JPH01300063A - 内燃機関の点火時期制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 几用辺旦旬 ［産業上の利用分野コ 本発明は、燃料のオクタン価に応じた点火時期特性に基
づいて点火時期を制御する内燃機関の点火時期制御装置
に関する。

［従来の技術］ 従来より、内燃機関の点火時期制御装置として、内燃機
関が中回転速度領域でしかも中負荷領域で運転されてい
るときに、しかも内燃機関の温度が低い冷間時には点火
時期を遅角して、ｆ４Ｆ出ガスの序化と、燃費、加速性
能等の運転性能との両立を実現した装置が提案されてい
る（特開昭５８−１５８３７０）。また、内燃機関に発
生するノ・ソキングの検出結果に基づいて、通常オクタ
ン価燃料が用いられているかあるいは高オクタン価燃料
が用いられているかを判定し、判定結果に応じて通常オ
クタン価燃料用点火時期特性あるいは高オクタン価燃料
用点火時期特性を選択的に用いて点火時期を算出し、こ
の算出した点火時期により制御する装置も知られている
（特開昭６Ｏ−２１６０６７）。

［発明が解決しようとする課Ｊ］ こうした従来の内燃機関の点火時期制御装置では、排出
ガスの浄化と、燃費、加速性能等の運転性能の両立や、
オクタン価の異なる燃料が用いられた場合に生じるノッ
キング及び機関の損傷を防ぐことができる。しかし、冷
間時に点火時期を一定の遅角量で遅角制御Ｈすると、高
オクタン価燃料用点火時期特性は通常オクタン価燃料用
点火時期特性より進角した特性を有するので、高オクタ
ン価燃料を使用しているときには、通常オクタン価燃料
を使用したとき′に較へ、進角側に設定されることにな
る。必要以上に進角側に設定されると、十分な暖機が行
われるまでに時期がかかり、触媒の温度が低く触媒の活
性が低いために排気ガスが十分にン争化されない場合が
あるという問題があった。また、冷間時の）農い潰合気
のためにカーボンがプラグの発火部に付着して耐プラグ
くすぶり性が悪化したり、また、暖機が不十分であるた
めに、ピストンとシリンダとの隙間が大きいこと等によ
って、ピストンの首振り的な運動によるピストンスラッ
プ音が長い時期にわたって発生し続ける場合があるとい
う問題があった。

あるいは、高オクタン価燃料用点火時期特性に応じた大
きな遅角制御を実行すると、通常オクタン価燃料を使用
したときに、点火時期が遅角側に設定されてしまい、内
燃機関の出力が不十分で、冷間時動力性能の低下を招く
場合があるという問題があった。

更に、燃料のオクタン価に応じて、冷間時に、点火時期
を遅角制ｉ卸すると、内燃機関の運転状態が中回転速度
領域でしかも中負荷領域となったときに、若しくはこの
領域外となったときに、点火時期が突然変化してしまい
、ドライバビリティが害される場合があるといった問題
もあった。

そこで本発明は上記の課題を解決することを目的とし、
良好なドライバビリティを維持しつつ、燃料のオクタン
価に応じて冷間時の遅角制御を好適に実行する内燃機関
の点火時期制御装置を提供することにある。

ル附辺講滅 ［課題を解決するための手段］ かかる目的を達成すべく、本発明は課題を解決するため
の手段として次の構成を取った。即ち、第１図に例示す
る如く、 通常オクタン価燃料を用いているかあるいは高オクタン
価燃料を用いているかを判定するオクタン価判定手段Ｍ
１と、 該判定結果に応じて通常オクタン価燃料用点火時期特性
あるいは高オクタン価燃料用点火時期特性を選択的に用
い点火時期を算出する点火時期算出手段Ｍ２と、 を有し、点火時期を制御する内燃機関の点火時期制御装
置において、 内燃機関Ｍ３の温度を検出する温度検出手段Ｍ４と、 内燃機関Ｍ３のアイドリングを検出するアイドリング検
出手段Ｍ５と、 該アイドリング後の冷間時に、前記内燃機関温度に応じ
て、前記算出した高オクタン価燃料用点火時期を大きく
遅角補正し、若しくは前記算出した通常オクタン価燃料
用点火時期を小さく遅角補正し、その後に前記オクタン
価に応じて算出した点火時期まで徐々に進角補正する冷
間時補正手段Ｍ６と、 を備えたことを特徴とする内燃機関の点火時期制御装置
の構成がそれである。

