JPH0134633Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自転車用ペダル、詳しくは、ペダル
ボデイを、１対の軸受を介してペダル軸に回転可
能に支持した自転車用ペダルに関する。

従来、此種ペダルは、ペダルボデイとして、ペ
ダル軸を挿通するペダルパイプの両側に、軸受の
わんを介して、前後方向に延びる１対の側板を設
けて、これら側枠の前部及び後部間に、取付ボル
トを懸け渡し、かつ、該ボルトにそれぞれペダル
片を挿嵌してナツトの締付けにより取付けるごと
く成している。

斯くのごとく全体に多くの部品が必要であり、
そのため、部品管理が面倒であると共に、部品の
組立工数がきわめて多く、組立時間が長くなつ
て、経済的に不利な問題があつた。

そこで、この問題を解決すべく、ペダルボデイ
として、ペダル軸を挿通して軸受を取付けるパイ
プ部と、該パイプ部の両側に設ける側枠部と、該
側枠部の前部及び後部間に設けるペダル片とを、
合成樹脂の一体成型により形成すべくしたものが
提案されているが、成形金型として、ペダルボデ
イの上半部及び下半部を成型する２つの割型と、
ペダル軸を挿通し、かつ、軸受を内装するパイプ
部のパイプ孔を成型する割型とが必要で、成形金
型が全体にきわめて複雑となり、前記した問題を
根本的には解決できなかつたのである。

そのため、先に合成樹脂から成り、前後に踏面
を一体に形成したボデイ主体と、金属から成り、
圧入筒をもつ軸受部に、前記ボデイ主体の両側部
全体に沿うごとく前後方向に延びる延出部を一体
に形成した１対の側枠とを各別に設けて、前記側
枠を前記ボデイ主体の左右両側に配置し、前記圧
入筒の結合により一体化して前記ペダルボデイを
形成すべくしたものを提案した。

ところが、このものによれば、前記した問題を
解決できるけれども、前記両側枠を金属により形
成したので、大幅な重量増加が避けられないばか
りでなく、ペダルボデイの前方踏部を踏込んで運
転する軽負荷運転時、前方踏部両側の金属踏面が
硬過ぎて、駆動トルクを全くクツシヨン性なく伝
達することになり、その結果、軽負荷状態であり
ながら、それ程長時間運転しなくとも疲れ易い問
題があつた。

本考案の目的は、合成樹脂から成るボデイ主体
の両側に、金属から成り軸受部から前後方向に延
びる延出部をもつた１対の側枠を配置して一体に
連結させ、かつ、前記延出部の前側を踏面に非露
出させ、後側を踏面に露出させて、もつて全体に
金型を簡単にでき、かつ、部品点数を少なくでき
ながら、しかも、側枠における使用金属量を減少
でき、重量増加を抑制できると共に、ペダルボデ
イの前方踏部を踏込んで運転する軽負荷時、全体
に合成樹脂から成る前方踏部により、長時間運転
しても疲れ難く、快適な運転を行なえる自転車用
ペダルを提供する点にある。

本考案の構成は、ペダルボデイを、１対の軸受
を介してペダル軸に回転可能に支持した自転車用
ペダルであつて、合成樹脂から成り、前後に踏面
を一体に形成したボデイ主体と、金属から成り、
圧入筒をもつ軸受部に前後方向に延びる延出部を
一体に形成した１対の側枠とを各別に設けて、前
記各側枠を前記ボデイ主体の左右両側に配置し、
前記圧入筒の連結により一体化して、前記ペダル
ボデイを形成すると共に、前記側枠の延出部を前
記ボデイ主体における後部踏面に露出させて、こ
の露出面に滑り止め突起を一体に形成し、前記ボ
デイ主体と前記延出部とにより前記ペダルボデイ
の後方踏部を形成する一方、前記ボデイ主体の前
部踏面を前記延出部に対し露出させ、前記ボデイ
主体のみにより、前記ペダルボデイの前方踏部を
形成したことを特徴とするものである。

