JPH0138592B2 - - Google Patents

Description

請求の範囲 １ 金属溶湯を含有する容器の湯出し口における
滑り閉鎖装置であつて、滑りケーシングと、この
中に定置に配置された底プレートと、この底プレ
ートに対してばね部材を用いて密封押圧可能であ
る滑りプレートとを備えており、かつ滑りケーシ
ングの案内路上を開放位置もしくは閉鎖位置へ移
動可能であつて、しかも弛緩されたばね部材の状
態において離反旋回可能である滑りユニツトが保
持されている形式のものにおいて、滑りユニツト
３０，７０，８０が開放位置および閉鎖位置の外
側にある位置へ移動可能であり、この位置におい
て滑りユニツト３０，７０，８０が滑りケーシン
グ内の１支承部２９，８６′，７９内に旋回可能
に支承されていて、しかも案内路２１ｃ，７１ｃ
が他の案内路部分の案内路２１ａ，７１ａよりも
ばね部材５０，９０を弛緩させる高さだけ下がつ
ていることを特徴とする、金属溶湯を含有する容
器の湯出し口における滑り閉鎖装置。

２ 案内路２１ａ，７１ａが位置Ａへの移行範囲
内で斜面２１ｂ，７１ｂとして構成されているこ
とを特徴とする、請求の範囲第１項記載の滑り閉
鎖装置。

３ 滑り車３０，８０として構成された滑りユニ
ツトが両側の、滑りケーシング２６，２８，７
６，７８のガイド２１，７１上に支承された少な
くとも各２つの部材、特にローラでもつて移動可
能であることを特徴とする、請求の範囲第１項ま
たは第２項記載の滑り閉鎖装置。

４ 滑り車３０を包囲するケーシングフレーム２
４が設けられており、該ケーシングフレームにガ
イド２１が固定されていることを特徴とする、請
求の範囲第１項から第３項までのいずれか１つの
項記載の滑り閉鎖装置。

５ ケーシングフレーム２４が両側で湯出し口開
口に対して対称的にかつ軸平行に配置された２つ
のばね部材５０によつてケーシング上部部分２６
に保持されていることを特徴とする、請求の範囲
第４項記載の滑り閉鎖装置。

６ 各ばね部材５０が上方のストツパ面とケーシ
ングフレーム２４に支持される下方のストツパ面
５２′とを持つピン５２と、ケーシング上部部分
２６内に配置された、上方のストツパ面５２″に
作用するばね５４とを備えていることを特徴とす
る、請求の範囲第５項記載の滑り閉鎖装置。

７ ケーシングフレーム２４がケーシング上部部
分２６に固定された２つのボルト６０を中心にし
て旋回可能に支承されており、該ボルトが移動方
向に対して垂直の、湯出し口開口１５の軸線を含
む平面に配置されていることを特徴とする、請求
の範囲第４項から第６項までのいずれか１つの項
記載の滑り閉鎖装置。

８ 滑り車３０が滑り車駆動装置の押し棒２８に
旋回可能にヒンジ結合されており、かつガイド２
１が位置Ａにおいて各ローラ３６の下方にローラ
直径よりも大きな長さの切欠き２１ｃを有してお
り、この切欠きを通つてローラ３６が移動可能で
あることを特徴とする、請求の範囲第３項から第
７項までのいずれか１つの項記載の滑り閉鎖装
置。

９ 滑り車８０が両側にケーシングフレーム２４
のガイド２１上に支承される２つのローラ８６，
８６′並びに滑り車駆動装置の押し棒２８に作用
するヒンジフツク８９を備えており、ガイド２１
が滑り車８０の位置Ａにおいて同軸に滑り車駆動
装置の側に支承されたローラ８６の下方に各１つ
のローラ直径よりも大きな長さの切欠き２１′を
有しており、ガイド８１が他方の同軸に配置され
た２つのローラ８６′をみぞ８１′内でセンタリン
グするようになつており、かつ滑りユニツト８０
が位置Ａにおいてローラ８６′の回転軸線を中心
にしてヒンジフツク８９の旋回下に離反旋回可能
であることを特徴とする、請求の範囲第３項から
第７項のいずれか１つの項記載の滑り閉鎖装置。

