JPH0134984Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0134984Y2 JPH0134984Y2 JP1985014481U JP1448185U JPH0134984Y2 JP H0134984 Y2 JPH0134984 Y2 JP H0134984Y2 JP 1985014481 U JP1985014481 U JP 1985014481U JP 1448185 U JP1448185 U JP 1448185U JP H0134984 Y2 JPH0134984 Y2 JP H0134984Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- cushion body
- push rod
- surrounding
- flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 4
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000881 depressing effect Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、マスタシリンダの振動吸収囲置に関
するものである。
するものである。
一般にこの種の振動吸収囲置は、クラツチペダ
ルを踏むことにより、液圧が発生してタンクから
給油されている作動油に圧力を加え、この圧力を
クラツチを接続する囲置につないで断の状態にし
た場合、その時点では圧力がかかつた状態にある
ため、作動油を介して上記のクラツチペダルにク
ラツチを断続する部分に発生した振動が伝わるこ
とから、ダンパーの位置でその振動が伝わらない
ように構成されている。従来のこの種囲置として
は第３図に示すものである。（実公昭56−23137
号）この囲置は、図示しないマスタシリンダのピ
ストンにプツシユロツド１を接続し、このプツシ
ユロツド１をクラツチペダル（図示せず）と連結
したクレビス４と一体の包囲筒体５に調整筒体２
を介して結合する際、上記調整筒体２のフランジ
２ａとクレビス４のフランジ４ａ間にクツシヨン
体６を介在させ、このクツシヨン体６の作用をも
つて上記の振動吸収を行うように構成した。
ルを踏むことにより、液圧が発生してタンクから
給油されている作動油に圧力を加え、この圧力を
クラツチを接続する囲置につないで断の状態にし
た場合、その時点では圧力がかかつた状態にある
ため、作動油を介して上記のクラツチペダルにク
ラツチを断続する部分に発生した振動が伝わるこ
とから、ダンパーの位置でその振動が伝わらない
ように構成されている。従来のこの種囲置として
は第３図に示すものである。（実公昭56−23137
号）この囲置は、図示しないマスタシリンダのピ
ストンにプツシユロツド１を接続し、このプツシ
ユロツド１をクラツチペダル（図示せず）と連結
したクレビス４と一体の包囲筒体５に調整筒体２
を介して結合する際、上記調整筒体２のフランジ
２ａとクレビス４のフランジ４ａ間にクツシヨン
体６を介在させ、このクツシヨン体６の作用をも
つて上記の振動吸収を行うように構成した。
上記の構成により、従来におけるマスタシリン
ダの振動吸収囲置には次に示すような問題点があ
つた。
ダの振動吸収囲置には次に示すような問題点があ
つた。
(1) クレビス４がクラツチペダルのアーム（図示
せず）から一点支点の回動による偏力を受ける
ため、このクレビス４に対してはプツシユロツ
ド１の延長方向への力のほかに、この延長方向
に直交する方向への力も作用することとなる。
従つてクレビス４のフランジ４ａは斜傾した状
態でクツシヨン体６を押圧することから、クレ
ビス４の突起４ｂがクツシヨン体６のこの側の
嵌合孔６ｃを介して大径孔６ａをこじるような
動作を行い、これによつて上記クツシヨン体６
の一端側にあたる外周６ｄが外方に拡幅する状
態を起こした。
せず）から一点支点の回動による偏力を受ける
ため、このクレビス４に対してはプツシユロツ
ド１の延長方向への力のほかに、この延長方向
に直交する方向への力も作用することとなる。
従つてクレビス４のフランジ４ａは斜傾した状
態でクツシヨン体６を押圧することから、クレ
ビス４の突起４ｂがクツシヨン体６のこの側の