以下本考案ペダルの実施例を図面に基づいて説
明する。

図面において、１はペダルボデイで、前後方向
の中間部に、ペダル軸Ｓを挿通して、該ペダル軸
Ｓに、１対の軸受Ｂ，Ｂを介して回転可能に支持
している。

しかして、本考案の要旨は、前記ペダルボデイ
１を、合成樹脂から成り、前部踏面２１及び後部
踏面２２を一体に形成したボデイ主体２と、金属
から成り、圧入筒３をもつ軸受部４に前後方向に
延びる延出部５，６を一体に形成した１対の側枠
７，８とを各別に設けて、前記各側枠７，８を前
記ボデイ主体２の左右両側に配置し、前記圧入筒
３，３の連結により一体化するごとく形成すると
共に、前記側枠７，８の延出部５，６を前記ボデ
イ主体２における後部踏面２２に露出させて、こ
の露出面に滑り止め突起５１，６１を一体に形成
し、前記ボデイ主体２と前記延出部５，６とによ
り、前記ペダルボデイ１の後方踏部１１を形成す
る一方、前記ボデイ主体２の前部踏面２１を前記
延出部５，６に対し露出させ、前記ボデイ主体２
のみにより、前記ペダルボデイ１の前方踏部１２
を形成したことである。

第１乃至第３図に示した前記ペダルボデイ１の
ボデイ主体２は、表裏両面のいずれが上向きにな
つても上面形状が同一になるごとく、回転軸心に
対し表裏対称状に形成したのであつて、前後方向
の中間部に、嵌入孔２３ａをもつた枢支部材２３
を配置すると共に、該枢支部材２３の前部両側に
おいて、該両側外方に張り出した後、前方に伸び
る略コ字状の第１枠部材２４を設け、また、枢支
部材２３の後部両側において、該両側外方に張り
出した後、後方に伸びる略コ字状の第２枠部材２
５を設け、枢支部材２３の両側には、前記側枠
７，８に対する嵌入部１３を形成する。そして、
第１及び第２枠部材２４，２５の前面及び後面に
は、リフレクタＲの装着孔１４，１４を形成す
る。

また、前記第１枠部材２４において、上向き状
態で、その上面に前記前部踏面２１を、また下面
に前記後部踏面２２を形成すると共に、前記第２
枠部材２５において、上向き状態で、その上面に
前記後部踏面２２を、また下面に前記前部踏面２
１を形成し、表裏両面に形成する前記前部踏面２
１，２１については、それぞれ表向き状態で、コ
字状の前部と両側部とに亘り形成して、合成樹脂
のみから成る前記前方踏部１２と成す。

また、前記第１枠部材２４の前方両側面には、
両側外方に膨出し、かつ、膨出下面が前方程低く
なるごとく傾斜させた膨出部２４ａを形成すると
共に、この前方両側面の膨出部２４ａ下位に前記
側枠７，８に対する係合手段９の係合部９１を形
成する一方、前記第２枠部材２５の後方両側面に
は、両側外方に膨出し、かつ、膨出上面が後方程
高くなるごとく傾斜させた膨出部２５ａを形成す
ると共に、この後方両側面の膨出部２５ａ上位に
前記側枠７，８に対する前記係合部９１を形成す
るのである。

そして、以上のごとく形成するボデイ主体２
は、その全体形状を、詳記しないが、枢支部材２
３と、該部材２３を撓んで前後側に延びる第１及
び第２枠部材２４，２５との上下方向の中間線を
合わせ目とする２つの割型により成型できるよう
に留意して形成するのである。

つぎに、前記側枠７，８は、例えばアルミニウ
ムなどの軽合金により製作するのであつて、それ
ぞれ前後方向の中間部に、前記ペダル軸Ｓを挿通
可能で、かつ、前記ボデイ主体２における枢支部
材２３両側の嵌入部１３，１３に嵌合可能なごと
く、前記軸受部４，４を設けると共に、これら軸
受部４，４の対向端面に前記圧入筒３，３を対向
状に突設する。そして、第２図のごとく、ボデイ
主体２における枢支部材２３の嵌入孔２３ａに対
し、長さ方向中間部で嵌合し、両端部で遊嵌する
連絡筒Ｐを前記嵌入孔２３ａに嵌合させると共
に、前記圧入筒３，３の内周部にこの連絡筒Ｐの
両端部を、また外周部を前記嵌入部１３，１３の
両端部にそれぞれ圧入すべく成す。

