JPH01310115A - 間欠給油式潤滑装置 - Google Patents
間欠給油式潤滑装置Info
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- JPH01310115A JPH01310115A JP14141488A JP14141488A JPH01310115A JP H01310115 A JPH01310115 A JP H01310115A JP 14141488 A JP14141488 A JP 14141488A JP 14141488 A JP14141488 A JP 14141488A JP H01310115 A JPH01310115 A JP H01310115A
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- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 title claims description 22
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 26
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 20
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 24
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 8
- 239000010727 cylinder oil Substances 0.000 description 20
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 5
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 5
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/16—Controlling lubricant pressure or quantity
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、間欠的に潤滑油を供給する装置の改良に関
し、給油時期や給油量を任意に制御できるようにし、特
に内燃機関のシリンダ油の注油系統に用いて好適なもの
である。
し、給油時期や給油量を任意に制御できるようにし、特
に内燃機関のシリンダ油の注油系統に用いて好適なもの
である。
各種機器の摺動部など２つの部材間で相対運動がある場
合には、その接触面に油膜を作ることによって摩擦を低
減し、摩耗や発熱を防止するため潤滑油を供給する潤滑
法が採用されることも多い。
合には、その接触面に油膜を作ることによって摩擦を低
減し、摩耗や発熱を防止するため潤滑油を供給する潤滑
法が採用されることも多い。
例えば、第２図に示すような舶用推進機関として使用さ
れている低速ディーゼル機関１のシリンダライナ２とピ
ストン３との間の摺動部に対してもシリンダ油を注入し
て潤滑することが行われており、最も適切なりランク角
度の期間に間欠的に注油が行われるようにしている。
れている低速ディーゼル機関１のシリンダライナ２とピ
ストン３との間の摺動部に対してもシリンダ油を注入し
て潤滑することが行われており、最も適切なりランク角
度の期間に間欠的に注油が行われるようにしている。
現在使用されているシリンダ油注入用の間欠給油装置４
は、例えば第２図に示すように、低速ディーゼル機関１
を駆動源とするカム５で往復動されるグランジャポンプ
６を備えており、このプランジャポンプ６で油溜め７か
ら吸込逆止弁８を介して吸入されたシリンダ油を昇圧し
、吐出逆止弁９を介して低速ディーゼル機関１のシリン
ダライナ２とピストン３との間の摺動部に一定量のシリ
ンダ油を供給するようになっている。
は、例えば第２図に示すように、低速ディーゼル機関１
を駆動源とするカム５で往復動されるグランジャポンプ
６を備えており、このプランジャポンプ６で油溜め７か
ら吸込逆止弁８を介して吸入されたシリンダ油を昇圧し
、吐出逆止弁９を介して低速ディーゼル機関１のシリン
ダライナ２とピストン３との間の摺動部に一定量のシリ
ンダ油を供給するようになっている。
したがって、低速−ディーゼル機関１が駆動されると同
時にグランジャポンプ６も作動し、運転中は常にシリン
ダ油を供給することができる。
時にグランジャポンプ６も作動し、運転中は常にシリン