［作用］ 前記構成を有する内燃機関の点火時期制御装置は、オク
タン価判定手段Ｍ１が通常オクタン価燃料を用いている
かあるいは高オクタン価燃料を用いているかを判定し、
点火時期算出手段Ｍ２が判定結果に応じて通常オクタン
価燃料用点火時期特性あるいは高オクタン価燃料用点火
時期特性を選択的に用いて点火時期を算出し、温度検出
手段Ｍ４が内燃機関Ｍ３の温度を検出し、アイドリング
検出手段Ｍ５が内燃機関Ｍ３のアイドリングを検出し、
冷間時補正手段Ｍ６が、アイドリング後の冷間時に、内
燃機関Ｍ３の温度に応じて、前記算出した高オクタン価
燃料用点火時期特性を大きく遅角補正し、若しくは前記
算出した過密オクタン価燃料用点火時期特性を小さく遅
角補正し、その後にオクタン価に応じて算出した点火時
期まで徐々に進角補正する。よって、良好なドライバビ
リティを維持しつつ、燃料のオクタン価に応じて冷間時
の遅角′＃Ｊ御を好適に実行することができる。

［実施例コ 以下本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

第２図は本発明の一実施例である点火時期制御を行なう
内燃機関の概略構成図である。この内燃機関は内燃機関
本体１内の燃焼室２と各々連通する吸気管４及び排気管
６と、吸気管４の吸入空気中に燃料を噴射する燃料噴射
弁８及び燃焼室２に設けられた点火プラグ１０とを備え
ている。

また、吸気管４には、その人口側から燃焼室２に向かっ
て順次、吸入空気流量に応じて動くエアフローメータ１
２と、図示しないアクセルペダルに応じて開閉するスロ
ットルバルブ１４と、サージタンク１６とが設けられて
いる。更に、吸気管４には、エアフローメータ１２の動
きから吸入空気量を検出する吸入空気量検出センサ１８
と、スロットルバルブ１４に連動してスロットルバルブ
１４の開度を検出すると共にスロットルバルブ１４が全
閉であるアイドリング時にハイレベルのア、イドリング
信号を出力するアイドリング検出手段Ｍ５としてのスロ
ットル開度センサ２０と、サージタンク１６に配設され
吸気圧力を絶対圧力として検出する吸気圧力検出センサ
２２とが配設されている。また、内燃機関本体ｌには、
本体１に取り付けられた、例えば圧電素子あるいは電磁
素子から構成された機械的振動を電気的な振動に変換す
る周知のノックセンサ２４と、冷却水系統に配設されて
冷却水温度を内燃機関本体１の温度として検出する温度
検出手段Ｍ４としての冷却水温度検出センサ２６とが配
設されている。

一方、点火プラグ１０の点火に必要な高電圧を出力する
イグナイタ２日と、図示しないクランク軸と連動しイグ
ナイタ２８で発生した高電圧を点火プラグ１０に分配供
給するディストリビュータ：３０とが設けられている。

また、このディストリビュータ３０内に取り付けられ、
一定回転する毎に回転角位置信号を出力する、例えば、
クランク軸の２回転で１回転するディストリビュータ軸
３２が３０度回転する毎に回転角位置信号を出力する回
転角センサ３４と、ディストリビュータ３０内に取り付
けられ、１回転中の基準位置で基準位置信号を出力する
、例えは、ディストリビュータ軸３２が１８０度回転す
る毎にパルス信号を出力する基準位置センサ３６とを備
えている。

