JPH01266855A - 金属製触媒装置 - Google Patents

金属製触媒装置

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JPH01266855A
JPH01266855A JP63093800A JP9380088A JPH01266855A JP H01266855 A JPH01266855 A JP H01266855A JP 63093800 A JP63093800 A JP 63093800A JP 9380088 A JP9380088 A JP 9380088A JP H01266855 A JPH01266855 A JP H01266855A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
stainless steel
catalyst
holes
carrier base
corrugated
Prior art date
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Pending
Application number
JP63093800A
Other languages
English (en)
Inventor
Kunihiro Yagi
八木 邦博
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mazda Motor Corp
Original Assignee
Mazda Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mazda Motor Corp filed Critical Mazda Motor Corp
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Publication of JPH01266855A publication Critical patent/JPH01266855A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2839Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
    • F01N3/2853Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing
    • F01N3/2857Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing the mats or gaskets being at least partially made of intumescent material, e.g. unexpanded vermiculite

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この発明は、金属製担体母材に触媒成分を担持させた金
属製触媒装置に関する。
(従来技術) 従来、上述例の金属製触媒装置いわゆるメタルキャタリ
ストとしては、例えば実開昭62−156112号公報
に記載の触媒コンバータがある。
すなわち、両端にデイフユーザを備えたシェル(she
ll >と、このシェル内に装着され、平板状金属薄板
と波状金属薄板とを重ね合わせたものをロール状に巻い
て形成したメタル触媒とを有する触媒コンバータである
上述の触媒コンバータは加工性が良好で、かつ熱の広が
りがよい利点を有する反面、次の如き問題点を有してい
た。
つまり、平板状金属薄板と波状金属薄板とを重合してロ
ール状に巻回したものに対して、例えばウォッシュコー
ト手段により触媒成分を担持させる時、両薄板の接合部
分には触媒成分が比較的多く担持される一方、両薄板の
非接合部分には少量の触媒成分が担持されるのみである
このため、触媒成分の付着ムラに起因して、局部的に化
学反応が起こり、局部的な異常高温が生ずるばかりでな
く、上述の両薄板の非接合部分においては触媒成分(ウ
ォッシュコート層)の密着性が悪いので、車両走行時の
振動や排気ガスの流速等によりウォッシュコート層が剥
離されて、排気ガス浄化性能が劣化する問題点を有して
いた。
(発明の目的) この発明は、担体母材に対する担持層の強固な密着性を
確保することができて、担持層の剥離を防止することが
でき、耐久性の向上を図ることができる金属製触媒装置
の提供を目的とする。
(発明の構成) この発明は、平板状の金属製担体母材と、波状の金属製
担体母材とが交互に配設された金属製触媒装置であって
、上記各金属製担体母材に該母材の表裏を貫通する多数
の微小孔が穿設され、上記各金属製担体母材の表裏両面
に触媒成分を担持させた担持層が設けられ、上記担体母
