JPH0130527Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車の燃料注入口を被う扉、或は
ボンネツト、ドア等開閉される部材の閉塞時にお
ける衝撃を緩衝するためのクリツプに関するもの
である。

一般に扉の場合、閉塞時における衝撃を緩げる
ため緩衝用のクリツプが使用されるが、自動車の
燃料注入口の扉やボンネツトの場合には扉とこの
扉を装着する本体が金属であつてその表面が塗装
されている関係から衝撃の吸収に併せて塗面保護
の上からも必要な部品となつている。

従来、この様な扉の緩衝用クリツプとしていく
つかの提案があり、実用化されているが、この内
自動車の様に量産されるものにおいては装着が容
易で作業性に優れること、振動等の外力を受けて
も容易に脱落しないことが重要な課題となる。

第１図及び第２図に示すクリツプは燃料注入口
の扉の緩衝用クリツプとして、又ボンネツトの緩
衝用クリツプとして実用化されているものであ
る。

第１図のクリツプは円錐台形状をなすクリツプ
主体１の端部に鏃形の装着部２を一体に備えたゴ
ム製の緩衝用クリツプで、このクリツプは注入口
を形成する自動車のボデイに対し、予じめ開設し
ておく透孔に上記鏃形の装着部２を押込むことに
よつて装着できるようにしたものである。しか
し、このクリツプの装着には装着部２が透孔に対
して真直に突き入るようにドライバー等の治具を
必要とする一方、装着部の鏃形の頭部がもともと
透孔の径より大きく形成してあることから突き通
し苦く、作業性に欠ける問題があつた。

また、第２図に示すクリツプは短小な丸棒状ク
リツプ主体３の周面に一端から螺旋状の溝４を形
成したもので、このクリツプはパネルの透孔に二
次的加工を要し、しかも装着状態においてクリツ
プの高さが変化する問題があつた。

即ち、この螺旋状の溝４を有したクリツプは溝
４に透孔５の縁を係入することによつて装着され
るものであるが、パネルに開設する透孔が単なる
打抜き穴であると、溝４のリード角分だけ傾いた
状態で装着されるので、透孔をプレスで打抜き開
設したのち、更にこの縁６を溝４のリード角分だ
け変形させる二次加工を必要とする。従つて、こ
の加工のため生産性を妨げると共に平面的な透孔
に対しては上述した様に不具合が生じ、実際面に
おいて使用部所が制約される問題があつた。ま
た、このクリツプは螺旋状の溝４の係入によつて
装着されることから、上記した特定の透孔に対し
ては装着が容易であり、しかもそのネジ込み深さ
の調節によつてパネル面からの突き出し高さを自
由に調整できる利点があるが、反面クリツプ素材
の材料疲労、パネルの板厚に対する溝４の幅の不
一致等によつて緩み、脱落する問題があつた。

本考案はこの様な従来提供されているクリツプ
のそれぞれの欠陥に鑑み改良考案されたもので、
その目的とするところはパネルに開設する透孔に
対し容易に装着することができ、しかもこの装着
に際して特別な治具を要することなく手作業で簡
単に行うことができると共に、装着後は振動等強
い外力が作用しても容易に脱落しない緩衝用クリ
ツプを提供することにある。

以下、この考案を第３図〜第９図に示す実施例
に基づき説明し、その特徴を明らかにする。

第３図は本考案に係る緩衝用クリツプ１０を自
動車の燃料注入口２０を被う蝶着された扉２１の
緩衝用クリツプとして使用する場合を示した一例
で、第４図はクリツプ１０の斜面図、第５図は転
倒させたクリツプの斜面図である。

クリツプ１０はクリツプ主体１１と、この主体
に一体に設けられる装着部１２とからなる。ここ
に示したクリツプ主体１１は外形を円錐台形状に
形成してあり、その一端に主体の一部をなす様に
装着部１２を形成するようにしてある。

クリツプ主体の形状は上述したものに特定され
ないが、装着部１２は注入口２０を囲むパネル２
２に開設する円形の透孔２３に挿入し止め付ける
関係から円形のボス型に形成される。そして、こ
の装着部には端部１３に近い外周面に環状の係合
溝１４を設け、この係合溝１４の形成によつて端
部１３との間に環状の係止鍔１５を設けるように
してあり、更にこの係止鍔１５に端部１３から溝
１４に向けて切込むスリツト１６を設けるように
してある。

尚、クリツプ主体１１はその一端に設けられる
装着部１２と共に内部を中空に形成して空胴部１
７を設け、この空胴部１７を端部１３に開口させ
て実質的に装着部１２を円筒状に形成してある。

上記装着部１２における係合溝１４はパネルの
透孔２３の縁を受け入れるもので、その底部が形
成する直径ｌは透孔２３の直径l′に略等しくして
あり、また環状の係止鍔１５は透孔２３の直径
l′より大径にして透孔を突き抜いたパネルの反対
側において係止できるようにしてある。

スリツト１６は透孔２３より大径に形成した係
止鍔１５をパネル２２の反対側（裏面側）に誘導
するためのもので、この実施例では装着部１２の
中心軸線に対し傾斜するように形成してある。