前記燃料噴射弁８、点火プラグ１０、吸入空気量検出セ
ンサ１８、スロットル開度センサ２０、吸気圧力検出セ
ンサ２２、ノックセンサ２４、冷却水温度検出センサ２
６、回転角センサ３４、及び基準位置センサ３６は、各
々電子制御回路５０に接続されている。二の電子制御回
路５０は、周知のＣＰＵ５２、ＲＯＭ５４、ＲＡＭ５Ｃ
ｉを論理演算回路の中心として構成され、外部と人出力
を行う入出力回路、ここでは入力回路５日及び出力回路
６０をコモンバス６２を介して相互に接続されている。

ＣＰＵ５２は、吸入空気量検出センサ１８、スロットル
開度センサ２０、吸気圧力検出センサ２２、ノックセン
サ２４、冷却水温度検出センサ２６、回転角センサ３４
、及び基準位置センサ３６からの信号を入力回路５８を
介して人力する。−方、これらの信号及びＲＯＭ５４、
ＲＡＭ５６内のデータに基づいてＣＰＵ５２は出力回路
６０を介して燃料噴射弁８、イグナイタ２８に駆動信号
を出力し、内燃機関本体１を制御している。

尚、本実施例では、通常は高オクタン価燃料が注入され
るように設定されており、通常オクタン価燃料が注入さ
れた場合にも対応できるように点火時期制御を行うもの
である。

次に、前述した電子制御回路５０において行われる処理
について、第３図ないし第５図のフローチャートによっ
て説明する。

本点火時期制御装置は、キースイッチ（図示せず）が投
入されると、第３図ないし第５図に示す制御ルーチンを
他の制御ルーチンと共に実行する。

第３図はイニシャルルーチン中で実行される処理の一部
を示すものであり、第４図の後述する処理ルーチンにお
いて用いられるカウンタＣ＋　、Ｃ２を０にリセットし
くステップ９０）、次に、第５図の後述する処理ルーチ
ンにおいて用いられる遅角終了フラグＦｓ及び高オクタ
ン価点火遅角値θＣ０ＬＤＨを０にリセットする（ステ
ップ９２）。

第４図は、ノッキングを検出して、燃料のオクタン価を
判別するために、点火毎に割り込み処理されるオクタン
価判定ルーチンを示す。

まず、後述する処理により、ノッキング制御に基づく点
火時期の進角補正値θ（がその遅角側の限度である最小
値θ、旧、まで遅角されたときにセットされるフラグＦ
１１１Ｎが「１」であるか否かを判定する（ステップ１
００）。ＦＴｌｌＮがＯの場合には、ノックセンサ２４
からの信号に基づいた周知の方法によりノッキング発生
有りと判断されたか否かを判定する（ステップ１０２）
。ノッキング発生無しの場合は、進角補正値θｋを所定
値αだけ増大させる（ステップ１０４）。即ち、点火時
期を進角させる。

一方、ノッキング発生有りの場合には、進角補正値θＫ
がその遅角側の限度である最小値θｋｒｌＩＮ以上か否
かを判定する（ステップ１０Ｇ）。進角補正値θｋが最
小値θｒｎｌＮ以上である場合ここは、進角補正値θｋ
を所定値βだけ減少させて点火時期を遅角する処理を行
う（ステップ１１２）。−方、進角補正値θＫが最小値
θに旧Ｎより小さいと、前述したフラグＦ　ｎ＋Ｎに１
をセットしくステップ１０日）、後述する処理で用いら
れるカウンタＣ１に初期値ｒｌｏＯＪをセットする（ス
テップ１１０）。

このように、ノッキング発生により進角補正値θｋを減
少させて点火時期を遅角方向に制御してもまだノッキン
グが発生し、進角補正値θＫがその遅角側の限度まで減
少せしめられたときは進角補正値θにの調整をもはや行
わず、後述する通常オクタン価燃料の注入があったかど
うかの判定を行う。