嵌合孔６ｃを介して大径孔６ａをこじるような
動作を行い、これによつて上記クツシヨン体６
の一端側にあたる外周６ｄが外方に拡幅する状
態を起こした。
(2) 上記により、クレビス４の突起４ｂとこの突
起４ｂが嵌入しているクツシヨン体６の嵌合孔
６ｃとの間にガタが生じるため、上記クツシヨ
ン体６は軸心から外れて振動吸収の性能が著し
く損なわれた。
起４ｂが嵌入しているクツシヨン体６の嵌合孔
６ｃとの間にガタが生じるため、上記クツシヨ
ン体６は軸心から外れて振動吸収の性能が著し
く損なわれた。
本考案は、プツシユロツドと、このプツシユロ
ツドの後端ネジ部が螺入するネジ孔を有しかつそ
の反対側の端部にフランジを有する調整筒体と、
上記調整筒体のフランジを収納してこのフランジ
とクレビス側の底部間とで挟持されるクツシヨン
体を収納する有底の包囲筒体と、上記包囲筒体に
一端が接続されて他端はペダルに接続されるクレ
ビスと、上記包囲筒体の開口先端に設けられたス
トツパー部とを備えたマスタシリンダの振動吸収
囲置において、上記クツシヨン体のほぼ中央側の
一端側には、上記調整筒体の反プツシユロツド側
のほぼ中央より包囲筒体の底部に向かつてこの底
部との間に所定の間隙を有する如く突設された突
部が嵌合される嵌合孔を形成するとともに、他端
側には上記嵌合孔より延長する大径孔を形成し、
かつ上記クツシヨン体の他端側外周を把持する小
径化した把持部を上記包囲筒体の底部に近傍する
側壁に形成し、上記突部と把持部とによりクツシ
ヨン体を位置決めするように構成した。
ツドの後端ネジ部が螺入するネジ孔を有しかつそ
の反対側の端部にフランジを有する調整筒体と、
上記調整筒体のフランジを収納してこのフランジ
とクレビス側の底部間とで挟持されるクツシヨン
体を収納する有底の包囲筒体と、上記包囲筒体に
一端が接続されて他端はペダルに接続されるクレ
ビスと、上記包囲筒体の開口先端に設けられたス
トツパー部とを備えたマスタシリンダの振動吸収
囲置において、上記クツシヨン体のほぼ中央側の
一端側には、上記調整筒体の反プツシユロツド側
のほぼ中央より包囲筒体の底部に向かつてこの底
部との間に所定の間隙を有する如く突設された突
部が嵌合される嵌合孔を形成するとともに、他端
側には上記嵌合孔より延長する大径孔を形成し、
かつ上記クツシヨン体の他端側外周を把持する小
径化した把持部を上記包囲筒体の底部に近傍する
側壁に形成し、上記突部と把持部とによりクツシ
ヨン体を位置決めするように構成した。
クラツチ操作時に、クレビスが傾斜してクツシ
ヨン体を押圧しても、このクツシヨン体は、一端
側の嵌合孔内に調整筒体の突部が密接状に嵌入
し、また他端側の外周が包囲筒体の側壁を縮径し
て形成した把持部に緊密状に把持されているた
め、クツシヨン体が位置ずれすることがなく、従
つてこのクツシヨン体から調整筒体を介してプツ
シユロツド側へ上記クラツチ操作の押圧力が正常
に伝達され、かつクツシヨン体の固有の振動吸収
力の発揮により、常に振動のない正確な押動作用
が得られる。
ヨン体を押圧しても、このクツシヨン体は、一端
側の嵌合孔内に調整筒体の突部が密接状に嵌入
し、また他端側の外周が包囲筒体の側壁を縮径し
て形成した把持部に緊密状に把持されているた
め、クツシヨン体が位置ずれすることがなく、従
つてこのクツシヨン体から調整筒体を介してプツ
シユロツド側へ上記クラツチ操作の押圧力が正常
に伝達され、かつクツシヨン体の固有の振動吸収
力の発揮により、常に振動のない正確な押動作用
が得られる。
以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説
明する。なお従来技術のものと同一または相当す
る部分には同一の符号を用いる。
明する。なお従来技術のものと同一または相当す
る部分には同一の符号を用いる。
まず構成を説明すると、第１図および第２図に
示すように、プツシユロツド１と、このプツシユ
ロツド１の後端ネジ部１ａが螺入してナツト３に
より締付けるネジ孔２ｃを有しかつその反対側の
端部にフランジ２ａを有する調整筒体２と、上記
調整筒体２のフランジ２ａを収納してこのフラン
ジ２ａとクレビス４側の底部５ａ間とにより挟持
されるクツシヨン体６を収納する有底の包囲筒体
５と、この包囲筒体５に一端が接続されて他端は
図示しないクラツチペダルに接続されるクレビス