１０ 滑り車８０が滑り車駆動装置の押し棒７８
に旋回可能にヒンジ結合されており、ケーシング
フレーム７４が滑りケーシング７６に旋回可能に
支承されており、かつ位置Ａにおいてローラ８６
と接触する案内路７１ｃが他の案内路部分の案内
路７１ａに対してほぼ平行に、かつ移動方向に対
して平行に延びていることを特徴とする、請求の
範囲第４項記載の滑り閉鎖装置。

明細書 本発明は、金属溶湯を含有する容器の湯出し口
における滑り閉鎖装置であつて、滑りケーシング
と、この中に定置に配置された底プレートと、こ
の底プレートに対してばね部材を用いて密封押圧
可能である滑りプレートとを備えており、かつ滑
りケーシングの案内路上を開放位置もしくは閉鎖
位置へ移動可能であつて、しかも弛緩されたばね
部材の状態において離反旋回可能である滑りユニ
ツトが保持されている形式のものに関する。

上記の形式の滑り閉鎖装置では、一般に滑りユ
ニツトは滑りケーシングに固定されたカバー内で
移動可能に案内されている。例えば西ドイツ国特
許出願公開第2161368号明細書に記載された滑り
閉鎖装置では滑りケーシングに離反旋回可能にヒ
ンジ結合されたカバーが設けられており、このカ
バー内で滑りユニツトが調節可能に案内され、か
つカバーは稼動位置では有利には４つのねじによ
つて滑りケーシングに固定されている。

西ドイツ国特許第3208101号明細書に記載され
た別の滑り閉鎖装置では、滑りユニツトは滑りケ
ーシングの側壁にねじ結合されたガイド条板に沿
つて案内されている。滑りプレートを底プレート
に対して圧着している締付け部材を取外し、かつ
ガイド条板を取去つた後に滑りユニツトを滑りケ
ーシングから取外すことができる。別の構成では
ケーシングに取外し可能な端壁が設けられてお
り、これを取外し、かつ締付け部材を取外した後
に滑りユニツトが走出できるように配慮されてい
る。

稼動中滑り閉鎖装置は屡々既に１度か２度のと
りべ出湯後に保守のためおよび摩耗した耐火プレ
ートの交換のために分解される。したがつて上記
の滑り閉鎖装置では上記のねじはその都度取外
し、かつ滑りユニツトを滑りケーシングから取外
し、かつ相応して再び組立てなければならない。
この滑り閉鎖装置は保守作業では大ていの場合き
わめて著しく加熱され、かつ汚染されているの
で、手で分解を行なうのは比較的面倒である。組
立も相応して慎重に行なわなければならない、そ
れというのも通常ねじ回しで固定される締付けね
じは厳密な調節を必要とするからである。

本発明の課題は、滑りユニツトを耐火プレート
および耐火湯出し口の頻繁な交換のためにきわめ
て簡単で、かつ時間節約的な方法でケーシングか
ら取外し、かつ耐火物の交換実施後に再び稼動状
態へもたらすことができるように冒頭に記載の形
式の滑り閉鎖装置を構成することである。

上記の課題を解決するための本発明の手段は、
滑りユニツトが開放位置および閉鎖位置の外側に
ある位置へ移動可能であり、この位置において滑
りユニツトが滑りケーシング内の１支承部に旋回
可能に支承されていて、しかも案内路が他の案内
路部分における案内路よりもばね部材を弛緩させ
る高さだけ下がつていることである。