即ち、本ルーチンを繰り返し実行して、Ｆｎ＋Ｎが１の
場合には、カウンタＣ１を１だけ減少させ、このカウン
タＣ１が０以上であるか否かを判定する（ステップ１１
４）。カウンタＣ１が０以上である場合には、大きなノ
ッキングが生じているか否かを判定する（ステップ１１
６）。この判定は、ノックセンサ２４の出力に応じて周
知の方法で行われる。大きなノッキングが生じていると
、その都度、カウンタＣ２を１だけ増大させる（ステッ
プ１２０）。カウンタＣ１の初其月１直は１００であり
、よって、進角補正値θＫが最小値θに＋１１ＮＪ：り
小さくなってから（ステ・ンブ１０６）、カウンタＣ１
が０より小さくなるまでに、１００回（１００点火）だ
けステ・ンブ１１８の処理が実行され、その間に大きな
ノッキングの生じた回数がカウンタＣ２の値となる。１
００点火以上となると、カウンタＣ１は０より小さくな
るので（ステップ１１６）、カウンタＣ２が１０を越え
たか否かを判定する（ステップ１２２）。カウンタＣ２
が１０を越えると、通常オクタン価燃料の注入が行われ
たと判定して、その旨を表すオクタン価判定フラグＰＲ
に１をセットする（ステップ１２４）。次に、フラグＦ
１１１Ｎを０にリセットしくステ・ンブ１２６）、カウ
ンタＣ２をＯにリセットする（ステップ１２８）。一方
、カウンタＣ２が１０以下の場合には、ステップ１２４
の処理の実行を飛び越して、ステップ１２６以下の処理
を実行する。このように、ステップ１１４〜１２８の処
理によれば、進角補正値θＫがその遅角側の限度である
最小値θＫＩ’ｌｌＮまで遅角せしぬられた後の１００
点火の間に、大きなノッキングの生じた回ｙｐｌＣ２が
検出され、これが所定値１０以上のときには、通常オク
タン価燃料が注入されていると判断する。

尚、前述したオクタン価判定ルーチンがオクタン価判定
手段Ｍ１として働くが、この場合に限らず、運転者が、
高オクタン価燃料を注入したか通常オクタン価燃料を注
入したかを選択して操作するスイッチを設け、このスイ
ッチがどちらに操作されたかを判定して、オクタン価を
判定するものでも実施可能である。

次に、第５図の点火時期算出ルーチンについて説明する
。このルーチンは点火毎に割り込み処理される。

まず、吸入空気量検出センサ１８、スロ・ントル開度セ
ンサ２０、冷却水温度検出センサ２６及び回転角センサ
３４により検出される吸入空気量Ｑ、スロットル間度ａ
、冷却水温度ＴＨＷ、回転数ＮＥが読み込まれる（ステ
ップ２００）。次に、アイドリングであるか否かが判定
される（ステップ２０２）。これは、スロットル開度セ
ンサ２０からＣＰＵ５２にアイドリング信号が人力され
ることにより判定される。アイドリング信号が人力され
ており、アイドリングが行われていると、回転角センサ
３４により検出された回転数ＮＥに基づいて、予めＲＯ
Ｍ５４に記憶されたアイドリング時の点火時期特性のマ
ツプにより、アイドリング時の点火時期θＩＤＬが算出
される（ステップ２０４）。続いて、この算出されたア
イドリング時の点火時期θＩＤＬを点火進角値θＢＳＥ
にセットする（ステップ２０６）。

