JPH0131665Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車輌上へ起伏並びに旋回調節自在に
搭載した伸縮ブームの先端に、揺動自在に吊り下
げられて使用されるアースオーガに関するもので
ある。

第１図に示す如く、車輌Ａ上へ起伏並びに旋回
調節自在に搭載した伸縮ブームＢと、この伸縮ブ
ームＢの先端に揺動自在に吊り下げられて使用さ
れるアースオーガＧとからなる穴堀機は、作業現
場に迅速に移動できること、および作業現場にお
いて伸縮ブームＢを起伏、施回、伸縮調節するこ
とでアースオーガＣの先端位置を任意の穴堀予定
位置（地面）に移動させることができることか
ら、電柱の立込み用の穴を堀る穴堀機等に多用さ
れている。

従来のこの種穴堀機に用いられるアースオーガ
Ｃは、第１図に示す如く、外周に堀削用ブレード
１を有するオーガーシヤフト２と、伸縮ブームＢ
の先端に揺動自在に吊下されその出力軸を前記オ
ーガーシヤフト２の基端に連結した油圧駆動装置
３で構成されているのであるが、このようなアー
スオーガＣを有する穴堀機による穴堀作業は、次
の如き手順で行なわれている。

伸縮ブームＢを、起伏、旋回並びに伸縮調節
して、伸縮ブームＢ先端に吊下したアースオー
ガーＣの先端位置を、穴堀予定位置に移動させ
る。

アースオーガＣの油圧駆動装置３によりオー
ガーシヤフト１を堀進方向に回転させると共
に、伸縮ブームＢを倒伏駆動（この倒伏駆動
は、伸縮ブームＢの起伏用油圧シリンダ４によ
り行なわれる。）しアースオーガーＣを地中へ
押し込む。こうして地中に予定する深さの穴を
堀る。

地中に、予定する深さの穴が堀れると、伸縮
ブームＢを起仰し、アースオーガーＣを穴から
抜き取る。

このようにして、穴堀作業が完了するのである
が、上記手順のにおいて、伸縮ブームＢの倒伏
駆動によりアースオーガーＣを地中に押し込む場
合、伸縮ブームＢの先端は伸縮ブームＢの起伏支
点を中心とする円弧状の軌跡を画くので、アース
オーガーＣのオーガーシヤフト１に曲げ力が作用
し場合によつてはオーガシヤフトが破損すると共
に、堀削される穴の地表面近くの平面形状が長円
状になるという欠点を有している。この欠点を除
去するため、伸縮ブームＣの倒伏駆動時に、伸縮
ブームＢを伸縮調節して伸縮ブームＣの先端がア
ースオーガＣのオーガーシヤフト１の軸線に沿つ
て下方に移動するようにすることが考えられる
が、伸縮ブームＢの倒伏駆動と伸縮ブームＢの伸
縮駆動を、上記条件を満足するよう同時操作する
ことは、穴堀機のオペレータにとつて困難な作業
であり穴堀作業の能率を落す結果となつていた。

本考案は、従来の穴堀機が持つ叙上の欠点を解
消するための新規なアースオーガーを提供しよう
とするものである。

すなわち、本考案により提供されるアースオー
ガーは、車輌上へ起伏並びに施回調節自在に搭載
した伸縮ブームの先端に揺動自在に吊り下げられ
て使用されるアースオーガーであつて、外周に堀
削用のブレードを有し且つ少なくともその基端部
を中空筒状部に形成したオーガーシヤフト、その
ピストンロツドの先端部を前記中空筒状部の内奥
部に連結すると共にそのシリンダのピストンロツ
ド側端部を前記中空筒状部の内側に当該中空筒状
部の長手方向に摺動自在でしかも回転不能に係合
した油圧シリンダ、前記ブームに摺動自在に吊下
されその出力軸を前記油圧シリンダの反ピストン
ロツド側端部の連結軸に連結した油圧駆動装置、
および、前記油圧シリンダの反ピストンロツド側
端部に設けられ当該油圧シリンダに回転自在に圧
油を給排するロータリジヨイントで以つて構成し
たものである。