本発明による滑り閉鎖装置の構成によれば滑り
ユニツトは内部に配置された滑りプレートと一緒
に単にこれが上記の位置へ移動するだけでばね部
材の押圧負荷から除荷される。したがつて滑りユ
ニツトを上記の位置へもたらし、次いで滑りケー
シングから離反旋回させることによつて滑り閉鎖
装置をきわめて簡単な形式で分解することができ
る。組立時には滑りユニツトを逆に滑りケーシン
グ内へ戻し旋回せしめ、引続き閉鎖位置へもたら
す。これによりばね部材の押圧負荷が自動的にき
ちんと再び形成され、しかも滑り閉鎖装置で付加
的な操作を行なう必要はない。

滑りケーシング内において滑りユニツトの連続
的な、急激ではない負荷もしくは除荷を達成する
ためには、上記の位置への移行範囲内の案内部を
斜面として構成する。

更に本発明によれば、滑り車として構成された
滑りユニツトが両側の、滑りケーシングのガイド
上に支承された少なくとも各２つの部材、特にロ
ーラでもつて移動可能である。

本発明のもう１つの構成によれば、滑り車を包
囲するケーシングフレームが設けられており、ケ
ーシングフレームには滑りユニツトのためのガイ
ドが固定されている。

滑りプレートの、底プレートに対する所定の締
付け力を得るためには、ケーシングフレームが両
側で湯出し口開口に対して対称的にかつ軸平行に
配置された２つのばね部材によつてケーシング上
部部分に保持されており、その場合に各ばね部材
が上方のストツパ面とケーシングフレームに支持
される下方のストツパ面とを持つピンと、ケーシ
ング上部部分内に配置された、上方のストツパ面
に作用するばねとを備えている。

本発明によるもう１つの有利な構成によれば、
ケーシングフレームはケーシング上部部分に固定
された２つのボルトを中心にして旋回可能に支承
されており、ボルトは移動方向に対して垂直の、
湯出し口開口の軸線を含む平面に配置されてい
る。ボルトはケーシングフレームをセンタリング
し、同時に、生じた軸方向の力が閉鎖装置の弾性
的な締付け部材へ作用するのを阻止する。

本発明のもう１つのきわめて有利な構成によれ
ば、滑り車が滑り車駆動装置の押し棒に旋回可能
にヒンジ結合されており、かつ滑りユニツトのた
めのガイドが上記の位置において各ローラの下方
にローラ直径よりも大きな長さの切欠きを有して
おり、この切欠きを通つて滑りユニツトのローラ
が移動可能である。これによりきわめて簡単な負
荷と除荷とともに滑り車のきわめて簡単な分解と
組立が保証される。

もう１つの有利な構成によれば、滑り車が両側
にケーシングフレームのガイド上に支承される２
つのローラ並びに滑り車駆動装置の押し棒に作用
するヒンジフツクを備えており、その場合にガイ
ドが滑り車の上記の位置において同軸に滑り車駆
動装置の側に支承されたローラの下方に各１つの
ローラ直径よりも大きな長さの切欠きを有してお
り、かつガイドが他方の同軸に配置された２つの
ローラをみぞ内でセンタリングするようになつて
おり、かつ滑りユニツトが上記の位置でローラの
回転軸線を中心にしてヒンジハーケンの旋回下に
離反旋回可能である。

あるいは本発明によれば、滑り車が滑り車駆動
装置の押し棒に旋回可能にヒンジ結合されてお
り、ケーシングフレームが滑りケーシングに旋回
可能に支承されており、かつ上記の位置において
ローラと接触する案内路が他の案内路部分の案内
路に対してほぼ平行にかつ移動可能に対して平行
に延びている。

本発明の実施例を以下において図面をもとに説
明する。第１図は滑りケーシングにねじ結合され
た、移動可能な滑りユニツトのためのケーシング
フレームを備えた本発明による滑り閉鎖装置の第
１の実施例の縦断面図、第２図は第１図による滑
り閉鎖装置の横断面図、第３図は滑りユニツトが
離反旋回せしめられた状態の第１図による滑り閉
鎖装置の図、第４図は別の構成の滑りユニツトの
ヒンジ結合を備えた第１図による滑り閉鎖装置の
縦断面図、第５図は離反旋回可能なケーシングカ
バーを備えた本発明による滑り閉鎖装置の第２の
実施例を示した図、第６図は第５図による滑り閉
鎖装置の横断面図である。