ダ油を供給することができる。
このようなシリンダ油注入用の間欠給油装置４では、シ
リンダ油の吐出圧力の特性がカム３のカムプロフィール
及びカム回転数により決定されるため、シリンダ油の注
入時期や注入量を最適に制御することが難しく制御性が
悪いと言う問題がある。
リンダ油の吐出圧力の特性がカム３のカムプロフィール
及びカム回転数により決定されるため、シリンダ油の注
入時期や注入量を最適に制御することが難しく制御性が
悪いと言う問題がある。
また、プランジャポンプ６で昇圧されたシリンダ油の吐
出圧力は注入開始と同時に低下することとなり、一定圧
力で注入することができないと言う問題もある。
出圧力は注入開始と同時に低下することとなり、一定圧
力で注入することができないと言う問題もある。
さらに、プランジャポンプ６で昇圧する際の時定数がカ
ム回転数に依存するため応答性にむらがあり、カム回転
数に応じて変化すると言う問題もある。
ム回転数に依存するため応答性にむらがあり、カム回転
数に応じて変化すると言う問題もある。
この発明は、かかる従来技術の課題に鑑みてなされたも
ので、一定の圧力で潤滑油を供給できるとともに、供給
時期や供給量を任意に変えることができる間欠給油式潤
滑装置を提供しようとするものである。
ので、一定の圧力で潤滑油を供給できるとともに、供給
時期や供給量を任意に変えることができる間欠給油式潤
滑装置を提供しようとするものである。
上記課題を解決するためこの発明は、潤滑部に運転条件
に応じて所定量の潤滑油を間欠的に供給する間欠給油式
潤滑装置において、加圧された潤滑油を蓄積するアキュ
ムレータと、このアキュムレータ内の圧力を所定値に保
つとともに、温度及び圧力変化を補償するリリーフ弁と
、前記アキュムレータからの潤滑油が供給され開時間幅
を変えることで潤滑部への給油量を変更し得る絞り機能
を備えた開閉弁と、潤滑部への給油量を検出する流量検
出手段と、この流量検出手段からの検出信号が入力され
るとともに、リリーフ弁及び開閉弁に潤滑部の運転条件
に応じた給油制御信号を出力する制御手段とからなるこ
とを特徴とするものである。
に応じて所定量の潤滑油を間欠的に供給する間欠給油式
潤滑装置において、加圧された潤滑油を蓄積するアキュ
ムレータと、このアキュムレータ内の圧力を所定値に保
つとともに、温度及び圧力変化を補償するリリーフ弁と
、前記アキュムレータからの潤滑油が供給され開時間幅
を変えることで潤滑部への給油量を変更し得る絞り機能
を備えた開閉弁と、潤滑部への給油量を検出する流量検
出手段と、この流量検出手段からの検出信号が入力され
るとともに、リリーフ弁及び開閉弁に潤滑部の運転条件
に応じた給油制御信号を出力する制御手段とからなるこ
とを特徴とするものである。
このような間欠給油式潤滑装置によれば、加圧された潤
滑油を電磁比例リリーフ弁などのリリーフ弁を設けたア
キュムレータに入れるようにし、圧力変動のない定圧供
給を可能とするとともに、電磁弁等の開閉弁を用いて潤
滑部と独立して例えば電気的に供給量や供給時期を制御
できるようにして多様な吐出圧力波形を得ることができ
るようにしている。
滑油を電磁比例リリーフ弁などのリリーフ弁を設けたア
キュムレータに入れるようにし、圧力変動のない定圧供
給を可能とするとともに、電磁弁等の開閉弁を用いて潤
滑部と独立して例えば電気的に供給量や供給時期を制御
できるようにして多様な吐出圧力波形を得ることができ
るようにしている。
したがって、低速ディーゼル機関において、注油タイミ
ングの可変化や運転状態に応じた注油量制御が容易にで
きるようになる。
ングの可変化や運転状態に応じた注油量制御が容易にで
きるようになる。
以下、この発明の一実施例を図面に基づき詳細に説明す
る。
る。
第１図はこの発明の間欠給油式潤滑装置を低速ディーゼ
ル機関のシリンダ油の給油に適用した場合の一実施例に
かかる概略断面図である。
ル機関のシリンダ油の給油に適用した場合の一実施例に
かかる概略断面図である。
この間欠給油式潤滑装置１０は、低速ディーゼル機関で
駆動されるプランジャポンプなどの油圧源１１を備えて
おり、この油圧源１１で昇圧された潤滑油がアキュムレ
ータ１．２に送られ蓄圧されるようになっている。
駆動されるプランジャポンプなどの油圧源１１を備えて
おり、この油圧源１１で昇圧された潤滑油がアキュムレ
ータ１．２に送られ蓄圧されるようになっている。
このアキュムレータ１２には、リリーフ弁としての電磁
比例リリーフ弁１３が分岐して接続されており、電気的
にアキュムレータ、１２内の圧力を所定値に保持すると
ともに、温度変化及び圧力変化に対する温度補償及び圧
