JPH0141650Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案は移動体への給圧装置に関するものであ
る。

〔従来技術〕

ダム建設現場などで使用されているインクライ
ン台車は、台車自体にバケツトの開閉用空圧式シ
リンダーが備わり、このシリンダーの作動圧力が
台車上のタンクに貯えられている。このタンクへ
は地上から空気圧を供給する必要がある。

この必要性は、従来、地上にコンプレツサーに
連なる給圧口を設置し、この給圧口をインクライ
ン台車に備わる受圧口へ人が合わせる操作を行う
ことで満足されていた。

しかし、従来の方法によれば、手間がかかる上
に高圧吐出口を人が扱うので危険があつた。

〔考案の目的〕

本考案の目的は、自動的に地上側の給圧口を移
動体側の受圧口に合せて圧力の受け渡しを自動的
に行うことにある。

〔考案の概要〕

本考案は、移動体に取り付けた受圧口と、地上
に取り付けた受圧口と、前記給圧口に連接した送
圧装置とから成る装置において、前記給圧口を有
する部材を前記給圧口側を斜め下方側として移動
自在に設け、この部材を前記給圧口の先端側に向
けて押圧するコイルばねを設け、前記給圧口と前
記送圧装置との連接途中に切換弁を設け、前記切
換弁と連動自在に連結した検出器を前記移動体が
圧力を受ける位置において前記移動体を検出する
配置で地上側に固定して設け、前記受圧口突端
と、前記給圧口突端とにそれぞれ中空な弾性部材
を取り付け、前記給圧口を前記受圧口から離れる
方向へ移動自在に地上に設置し、前記給圧口に地
上側から前記受圧口方向へ前記給圧口を押すよう
に向けて押し込み装置を備えることを特徴とした
移動体の給圧カプラーである。

〔考案の実施例〕

以下に本考案の一実施例を第１図から第３図ま
での各図に基づいて説明する。

第２図の如く、地上のレール１上を走行するイ
ンクライン台車２上にはバケツト３を有する。バ
ケツト３を開閉するためのシリンダー４はインク
ライン台車２に備えられ、インクライン台車２に
取り付けられた圧力タンク５からの空気圧を受け
て動作する。この圧力タンク５と受圧口６とは圧
力ホース１９で接続され、受圧口６はインクライ
ン台車２へボルト等で固定される。受圧口６をイ
ンクライン台車２へ固定するに際しては、受圧口
６の向きを第２図に示す如く角度θだけ上向きに
して行う。

受圧口６の突端には、第３図の如く、中空なゴ
ム製の密着口７が固定されている。

給圧口８は、ウエイト９に角度θとなるように
向けて固定されその突端には中空なゴム製の密着
口１８が固定される。ウエイト９には車輪１０を
取り付け、この車輪１０を角度θの斜面に走行自
由に設置する。このウエイト９と地上のブラケツ
ト１１との間にはコイルばね１２で連結してお
く。

給圧口８に接続されたホース１３は電磁切換弁
１４を介してコンプレツサー１５に接続されてい
る。電磁切換弁１４の切換信号入力部には、リミ
ツトスイツチ１６のスイツチング動作で与えられ
る電気信号の線が接続される。リミツトスイツチ
１６はインクライン台車２に取り付けられたスト
ライカー１７にスイツチレバーが当るように配置
されて地上に固定設置されている。

本実施例において、シリンダー４の作動圧力を
圧力タンク５に貯えるためにインクライン台車２
がレール１上を走行しながら給圧口８側に寄つて
くると、各密着口７，１８同士が第３図の如く当
つて密着し合う。当つた際の衝撃は密着口７，１
８がゴム製である上にコイルばね１２の伸縮作用
によりウエイト９が斜め上方に後退移動しつつ緩
衝されて安全である。ここで密着口７，１８同士
の中心線Ａがずれても、密着口７，１８の肉幅Ｌ
を厚く、且つ中空部を広くしてあるから、各密着
口７，１８間での空圧流路は一連に保たれる。イ
ンクライン台車２の走行力でウエイト９が押し上
げられると、コイルばね１２はばね力を失う方向
にあるが各密着口７，１８はゴム製であるから、
ゴムの弾力性により良く密着し合う上にウエイト
９の重さＷの角度θ相当分力、即ちWsinθの重さ
が各密着口７，１８間に加わつて、より一層各密
着口間の密着性が高くなる。