第１図に示された滑り閉鎖装置２０は部分的に
示された鋼溶湯とりべ10の鋼ジヤケツト１２に固
定されている。とりべ１０の耐火性のライニング
１６内に埋込まれた、開口１５を有する湯出し口
１４には閉鎖装置２０のケーシング上部部分２６
内に配置された耐火性の底プレート２２が密封接
続されている。底プレートは湯出し口開口１５と
同軸的な開口２３を有しており、閉鎖装置の開放
位置において該開口は滑り車３０内に保持された
耐火性の滑りプレート３２並びに交換用湯出し口
３４の開口３３とも重なる。

稼動状態において滑り車３０は開放位置から閉
鎖位置Ｓ（第１図に１点鎖線で示されている）へ、
また逆に駆動装置によつて移動させることができ
る。駆動装置（図示せず）は一般に押し棒２８を
備えた油圧シリンダである。その場合滑り車３０
は１端でヒンジ結合部２９によつて押し棒２８に
保持されており、押し棒２８は付加的にケーシン
グ上部部分２６内に支承されている。滑り車３０
は両縦側に各２つの回転可能に支承されたローラ
３６を備えており、ローラは移動方向に対して横
方向に延びる回転軸線を有している。これらのロ
ーラ３６は閉鎖装置ケーシングのガイド２１上に
支持されている。ガイド２１自体は滑り車を包囲
するケーシングフレーム２４に固定されており、
ケーシングフレームはばね部材５０によつてケー
シング上部部分２６に保持されている。ローラ３
６の代わりに例えば滑りシユーを使用することも
できる。

本発明によれば滑り車３０を駆動装置によつて
閉鎖位置の外側に位置する範囲へもたらすことが
でき、この範囲においてはローラ３６と接触する
案内路２１ｂは稼動状態の範囲内の案内路に比べ
てばねを弛緩させる高さｈだけ降下している。こ
の案内路２１ｂは斜面であり、斜面は緊張時にば
ね締付け力の連続的な増大および弛緩時に連続的
な減少を行なう。ガイド２１は斜面２１ｂの後方
でローラ直径よりも大きな長さの切欠き２１ｃに
よつて中断されている。これにより滑り車３０は
ケーシングから離反旋回することができ、かつ摩
耗したフレーム２２，３２並びに交換用の湯出し
口３４の定期的に必要な交換を実施することがで
きる。

第２図によればばね部材５０は２部分のピン５
２とケーシング上部部分２６内に配置されたばね
５４とを備えている。ピン５２は下方のストツパ
面５２′（このストツパ面にケーシングフレーム
２４が支持されている）と上方のストツパ面５
２″（このストツパ面に対してばねが押圧してい
る）とを有している。組立のためにピンは２分割
されており、組立時に互いにねじ結合される。ケ
ーシングフレーム２４の両側には２つのばね部材
５０が湯出し口開口１５に対して対称的かつ軸平
行に配置されており、かつボルト６０が配置され
ている。ボルトは湯出し口開口の高さに位置して
おり、ケーシング上部部分内にねじ込まれてお
り、ケーシングフレーム２４をセンタリングし、
しかしこのケーシングフレームをその球形表面で
もつて全方向の旋回を許す。ばねは、滑りプレー
ト３２が所定の締付け力でもつて底プレート２２
へ圧着せしめられるように設計されなければなら
ない。ケーシング上部部分２６に固定されたカバ
ー板５８はばね部材を汚れから守る。

