JPH0145041Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《考案の技術分野》 この考案は車輌用灯具のコードクランプに関す
る。さらに詳細には車輌用灯具のランプボデイや
バツクカバー等の合成樹脂製基体上に設けられる
コードクランプに関するものである。

《従来の技術》 一般に車輌用灯具のうち自動車に取付けられて
いるリアコンビネーシヨンランプは、バツクラン
プ、テールおよびストツプランプ、ターンシグナ
ルランプ等の複数種の灯具が併設され、これら灯
具の光源バルブに給電するために、多数本のコー
ドがランプボデイ背面やバツクカバー内面に配設
されている。そしてこれら多数のコードは整然と
配設しておかないと、灯具の組付けの際に他部品
に挟み込まれてコードを損傷しシヨートを招いた
り、組付けに支障を来たす場合がある。また、ト
ランクルームでの物の出し入れの際に、コードを
引掛けて断線させ灯具点灯が不能となり追突等の
事故を発生させるという危険が有る。そこで、ラ
ンプボデイやバツクカバーにコードクランプを設
けてこのコードクランプに上記多数本のコードを
挿入、保持することが従来行われている。

例えば、第６図及び第７図に示す従来のコード
クランプでは、ランプボデイやバツクカバー等の
合成樹脂製基体１上に鈎形断面を有する保持片
２，２がその上端突部を相対向せしめて立設され
ている。そして、上記保持片２，２の上端突部間
の間隙にコード３を挿通して保持片２，２の空間
に保持している。第７図はコード３を上記保持片
２，２の上端突部間の間隙に挿通させる断面を示
すもので、保持片２，２の間隙幅ｌをコード３の
径Ｌよりも幾分狭くさせ、コード３が保持空間か
ら外方に抜け出ないようにしている。実際は、例
えばコード３の径Ｌが2.2mmであるのに対して上
記間隙幅ｌを1.5mmとして設計されている。従つ
て、コード３を保持片２，２にクランプする場合
には、コード３を上記間隙ｌに押し当てると共に
強く押し込むことにより、保持片２，２を撓ませ
て拡開してコード３を挿通している。

《考案が解決しようとする問題点》 しかしながら、前述のように保持片２，２を撓
ませて拡開するためには、コード３をきわめて強
く押し込まなければならず、そのためにクランプ
の作業性が著しく低下しているという問題点があ
つた。

また、このようなコードクランプでは、コード
３を１本毎に装着する必要があり、作業性がさら
に低下してしまう問題点もある。

また、前記保持片２，２が灯具の熱等によつて
経時的に変形し、保持片２，２間が拡開して、振
動等によるコード３の離脱も生じ易くなる問題点
もある。

《問題点を解決するための手段》 そこで、本考案のコードクランプは、前述のよ
うな問題点を解決するために、合成樹脂製基体に
コード配設位置を挟んで形成された一対の係合孔
と、連結部の両端に脚部を連設した略Ｕ字状に形
成されて各脚部に前記係合孔に挿入されて係合す
る爪部を形成するとともに各脚部の基端部間に薄
肉帯状のコード押え部を架設した合成樹脂製コー
ドクリツプとを備えたことを特徴とする。

《作用》 爪部を係合孔に挿入することにより、コードク
ランプが合成樹脂製基体上に装着され、各脚部と
コード押え部によつて形成される空隙部にコード
が一括保持される。

《実施例》 この実施例によるコードクランプは、ポリプロ
ピレン等の弾性を備えた合成樹脂より一体形成さ
れたコードクリツプ２０を備えたものである。こ
のコードクリツプ２０は、第１図に示すように、
円弧状に湾曲形成された一対の連結部４の両端に
それぞれ脚部５を連設し、これら脚部５の先端に
形成した爪部６を合成樹脂製基体７に形成した一
対の係合孔８に係合するようになつている。つま
り、前記各脚部５の先端側は、係合孔挿入部５ａ
となつており、この挿入部５ａの外側に爪部６が
突設されている。そして、各挿入部５ａが各係合
孔８に挿入された状態で、各爪部６が基体７の裏
面側で係合するようになつている。なお、各挿入
部５ａの先端部は先細状に形成され、かつこの先
端部と爪部６の間の外側面は傾斜して形成され
て、挿入の容易化を図るようになつている。ま
た、各脚部５の基端側と挿入部５ａの間に形成さ
れる段部５ｂによつて、係合孔８が塞がれ、この
係合孔８からの光の漏洩が防止されるようになつ
ている。

また、前記各脚部５の先端部間には、第２図及
び第３図に示すように、各連結部４に対して平行
に、コード押え部９が架設されている。このコー
ド押え部９は、薄肉帯状に形成され、自在な可撓
性に加えて一定の伸縮性を有している。従つて、
第４図に示すように、このコードクリツプ２０を
基体７に装着して、コード３をクランプした際、
コード押え部９が、弾発的にコード３を基体７側
に押圧し、ガタ付きなく固定できる。

第５図は、以上のような構成のコードクランプ
を、車輌用灯具のバツクカバー１０のコード配設
位置に適用した状態を示すもので、前記基体７と
なるバツクカバー１０の底板にコードクランプが
設けられている。このバツクカバー１０には、そ
れぞれランプバルブ１１が装着された一対のソケ
ツトホルダ１２が一体に形成されており、これら
ソケツトホルダ１２より引き出された複数のコー
ド３がコードクランプにより一括してクランプさ
れている。

《考案の効果》 本考案によれば、複数本のコードを強く押込む
ことなく、かつ１本ずつ装着することなく、一括
して容易に装着することができ、クランプ作業の
大幅な簡略化を達成できる。

また、従来のもののように、コードを装着する
ための保持体間隙部が灯室内に臨むこともなく、
この間隙部からのコードの脱落等の虞れもない。

さらに、コード押え部に一定の弾発的伸縮性を
もたせるようにすれば、コードをより確実に押圧
保持することができ、しかもコードの本数や太さ
が若干異なるものに対しても、一定の許容範囲を
もつて適用できるようにすることも可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例によるコードクラン
プを示す分解斜視図、第２図は第１図に示すコー
ドクランプのコードクリツプを示す平面図、第３
図は第２図のＢ−Ｂ線断面図、第４図は第１図の
組付け状態におけるＡ−Ａ線断面図、第５図はコ
ードクランプをバツクカバーに適用した状態を示
す一部省略斜視図、第６図は一従来例を示す斜視
図、第７図は前記第６図に示す従来例によるコー
ドのクランプ作業を説明する断面図である。 ４……連結部、５……脚部、５ａ……挿入部、
６……爪部、７……合成樹脂製基体、８……係合
孔、９……コード押え部、２０……コードクリツ
プ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 合成樹脂製基体にコード配設位置を挟んで形成
   された一対の係合孔と、連結部の両端に脚部を連
   接した略Ｕ字状に形成されて各脚部に前記係合孔
   に挿入されて係合する爪部を形成するとともに各
   脚部の基端部間に薄肉帯状のコード押え部を架設
   した合成樹脂製コードクリツプとを備えたことを
   特徴とする車輌用灯具のコードクランプ。