４と、上記包囲筒体５の開口先端に設けられたス
トツパー部５ｃとを備えたマスタシリンダの振動
吸収囲置において、上記調整筒体２のプツシユロ
ツド１とは反対側のほぼ中央に包囲筒体５の底部
５ａに向かつてあらかじめ設定された間隙ｄを持
つ突部２ｂが突設されている。そしてこの突部２
ｂは、上記クツシヨン体６の一端側中央に設けた
嵌合孔６ｂに密接状に嵌入され突部２ｂが包囲筒
体５の底部５ａに当接したときに押圧力の伝達が
可能となるように構成されている。またこの態様
による上記クツシヨン体６の他端大径孔６ａ側の
外周は、包囲筒体５の底部５ａに近傍する側壁を
小径化した形成した把持部５ｂに密嵌されてい
る。これによりクツシヨン体６は、調整筒体２の
突部２ｂと包囲筒体５の把持部５ｂとにより完全
に位置決めされた状態のもとで、固有の振動吸収
力を発揮しながらクレビス４側からの押動作用を
調整筒体２を介してプツシユロツド１に正確に伝
達するように構成されている。なお、フランジ２
ａとストツパー部５ｃとの間には鉄板等の圧入部
材５ｍと振動吸収樹脂板５ｌとが挟持されてい
る。
示すように、プツシユロツド１と、このプツシユ
ロツド１の後端ネジ部１ａが螺入してナツト３に
より締付けるネジ孔２ｃを有しかつその反対側の
端部にフランジ２ａを有する調整筒体２と、上記
調整筒体２のフランジ２ａを収納してこのフラン
ジ２ａとクレビス４側の底部５ａ間とにより挟持
されるクツシヨン体６を収納する有底の包囲筒体
５と、この包囲筒体５に一端が接続されて他端は
図示しないクラツチペダルに接続されるクレビス
４と、上記包囲筒体５の開口先端に設けられたス
トツパー部５ｃとを備えたマスタシリンダの振動
吸収囲置において、上記調整筒体２のプツシユロ
ツド１とは反対側のほぼ中央に包囲筒体５の底部
５ａに向かつてあらかじめ設定された間隙ｄを持
つ突部２ｂが突設されている。そしてこの突部２
ｂは、上記クツシヨン体６の一端側中央に設けた
嵌合孔６ｂに密接状に嵌入され突部２ｂが包囲筒
体５の底部５ａに当接したときに押圧力の伝達が
可能となるように構成されている。またこの態様
による上記クツシヨン体６の他端大径孔６ａ側の
外周は、包囲筒体５の底部５ａに近傍する側壁を
小径化した形成した把持部５ｂに密嵌されてい
る。これによりクツシヨン体６は、調整筒体２の
突部２ｂと包囲筒体５の把持部５ｂとにより完全
に位置決めされた状態のもとで、固有の振動吸収
力を発揮しながらクレビス４側からの押動作用を
調整筒体２を介してプツシユロツド１に正確に伝
達するように構成されている。なお、フランジ２
ａとストツパー部５ｃとの間には鉄板等の圧入部
材５ｍと振動吸収樹脂板５ｌとが挟持されてい
る。
次に作用を説明する。上記の構成による本実施
例の振動吸収囲置は、クラツチ操作時に、クレビ
ス４が一点を支点として回動するペダルからの操
作力を受けた際に、そのクラツチ操作力の伝達媒
体となるクツシヨン体６は、その一端が調整筒体
２の突部２ｂに密嵌し、また他端の外周が包囲筒
体５の把持部５ｂに緊密に保持されているため、
クツシヨン体が位置ずれせず、正確なセンターリ
ングの確保と突部２ｂが底部５ａへの当接により
調整筒体２を介してプツシユロツド１へ上記のク
ラツチ操作力を円滑容易にかつ確実に伝達するこ
とができる。
例の振動吸収囲置は、クラツチ操作時に、クレビ
ス４が一点を支点として回動するペダルからの操
作力を受けた際に、そのクラツチ操作力の伝達媒
体となるクツシヨン体６は、その一端が調整筒体
２の突部２ｂに密嵌し、また他端の外周が包囲筒
体５の把持部５ｂに緊密に保持されているため、
クツシヨン体が位置ずれせず、正確なセンターリ
ングの確保と突部２ｂが底部５ａへの当接により
調整筒体２を介してプツシユロツド１へ上記のク
ラツチ操作力を円滑容易にかつ確実に伝達するこ
とができる。
すなわち、上記のクラツチ操作力が図示しない
クラツチペダルのアーム側における一点支点の回
動力により、これが偏力として仮にクレビス４に
作用しても、このクレビス４に接触しているクツ
シヨン体６は、両端がそれぞれの側に保持されて
いるため、その一方の嵌合孔６ｂがこの側の突部
２ｂによりこじられたり、また他端側の外周が外
方に拡幅したりするのが容易確実に防止されるこ
とになる。従つて上記のクラツチ操作力は、この
クツシヨン体６から調整筒体２を介してプツシユ
