JPH0143555Y2

JPH0143555Y2 -

Info

Publication number: JPH0143555Y2
Application number: JP1983064057U
Authority: JP
Priority date: 1983-04-28
Filing date: 1983-04-28
Publication date: 1989-12-18
Also published as: JPS59169438U

Description

【考案の詳細な説明】

本考案は停電時に開放することができるように
した無励磁作動式電磁ブレーキに関する。一般に使用されている無励磁作動式電磁ブレー
キは例えば第１図に示すような構造を備えてい
る。すなわち、鉄などの磁性材料で形成されたヨ
ーク１の中心に突軸２が設けてあり、その突軸２
の外周に圧縮バネ３を収納するバネ溝４、さらに
その外周にコイル５を収納する凹溝６が各々同心
状に形成してある。突軸２の先端にはヨーク１に
対向され且つ圧縮バネ３によつて前方へ付勢され
たアーマチユア７がストツパ８によつてコイル５
が吸引し得る間隔に保持されつゝ挿通してある。
ヨーク１はフレーム９に固定され、アーマチユア
７の前面には環状のブレーキライニング１０が貼
着してある。この構成において、アーマチユア７
は圧縮バネ３によつて常時ブレーキデスクＡの方
向に付勢されており、これによつてブレーキの作
用をさせている。そして、ブレーキを解除させる
にはコイル５に電流を流し、アーマチユア７をヨ
ーク１の方向に吸引させ、アーマチユア７をブレ
ーキデスクＡから離すことにより行なつている。しかしながら、この構成では停電時にブレーキ
を解除することができないものである。例えば、
建築物のシヤツターなどに使用する電磁ブレーキ
としてはこの種の無励磁作動式のものが有利であ
り従来より使用されているが、若し停電があつた
場合シヤツターを開放することができない不都合
を生ずる。本考案は上述の欠点に鑑み、無励磁作動式の電
磁ブレーキでありながら停電時に開放することの
できる簡易な構成の無励磁作動式電磁ブレーキを
提供することを目的とする。以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。１１はヨークであつて、中心に円い軸孔１２が
貫設してあり、両端部に軸孔１２と同心的に環状
の凹溝１３，１３が各々開口させてあり、且つ前
記軸孔１２と凹溝１３，１３との間には複数本の
ガイドピン１４…が各々突起させてある。ヨーク
１１の軸孔１２には摺動軸１５が挿通してあり、
該軸１５の一端には第１アーマチユア１６が固着
してある。一方、摺動軸１５の他端は段部１５ｂ
を堺に細軸１５ａに形成され、該細軸１５ａには
その端部に固着されたストツパ１７によつて係止
された第２アーマチユア１８が摺動自在に挿通さ
れると共に、第２アーマチユア１８と前記ヨーク
１１の軸孔１２に突設された係止突起１２ａ間に
介在してコイルバネ１９が巻装してあり、第２ア
ーマチユア１８を常時ストツパ１７側へ付勢させ
てある。尚、前記係止突起１２ａと前記段部１５
ｂの位置関係は、第１アーマチユア１６が後述す
る第１コイルに吸引された時に妨げとならないよ
うになつている。しかして、ヨーク１１両端の凹
溝１３，１３には第１コイル２０、第２コイル２
１が各々挿入してある。また、第１アーマチユア
１６、第２アーマチユア１８にはヨーク１１の両
端部に突起したガイドピン１４…が摺動自在に挿
通する摺動孔２２…が各々穿設してあり、第１ア
ーマチユア１６の前面のみに環状のブレーキライ
ニング２３が貼着してある。そして、これら第１
アーマチユア１６、第２アーマチユア１８はとも
に常時第１コイル２０、第２コイル２１によつて
吸引し得る間隔に各々保持されている。尚、図中２４はヨーク１１を固定するフレーム
である。次に、本実施例の作用を説明する。第２コイル２１の無通電中は第２アーマチユア
１８がコイルバネ１９により付勢されるため第１
コイル２０の状態に関係なくブレーキデスクＡは
開放状態となる。従つて第２コイル２１を通電し
てコイルバネ１９を圧縮したときのみブレーキデ
スクＡは制動可能となる。すなわち、第１コイル
２０を無通電として第２コイル２１のみ通電した
とき第２アーマチユア１８がコイルバネ１９に抗
して吸引されるのに伴い第１アーマチユア１６が
ブレーキデスクＡに圧接して制動が行なわれる。一方、第１コイル２０、第２コイル２１の両方
に通電したときは第１アーマチユア１６及び第２
アーマチユア１８に対する吸引力が互いに消去さ
れ、従つて第２アーマチユア１８に対するコイル
バネ１９の弾撥力のみが働くため第１アーマチユ
ア１６は第１コイル２０により吸引されたのと同
状態となり、ブレーキデスクＡは開放状態とな
る。以上の説明を要約すれば下記の通りである。

【表】本考案は上述の通り、軸孔１２を貫設したヨー
ク１１の両端に環状の凹溝１３，１３を各々開口
し、それら凹溝１３，１３に第１コイル２０、第
２コイル２１を各々挿入すると共に、軸孔１２に
摺動軸１５を挿通し、該摺動軸１５の一端にブレ
ーキデスクＡに対設する第１アーマチユア１６を
固着する一方、摺動軸１５の他端を細軸１５ａに
形成し、その細軸１５ａの先端にストツパ１７に
よつて係止せしめられた第２アーマチユア１８を
摺動自在に挿通し、且つ第２アーマチユア１８を
常時先端へ付勢するコイルバネ１９を第２アーマ
チユア１８とヨーク１１の軸孔１２に突設した係
止突起１２ａ間に巻装して成り、第１コイル２０
の無通電中に第２コイル２１を通電したときのみ
ブレーキデスクＡに対して第１アーマチユア１６
が圧接し制動するようになしたことを特徴とする
ものである。本考案は上述の通り構成されるものであるか
ら、無励磁作動式の電磁ブレーキでありながら停
電時にはブレーキを開放することができ、しかも
構成が簡単で故障が少ない等々の利点を有するも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の無励磁作動式電磁ブレーキを示
す断面図、第２図は本考案に係る無励磁作動式電
磁ブレーキを示す断面図、第３図は同上の正面図
である。図中主要符号、Ａ……ブレーキデスク、１１…
…ヨーク、１２……軸孔、１２ａ……係止突起、
１３……凹溝、１５……摺動軸、１５ａ……細
軸、１６……第１アーマチユア、１７……ストツ
パー、１８……第２アーマチユア、１９……コイ
ルバネ、２０……第１コイル、２１……第２コイ
ル。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

軸孔１２を貫設したヨーク１１の両端に環状の
凹溝１３，１３を各々開口し、それら凹溝１３，
１３に第１コイル２０、第２コイル２１を各々挿
入すると共に、軸孔１２に摺動軸１５を挿通し、
該摺動軸１５の一端にブレーキデスクＡに対設す
る第１アーマチユア１６を固着する一方、摺動軸
１５の他端を細軸１５ａに形成し、その細軸１５
ａの先端にストツパ１７によつて係止せしめられ
た第２アーマチユア１８を摺動自在に挿通し、且
つ第２アーマチユア１８を常時先端へ付勢するコ
イルバネ１９を第２アーマチユア１８とヨーク１
１の軸孔１２に突設した係止突起１２ａ間に巻装
して成り、第１コイル２０の無通電中に第２コイ
ル２１を通電したときのみブレーキデスクＡに対
して第１アーマチユア１６が圧接し制動するよう
になしたことを特徴とする無励磁作動式電磁ブレ
ーキ。