JPH01314643A

JPH01314643A - 開閉リッドを備えた内装用パネル

Info

Publication number: JPH01314643A
Application number: JP63145508A
Authority: JP
Inventors: Noriyoshi Suzuki; 鈴木　則良
Original assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Priority date: 1988-06-13
Filing date: 1988-06-13
Publication date: 1989-12-19
Also published as: JPH0581458B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明はトランクルーム内の車体パネルに添装される
開閉リッドを備えた内装用パネルに関するもので、特に
剛性が要求される開閉リッド部や開口周縁部を補強した
開閉リッドを備えた内装用パネルに関する。

（従来の技術）最近、自動車室内の美観向上が要求される傾向にあるが
、自動車後部のトランクルーム内にも着目され、トラン
クルーム内をトリム部材によってフルトリム化した車種
も多く採用されてきている。

そして、この種のトリム部材は成形不織布、成形フェル
ト等の芯材の表面に、装飾性を付与する着色不織布、塩
化ビニール樹脂（ＰＶＣ）シート。

クロス等の表皮材を一体貼着した板状の内装用パネルを
トランクルーム内のトランクフロア、トランクサイド、
トランクリヤ等の車体パネルの面上に添装される構成の
ものが一般的である。

例えば、内装用パネルとしてトランクサイドトリムの場
合を述べると、成形不織布からなる芯材と、この芯材の
表面に一体貼着される着色不織布からなる表皮材とから
構成され、トランクサイドパネルにクリップを介して添
装される力ｙ、通常、トランクルームのスペース利用を
考慮してトランクサイドトリムの内部にジヤツキ、各種
ツール類を収納する構成になっており、これらジヤツキ
。

各種ツール類の収納１、あるいは取出用にトランクサイ
ドトリムには開口が開設され、かつこの開口を被覆する
開閉リットが一体に設けられている。

そして、上記トランクサイドトリムの芯材は、一般に車
室内に使用される内装部品に比べ、剛性をそれほど必要
とせず、もっばら、トランクサイドパネル等の車体パネ
ルの剛性を利用しているが、開閉リッドおよび開口周縁
部は開閉リッドの開閉頻度が多いため他の部位に比べ剛
性が要求されている。

所で、上記開閉リッドおよび開口周縁部を補強するため
これら部位に補強シートを重合−休止した開閉リッドを
備えた内装用パネルが本出願人により案出されている（
実願昭６２−１１１７８６号）。これは、補強構造の簡
略化による作業性の向上１部品点数の削減、コスト低減
および外観見栄えの向上などを図ったものである。

（発明が解決しようとする課題）しかしながら、上記した開閉リッドを備えな内装用パネ
ルの補強シートは、ポリプロピレン（ＰＰ）と木扮との
複合材を溶融して押出し成形にてシート状に成形したも
のであり、押出し成形後の補強シートには残留応力があ
るので、成形不織布からなる芯材とプレス成形にて一体
化すると、芯材の成形収縮が２／１０００以下に対して
補強シートの成形収縮は４／１０００〜１’Ｏ／１００
０と大きく両者においては成形収縮に差があり、補強シ
ートの収縮に対して芯材が追従できず、これがため補強
シートの部位にて表面側に盛り上がるような反りが発生
し、外観見栄えを損なうという問題点がありさらなる改
良が望まれている。

この発明は上記のような事情に鑑みなされたもので、そ
の目的とするところは、開閉リッドおよび開口周縁部に
重合−休止される補強シートを、ポリオレフィン系樹脂
とセルロース系繊維、あるいはこれらにその他繊維もし
くはフィラー等を含有して抄造法によって成形すること
により、コスト低減や開閉リッド部における反りの発生
防止を図った開閉リッドを備えた内装用パネルを提供す
ることにある。

（課題を解決するための手段）上記目的を達成するためのこの発明の構成は、車体パネ
ルに設けた凹部に対応する部位に開口を開設し、この開
口を覆う開閉リッドを一体に設けてなる開閉リッドを備
えた内装用パネルにおいて、上記開閉リッドおよび開口
周縁部に抄造法によって得られたポリオレフィン系樹脂
とセルロース系繊維、あるいはこれらにその他繊維もし
くはフィラー等を含有してなる補強シートを重合−休止
したことを特徴とするものである。

（作用）上記構成によれば、ポリオレフィン系樹脂とセルロース
系繊維、あるいはこれらにその他の繊維もしくはフィラ
ー等を含有して抄造法によって成形された補強シートは
、従来における押出し成形のための残留応力はなく、芯
材と重合−休止しても成形収縮は起こらないので、開閉
リッド部における反りの発生は確実に防止できる。

（実施例）以下、この発明に係る実施例を図を基に説明する。

第１図において、トランクサイドトリム１は、アクリル
酸エステル系バインダを含有するポリエステル繊維から
なる成形不織布（目付量：３００〜９０　ｏｇ／ｍ　”
　、例えば５４０ｇ／ｍ２）にて成形された芯材２と、
この芯材２の成形時その表面に一体貼着されたＰＶＣシ
ート等の表皮材３とから大略構成されており、図示しな
い車体パネルの取付孔にクリップ４を介して添装するこ
とにより、トランクルーム内の側部の美観向上および保
護の機能を果たしている。