一方、アイドリング信号が人力されることなくスロット
ル開度ａが全閉でないと、■０ち、アイドリングが行わ
れていないと（ステップ２０２）、前述した処理の実行
により設定されたオクタン価判定フラグＦＲがＯである
か否か、即ち通電オクタン価燃料が注入されているか、
高オクタン価燃料が注入されているかが判定される（ス
テップ２０日）。オクタン価判定フラグＰＲが０で、高
オクタン価燃料が注入されていると、第６図（Ａ）に示
す予めＲＯＭ５４ｊこ記憶された高オクタン価燃料用点
火時期特性から、回転数ＮＥ及び吸入空気量Ｑと回転数
ＮＥとの比（Ｑ／Ｎ）に基づいて、高オクタン価燃料用
点火時期θＢＳＥＨが算出される（ステップ２１０）。

もちろんこの算出においては、補間法が用いられる。こ
の第６図（Ａ）に示す高オクタン価燃料用点火時期特性
は、後述する第６図（Ｂ）に示す通常オクタン価燃料用
点火時期特性よりも大きな進角特性を有している。また
、この通常オクタン価燃料用点火時期特性も予めＲＯＭ
５４に記憶されている。尚、本実施例では、回転数ＮＥ
及び吸入空気量Ｑと回転数ＮＥとの比（Ｑ／Ｎ）に基づ
いたマ・ンブとして記憶されているが、回転数ＮＥ及び
吸気圧力センサ２２により検出される吸気圧力ｐｍに基
づいたマツプであっても実施可能である。

次に、後述する高オクタン価点火遅角値θＣ０ＬＤ１４
が、０より大きいか否かが判定される（ステップ２１２
）。高オクタン価点火遅角値θＣ０ＬＤＩＩが０より小
さいと、後述する処理によりセットされる遅角終了フラ
グＦｓが０であるか否かが判定される（ステップ２１４
）。遅角終了フラグＦ５がＯであると、即ち、高オクタ
ン価点火遅角（直θＣ０ＬＤ）Ｉの算出がまだ行われて
いないと、第７図に示す予めＲＯＭ５４に記憶されたマ
ツプから、冷却水温度ＴＨＷに基づいて、高オクタン価
点火遅角値θＣ０ＬＤＩＩが算出される（ステ・ンプ２
１６）。この高オクタン価点火遅角値θＣ０ＬＤＨは、
第７図に示すように、冷却水温度ＴＨＷが所定（Ｉｎ（
８０℃）以上では０であり、それより低い冷間時には、
冷却水温度ＴＨＷが低くなるにしたがフて大きな値とな
っている。また、後述する通常オクタン１凸点火遅角値
θＣ０ＬＤＬよりも大きな値を有する。

続いて、高オクタン価点火遅角値θＣ０ＬＤＨを算出す
ると、遅角終了フラグＦ５に０をセットする（ステップ
２１８）。次に、前記算出した高オクタン価燃料用点火
時期θＢＳＥＨに進角補正値θ、を加算し高オクタン価
点火遅角値θＣ０Ｌ（））ｌを減算した値（θＢＳＥＩ
Ｉ＋θに一〇Ｃ０ＬＤＨ）が、点火進角値θＢＳＥにセ
ットされて、ＲＡＭ５６の所定位置に格納される（ステ
ップ２２０）。

こうして算出された点火進角（直θＢＳＥは、所定クラ
ンク角位置で実行される割り込みルーチンにより読みだ
されて、イグナイタ２日への通電開始時期及び終了時期
（点火時期）を表す点火信号がこの点火進角値θＢＳＥ
に応じて求められる。よって、第８図に示すように、ア
イドリング状態から図示しないアクセルペダルが操作さ
れると、その直後は、ステップ２２０の処理により算出
された点火進角値θＢＳＥによって、即ち、高オクタン
価点火遅角値θＣ０ＬＤＨだけ遅角されて、第８図（Ｃ
）に示す如く、点火時期が制御される。

また、本制御ルーチンを繰り返し実行して、ステップ２
１２の処理において、ステ・ンプ２１６の処理により算
出された高オクタン価点火遅角値θＣ０ＬＤＨがＯを越
えていると判定されると、高オクタン価点火遅角１直θ
Ｃ０ＬＤＨから予め設定された所定減衰係数に、を減算
した伽を高オクタン価点火遅角ハσθＣ０ＬＤＩＩにセ
ットする（ステ・ンブ２２２）。

