JPH0132837Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、芝刈り機に関するものである。

一般に、芝刈り機に要求される事項に、次の事
があげられる。一つには、芝を刈り進んで行く際
の操作が円滑になされることであり、また他の１
つにはカツタの駆動用モータの過熱を防止するこ
とである。

本考案は、上記要請を充足するために改良工夫
されたものであり、本考案はこの技術課題を解決
するために以下のように構成した。即ち、モータ
を縦向きに収納するモータハウジングの下部には
モータのモータ軸の軸端に嵌着されたカツタを収
納するカツタケーシングをモータハウジングに連
通して接続した。そして、このカツタケーシング
の上部にはエアの導入口を縦貫状に形成した。ま
た、カツタケーシングの上部にはモータハウジン
グを収容するカウリングを冠装した。そして同カ
ウリングの一部には外気と連通するエアの吸込み
窓を開口するとともにモータハウジング内とエア
フイルタを介して連通するインレツトを開口し
た。さらに、前記カツタケーシング内において、
前記モータ軸にはカツタの上方へ順に浮上用翼車
および冷却専用の軸流翼車をそれぞれ嵌着した。
そして、浮上用翼車については、吸込み窓および
導入口を介してエアを吸引してカツタケーシング
に対し浮上力を作用させうるようになした。一
方、軸流翼車については、インレツトを介してモ
ータハウジング内を流下することにより、モータ
に対する冷却風となるようにしたのである。

したがつて、本考案によれば、浮上用翼車によ
つて使用時にはエアクツシヨンが発生されるた
め、芝を刈り進んで行く際の操作を円滑になしう
る。また、軸流翼車は、専らモータに対する冷却
フアンとして機能されるため、モータの過熱防止
が確実である。つまり、本考案は、浮上用翼車お
よび軸流翼車に対しそれぞれ別個独立の機能を与
えたことにより、所期目的を確実に達成し得たの
である。

以下、本考案を具体化した実施例を図面に基づ
いて詳細に説明する。

図面において、Ｓは芝刈り機全体を示してお
り、芝刈り動作を行う作動部Ｓ１とこれを支持す
るための支持部Ｓ２とからなる。まず、支持部Ｓ
２について説明する。

１は金属製のパイプ材にて形成されたロアーハ
ンドルであり、作動部Ｓ１の両側にそれぞれ回動
可能に止着されている。また、ロアーハンドル１
の下端寄りには、ロツクアーム２が取付けられて
いて、作動部Ｓ１側に取付けられたスライド片２
Ａに沿つてスライド変位させることにより、倒伏
位置から所定角度の起立位置に至る間、任意の起
立角度に固定することができる。さらに、ロアー
ハンドル１には、金属製のパイプ材にて形成され
たアツパハンドル３が折り畳み可能に連結されて
いる。そして、アツパハンドル３側にピン着され
たロツク片４にて両ハンドル１，３のロツクおよ
びその解除をなしうる。

また、アツパハンドル３の一方側の側辺上部に
は、後述電動モータ２６のオン・オフ操作を行う
ためのスイツチボツクス５が装着されている（第
２図参照）。該スイツチボツクス５は第３図にお
いて図示左右方向へ開口され、かつそれぞれ半割
状に形成された第１ボツクス５Ａと第２ボツクス
５Ｂとからなり、その整合時において形成される
一方の室（第１室６）にてアツパハンドル３を挾
み込んでおり、アツパハンドル３に対しねじ止め
されることによつて取付けられている。一方、ス
イツチボツクス５における他側の室（第２室７）
には後述電動モータ２６とリード線８を介して接
続され、操作レバー９の握り動作にて電動モータ
２６をオン・オフをさせうる図示しないスイツチ
機構が収納されている。但し、操作レバー９には
握り動作に対する復帰手段（図示しない。）が介
在されている。

さらに、スイツチボツクス５には芝の刈り込み
高さを調節するためのスペーサ１０（後述する浮
上用翼車３９とカツタ３７との間に着脱自在に介
在される。）の不使用時における紛失防止のため
に、その収納部所が設定されている（第３図参
照）。即ち、スイツチボツクス５における第１ボ
ツクス５Ａの中央部には、スペーサ１０とほぼ同
一高さの取付けボス部１１が一体に突出形成され
ていて、スペーサ１０を、同ボス部１１に嵌込ん
だ下でワツシヤ１２を介してボルト１３にて締付
けてやることにより納置しうる。但し、スペーサ
１０は係止段縁１４を境にして長尺側と短尺側が
設定されている。