また、この側枠７，８において、前記軸受部
４，４に設ける前記延出部５，６は、軸受部４，
４の前部から前方に延びる第１延出部材５２，６
２と、軸受部４，４の後部から後方に延びる第２
延出部材５３，６３とから成り、前記第１延出部
材５２，６２は、前記軸受部４，４の前部の両外
側から、前記ボデイ主体２における前記膨出部２
４ａ，２４ａの下面及びボデイ主体２の両側面に
沿つて、これら側面の前端位置迄に亘つて、膨出
部２４ａ，２４ａと面一状の外側面をもち、か
つ、前記ボデイ主体２の下面に位置する後部踏面
２２に露出する露出面をもつごとく形成するので
あり、また、前記第２延出部材５３，６３は、前
記軸受部４，４の後部の両外側から、前記ボデイ
主体２における前記膨出部２５ａ，２５ａの上面
及びボデイ主体２の両側面に沿つて、これら側面
の後端位置迄に亘つて、膨出部２５ａ，２５ａと
面一状の外側面をもち、かつ、前記ボデイ主体２
の上面に位置する後部踏面２２に露出する露出面
をもつごとく形成するのである。そして、第１延
出部材５２，６２及び第１延出部材５３，６３の
上下に位置する前記露出面に、前記後方踏部１
１，１１の滑り止め突起５１，６１を形成すると
共に、第１及び第２延出部材５２，６２，５３，
６３の前記ボデイ主体２の側面に対向する内側面
に、ボデイ主体２の両側面に設けた、前記係合手
段９の各係合部９１…に対する係合部９２…を形
成する。

そして、前記各側枠７，８は、前記ボデイ主体
２の両側に配置して、圧入筒３，３を、前記連絡
筒Ｐ及びボデイ主体２の嵌入孔２３ａに圧入させ
ることにより、ボデイ主体２を挾んで、前記係合
手段９により係合させて、一体状に前記ペダルボ
デイ１を形成すべく成すのである。また、前記圧
入作業時、両側枠７，８の軸受部４，４に、前記
軸受Ｂの球B₁を受けるわんB₂を同時に圧入可能
に成すのである。また、前記圧入筒３，３の圧入
完了時における。両側枠７，８間の間隔は、前記
ボデイ主体２の幅寸法に見合う値とするが、該ボ
デイ主体２に使用する合成樹脂の熱膨張分を勘案
して定める。

そして、以上のごとく形成する両側枠は、その
全体形状を、詳記しないが、前記軸受部４とその
前後方向に延びる前記延出部５，６との上下方向
の中間線を合わせ目とする２つの割型により鋳造
できるように留意して形成するのである。

尚、Ｃは前記側枠８の軸受部４における中心孔
に設けるキヤツプであり、また、２６は前記ボデ
イ主体２における枢支部材２３に設けた踏面であ
り、７１，８１は前記側枠７，８における軸受部
４，４に設けた踏面である。

また、前記ペダルボデイ１は、後端面を上向き
前方に傾斜させて、非足載せ時、前低後高状に傾
斜作動した状態で足載せするとき、この後端面に
対し、前動当接状に足載せ動作することにより、
ペダルボデイ１を水平な運転位置に反転させるト
ルクが生ずるように成すのである。

しかして、以上の構成において、前記ペダルボ
デイ１のボデイ主体２及び両側枠７，８は、鋳造
金型として、ともに３つの割型にすることなく、
２つの割型でよく、金型の構造がきわめて簡単と
なつて、金型の製造時間を短縮できると共に、安
価に製造でき、かつ、故障少なく保守も簡単とな
り、しかも各部品の製造時間も短縮可能となるの
である。

また、各部品の組立時、前記圧入筒３，３を圧
入させ、かつ、このとき、ボデイ主体２と両側枠
７，８とを前記係合手段９により係合させるだけ
で、一体状のペダルボデイ１を形成でき、しか
も、この圧入作業時、軸受ＢのわんB₂も同時に
組込みでき、全体に部品の組立作業を簡単かつ迅
速に完了できるのである。

また、合成樹脂から成る前記ボデイ主体２の両
側に設ける。前記金属製側枠７，８の延出部５，
６を、ボデイ主体２の前側においては下側に、ま
た後側においては上側に、それぞれ部分的に設け
たので、重量アツプを抑制でき、かつ、前記ボデ
イ主体２に対する外力を前記側枠７，８により保
護する機能を発揮させ得るばかりでなく、ペダル
ボデイ１の前方踏部１２が全体に合成樹脂であつ
て、金属にくらべて硬さが小さいため、該前方踏
部１２を踏込んで運転する軽負荷時、踏込みに対
する引掛り抵抗がこの軽負荷に見合う大きさで、
かつ、若干のクツシヨン性を発揮することにな
り、従つて、金属踏面のものにくらべべて長時間
運転しても疲れ難くて快適な軽負荷運転を行ない
得るのである。また一方、ペダルボデイ１の後方
踏部１１が、合成樹脂材の両側に金属を配設すべ
くしたので、この後方踏部１１を踏込んで運転す
る重負荷時、踏込みに対する引掛り抵抗がこの重
負荷に見合う大きな値となり、従つて、重負荷運
転を、滑りなく確実に行ない得るのである。