次に、この新たな高オクタン価点火遅角値θＣ０ＬＤＦ
１によって、ステップ２２０の処理が実行され、新たな
点火進角値θＢＳＥが算出される。

前述した処理を繰り返し実行して、高オクタン価点火遅
角値θＣ０ＬＤ）ｌから減衰係数に１を減算し、点火進
角値θ８ＳＥ　ｆｉ−減衰係数に１に応じて時期の経過
と共に徐々に進角する。そして、高オクタン価点火遅角
値θＣ０ＬＤＩＩがＯより小さくなり（ステップ２１２
）、遅角終了フラグＦＳが１であると（ステップ２１４
）、高オクタン価点火遅角値θＣ０ＬＤ）ｌにＯをセッ
トする（ステ・ンブ２２４）。よって、ステップ２２０
の処理の実行では、高オクタン価燃料用点火時期θＢＳ
ＥＨに進角補正値θＫを加算した値（θＢＳＥＨ＋θｋ
）が、点火進角値θＢＳＥにセ・ントされる。即ち、高
オクタン価点火遅角値θＣ０ＬＯＩＩの算出は、内燃機
関が始動されて、アイドリング後の冷間時にのみ実行さ
れる。

これによって、第８図（Ｃ）に示す如く、高オクタン価
燃料を使用しているときの冷間時には、第８図（Ａ）に
示す如く回転数が一定であると、点火時期は、実線で示
す如く、アイドリング時の点火時期から、冷却水温度Ｔ
ＨＷに基づいた大きな遅角値を有する高オクタン価点火
遅角値θＣ０ＬＤＨだけ遅角される。その後、前述した
処理を繰り返し実行することにより、時期の経過と共に
、点火時期は高オクタン価燃料用点火時期θＢ　Ｓ　Ｅ
　Ｈまで減衰係数に１に応じて徐々に進角される。この
減衰係数に＋の値を適当に選定することにより、減衰の
程度を変えることができる。

一方、ステップ２０日の処理により、オクタン価判定フ
ラグＦＲが１であり、通常オクタン価燃料が注入されて
いると判定されると、第６図（Ｂ）に示す予めＲＯＭ５
４に記憶された通常オクタン価燃料用点火時期特性から
、回転数ＮＥ及び吸入空気量Ｑと回転数ＮＥとの比（Ｑ
／Ｎ）に基づいて、通常オクタン価燃料用点火時期θＢ
ＳＥＬが算出される（ステップ２２６）。もちろんこの
算出においても、補間法が用いられる。次に、後述する
通常オクタン価点火遅角値θＣ０ＬＤＬが、０より大き
いか否かが判定される（ステップ２２Ｂ）、通常オクタ
ン価点火遅角値θＣ０ＬＤＬが０より小さいと、後述す
る処理によりセットされる遅角終了フラグＦ’ｓが０で
あるか否かが判定される（ステップ２３０）。遅角終了
フラグＦ９が０であると、即ち、通常オクタン価点火遅
角値θＣ０ＬＤＬの算出がまだ行われていないと、第７
図に示す予めＲＯＭ５４に記憶されたマ・ンブから、冷
却水温度ＴＨＷに基づいて、通常オクタン価点火遅角値
θＣ０ＬＤＬが算出される（ステップ２３２）。

続いて、通常オクタン価点火遅角（直θＣ０ＬＤＬを算
出したとして、遅角終了フラグド９に０をセットする（
ステップ２３４）。次に、前記算出した通常オクタン価
燃料用点火時期θＢ５ＥＣ？こ進角補正値θＫを加算し
通常オクタン価点火遅角値θＣ０ＬＤＬを減算した値（
ｅＢＳＥＬ＋θに一θＣ０ＬＤＬ　’）が、点火進角値
θＢＳＥにセットされて、ＲＡＭ５６の所定位置に格納
される（ステップ２３６）。