上記せる構成をもつ本考案のアースオーガーに
よれば、このアースオーガーを揺動自在に吊下し
た伸縮ブームの倒伏駆動によりアースオーガーを
地中に押し込まずとも、油圧シリンダを伸長駆動
することによりアースオーガーそれ自身が伸長し
てアースオーガーの先端部を地中に押し込むこと
ができるので、従来のもののようにアースオーガ
ーのオーガーシヤフトに曲げ力が作用しオーガシ
ヤフトが破損することがなく、また、堀削される
穴の地表面近くの平面形状が長円状になることも
ない。勿論、伸縮ブームの倒伏駆動によりアース
オーガーを地中に押し込む必要がないので、アー
スオーガーの地中への押し込み時に伸縮ブーム先
端がオーガーシヤフトの軸線に沿つて下方へ移動
するよう伸縮ブームの倒伏駆動と伸縮駆動を同時
に操作する必要もない。また、油圧駆動装置の回
転力を摺動自在でしかも回転不能に伝達する動力
伝達機構を油圧シリンダの反ピストンロツド側端
部と当該油圧シリンダの反ピストンロツド側端部
に外嵌する中空筒状部で構成したので、油圧シリ
ンダと動力伝達機構を合理的に配置することがで
きアースオーガの全長を可及的に短かくしてコン
パクトに構成することができるものである。

以下本考案に係るアースオーガーの一実施例を
第２図および第３図に従つて詳細に説明する。第
２図に示すアースオーガＤは、第１図で示した従
来のアースオーガＣと同様に、車輌Ａ上へ起伏並
びに旋回調節自在に搭載した伸縮ブームＢの先端
に揺動自在に吊下されて使用されるものである。
第２図において、５はその基端部に中空筒状部６
を備えたオーガーシヤフト、７は、オーガーシヤ
フト７の外周に設けた堀削用ブレードである。８
は油圧シリンダであつて、そのピストンロツド９
の先端部を前記オーガーシヤフト５の中空筒状部
６の内奥部に軸１０を介して連結すると共に、そ
のシリンダ１１を前記中空筒状部６に対して摺動
自在でしかも回転不能に係合して、前記中空筒状
部６に同心的に内装配設している。前記オーガー
シヤフト５の中空筒状部６は、断面矩形の中空部
１２を備えており、前記油圧シリンダ８のシリン
ダ１１におけるピストンロツド側端部に設けられ
た平面視形状が矩形の係合片１３が、前記中空部
１２に摺動自在且つ回転不能に係合している。断
面矩形の中空部１２と係合片１３の係合により、
シリンダ１１の前記中空筒状部６に対する摺動自
在でしかも回転不能な係合が達成される。１４
は、伸縮ブームＢの先端にピン１５を介して揺動
自在に吊下された油圧駆動装置、１６は、前記油
圧シリンダ８のシリンダ１１の反ピストンロツド
側端部から上方に伸びる連結軸であつて、この連
結軸１６の上端部は、フランジ継手１７を介して
前記油圧駆動装置１４の出力軸１８に連結されて
いる。１９は、前記連結軸１６に油密回転自在に
外嵌した外嵌金具であつて、この外嵌金具１９は
その内周に二条の環状溝２０，２１を穿設すると
共に、この環状溝に圧油を給排するための油圧ホ
ース２２，２３を接続している。前記連結軸１６
には、各一端が前記外嵌金具１９における二条の
環状溝２０，２１に対向するよう開口した二連の
通油路２４，２５が穿設されている。通油路２４
は、連結軸１６内を通りその他端を前記油圧シリ
ンダ８の伸長動作側圧油室２６へ開口しており、
前記通油路２５は、連結軸１６内を通りその他端
を連結軸１６の下端部において開口している。通
油路２５の他端開口は、油圧シリンダ８のシリン
ダ１１に沿設した配管２７を介して油圧シリンダ
の縮小動作側圧油室２８に接続されている。前記
外嵌金具１９と連結軸１６は、いわゆるロータリ
ージヨイントを構成している。２９は、外嵌金具
１９から上方に伸びる回転止めブラケツトであ
り、この回転止めブラケツト２９は、油圧駆動装
置１４のケーシングに設けたブラケツト３０にピ
ン３１で連結されており、油圧駆動装置１４が連
結軸１６を回転駆動したとき外嵌金具１９が連結
軸１６と共に回転するのを阻止するものである。