本考案のクリツプは上述の如く構造を有するも
ので、クリツプ主体１１及び装着部１２を含む全
体は弾力性を有したゴム等の高分子材料で一体に
成形される。

次に、このクリツプのパネルに対する装着手順
を説明すると、先ずパネル２２に予じめ開設して
おく透孔２３に向けて装着部１２を臨ませ、この
透孔２３より大径に形成した係止鍔１５をパネル
の表面に当接させる。次に第７図Ｂに示した様に
スリツト１６によつて切断した鍔１５の切離し端
部１５ａ，１５ｂを透孔２３の縁に合せて一方の
端部１５ａをパネルの面に当接したまゝ他方の端
部１５ｂを透孔２３の中心方向にずらして浮か
せ、この状態で装着部１２を透孔２３内に押付
け、浮き上つた端部１５ｂを透孔の反対側に突き
抜かせて該端部１５ｂを透孔２３の反対側の縁に
係止させ、上記一方の端部１５ａとこの他方の端
部１５ｂとで透孔の縁を挾み付けるように喰い付
かせる。この様にして透孔の縁に喰い付かせたの
ち、クリツプ主体１１をＢ図矢符方向に捻回して
透孔２３の縁を徐徐に係合溝１４内に誘導し、一
回転させることによつて係止鍔１５の全体を透孔
の反対側に送り込み、第７図Ｃに示した如く装着
を完了する。

即ち、本考案のクリツプは係止鍔１５に設ける
スリツト１６と素材の撓み性を利用して透孔２３
に押込みながら捻回することにより装着するもの
で、ほぼボルトをネジ孔にネジ込む要領で簡単に
装着することができる。

そして、装着されたクリツプは装着部の係合溝
１４に透孔２３の縁を受け入れ、係止鍔１５をパ
ネルの反対側に掛け止めることによつてパネル２
２にしつかり固定されることになる。勿論、係止
鍔１５はクリツプ主体１１を無理に引き戻した場
合鍔が変形して透孔から抜け出すが、通常の場合
は原形に復元してパネル２２の裏面に当接するこ
とから振動等の衝撃を受けても容易に脱落するこ
とはない。

ところで、上記説明の実施例ではクリツプ主体
１１を中空体にして空胴部１７を設け、これによ
つて装着部１２を実質的に円筒形にしたが、この
空胴部１７は上記装着時における係止鍔１５の変
形を容易にするためのもので、第８図に示した様
に装着部１２の部分をテーパー状に拡張させて
も、又第９図に示した様にクリツプ主体１１の部
分は中実体にして装着部１２の部分だけ中空にし
て空胴部１７を設けるようにしてもよい。

更に、前記実施例ではスリツト１６を斜めに切
込んで形成したが、この傾斜は係止鍔１５の透孔
２３に対する侵入を容易にするためで、実質上は
環状の係止鍔の一部を切断し、切離し端部が形成
できるものであればよく、従つて縦に直線的に形
成されるものであつてもよい。

以上説明の如く本考案の緩衝用クリツプは前述
の様に透孔に対する装着が容易であり、しかもこ
の装着に当つてドライバー等の治具を要しないた
め極めて迅速に作業が出来ると共に、装着された
クリツプは係止鍔が透孔の反対側において拡張
し、パネルの面に対し全面が当接する如くして係
止するため単に捻回するだけでは脱れることがな
く安定した状態で取付くことができる。また、本
考案のクリツプは円形の透孔に装着されるもので
あるため、パネルには単なる打抜きによつて形成
される円孔を設ければよく従つてクリツプを取付
ける前加工が容易である利点がある。

勿論、この考案に係るクリツプはゴム或は軟質
の合成樹脂によつて一体的に成形できるので廉価
に提供できることは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は従来例を示す斜面図、第３
図は本考案に係る緩衝用クリツプを燃料注入口に
装着する場合を示した斜面図、第４図は本考案の
緩衝用クリツプの斜面図、第５図は第４図のクリ
ツプを転倒して示した斜面図、第６図は本考案ク
リツプの中央縦断面図、第７図は本考案クリツプ
の装着手順を示す説明図で、図Ａは装着直前の斜
面図、図Ｂは透孔に係止鍔の一部を係止させた状
態の正面図、図Ｃは装着完了状態の正面図で、第
８図及び第９図は他の実施例における本考案緩衝
用クリツプの中央縦断面図である。 １０は本考案の緩衝用クリツプ、１１はクリツ
プ主体、１２は装着部、１３は装着部の端部、１
４は係合溝、１５は係止鍔、１５ａ，１５ｂは係
止鍔の切離し端部、１６はスリツト、１７は空胴
部、２２はパネル、２３は透孔である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ゴム等弾力性を有した高分子材料からなるクリ
   ツプ主体１１には中心部に空胴部１７を設けて円
   筒形にした装着部１２を一体に備え、該装着部の
   端部に近い外周面に環状の係合溝１４を設けて装
   着部の端部に環状の係止鍔１５を形成する一方、
   該係止鍔には端部から上記係合溝１４に達するス
   リツト１６を切込み形成してなる扉等の緩衝用ク
   リツプ。