ロツド１側へ正常に伝達され、かつ上記クツシヨ
ン体６における固有の振動吸収力の発揮により、
常に振動のない正確な押動作用を呈することがで
きる。
クラツチペダルのアーム側における一点支点の回
動力により、これが偏力として仮にクレビス４に
作用しても、このクレビス４に接触しているクツ
シヨン体６は、両端がそれぞれの側に保持されて
いるため、その一方の嵌合孔６ｂがこの側の突部
２ｂによりこじられたり、また他端側の外周が外
方に拡幅したりするのが容易確実に防止されるこ
とになる。従つて上記のクラツチ操作力は、この
クツシヨン体６から調整筒体２を介してプツシユ
ロツド１側へ正常に伝達され、かつ上記クツシヨ
ン体６における固有の振動吸収力の発揮により、
常に振動のない正確な押動作用を呈することがで
きる。
本考案は、プツシユロツドと、このプツシユロ
ツドの後端ネジ部が螺入するネジ孔を有しかつそ
の反対側の端部にフランジを有する調整筒体と、
上記調整筒体のフランジを収納してこのフランジ
とクレビス側の底部間とで挟持されるクツシヨン
体を収納する有底の包囲筒体と、この包囲筒体に
一端が接続されて他端はペダルに接続されるクレ
ビスと、上記包囲筒体の開口先端に設けられたス
トツパー部とを備えたマスタシリンダの振動吸収
囲置において、上記クツシヨン体のほぼ中央側の
一端側には、上記調整筒体の反プツシユロツド側
のほぼ中央より包囲筒体の底部に向かつてこの底
部との間に所定の間隙を有する如く突設された突
部が嵌合される嵌合孔を形成するとともに、他端
側には上記嵌合孔より延長する大径孔を形成し、
かつ上記クツシヨン体の他端側外周を把持する小
径化した把持部を上記包囲筒体の底部に近傍する
側壁に形成し、上記突部と把持部とによりクツシ
ヨン体を位置決めするように構成したので、クラ
ツチ操作時に、仮にクレビスが前述した事由によ
る偏力をクツシヨン体に伝達しても、このクツシ
ヨン体は、調整筒体を介してプツシユロツド側へ
振動がなく、かつ正確なセンターリングの確保に
よる制動力を容易に伝達し得て、マスタシリンダ
の機能を堅実に維持させ、これによつて制動の信
頼性を高めることができる等の効果がある。ま
た、調整筒体に設けられた突部と包囲筒体の底部
との間には間隙が設けられているので、ペダル作
動時に、クツシヨン体が半径方向にふくらみをも
つてもその部分を突部でこじるようなことがなく
なる。さらに、突部と把持部とによりクツシヨン
体が位置決めされ、ずれるようなことがないの
で、クツシヨン体のダンパー効果を十分に生かせ
る振動吸収効果の高い囲置が得られる。
ツドの後端ネジ部が螺入するネジ孔を有しかつそ
の反対側の端部にフランジを有する調整筒体と、
上記調整筒体のフランジを収納してこのフランジ
とクレビス側の底部間とで挟持されるクツシヨン
体を収納する有底の包囲筒体と、この包囲筒体に
一端が接続されて他端はペダルに接続されるクレ
ビスと、上記包囲筒体の開口先端に設けられたス
トツパー部とを備えたマスタシリンダの振動吸収
囲置において、上記クツシヨン体のほぼ中央側の
一端側には、上記調整筒体の反プツシユロツド側
のほぼ中央より包囲筒体の底部に向かつてこの底
部との間に所定の間隙を有する如く突設された突
部が嵌合される嵌合孔を形成するとともに、他端
側には上記嵌合孔より延長する大径孔を形成し、
かつ上記クツシヨン体の他端側外周を把持する小
径化した把持部を上記包囲筒体の底部に近傍する
側壁に形成し、上記突部と把持部とによりクツシ
ヨン体を位置決めするように構成したので、クラ
ツチ操作時に、仮にクレビスが前述した事由によ
る偏力をクツシヨン体に伝達しても、このクツシ
ヨン体は、調整筒体を介してプツシユロツド側へ
振動がなく、かつ正確なセンターリングの確保に
よる制動力を容易に伝達し得て、マスタシリンダ
の機能を堅実に維持させ、これによつて制動の信
頼性を高めることができる等の効果がある。ま
た、調整筒体に設けられた突部と包囲筒体の底部
との間には間隙が設けられているので、ペダル作
動時に、クツシヨン体が半径方向にふくらみをも
つてもその部分を突部でこじるようなことがなく
なる。さらに、突部と把持部とによりクツシヨン
体が位置決めされ、ずれるようなことがないの
で、クツシヨン体のダンパー効果を十分に生かせ
る振動吸収効果の高い囲置が得られる。