力補償を行なうようになっている。
比例リリーフ弁１３が分岐して接続されており、電気的
にアキュムレータ、１２内の圧力を所定値に保持すると
ともに、温度変化及び圧力変化に対する温度補償及び圧
力補償を行なうようになっている。
このアキュムレータ１２の下流側には、流量検出手段と
しての流量計１４が接続され、開閉弁としての絞りある
いはオリフィスを備えた電磁弁１５を介して低速ディー
ゼル機関１のシリンダライナ２とピストン３との間の摺
動部に電気信号により潤滑油を供給するようになってい
る。
しての流量計１４が接続され、開閉弁としての絞りある
いはオリフィスを備えた電磁弁１５を介して低速ディー
ゼル機関１のシリンダライナ２とピストン３との間の摺
動部に電気信号により潤滑油を供給するようになってい
る。
そして、流量計１４での検出信号は、電磁比例リリーフ
弁１３及び電磁弁１５にフィードバックされ、電磁比例
リリーフ弁１３によって温度及び圧力の補償を行なう一
方、電磁弁１５の開時間幅を制御して潤滑油の吐出量を
制御するようになっている。
弁１３及び電磁弁１５にフィードバックされ、電磁比例
リリーフ弁１３によって温度及び圧力の補償を行なう一
方、電磁弁１５の開時間幅を制御して潤滑油の吐出量を
制御するようになっている。
このような間欠給油式潤滑装置１０では、アキュムレー
タ１１内の圧力と絞りあるいはオリフィスを備えた電磁
弁１５を開くことにより生じる圧力差及び電磁弁１５の
開時間幅を変えることで吐出量を制御する。
タ１１内の圧力と絞りあるいはオリフィスを備えた電磁
弁１５を開くことにより生じる圧力差及び電磁弁１５の
開時間幅を変えることで吐出量を制御する。
そして、図示省略したが、間欠給油式潤滑装置１０には
、制御手段が設けられ、低速ディーゼル機関１の運転状
態に関する情報を得て電磁弁１５の作動タイミング（注
油時期）や作動時間（開時間幅）などを制御するととも
に、潤滑油の温度や圧力の変化の情報から電磁比例リリ
ーフ弁１３の作動を制御して温度及び圧力に対する補償
をするようになっている。
、制御手段が設けられ、低速ディーゼル機関１の運転状
態に関する情報を得て電磁弁１５の作動タイミング（注
油時期）や作動時間（開時間幅）などを制御するととも
に、潤滑油の温度や圧力の変化の情報から電磁比例リリ
ーフ弁１３の作動を制御して温度及び圧力に対する補償
をするようになっている。
このように構成された間欠給油式潤滑装置１０による低
速ディーゼル機関１のシリンダライナ２とピストン３と
の間へのシリンダ油の供給は次のようにして行われる。
速ディーゼル機関１のシリンダライナ２とピストン３と
の間へのシリンダ油の供給は次のようにして行われる。
低速ディーゼル機関１に直結されて駆動されるプランジ
ャポンプなどの油圧源１１で加圧昇圧されたシリンダ油
はアキュムレータ１２に蓄圧され、このアキュムレータ
１２内の圧力は制御手段からの制御信号が電磁比例リリ
ーフ弁１３に出力されることにより、所定の値に保持さ
れる。
ャポンプなどの油圧源１１で加圧昇圧されたシリンダ油
はアキュムレータ１２に蓄圧され、このアキュムレータ
１２内の圧力は制御手段からの制御信号が電磁比例リリ
ーフ弁１３に出力されることにより、所定の値に保持さ
れる。
このようにして加圧昇圧されたシリンダ油が確保された
後、低速ディーゼル機関１の運転状態に応じた最適時期
になると、制御手段から電磁弁１５に開信号が出力され
、電磁弁１５が開かれる。
後、低速ディーゼル機関１の運転状態に応じた最適時期
になると、制御手段から電磁弁１５に開信号が出力され
、電磁弁１５が開かれる。
すると、電磁弁１５に備えられている絞りあるいはオリ
フィスによって電磁弁１５の上流側と下流側に圧力差が
生じ、シリンダ油が流れ低速ディーゼル機関１内に注油
が開始され、電磁弁１５への閉信号が制御手段から出力
されるまで注油が続けられる。
フィスによって電磁弁１５の上流側と下流側に圧力差が
生じ、シリンダ油が流れ低速ディーゼル機関１内に注油
が開始され、電磁弁１５への閉信号が制御手段から出力
されるまで注油が続けられる。
そして、この１サイクルを繰り返すことで間欠的にシリ
ンダ油を供給する。
ンダ油を供給する。
この場合の１サイクル中の注油量は、アキュムレータ１
２内のシリンダ油の圧力と電磁弁１５の作動時間により
決定されるが、低速ディーゼル機関１内への注油量を流
量計１４によって平均流量として計測することで検出さ
れ、検出結果を電磁弁１５及び電磁比例リリーフ弁１３
にフィードバックすることによって制御される。
２内のシリンダ油の圧力と電磁弁１５の作動時間により