材の表裏両面の担持層は上記微小孔を介して一体化され
た金属製触媒装置であることを特徴とする。
(発明の効果) この発明によれば、上述の多数の微小孔により各金属製
担体母材における微小孔穿設部位には、この担体母材の
表裏両面に一体化された担持層が形成され、担体母材に
対する担持層の強固な密着性を確保することができる。
この結果、車両走行時の振動や排気ガスの流速等に起因
する担持層の剥離を防止することができて、触媒コンバ
ータの耐久性の向上を図ることができる効果がある。
(実施例) この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。
図面は金属製触媒装置いわゆるメタルキャタリストを示
し、第1図、第2図において、この金属製触媒装置1は
、内部に配設した触媒担体2の外周を、熱膨張特性を有
する円筒状の保持材3で支持し、この保持材3の外周を
筒状ステンレス製のキャタリストケース4で囲繞してい
る。
ここで、上述の保持材3としてはインクラムマット(商
標名)を用いる。
このインクラムマットは、セラミック短繊維と、ひる石
(verni culite) 、マイカ等の熱膨張物
質とを混合した部材で、加熱により膨張して塑性変形し
、冷却しても体積変化のほとんどない熱膨張部材である
上述のキャタリストケース4は入口側コーン部5の前段
に排気管接続部6を形成して、この排気管接続部6の端
部に入口フランジ7を溶接固定すると共に、出口側コー
ン部8の後段にも排気管接続部9を形成して、この排気
管接続部9の端部に出口フランジ10を溶接固定し、上
述の各コーン部5.8内に拡大部11.12を形成して
いる。
前述の触媒担体2は第2図に示す如く、平板状のステン
レス製担体母材13(以下mにステンレス平板と略記す
る)と、波状のステンレス製担体母材14(以下単にス
テンレス波板と略記する)とを重ね合わせたものをロー
ル状に巻き、これら各ステンレス平板13、ステンレス
波板14に後述するウォッシュコート手段によって触媒
成分を担持させた触媒担体である。
このようにロール状に巻回したステンレス平板13の両
端外周部には複数のフランジ部15・・・を一体に径方
向外方に向けて突設形成し、これら各フランジ部15・
・・を第1図に示す如くキャタリストケース4の保持孔
16・・・に係合させて触媒担体2の軸方向のずれを防
止し、カスシール性の向上を図っている。
上述のステンレス平板13およびステンレス波板14に
は第3図、第4図に示す如く、これら各板13.14の
表裏を貫通する多数の微小孔17・・・を穿設し、ロー
ル状に巻回されたステンレス平板13およびステンレス
波板14にウォッシュコート手段により触媒成分を担持
させて、ウォッシュコート層18を形成し、表裏両面の
ウォッシュコート層18を上述の微小孔17を介して一
体化し、各ウォッシュコート層18.18間にキャタリ
ストケース4の軸方向に平行な多数の排気ガス流通用の
セル19・・・を形成している。
次に、上述の金属製触媒装置1の製造方法を以下に詳述
する。
まず、ステンレス平板13の板厚を0.1鮒、板幅を5
0關に設定し、このステンレス平板13に対1−て0.
5關φの微小孔17・・・を均一に5穴/−の割合でパ
ンチング加工する。
一方、ステンレス波板14の板圧を0.1i+n、板幅
を50州、波角度を45度、波幅を2市、波高さを1.
2關に設定し、このステンレス波板1・1にも平板13
と同様に、0.5關φの微小孔17・・・を均一に5穴
/−の割合でパンチング加工する。
そして、上述の如きパンチング加工が施されたステンレ
ス平板13と、ステンレス波板14とを重ね合わせて2
4 ccVo、l)になるようにロール状に形成する。
次にγアルミナ(口22/3 A、Il 211/30
32)100g、ベーマイト(4[AJI O(OH)
 ] >100+;r、水(H20) 250 ccに
硝酸(HNO−)1.2ccを加えて混合撹拌したアル
ミナスラリー液中に、上述のロール状体を浸漬し、この
ロール状体をアルミナスラリー液から取出した後に、該
ロール状体の余分なスラリー(5lurry、懸濁液の
こと)を高圧エアブロ−により除去し、次いで、上述の
ロール状体に付着したスラリーを150°Cで約30分
間乾燥処理し、さらに550°Cで焼成する。
次に塩化白金、塩化ロジウムを所定量溶解した水溶液中
に、ウォッシュコートした担体を浸漬し、150℃で約
30分間乾燥させ、かっ500 ”Cで約2時間焼成し
て、貴金属を担持させた。
この時のPM量は、白金(Pt)1.37g/l、ロジ
ウム(Rh)0.26g/!J 、ウォッシュコートア
ルミナ付着量は担体重量に対して15wt%として、実
施例孔を製造した。
また、アルミナスラリー液に加える水の量を変化させウ
ォッシュコートアルミナ付着量がtOwt%、7 w 
t、%、4 w t%のそれぞれの実施例孔(第5図参
照)を製造した。
