JPH0134591Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、飲食物を収容するための貯蔵部と、
保冷または保温用機械部とから成る貯蔵庫、たと
えば冷蔵庫あるいは温蔵庫の乗用車両への搭載構
造に関する。

従来、冷蔵庫や温蔵庫などの貯蔵庫を乗用車両
に搭載するには、該貯蔵庫を携帯可能に構成し、
トランクルームに搭載するのが一般的であり、貯
蔵部から飲食物を取出すのは、乗用車両が停止し
ているときに限られており、不便であつた。乗用
車両の走行中にも使用可能とするためには、貯蔵
庫を車室内に持込めばよいが、そうすると貯蔵庫
の占めるスペースによつて車両内が狭くなるとと
もに、機械部で生じる作動音が車室内にこもるこ
とになり、静粛性が損なわれる。

そこで機械部をトランクルーム内に配設すると
共に、貯蔵部を後部シートのシートバツクに埋設
し、該貯蔵部の車室側に開口させた開口部を、シ
ートバツクの一部を兼ねる扉により開閉するよう
にして、上記問題を解決できるようにしたものは
既に公知（例えば実公昭49−34259号公報参照）
であるが、このものでは、貯蔵庫をアームレスト
から独立させており、アームレストは貯蔵庫のキ
ヤビネツトとしては利用されてはいない。

本考案は上記に鑑み提案されたもので、上記問
題を解決することができ、しかもアームレストを
貯蔵庫のキヤビネツトに兼用できるようにして貯
蔵物品の出し入れを容易に行なえるようにした構
造簡単な、貯蔵庫の車両搭載構造を提供すること
を目的とする。

そしてこの目的を達成するために本考案によれ
ば、飲食物を収容するための貯蔵部と、トランク
ルーム内に配設した保冷または保温用機械部とか
ら成る貯蔵庫の乗用車両への搭載構造において、
前記貯蔵部は、相互に連通して摺動可能に嵌合し
た第１および第２キヤビネツトを備え、第１キヤ
ビネツトは、乗用車両の後部シートにおけるシー
トバツクのトランクルーム側に固定配置されると
共に、前記機械部と協働する熱交換器を内部に備
え、第２キヤビネツトは、シートクツシヨン上に
引き出されたときにアームレストとして機能すべ
く、前記第１キヤビネツトとの嵌合状態を保持し
たままでシートバツクを貫通して乗用車両の前後
方向移動自在に設けられ、さらに前記第２キヤビ
ネツトにはその前端開口部に、車室側より開閉操
作可能な扉が、またその後端開口部に、第１およ
び第２キヤビネツト間の空気の流通を許容するが
貯蔵物の流通は阻止する隔壁がそれぞれ設けられ
る。

以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、先ず第１図において、乗用車両１の後
部シート２およびトランクルーム３間にわたつて
は、貯蔵庫としての冷蔵庫４が配設されており、
乗用車両１の走行状態の如何に拘らず、車室５内
で扉６を開閉して貯蔵室７からの飲食物の取出し
および収容が可能である。

第２図を併せて参照して、冷蔵庫４は、飲食物
を収容するための貯蔵部８と、圧縮機１０および
凝縮器１１などの機器で構成される機械部９とか
ら成る。貯蔵部８は、相互に連通して摺合した第
１キヤビネツト１２および第２キヤビネツト１３
を備え、第２キヤビネツト１３内に貯蔵室７が画
成される。このような貯蔵部８は後部シート２の
幅方向中央部に配置される。

後部シート２におけるシートバツク１４の幅方
向中央部には、車室５とトランクルーム３との間
にわたつて、乗用車両１の前後方向に沿つて延び
る案内孔１５が穿設される。第１キヤビネツト１
２は案内孔１５に連続する摺合筒１６を有して、
断熱材で形成されており、シートバツク１４の後
部すなわちトランクルーム３に配置され、トラン
クルーム３の前壁１７に固着された支持部材１８
により固定的に支持される。この第１キヤビネツ
ト１２内には熱交換器としての蒸発器１９と、そ
の蒸発器１９によつて生じる冷気を摺合筒１６側
に送風するためのフアン２０とが収納配置され
る。