滑りプレート３２並びに底プレート２２は締付
け部材３８もしくは２７によつて公知の形式で滑
りユニツト３０もしくはケーシング上部部分２６
内に保持されている。

とりべ１０を空にした後このとりべは通常の場
合保守と摩耗部材の交換のためにとりべ置き場へ
運ばれる。ここでとりべは、滑りユニツトを水平
に離反旋回可能であるように置かれる。出湯後閉
鎖位置へもたらされた滑りユニツトはとりべ置き
場にあるシリンダによつて第３図に示された位置
へもたらされ、かつ閉鎖プレート２２，３２を問
題なく交換できるようにするために一点鎖線で示
された位置まで離反旋回せしめられる。閉鎖装置
保守後は直ぐに、稼動準備が整えられ、かつ滑り
ユニツトは再び閉鎖位置へもたらされる。閉鎖部
材の制御のために鋳造台上に配置された油圧シリ
ンダはとりべ置き場にあるものとは行程距離のみ
が異なつており、この行程距離は滑りユニツトを
閉鎖位置から開放位置へ、また逆に移動せしめる
ことができるが、閉鎖位置の外側になる位置Ａへ
もたらすことはできない。鋳造台ととりべ置き場
で同一のシリンダを使用しなければならない場合
には、ケーシングに取外し可能に取付けられたス
トツパ２５を設けることができ、このストツパに
よつて滑りユニツトが閉鎖位置の外側にある位置
Ａへ移動できなくなる。かかるストツパ２５は第
１図に示唆されている。ストツパは軸２５として
構成されていて、しかもケーシングフレーム２４
内で引込み可能に保持されている。

第４図に示された、滑りユニツト８０のヒンジ
部の別の構成では、滑りユニツトは両側に２つの
ローラ８６，８６′を備えている。同軸に配置さ
れた、駆動装置側のローラ８６はガイド２１に形
成された切込き２１′によつて滑りユニツト８０
の閉鎖位置Ｓの外側にある位置Ａへ移動可能であ
り、他方２つの同軸のローラ８６′は対向して上
記の位置Ａにおいてみぞ８１′によつて取囲まれ、
かつセンタリングされる。滑りユニツト８０がヒ
ンジフツク８９によつて駆動装置の押し棒２８に
ヒンジ結合されていることによつて、滑りユニツ
トはローラ８６′の回転軸線を中心にして離反旋
回して位置Ａへ至ることができる。

第５図に示された滑り閉鎖装置７０は第１図に
示されたものとほぼ同様に働く。したがつて以下
では閉鎖装置７０の閉鎖装置２０とは異なる特徴
のみを説明する。同様に１端で駆動装置（図示せ
ず）の押し棒７８へヒンジ結合部７９によつて旋
回可能にヒンジ結合された滑り車は両側に各２つ
の回転可能に支承されたローラ８６を備えてい
て、しかもケーシング７６に離反旋回可能にヒン
ジ結合されたカバー７４内で移動可能に保持され
ている。

滑り車８０はこの例でも駆動装置によつて閉鎖
位置Ｓの外側にある範囲内へもたらすことがで
き、この範囲内においてローラ８６と接触する案
内路７１ｃは稼動状態における範囲内の案内路１
７ａに比べてばねを弛緩する高さｈだけ下がつて
いる。この場合案内路７１ｃは案内路７１ａに対
して平行に、かつ滑り車８０の移動方向にも平行
に延びている。ここでも斜面７１ｂは滑り車が連
続的に除荷もしくは負荷せしめられるように配慮
している。

カバー７４は公知の形式で締付け部材７５（詳
しくは図示せず）によつてケーシング７６に固定
されている。第６図から判るように、ばね部材９
０は滑り車８０内に支持されていて、しかも閉鎖
装置の稼動状態において直接滑りプレート８２を
押圧している。閉鎖装置７０の分解時には滑り車
は先ず除荷位置へもたらされる。そうするとカバ
ー７４はケーシング７６から取外し、滑り車と同
様に離反旋回せしめることができ、次いで上述の
保守作業を実施することができる。組立時にはカ
バー７４をケーシング７２に固定の後滑り車８０
を開放位置の方向へ移動させることによつて負荷
し、かつ閉鎖位置Ｓへもたらす。