次に、作動部Ｓ１について説明する（第４図参
照）。同図において、１５はカツタ３７等を収納
するカツタケーシングであり、下向きに開口する
浅皿状に形成されるとともに、その周縁は上方へ
折り返されて補強用フランジ縁１６が形成されて
いる。一方、カツタケーシング１５の中央部には
円筒状の接続ボス部１７が一体に突出形成され、
かつその外周部の一部には周方向に沿つて複数個
のエアの導入口１８が縦貫状に形成されている。
そして、このカツタケーシング１５の上方からは
下向きに開口する椀状のカウリング１９が同軸で
冠装されており、カツタケーシング１５に対し適
数個のボルト２０にて締着されている。また、カ
ウリング１９の側壁中央部には外気と連通するス
リツト状の吸込み窓２１が周方向に沿つて適数箇
所に開設されている。さらに、このカウリング１
９において、上記吸込み窓２１の上部にはインレ
ツト２２が開口されており、次述モータハウジン
グ２３内とはエアーフイルタ２４を介して連通さ
れている。

一方、カウリング１９内部において、その上部
からは電動モータ２６を収納するモータハウジン
グ２３が接続片２５を介して一体に垂下形成され
ている。そして、このモータハウジング２３はカ
ツタケーシング１５の接続ボス部１７の開口縁上
に乗載されてカツタケーシング１５とほぼ同軸で
連通するように上下両方向へ開口されている。

電動モータ２６は上記モータハウジング２３内
にほぼ同軸で縦向きに納置されている。この電動
モータ２６の取付けについては、同モータ２６の
界磁鉄心２７を下側からはカツタケーシング１５
の接続ボス部１７に対しボルト２８にて締着され
た第１ブラケツト２９により受承し、上側からは
第１ブラケツト２９から締付けボルト３０にて締
着された第２ブラケツト３１にて挾み込んで支持
されている。そして、モータ軸３２の上下は、第
１・第２の両ブラケツト２９，３１においてそれ
ぞれ軸受３３，３４を介して支持されている。ま
た、同モータ軸３２の上側の軸端にはキヤツプ３
５が冠着されて、カウリング１９頂面に付設され
た覗き窓３６を介してモータ２６の作動状況を視
認しうる。一方、モータ軸３２の下端側はカツタ
ケーシング１５の底部側へ延出され、その軸端に
は、周縁に切り刃を備えたカツタ３７が嵌着され
て、締め具３８にて締着されている。

また、モータ軸３２において、カツタ３７の上
部にはカツタ３７より小径に形成された浮上用翼
車３９が同軸で嵌着されている。該浮上用翼車３
９はカツタケーシング１５におけるエアの導入口
１８近傍に翼片３９Ａが形成されており、導入口
１８からのエアーの吸引の有効化が図られてい
る。さらに、各翼片３９Ａについては、浮上用翼
車３９が電動モータ２６の作動と共に回転された
ときには、カウリング１９の吸込み窓２１を通し
て外気を吸引し、さらに導入口１８を通過した
後、カツタケーシング１５へ導入することによつ
て、カツタケーシング１５内にエアクツシヨンを
発生させ、作動部Ｓ１全体を浮上させうるように
設定されている。さらに、浮上用翼車３９の嵌込
み軸部４０において、その下端面には取付け溝４
１が穿設されていて、前記スペーサ１０に対しそ
の長尺側および短尺側の何れ側も着脱可能に装着
しうる。なお、本例では、嵌込み軸部４０の上端
面においても取付け溝４１と同様な溝部４２が穿
設されている。これは、浮上用翼車３９の肉厚を
ほぼ均一化して補強を図るためである。

さらに、モータ軸３２において、浮上用翼車３
９の上部には電動モータ２６の冷却専用軸流翼車
４３が同軸で嵌着されており、同軸流翼車４３、
浮上用翼車３９およびカツタ３７のそれぞれは、
前記締め具３８（スペーサ１０を介在する場合も
ある。）および押え具４４とによつて挾み付けら
れている。

さて、軸流翼車４３は接続ボス部１７の下部に
形成されたテーパー部４５内に配置されるととも
に、同翼車４３の周縁部に形成された翼片４３Ａ
が浮上用翼車３９の翼片３９Ａの内側に位置され
るように設定されている。しかして、軸流翼車４
３は電動モータ３６下方に位置する軸流風出口４
６に対設されていて、電動モータ２６の駆動に伴
つて共転されたときには、外気をカウリング１９
のインレツト２２、エアフイルタ２４を通してモ
ータハウジング２３内に吸引し、この後モータハ
ウジング２３内を軸方向に沿つて流下する際に、
電動モータ２６のみを専ら冷却する軸流を発生さ
せうる。

続いて、上記のように形成された本例の作用と
効果を具体的に説明する。

まず、芝刈り作業に先立つて、予め芝刈り機Ｓ
に対し芝の刈り込み高さの調節作業を行つてお
く。即ち、第４図に示すようなスペーサ１０の非
装着状態におけるカツタ３７の地面からの高さを
Ｈ１とすると、本例芝刈り機Ｓではこの高さ位置
がカツタ３７の取付け高さの最高位となる。