よって、第８図に示すように、アイドリング状態から図
示しないアクセルペダルが操作されると、その直後は、
ステップ２３６の処理により算出された点火進角（ｆｉ
θＢＳＥによって、即ち、通常オクタン価点火遅角１直
θＣ０ＬＤＬだけ遅角されて、第８図（Ｄ）に示す如く
、点火時期が制御される。

また、本制御ルーチンを繰り返し実行して、ステップ２
２８の処理において、ステップ２３２の処理により算出
された通常オクタン価点火遅角（直θＣ０ＬＤＬが０を
越えていると判定されると、通常オクタン価点火遅角値
θＣ０ＬＤＬから予め設定された前記減衰係数に＋　よ
り小さな所定減衰係数に２を減算した値を通常オクタン
価点火遅角値θＣ０ＬＤＬにセットする（ステップ２３
８）。次に、この新たな通常オクタン価点火遅角値θＣ
０ＬＤＩ、によって、ステップ２３６の処理が実行され
、新たな点火進角値θ［３ＳＥが算出される。

前述した処理を繰り返し実行して、通常オクタン価点火
遅角値θＣ０ＬＤＬから減衰係数１（２を減算し、点火
進角値θ［（ＳＥを減衰係数に２に応じて時期の経過と
共に徐々に進角する。そして、通常オクタン価点火遅角
値θＣ０ＬＤＬが０より小さくなり（ステップ２２８）
、遅角終了フラグＦＳが１であると（ステップ２３０）
、通常オクタン価点火遅角値θＣ０ＬＤＬにＯをセット
する（ステップ２４０）。よって、ステ・ンブ２３６の
処理の実行では、通常オクタン価燃料用点火時期θＢＳ
ＥＩ、に進角補正値θＫを加算した値（θ１３ｓＥＬ＋
θｋ）が、点火進角１直θＤＳＥにセットされる。

これによって、第８図（Ｄ）に示す如く、通常オクタン
価燃料を使用しているときの冷間時には、点火時期は、
実線で示す如く、アイドリング時の点火時期から、冷却
水温度Ｔ　ＨＷに基ついた小さな遅角値を有する通常オ
クタン価点火遅角値θＣ０ＬＤＬだけ遅角される。その
後、前述した処理を繰り返し実行することにより、時期
の経過と共に、点火時期は通常オクタン価燃料用点火時
期θＢＳＥＬまで減衰係数Ｉ（２に応じて徐々に進角さ
れる。

尚、前記ステップ２０８，２１０．２２６の処理が、点
火時期算出手段Ｍ２として働き、ステップ２０２．２１
２ないし２２０，２２８ないし２３６の処理が、冷間時
補正手段Ｍ６として働く。

前述した如く、本実施例の内燃機関の点火時期制御装置
は、通常オクタン価燃料を用いているかあるいは高オク
タン価燃料を用いているかを判定しくステ・ンブ１００
ないし１２８）、判定結果に応じて通常オクタン価燃料
用点火時期特性あるいは高オクタン価燃料用点火時期特
性を選択的に用いて点火時期を算出しくステップ２０８
，２１０゜２２６）、アイドリング後の冷間時に、冷却
水温度Ｔ）（Ｗに応じて、高オクタン価燃料用点火時期
θＢＳＥＨを大きく遅角補正しくステップ２１２ないし
２２０）、若しくは通常オクタン価燃料用点火時期θＢ
ＳＥＬを小さく遅角補正しくステップ２２６ないし２３
６）、その後にオクタン価に応じて算出した点火時期ま
で徐々に進角補正する（ステップ２２２，２３８）。