一方、第２キヤビネツト１３は、案内孔１５お
よび摺合筒１６内に摺動自在に嵌入されるべく筒
状に形成される。しかも、第２キヤビネツト１３
は、案内孔１５および摺合筒１６内に収容された
状態からシートクツシヨン２１上に引き出したと
きには、アームレストの機能を果すために、断熱
性および弾性を有する材料によつて形成される。

第３図において、車室５側における第２キヤビ
ネツト１３の前端には、貯蔵室７を開閉するため
の扉６がヒンジピン２２により回動自在に枢支さ
れる。また扉６の遊端を第２キヤビネツト１３に
係合してロツクするためのロツク片２３が第２キ
ヤビネツト１３の前端に設けられる。さらに第２
キヤビネツト１３の前端には、冷蔵庫４の運転状
態を制御するための操作パネル２４が配設され
る。第２キヤビネツト１３の第１キヤビネツト１
２側の後端開口部には、第１および第２キヤビネ
ツト１２，１３間の空気の流通を許容するが貯蔵
物の流通は阻止する隔壁としての金網２５が張設
される。これにより、貯蔵室７内の飲食物が第１
キヤビネツト１２側に移動することが防止される
とともに、第１および第２キヤビネツト１２，１
３が常に連通している状態が維持される。

第１キヤビネツト１２の後方側底部には排水管
２６が接続されており、この排水管２６にはさら
にゴムホース２７などが接続される。該ゴムホー
ス２７は車外に延出されており、第１および第２
キヤビネツト１２，１３内で生じた水などがゴム
ホース２７を介して車外に排出される。

一方、機械部９は、その圧縮機１０などを第１
キヤビネツト１２と一体的な支持部材２８で支持
することにより、第１キヤビネツト１２の後部に
一体的に支持されて、トランクルーム３内に配置
される。

次にこの実施例の作用について説明すると、機
械部９の作動により第１キヤビネツト１２内には
蒸発器１９により冷気が発生し、この冷気がフア
ン２０により第２キヤビネツト１３の貯蔵室７に
供給される。したがつて、車室５内から扉６を開
放することにより、貯蔵室７で冷却された飲食物
を取出すことができる。しかも、車室５に臨む第
２キヤビネツト１３の前端に操作パネル２４を設
けているので、冷蔵庫４の運転状態の制御を車室
５で簡単に行なうことができる。

また第２キヤビネツト１３は乗用車両１の前後
方向に移動可能であり、シートクツシヨン２１上
に引き出すことができるので、シートクツシヨン
２１上でアームレストとして用いることもでき、
便利である。しかもアームレストとして第２キヤ
ビネツト１３を用いているときでも、第２キヤビ
ネツト１３の貯蔵室７は第１キヤビネツト１２内
に連通しており、貯蔵室７は低温に保たれてい
る。したがつて、この状態で扉６を開放して、冷
却状態にある飲食物を貯蔵室７から取出すことも
できる。

このような冷蔵庫４において機械部９はトラン
クルーム３に配置されているので、圧縮機１０な
どの作動音が車室５内に侵入することは極力防止
される。したがつて、前記作動音によつて車室５
内の静粛性が乱されることはない。

以上の実施例では、第１キヤビネツト内に第２
キヤビネツトを嵌入するようにしたが、その逆で
あつてもよく、第２キヤビネツトが第１キヤビネ
ツトとの摺合状態を維持しつつ移動可能であれば
よい。また本考案は、上述の冷蔵庫だけでなく、
温蔵庫についても実施され得ることは勿論であ
る。