また、以上のごとく、ボデイ主体２の両側に金
属性の側枠７，８を配置して、一体に連結すべく
したので、ボデイ主体２が熱膨張しても、側枠
７，８に内装した軸受Ｂ，ＢのわんB₁，B₂間の
長さを一定にでき、ペダル軸Ｓに対してペダルボ
デイ１を常に良好な回転可能状態に保持できる。

また、前記両側枠７，８は、前記連絡筒Ｐを介
して連結すべくしたので、圧入筒３，３の長さを
大幅に短かくでき、製造性を向上させられる。

また、前記両側枠７，８は、前後方向に向けた
状態で、前側が下位に、後側が上位に位置するた
め、前高後低状に傾斜することになり、足載せを
容易に行なえる。

また、側枠７，８に対し、デザインの異なるボ
デイ主体４を組合わせることにより、簡単に多機
種のものを製造できる。

尚、前記側枠７，８の延出部５，６は、第４図
のごとく違い棚状に形成することもできる。

以上のごとく本考案によれば、ボデイ主体と１
対の側枠との３部品を形成するだけで、かつ、側
枠に設ける圧入筒の圧入作業を行なうだけで、特
別な係合部品を用いることなく、一体状のペダル
ボデイを形成できると共に、前記圧入作業時に、
側枠の軸受部に軸受を同時に組込みでき、全体に
部品の組立を簡単かつ迅速に行なうことができ、
しかも、前記ボデイ主体と各側枠とをいずれも３
つの割型を用いることなく、簡単な製造金型によ
り製作でき、部品コストを低減できるのであり、
全体に経済的にきわめて有利にできる。

そして、合成樹脂から成るボデイ主体の両側
に、金属から成り軸受部から前後方向に延びる延
出部をもつた１対の側枠を配設すると共に、該延
出部の後側を踏面に露出させて後方踏部を形成
し、かつ、前側を踏面に非露出させたので、側枠
における使用金属量が少なく、重量増加を抑制で
きながら、しかも、踏込みに対する引掛り抵抗
を、前方踏部においては軽負荷に見合う小さい値
にでき、かつ、後方踏部においては重負荷に見合
う大きい値にできるため、軽負荷時には前方踏部
を踏込んで疲れなく快適に運転できるし、重負荷
時には後方踏部を踏込んで、滑りなく確実に運転
できる。

さらに、合成樹脂製のボデイ主体の両側に金属
製の側枠を配設したので、ボデイ主体を両側枠に
より保護でき、ボデイ主体に傷がつくのを防止で
き、かつ、ボデイ主体が熱膨張しても軸受間隔を
一定に保持できる。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案の実施例を示すもので、第１図
は、クランク軸に回転自由に支持した状態の説明
図、第２図はその断面図、第３図は組立前の状態
を示す説明図、第４図は他の実施例を示す説明図
である。 １……ペダルボデイ、１１……後方踏部、１２
……前方踏部、２……ボデイ主体、２１，２２…
…踏面、３……圧入筒、４……軸受部、５，６…
…延出部、５１，６１……滑り止め突起、７，８
……側枠、Ｓ……ペダル軸、Ｂ……軸受。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ペダルボデイを、１対の軸受を介してペダル軸
   に回転可能に支持した自転車用ペダルであつて、
   合成樹脂から成り、前後に踏面を一体に形成した
   ボデイ主体と、金属から成り、圧入筒をもつ軸受
   部に前後方向に延びる延出部を一体に形成した１
   対の側枠とを各別に設けて、前記各側枠を前記ボ
   デイ主体の左右両側に配置し、前記圧入筒の連結
   により一体化して、前記ペダルボデイを形成する
   と共に、前記側枠の延出部を前記ボデイ主体にお
   ける後部踏面に露出させて、この露出面に滑り止
   め突起を一体に形成し、前記ボデイ主体と前記延
   出部とにより前記ペダルボデイの後方踏部を形成
   する一方、前記ボデイ主体の前部踏面を前記延出
   部に対し露出させ、前記ボデイ主体のみにより、
   前記ペダルボデイの前方踏部を形成したことを特
   徴とする自転車用ペダル。