従って、本実施例の内燃機関の点火時期制御装置による
と、アイドリングからアクセルペダルが操作されて、例
えば車両が発進しようとするときに、冷却水温度ＴＨ’
ｖＶに応じて冷間時に、高オクタン価燃料を使用してい
るときには大きな遅角補正を行い、通常オクタン価燃料
を使用しているときには小さな遅角補正を行い、その後
、徐々に進角補正する。よって、アイドリング直後直ち
に遅角補正を行うので、ある運転領域になったときに、
内燃機関の出力特性がｅ、激に変化するということがな
く、例えは車両走行中に突然点火時期が遅角補正されて
出力特性が大きく変化するといったことがなく、その緩
徐々に進角補正するので出力特性が滑らかに変化し、良
好なドライバビリティを維持することができる。また、
良好な１・′ライバビリティを維持しつつ、燃料のオク
タン価に応じ゛Ｃ冷間時の遅角制御を実行して、暖機な
好適に行ない、祠プラグくすぶり性を改善し、ピストン
スラップ音の発生を抑制すると共に、通常オクタン価燃
料を使用しているときても、冷間時の内燃機関の出力低
下を防止することができる。

以上本発明の実施例について説明したが、本発明はこの
様な実施例に同等限定されるものではなく、本発明の要
旨を逸脱しない範囲において種々なる態様で実施し得る
ことは勿論である。

発明の効果 以上詳述したように本発明の内燃機関の点火時期制御装
置は、アイドリング後の冷間時に、オクタン価に応じて
遅角補正を行い、その後、徐／２に進角補正して、良好
なドライバビリチアを維持しつつ、燃料のオクタン価に
応じて冷間時の遅角制御を実行して、暖機を好適に行な
い、耐プラグくすぶり性を改善し、ピストンスラップ音
の発生を抑制すると共に、冷間時の内燃機関の出力低下
を第１図は本発明の基本的構成を例示するブロック図、
第２図は本発明の一実施例としての内燃機関の点火時期
制御装置の概略構成図、第３図は本実施例の電子制御回
路において行われるイニシャルルーチンの一例を示すフ
ローチャート、第４図はそのオクタン価判定ルーチンの
一例を示すフローチャート、第５図はその点火時期算出
ルーチンの一例を示すフローチャート、第６図はオクタ
ン価に応じた点火時期特性のマツプを示すグラフ、第７
図はオクタン価に応じた遅角値のマツプを示すグラフ、
第８図は本点火時期制御を説明するタイムチャートであ
る。

Ｍｌ・・・オクタン価判定手段 Ｍ２・・・点火時期算出手段 Ｍ３・・・内燃機関　　　　　Ｍ４・・・温度検出手段
Ｍ５・・・アイドリング検出手段 Ｍ６・・・冷間時補正手段 １・・・内燃機関本体　　　　１ｏ・・・点火プラグ１
日・・・吸入空気量検出センサ ２０・・・スロットル開度センサ ２４・・・ノッキングセンサ ２６−・・冷却水温度検出センサ ５０・・・電子制御回路 代理人　　弁理士　　定立　勉（はが２名）第１図 第３図 第６図 （Ａ） （Ｂ） 第７図 低←ＴＨＷ→高

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 通常オクタン価燃料を用いているかあるいは高オクタン
   価燃料を用いているかを判定するオクタン価判定手段と
   、 該判定結果に応じて通常オクタン価燃料用点火時期特性
   あるいは高オクタン価燃料用点火時期特性を選択的に用
   い点火時期を算出する点火時期算出手段と、 を有し、点火時期を制御する内燃機関の点火時期制御装
   置において、 内燃機間の温度を検出する温度検出手段と、内燃機関の
   アイドリングを検出するアイドリング検出手段と、 該アイドリング後の冷間時に、前記内燃機関温度に応じ
   て、前記算出した高オクタン価燃料用点火時期を大きく
   遅角補正し、若しくは前記算出した通常オクタン価燃料
   用点火時期を小さく遅角補正し、その後に前記オクタン
   価に応じて算出した点火時期まで徐々に進角補正する冷
   間時補正手段と、 を備えたことを特徴とする内燃機関の点火時期制御装置
   。