さて、刈り込み高さを上記状態から変更したい
場合には、モータ軸３２に対しスペーサ１０の装
着作業を行う。すなわち、スイツチボツクス５に
おけるボルト１３を緩めてスペーサ１０をスイツ
チボツクス５から取り外す一方において、締め具
３８を緩めてカツタ３７を取り外す。そして、締
め具３８にて再びカツタ３７を装着すれば、刈り
込み高さが変更される。つまりスペーサ１０にお
いて係止段縁１４を境にして長尺側を取付け溝４
１に差込めば、刈り込み高さがＨ２となり（第５
図参照）、逆に短尺側を差込めばＨ３の刈り込み
高さが得られる（第６図参照）。したがつて、本
例によれば、スペーサ１０の取付け方向を適宜選
択することにより、２種の刈り込み高さを得るこ
とができ、先の非装着状態と加えて結局３段階の
刈り込み高さを選択することができる。他方、本
例においては、スペーサ１０の無装着時におい
て、スイツチボツクス５においてその収容場所が
確保されているため、紛失を可及的に回避しうる
という効果も発揮される。

上記調節作業が完了されると、芝刈り作業を行
うべく、アツパハンドル３を把持しながら操作レ
バー９を握り、電動モータ２６を駆動させる。こ
れにより、カツタ３７、浮上用翼車３９および軸
流翼車４３がそれぞれ等速で共転される。

そして、浮上用翼車３９が回転されると、前述
したように、吸込み窓２１、導入口１８を介して
エアがカツタケーシング１５内に吸引され、カツ
タケーシング１５内にエアクツシヨンを生じさせ
る空気流が発生される（第４図において実線で示
される空気流）。こうして、作動部Ｓ１全体がエ
アクツシヨンにより浮上される。したがつて、こ
の状態でアツパハンドル３を操舵してやれば、カ
ツタ３７にて芝は所定の高さに刈り込まれるとと
もに、刈り進んで行く際の操舵力が軽く、円滑に
作業をなしうる。

一方、電動モータ２６の駆動に伴う軸流翼車４
３の回転により、前述の如く、インレツト２２、
エアフイルタ２４を介して外気が取り込まれ、モ
ータハウジング２３内を軸線方向に沿つて流下す
る空気流（第４図において一点鎖線で示す空気
流）が発生される。これが、電動モータ２６の冷
却専用の冷却風となるため、電動モータ２６の過
熱を防止することができる。

このように、本例芝刈り機Ｓでは、作動部Ｓ１
を浮上させる機能および電動モータ２６を冷却さ
せる機能を、２枚の翼車に別個独立に付与したた
め、個々の機能が確実に発揮される。また、仮に
芝刈り作業中において浮上流によつて吸い上げら
れた石等に衝突されても、２枚の翼車が同時に損
傷されることは極めて稀であるため、修理交換が
個々にすむ。

また本例では、ロツク片４を解除操作すればア
ツパハンドル３を折り畳むことができ、さらにロ
ツクアーム２を解除操作することにより、ロアハ
ンドル１をも折り畳みうるため、芝刈り機Ｓ全体
をコンパクトに収納しうる効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は芝刈り機全体を示す側面図、第２図は
スイツチボツクスを示す正面図、第３図は第２図
のＡ−Ａ線断面図、第４図は作動部の断面図、第
５図および第６図はスペーサ装着時の各態様を示
す部分拡大断面図である。 １５……カツタケーシング、１８……導入口、
１９……カウリング、２１……吸込み窓、２２…
…インレツト、２３……モータハウジング、２６
……電動モータ、３２……モータ軸、３７……カ
ツタ、３９……浮上用翼車、４３……軸流翼車、
Ｓ……芝刈り機。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モータを縦向きに収納するモータハウジングの
   下部には、前記モータのモータ軸の軸端に嵌着さ
   れたカツタを収納するカツタケーシングが前記モ
   ータハウジングに連通して接続され、かつ同カツ
   タケーシングの上部にはエアの導入口が縦貫して
   形成されるとともに、前記カツタケーシングの上
   部には前記モータハウジングが収容されかつその
   一部には外気と連通するエアの吸込み窓および前
   記モータハウジング内とエアフイルタを介して連
   通するインレツトが開口されたカウリングが冠装
   されてなり、さらに前記カツタケーシング内にお
   いて前記モータ軸には前記カツタの上方へ順に、
   前記吸込み窓および導入口を介してエアを吸引し
   て前記カツタケーシングに浮上力を作用させる浮
   上用翼車および前記インレツトを介して前記モー
   タハウジング内を流下し、前記モータの冷却のた
   めに冷却風を発生させる冷却専用軸流翼車がそれ
   ぞれ嵌着されていることを特徴とする芝刈り機。