さらに、上述の各実施例孔とI C浄化率およびウォッ
シュコート剥離量を比較するなめ、前述の微小孔17・
・・がなく、ウォッシュコートアルミナ付着量がそれぞ
れ15wt%、10wt%、7wし%、4 w t%の
比較布(第5図参照)を同−柴件下にて製造した。
上述の各実施例孔および各比較布の製3a後、これらの
各金属製触媒装置を600°Cで約30分間空気中にて
加熱し、次いで、25°Cの水中で冷却する工程を3回
繰返した後に、充分乾燥させてウォッシュコート剥離量
を測定した結果、実施例孔は第5図に実線aで、比較布
は同図に点線すで示すそれぞれの特性を得た。
上述の測定結果から、実施例孔はウォッシュコート剥離
量が少なく、耐久性が大幅に向上したことが明白である
次にウォッシュコート剥離テスト後の各実施例孔および
各比較布を900℃で約50時間空気中にて加熱した後
に、ハイドロカーボン浄化率を測定した結果、実施例孔
は第5図に実線Cで、比較布は同図に点線dで示すそれ
ぞれの特性を得た6上述の測定結果から、実施例孔はハ
イドロカーボン浄化率においてら優れた特性を示すこと
が明らかである。
以上要するに、前述の多数の微小孔17・・・により各
ステンレス平板13、ステンレス波板14における微小
孔穿設部位には、これら板材の表裏両面に一体化された
ウォッシュコート層18が形成され、担体母材としての
ステンレス平板13、ステンレス波板14に対するウォ
ッシュコート層18の強固な密着性を確保することがで
き、この結果、車両走行時の振動や排気ガスの流速等に
起因するウォッシュコート層18の剥離を防止すること
ができて、触媒コンバータの耐久性の向上を図ることが
できる効果がある。
この発明の構成と、上述の実施例との対応において、 この発明の平板状の金属製担体母材は、実施例のステン
レス平板13に対応し、 以下同様に、 波状の金属製担体母材は、ステンレス波板111に対応
し、 担持層は、ウォッシュコート層18に対応するも、 この発明は上述の実施例の構成のみに限定されるもので
はない。
例えば上述の平板13と波板14をロール状に巻回する
補遺に代えて、 平板13と波板14とを交互に積層して触媒担体を形成
してもよいことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
図面はこの発明の一実施例を示し、 第1図は金属製触媒装置の半裁断面図、第2図は第1図
の要部の斜視図、 第3図は第2図の部分拡大断面図、 第4図は第3図の部分拡大図、 第5図はHC浄化率およびウォッシュコート剥離量を示
す特性図である6 13・・・ステンレス平板 14・・・ステンレス波板
17・・・微小孔 18・・・ウォッシュコート層

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)平板状の金属製担体母材と、波状の金属製担体母
    材とが交互に配設された金属製触媒 装置であって、 上記各金属製担体母材に該母材の表裏を貫 通する多数の微小孔が穿設され、 上記各金属製担体母材の表裏両面に触媒成 分を担持させた担持層が設けられ、上記担 体母材の表裏両面の担持層は上記微小孔を 介して一体化された 金属製触媒装置。
JP63093800A 1988-04-15 1988-04-15 金属製触媒装置 Pending JPH01266855A (ja)

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JP63093800A JPH01266855A (ja) 1988-04-15 1988-04-15 金属製触媒装置

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2660966A1 (fr) * 1990-04-13 1991-10-18 Gilardini Spa Convertisseur catalytique pour vehicules, en particulier pour vehicules automobiles.

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2660966A1 (fr) * 1990-04-13 1991-10-18 Gilardini Spa Convertisseur catalytique pour vehicules, en particulier pour vehicules automobiles.
ES2043480A1 (es) * 1990-04-13 1993-12-16 Gilardini Spa Convertidor catalitico para vehiculos, en particular autovehiculos.

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