アンカー点に固着される要素を備え、二つの実質的に 平行な腕をもち、前記孔を通る突出した輪状部を有する請求の範囲５による構成 。
7. ７．前記要素は、基板と連合し、アンカー点から離れた輪状部の腕は、基板の孔 を通る請求の範囲６による構成。
8. ８．弾性部材は、ラバーまたはラバー状素材から作られている先行請求の範囲の いずれか一つによる構成。
9. ９．弾性部材は、フレキシブルな連結体を囲むスリーブの形状である先行請求の 範囲のいずれか一つによる構成。
10. １０．スリーブが一体に成形されたスリーブである請求の範囲９による構成。
11. １１．バックルに近接したスリーブの端部は、閉止され、スリーブがバックルの 部分に係合して、バックルが所定の態様を示すようになっている請求の範囲９ま たは１０による構成。
12. １２．バックルから離れたスリーブの端部が切り込まれ、アンカー点に連結され た手段を受けるようになっている請求の範囲９、１０または１１による構成。
13. １３．弾性部材がスプリング金属の細長いストリップである請求の範囲１から７ による構成。
14. １４．スプリング金属ストリップの一端がバックルに取付けられ、他端がアンカ ー点に直接または間接的に固着されている請求の範囲１３による構成。
15. １５．弾性部材がワイヤスプリングである請求の範囲１から７のいずれか一つに よる構成。