さらに、このトランクサイドトリム１には一体に開閉リ
ッド５が設けられており、この実施例では下端５ａをヒ
ンジ部として上下方向に回動可能となり、開閉リッド５
を開放して形成される開口６を通してジヤツキ、各種ツ
ール類等を車体パネルに形成した工員収納用スペースに
収納、あるいは取出すようにしている。　　　　　゛そ
して、トランクサイドトリム１の芯材２としては、通常
、内装部品に使用される芯材に比べ、それほど剛性を必
要とするものではなく、この芯材２が車体パネルに添装
されて車体パネルの剛性を利用して保持されるものであ
るが、上述したように開閉リッド５および開口６の周縁
部６ａは他の部位に比べ剛性が要求されることを考慮し
てこの開閉リッド５および開口周縁部６ａについては第
２図に示すような補強構造になっている。

すなわち、開閉リッド５および開口周縁部６ａの裏面側
には補強シート７が重合−休止されている。この補強シ
ート７は、ポリオレフィン系樹脂としてのポリエチレン
（ＰＥ）６５％と、セルロース系繊維３０％と、これら
に含有されたガラス繊維５％との各成分からなる湿式抄
造板（目付量；８５０〜１３００ｃ］／ｍ２．例えば１
０００ｑ／ｍ２）であるが、乾式抄造法によって製造さ
れても良く、また、タルク、炭酸カルシウム等のフィラ
ーを加えても良い。

この補強シート７を加熱軟化させて芯材２のプレス成形
時−休止するのであるが、この場合、第３図に示すよう
に、コールドプレス用下型８の型面上に加熱軟化された
補強シート７と、芯材２゜表皮材３を積層状態で載置す
る。このとき芯材２もまた同様に加熱軟化されており、
コールドプレス用上型９が油圧シリンダ１０等の昇降手
段の作動によりプレス用下型８に対して下降してコール
ドプレス用上下型８．９の圧締めにより芯材２の成形と
同時に芯材２と表皮材３との一体化並びに芯材２と補強
シート７との一体化が果たせる。

このとき、芯材２と補強シート７との一体化は、補強シ
ーＩ〜７中のＰＥ成分が接着機能を果たして行われるの
であるが、開閉リッド５および開口周縁部６ａ等の部位
は圧縮部ａとなり、芯材２と表皮材３との非圧縮部の厚
さｂが４ｍｍ程であるのに対して芯材２１表皮材３およ
び補強シート７とからなる圧縮部ａの厚さＣは第２図に
示すように薄＜Ｌ７ｍｍ程である。この圧縮部ａにより
芯材２と補強シート７との強固な接着が可能となる。そ
して、このプレス成形時、コールドプレス用上型９に設
けられたカット刃１１により芯材２および補強シート７
を略コ字状に切断加工して開閉リッド５を形成する。

このような実施例においては、補強シート７は、ＰＥ６
５％、セルロース系繊維３０％およびガラス繊維５％の
各成分で抄造法によってシート状に形成されたものであ
るから、一般に抄造法によって得られるシートは収縮率
は極めて低く、芯材２と一体成形しても成形収縮は２／
１０００以下とほとんどなく、開閉リッド中央部の高さ
が型設定３．６ｍｍに対して押出し成形による補強シー
トにおいては一体成形後の開閉リッド中央部の高さは１
５ｍｍであり、結局１１．４１１１ｍの反りが発生する
が、上記のような抄造法による補強シート７においては
、一体成形後の開閉リッド中央部の高さは３．０ｍｍで
あり、その反りは−０，６ｍｍでまったく問題とならな
い。

以上、この発明をトランクサイドトリムに適用したが、
トランクリヤトリムに適用しても良い。

この場合、トランクリヤトリムはトランクリヤパネルに
添装されるが、リヤランプの取替えメイン＝　９　＝テナンス作業のための開口と、この開口を覆う開閉リッ
ドとが設けられており、このトランクリヤトリムの開閉
リッドと開口周縁部の裏面側には、ＰＥ６５％、セルロ
ース系繊維３０％およびガラス繊維５％の各成分で抄造
法により成形された補強シートが重合−休止される。

（効果）以上述べたようにこの発明によれば、トランクトリム材
のような比較的剛性を必要としない内装用パネルであっ
て、開閉リッドを備えたものにおいて、開閉リッドおよ
び開口周縁部の補強構造を簡単かつ廉価に実行できると
ともに、開閉リッド部に反りが発生することもなく製品
美観も向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係る実施例を示す一部破断斜視図、
第２図は第１図のｆｆ−ＩＩ線に沿う断面図、第３図は
成形工程を示す断面図である。１・・・トランクサイドトリム２・・・芯材３・・・表皮材５・・・開閉リッド６・・・開口６ａ・・・開口周縁部７・・・補強シート８・・・コールドプレス用下型９・・・コールドプレス用上型

Claims

【特許請求の範囲】１、車体パネルに設けた凹部に対応する部位に開口を開
設し、この開口を覆う開閉リッドを一体に設けてなる開
閉リッドを備えた内装用パネルにおいて、上記開閉リッドおよび開口周縁部に抄造法によって得ら
れたポリオレフィン系樹脂とセルロース系繊維、あるい
はこれらにその他繊維もしくはフィラー等を含有してな
る補強シートを重合一体化したことを特徴とする開閉リ
ッドを備えた内装用パネル。