このように各密着口７，１８が合う位置にまで
インクライン台車２が走行してくると、ストライ
カー１７がリミツトスイツチ１６のスイツチレバ
ーを押すので、リミツトスイツチ１６はスイツチ
動作を起して電磁切換弁１４に電気信号を与え
る。このために電磁切換弁１４は開かれる。この
ために、コンプレツサー１５からの圧縮空気が各
ホース１３，１９を通つて圧力タンク５に送り込
まれて、空気圧が圧力タンク５内に貯えられる。

このようにして、インクライン台車２が圧力タ
ンク５内に空気圧を貯えたならば、レール１上を
インクライン台車２が作業場まで走行して、圧力
タンク５内の圧力を利用してシリンダー４を作動
させバケツト３の開閉を行う。

このように、本実施例では、リミツトスイツチ
１６でインクライン台車２の位置を圧力受け渡し
可能な位置まで来ているかを検出した上で自動的
に切換弁１４を開いてコンプレツサー１５からの
圧力を各密着口７，１８を通してインクライン台
車２側へ送り、且つ、密着口７，１８の密着性を
ウエイト９の重力降下力とゴムの弾性とを利用し
て確実に保つから確実な圧力受け渡し作業が自動
的に達成できる上に、密着口７，１８の中空部を
広めにして、且つ肉幅Ｌを広めにすることで密着
口７，１８の中心線がずれても圧力の受け渡しが
確実に達成できるので、インクライン台車２の停
止位置精度が悪くとも圧力の受け渡しが確実にで
きる。

また、ウエイト９を斜面へ走行自由に設ける手
段でウエイト９の重力降下力を発生させ、この力
を受圧口方向へ給圧口を押し込む力として利用し
ているので、コイルばね１２の力を小さくでき安
価にできるものである。

〔考案の効果〕

以上の如く、本考案によれば、地上側の給圧口
から移動体側の受圧口への圧力受け渡し作業が自
動的に達成できると共に、ばねを小さく安価にで
きるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図の本考案の一実施例における圧力回路
図、第２図は本考案の一実施例による圧力受け渡
し作業中のインクライン台車近辺の立面図、第３
図は第２図の要部拡大縦断面図である。 １……レール、２……インクライン台車、５…
…圧力タンク、６……受圧口、７，１８……密着
口、８……給圧口、９……ウエイト、１０……車
輪、１１……ブラケツト、１２……コイルばね、
１３，１９……圧力ホース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 移動体に取り付けた受圧口と、地上に取り付け
   た受圧口と、前記給圧口に連接した送圧装置とか
   ら成る装置において、前記給圧口を有する部材を
   前記給圧口側を斜め下方側として移動自材に設
   け、この部材を前記給圧口の先端側に向けて押圧
   するコイルばねを設け、前記給圧口と前記送圧装
   置との連接途中に切換弁を設け、前記切換弁と連
   動自在に連結した検出器を前記移動体が圧力を受
   ける位置において前記移動体を検出する配置で地
   上側に固定して設け、前記受圧口突端と、前記給
   圧口突端とにそれぞれ中空な弾性部材を取り付
   け、前記給圧口を前記受圧口から離れる方向へ移
   動自在に地上に設置し、前記給圧口に地上側から
   前記受圧口方向へ前記給圧口を押すように向けて
   押し込み装置を備えることを特徴とした移動体の
   給圧カプラー。