決定されるが、低速ディーゼル機関１内への注油量を流
量計１４によって平均流量として計測することで検出さ
れ、検出結果を電磁弁１５及び電磁比例リリーフ弁１３
にフィードバックすることによって制御される。
この場合の注油量は電磁弁１５の下流側の圧力変化及び
温度変化（低速ディーゼル機関１のシリンダ内の圧力及
び温度など）によって影響されるが、流量計１４の検出
信号を電磁比例リリーフ弁１３にフィードバックするこ
とで電気的に調整し、圧力及び温度補償を行なうことで
常に所定量の注油が行われる。
温度変化（低速ディーゼル機関１のシリンダ内の圧力及
び温度など）によって影響されるが、流量計１４の検出
信号を電磁比例リリーフ弁１３にフィードバックするこ
とで電気的に調整し、圧力及び温度補償を行なうことで
常に所定量の注油が行われる。
したがって、従来のように、低速ディーゼル機関で直接
駆動されるカムのプロフィルやカムの回転数によりシリ
ンダ油の吐出圧力波形が決まる場合に比べ、低速ディー
ゼル機関１の運転状態と独立して作動する電磁弁１５の
制御により自由に注油状態をを制御できるとともに、ア
キュムレータ１２を介して注油するようにしているので
、注油中、常に一定の圧力に保持することが可能であり
定圧注油を実現できる。
駆動されるカムのプロフィルやカムの回転数によりシリ
ンダ油の吐出圧力波形が決まる場合に比べ、低速ディー
ゼル機関１の運転状態と独立して作動する電磁弁１５の
制御により自由に注油状態をを制御できるとともに、ア
キュムレータ１２を介して注油するようにしているので
、注油中、常に一定の圧力に保持することが可能であり
定圧注油を実現できる。
また、シリンダ油の昇圧時の時定数もカムの回転数など
低速ディーゼル機関の運転状態と独立した電磁弁１５の
特性のみで決まり、運転状態が変化しても常に一定とな
る。
低速ディーゼル機関の運転状態と独立した電磁弁１５の
特性のみで決まり、運転状態が変化しても常に一定とな
る。
尚、上記実施例では、低速ディーゼル機関のシリンダ油
の注油の場合で説明したが、これに限らず、間欠的に潤
滑油を注油する必要がある場合に広く適用できるもので
ある。
の注油の場合で説明したが、これに限らず、間欠的に潤
滑油を注油する必要がある場合に広く適用できるもので
ある。
また、注油量を制御する電磁弁に代え、パイロット式の
０Ｎ−ＯＦＦ弁を用いても良い。
０Ｎ−ＯＦＦ弁を用いても良い。
さらに、油圧源は低速ディーゼル機関で駆動されるもの
に限らず、別駆動のものであっても良い。
に限らず、別駆動のものであっても良い。
さらに、制御系を電気的に構成する場合に限らず、空圧
式や油圧式など他の作動流体を用いて構成した制御系と
することもできる。
式や油圧式など他の作動流体を用いて構成した制御系と
することもできる。
以上、一実施例とともに具体的に説明したようにこの発
明の間欠給油式潤滑装置によれば、加圧された潤滑油を
電磁比例リリーフ弁などのリリーフ弁を設けたアキュム
レータに入れるようにしたので、潤滑部への潤滑油の吐
出が開始されても吐出圧力が低下することがなく、圧力
変動のない定圧給油が出来る。
明の間欠給油式潤滑装置によれば、加圧された潤滑油を
電磁比例リリーフ弁などのリリーフ弁を設けたアキュム
レータに入れるようにしたので、潤滑部への潤滑油の吐
出が開始されても吐出圧力が低下することがなく、圧力
変動のない定圧給油が出来る。
また、電磁弁等の開閉弁を用いて潤滑部と独立して例え
ば電気的に供給量や供給時期を制御できるので、吐出圧
力及び吐出期間の変更が容易であり、制御系の調整だけ
で多様な吐出圧力波形を得ることができ、あらゆる状況
で最適な給油ができる。
ば電気的に供給量や供給時期を制御できるので、吐出圧
力及び吐出期間の変更が容易であり、制御系の調整だけ
で多様な吐出圧力波形を得ることができ、あらゆる状況
で最適な給油ができる。
さらに、吐出圧力上昇時の時定数は電磁弁などの開閉弁
の応答速度に依存するだけであり、常に一定にできる。
の応答速度に依存するだけであり、常に一定にできる。
したがって、低速ディーゼル機関等に使用してシリンダ
油の注油を行なうようにすれば、注油タイミングの可変
化や運転状態に応じた注油量制御が容易にでき、最適化
も簡単に実現できる。
油の注油を行なうようにすれば、注油タイミングの可変
化や運転状態に応じた注油量制御が容易にでき、最適化
も簡単に実現できる。
第１図はこの発明の間欠給油式潤滑装置を低速ディーゼ
ル機関のシリンダ油の給油に適用した場合の一実施例に
かかる概略断面図、第２図は従来の間欠給油式潤滑装置