以上のように本考案によれば、飲食物を収容す
るための貯蔵部と、トランクルーム内に配設した
保冷または保温用機械部とから成る貯蔵庫の乗用
車両への搭載構造において、前記貯蔵部は、相互
に連通して摺動可能に嵌合した第１および第２キ
ヤビネツトを備え、第１キヤビネツトは、乗用車
両の後部シートにおけるシートバツクのトランク
ルーム側に固定配置されると共に、前記機械部と
協働する熱交換器を内部に備え、第２キヤビネツ
トは、シートクツシヨン上に引き出されたときに
アームレストとして機能すべく、前記第１キヤビ
ネツトとの嵌合状態を保持したままでシートバツ
クを貫通して乗用車両の前後方向移動自在に設け
られ、さらに前記第２キヤビネツトにはその前端
開口部に、車室側より開閉操作可能な扉が、また
その後端開口部に、第１および第２キヤビネツト
間の空気の流通を許容するが貯蔵物の流通は阻止
する隔壁がそれぞれ設けられるので、乗用車両の
走行状態においても、車室側より貯蔵部の開口部
を開閉操作して飲食物の出し入れを行うことがで
きて便利であり、しかも車室内が狭くなることも
ない。

また貯蔵部の主要部を構成する第２キヤビネツ
トは、それの前進位置においてアームレストに兼
用できるから構造簡単且つ便利であり、しかもそ
の前進位置及び後退位置のいずれに在つても、そ
の前端開口部を通して貯蔵物の出し入れを支障な
く行うことができ、特にその前進位置にあつて
は、車室内の乗員の手が第２キヤビネツト内の貯
蔵物に届き易くなつて好都合である。また第２キ
ヤビネツトの後端開口部に設けた上記隔壁によつ
て、該第２キヤビネツト内の貯蔵物の第１キヤビ
ネツト側への移動が確実に規制されるから、第２
キヤビネツトに対する前後進操作に際してもその
内部の貯蔵物は妄りに動かず、その上、該隔壁が
第１キヤビネツトから第２キヤビネツト側への冷
気または暖気の流通の障害となることもないか
ら、第２キヤビネツト内の貯蔵物を支障なく保冷
または保温することができる。さらに熱交換器
は、シートバツクに固定の第１キヤビネツト内に
配置されていて、貯蔵部の可動の主要部たる第２
キヤビネツト内にはないから、その第２キヤビネ
ツトの上記前後進操作時にも該熱交換器を終始静
止状態に保持することができ、それだけ該第２キ
ヤビネツトの操作が軽快となる上、該熱交換器と
トランクルーム内機械部との間の配管を簡素化す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであり、第
１図は縦断側面図、第２図は第１図の矢視図、
第３図は第２キヤビネツトの前端を拡大して示す
縦断面図、第４図は第２キヤビネツトを引き出し
た状態を示す要部縦断側面図である。 １……乗用車両、２……後部シート、３……ト
ランクルーム、４……貯蔵庫としての冷蔵庫、５
……車室、６……扉、８……貯蔵部、９……機械
部、１２……第１キヤビネツト、１３……第２キ
ヤビネツト、１４……シートバツク、１９……熱
交換器としての蒸発器、２１……シートクツシヨ
ン、２５……隔壁としての金網。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 飲食物を収容するための貯蔵部と、トランクル
   ーム内に配設した保冷または保温用機械部とから
   成る貯蔵庫の乗用車両への搭載構造において、前
   記貯蔵部は、相互に連通して摺動可能に嵌合した
   第１および第２キヤビネツトを備え、第１キヤビ
   ネツトは、乗用車両の後部シートにおけるシート
   バツクのトランクルーム側に固定配置されると共
   に、前記機械部と協働する熱交換器を内部に備
   え、第２キヤビネツトは、シートクツシヨン上に
   引き出されたときにアームレストとして機能すべ
   く、前記第１キヤビネツトとの嵌合状態を保持し
   たままでシートバツクを貫通して乗用車両の前後
   方向移動自在に設けられ、さらに前記第２キヤビ
   ネツトにはその前端開口部に、車室側より開閉操
   作可能な扉が、またその後端開口部に、第１およ
   び第２キヤビネツト間の空気の流通を許容するが
   貯蔵物の流通は阻止する隔壁がそれぞれ設けられ
   ることを特徴とする、貯蔵庫の車両搭載構造。