次に本実施例の作用を説明する。

先ずアースオーガＤの先端位置を穴堀予定位置
に移動させる。この移動は従来のアースオーガＣ
と同様、伸縮ブームＢを起伏、旋回並びに伸縮さ
せて行う。次に、油圧駆動装置１４を駆動し、オ
ーガシヤフト５を堀進方向に回転させる。このと
き、油圧駆動装置１４の出力軸１８の回転は、フ
ランジ、１７および連結軸１６を介して油圧シリ
ンダ８のシリンダ１１における反ピストンロツド
側端部に伝達され、そこからシリンダ１１、係合
片１３を経て中空筒状部６へ伝達され、オーガシ
ヤフト５を回転させる。次に、油圧ホース２２お
よび油路２４を経て油圧シリンダ８の伸長動作側
圧油室２６へ圧油を供給すると共に油圧シリンダ
８の縮小動作側圧油室２８から、配管２７、油路
２５および油圧ホース２３を経て圧油を排出し、
以つて油圧シリンダ８を伸長駆動する。油圧シリ
ンダ８が伸長すると、オーガシヤフト５は、その
軸線に沿つて地中に圧入され、穴堀が行なわれ
る。所定の深さの穴が堀れると、油圧シリンダ８
を縮小駆動してアースオーガＤを穴から抜きとる
ことで穴堀作業を完了する。

上記穴堀作業において、アースオーガＤを地中
に圧入する油圧シリンダ８は、オーガシヤフト５
をその軸線に沿つて圧入方向に移動させることが
できるので、オーガシヤフト５には曲げ力が作用
することがなく、掘削される穴の地表面近くの平
面形状が長円状になることもない。また、油圧シ
リンダと摺動自在な動力伝達機構を合理的に配置
してアースオーガの全長を可及的に短かくしたの
で、コンパクトに構成し機動性を向上させること
ができる。

尚、上記実施例においては、油圧シリンダ８を
複動型の油圧シリンダに構成したが、この油圧シ
リンダ８を単動型の油圧シリンダにしても良いこ
と勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のアースオーガーの説明図、第２
図は本考案に係るアースオーガーの説明図、第３
図は第２図のＸ−Ｘ断面図である。 車輌……Ａ、伸縮ブーム……Ｂ、アースオーガ
……Ｄ、堀削用ブレード……７、中空筒状部……
６、オーガーシヤフト……５、ピストンロツド…
…９、シリンダ……１１、油圧シリンダ……８、
油圧駆動装置……１４、出力軸……１８。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輌上へ起伏並びに旋回調節自在に搭載した伸
   縮ブームの先端に揺動自在に吊り下げられて使用
   されるアースオーガーであつて、外周に掘削用プ
   レードを有し且つ少なくともその基端部を中空筒
   状部に形成したオーガシヤフト、そのピストンロ
   ツドの先端部を前記中空筒状部の内奥部に連結す
   ると共にそのシリンダのピストンロツド側端部を
   前記中空筒状部の内側に当該中空筒状部の長手方
   向に摺動自在でしかも回転不能に係合した油圧シ
   リンダ、前記ブームに揺動自在に吊下されその出
   力軸を前記油圧シリンダの反ピストンロツド側端
   部の連結軸に連結した油圧駆動装置および、前記
   油圧シリンダの反ピストンロツド側端部に設けら
   れ、当該油圧シリンダに回転自在に圧油を給排す
   るロータリジヨイントで構成したことを特徴とす
   るアースオーガー。