の概略構成図である。 １：低速ディーゼル機関、２ニジリンダライナ、３：ピ
ストン、 １０：間欠給油式潤滑装置、１１：油圧源、１２：アキ
ュムレータ、１３：電磁比例リリーフ弁、１４：流量計
、１５：電磁弁。 出願人 石川島播磨重工業株式会社
ル機関のシリンダ油の給油に適用した場合の一実施例に
かかる概略断面図、第２図は従来の間欠給油式潤滑装置
の概略構成図である。 １：低速ディーゼル機関、２ニジリンダライナ、３：ピ
ストン、 １０：間欠給油式潤滑装置、１１：油圧源、１２：アキ
ュムレータ、１３：電磁比例リリーフ弁、１４：流量計
、１５：電磁弁。 出願人 石川島播磨重工業株式会社
Claims (1)
- 潤滑部に運転条件に応じて所定量の潤滑油を間欠的に
供給する間欠給油式潤滑装置において、加圧された潤滑
油を蓄積するアキュムレータと、このアキュムレータ内
の圧力を所定値に保つとともに、温度及び圧力変化を補
償するリリーフ弁と、前記アキュムレータからの潤滑油
が供給され開時間幅を変えることで潤滑部への給油量を
変更し得る絞り機能を備えた開閉弁と、潤滑部への給油
量を検出する流量検出手段と、この流量検出手段からの
検出信号が入力されるとともに、リリーフ弁及び開閉弁
に潤滑部の運転条件に応じた給油制御信号を出力する制
御手段とからなることを特徴とする間欠給油式潤滑装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63141414A JPH0749768B2 (ja) | 1988-06-08 | 1988-06-08 | 間欠給油式潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63141414A JPH0749768B2 (ja) | 1988-06-08 | 1988-06-08 | 間欠給油式潤滑装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01310115A true JPH01310115A (ja) | 1989-12-14 |
| JPH0749768B2 JPH0749768B2 (ja) | 1995-05-31 |
Family
ID=15291448
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63141414A Expired - Fee Related JPH0749768B2 (ja) | 1988-06-08 | 1988-06-08 | 間欠給油式潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0749768B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008504485A (ja) * | 2004-06-30 | 2008-02-14 | ハンス イエンセン ルブリカトーズ アクティーゼルスカブ | 大型ディーゼルエンジンのシリンダ表面を潤滑するための方法および装置 |
| EP2682572A1 (de) * | 2012-07-04 | 2014-01-08 | Wärtsilä Schweiz AG | Schmiersystem |
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| CN115342291A (zh) * | 2022-08-23 | 2022-11-15 | 中国石油天然气集团有限公司 | 气体钻井井下动力工具连续润滑用的自动注油装置及方法 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6044487A (ja) * | 1983-08-19 | 1985-03-09 | 住友重機械工業株式会社 | 振れ角検出用信号処理装置 |
-
1988
- 1988-06-08 JP JP63141414A patent/JPH0749768B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS6044487A (ja) * | 1983-08-19 | 1985-03-09 | 住友重機械工業株式会社 | 振れ角検出用信号処理装置 |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0749768B2 (ja) | 1995-05-31 |
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