第１図は本考案によるマスタシリンダの振動吸
収囲置の一実施例を示す縦断面図、第２図は第１
図の−に線における同囲置の断面図、第３図
は従来例によるマスタシリンダの振動吸収囲置を
示す縦断側面図である。 １……プツシユロツド、１ａ……ネジ部、２…
…調整筒体、２ａ……フランジ、２ｂ……突部、
２ｃ……ネジ孔、４……クレビス、５……包囲筒
体、５ａ……底部、５ｂ……把持部、５ｃ……ス
トツパー部、６……クツシヨン体、６ｂ……嵌合
孔。
収囲置の一実施例を示す縦断面図、第２図は第１
図の−に線における同囲置の断面図、第３図
は従来例によるマスタシリンダの振動吸収囲置を
示す縦断側面図である。 １……プツシユロツド、１ａ……ネジ部、２…
…調整筒体、２ａ……フランジ、２ｂ……突部、
２ｃ……ネジ孔、４……クレビス、５……包囲筒
体、５ａ……底部、５ｂ……把持部、５ｃ……ス
トツパー部、６……クツシヨン体、６ｂ……嵌合
孔。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) マスタシリンダ内の加圧ピストンを押圧する
プツシユロツドと、上記プツシユロツドの後端
外周に設けられたネジ部が螺入するネジ孔を有
しプツシユロツドとは反対側の端部にフランジ
を有する調整筒体と、上記調整筒体のフランジ
を収納するとともにこのフランジと底部との間
で挟持されるクツシヨン体を収納する有底の包
囲筒体と、この包囲筒体に一端が接続されて他
端がクラツチペダルに接続されたクレビスと、
上記包囲筒体の開口先端に設けられて調整筒体
方向に屈曲されたストツパー部とを備えたマス
タシリンダの振動吸収装置において、 上記クツシヨン体のほぼ中央側の一端側に
は、上記調整筒体の反プツシユロツド側のほぼ
中央より包囲筒体の底部に向かつてこの底部と
の間に所定の間隙を有する如く突設された突部
が嵌合される嵌合孔が形成されるとともに、他
端側には上記嵌合孔より延長する大径孔が形成
され、かつ上記クツシヨン体の他端側外周を把
持する把持部を上記包囲筒体に形成し、上記突
部と把持部とによりクツシヨン体を位置決めし
たことを特徴とするマスタシリンダの振動吸収
装置。 (2) 把持部は、包囲筒体における底部側の側壁を
内部方向に絞つて小径化して成ることを特徴と
する実用新案登録請求の範囲第１項記載のマス
タシリンダの振動吸収装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985014481U JPH0134984Y2 (ja) | 1985-02-04 | 1985-02-04 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985014481U JPH0134984Y2 (ja) | 1985-02-04 | 1985-02-04 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61131533U JPS61131533U (ja) | 1986-08-16 |
| JPH0134984Y2 true JPH0134984Y2 (ja) | 1989-10-25 |
Family
ID=33428708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985014481U Expired JPH0134984Y2 (ja) | 1985-02-04 | 1985-02-04 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0134984Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59151732U (ja) * | 1983-03-31 | 1984-10-11 | アイシン精機株式会社 | 車輌用ペダル振動防止装置 |
-
1985
- 1985-02-04 JP JP1985014481U patent/JPH0134984Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61131533U (ja) | 1986-08-16 |
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