JPH01259091A

JPH01259091A - 自動車用燃料組成物

Info

Publication number: JPH01259091A
Application number: JP8648888A
Authority: JP
Inventors: Nobufumi Kazama; 風間　展文
Original assignee: WAN O WAN KK; YUNITSUKUSU KK; Unix Co Ltd
Current assignee: WAN O WAN KK; YUNITSUKUSU KK; Unix Co Ltd
Priority date: 1988-04-08
Filing date: 1988-04-08
Publication date: 1989-10-16

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、ガソリンにメタノールを高割合で配合した自
動車用燃料組成物に関する。更に詳細には、本発明は、
ガソリンに対するメタノールの配合割合が重量比で２〜
５の、メタノールを主成分とする自動車用燃料組成物に
関する。

［従来の技術］従来、自動車用燃料として、石油精製物であるガソリン
が主として用いられている。しかしながら、ガソリンの
原料である石油の埋蔵量に限界が見え始めたばかりでな
く、ガソリンは少量の含窒素化合物、含硫黄化合物を含
んでいるので、その燃焼の際、窒素酸化物、硫黄酸化物
を発生するなど環境汚染の原因となり、また、自動車の
走行を円滑にするためのアンチノック剤の添加を必要と
するなどの欠点があった。

このような状況下に、近年、石炭、天然木、その他種々
の原料から安価に製造出来るメタノールが、自動車の燃
料として注目されている。メタノールは、市販の工業用
メタノールであっても、燃焼の際の有毒な酸化物の発生
が、ガソリンよりずっと少なく、更に、オクタン価が高
いのでアンチノック剤添加の必要もなく、所謂クリーン
燃料であるが、ガソリンに比べ発熱量が小さい、気化潜
熱が大きく寒冷時スタートが困難である等の欠点がある
。

従って、メタノールを燃料とするエンジン、特に、ディ
ーゼルエンジンの開発が世界各国で行なわれているが、
今のところ実用段階に達しているものは見当たらない［
メタノール自動車導入に関する国際シンポジウム（講演
前開渠）　１９８７年２月発行］。

一方、含水率０．３％以下のメタノールをガソリンに２
〜３％混合したメタノール混合ガソリンが一部の国で公
式に自動車燃料として用いられている。このメタノール
混合ガソリンは、有毒な四エチル鉛等のアンチノック剤
を添加する必要がないという点では優れているが、メタ
ノールの添加量が少ないので、ガソリン代替燃料として
の価値は少なく、また、水分を吸収してガソリンとメタ
ノールに分離する傾向がある等の欠点がある。

［発明が解決しようとする課題］本発明の目的は、ガソリンにメタノールを高割合で配合
した自動車用燃料組成物を提供することにある。

本発明のもう一つの目的は、従来用いられている通常の
エンジンを有する自動車に、燃料としてそのまま使用出
来る、メタノールを主成分とする自動車用燃料組成物を
提供することにある。

［課題を解決するための手段］本発明によれば、メタノール、ガソリン及び添加剤から
なり、ガソリンに対するメタノールの割合が重量比で２
〜５、且つ、添加剤がジメトキシメタン、ジェトキシメ
タン、ジメトキシエタン、メチル−ｔ−ブチルエーテル
、エタノール、ｎ　−プロパノール、イソプロパノール
、ｎ−ブチルアルコール、イソブチルアルコール、ｔ−
ブチルアルコール、ベンゼン、トルエン及びキシレンか
ら選ばれた少なくとも１種の化合物である自動車用燃料
組成物が提供される。

本発明組成物の主成分であるメタノールとしては、９８
％以上の純度を有している市販の工業用メタノールをそ
のまま使用することができる。

また、本発明組成物の第２成分であるガソリンとしては
、市販の自動車用標準ガソリンばかりでなく、比重が０
．６６以上、オクタン価（モーター法）が４０以上であ
れば軽質直留ガソリン、接触改質ガソリン、接触分解ガ
ソリン、水素化分解ガソリン、異性化ガソリン等を用い
てもよく、特に制限はない。

ガソリンに対するメタノールの配合割合は、ガソリン１
重量部に対し、メタノール２〜５重量部、好ましくは２
．０〜３．５重量部、更に好ましくは２．２〜２．８重
量部である。メタノールの配合割合が多ければ多いほど
、本発明組成物のガソリン代替燃料としての価値は高ま
るが、発熱量、出力、運転性能、保存安定性などの面が
ら上記範囲が好ましい。

本発明の組成物の第３成分である添加剤としては、ジメ
トキシメタン、ジェトキシメタン、ジメトキシエタン、
メチル−ｔ−ブチルエーテル、エタノール、ｎ−プロパ
ノール、イソプロパノール、ｎ−ブチルアルコール、イ
ソブチルアルコール、ｔ−ブチルアルコール、ベンゼン
、トルエン及びキシレンを挙げることができるが、なか
でも、ジメトキシメタン、ジェトキシメタン、ジメトキ
シエタン及びメチル−ｔ−ブチルエーテルから選ばれた
エーテル化合物、特に、ジメトキシメタンが好ましい、
これらの化合物は、単独で又は２種以上混合して用いる
ことが出来る。

上記添加剤の配合により、メタノールとガソリンの相溶
性が高められ、本発明の組成物が、層分離せず長期の保
存に耐えるものとなり、かつ、自動車用標準ガソリンと
同程度の発熱量、出力、運転性能を有するようになる。

上記添加剤の好適配合量は、メタノールとガソリンの配
合割合、組成物の保存温度、使用温度などにより変化す
るが、通常、組成物全体に対して１重量％以上、好まし
くは３重量％以上、更に好ましくは５〜２５重量％であ
る。

また、使用するガソリンの種類によっては、上記添加剤
を既に含有している場合もあるので、そのような場合に
は、上記添加剤の配合量を適宜加減するのが好ましい。

本発明の組成物において、含水量が余りに多い場合には
、層分離を起こす危険性があるので、含水量を低くに押
えることが望ましい。

［実施例１次に、本発明を実施例により更に詳細に説明する。

実施例１工業用メタノール６０重量部、標準ガソリン２５重量部
、ジメトキシメタン１５重量部を混合して、メタノール
／ガソリンの重量比２．４、ジメトキシメタンの配合割
合１５重量％の自動車燃料用組成物Ａを調製した。

この組成物の密度は０．７８４４　ｇ／ｃｒｎ３．オク
タン価（モーター法）は９１以上であった。また、この
組成物のｌＯ％留出温度は５７℃以下、５０％留出温度
は６３℃以下、９０％留出温度は７６℃以下、干魚は１
５０°Ｃ以下であった。この組成物中に銅片を５０°Ｃ
で３時間浸したが、腐蝕は認められなかった。この組成
物を、３６０日間室温で外気を遮断した状態で保存した
が、層分離、組成変化などの異常は認められなかった。

この組成物の層分離温度は、−２９，５℃で冬季の使用
にも耐えることが判明した。

この組成物の２０℃における許容最大含水量は２．５２
％であった。

この組成物を自動車燃料として用いて、自動車（ＴＯＹ
ＯＡＣＥエンジン＝５Ｒ型、トヨタ自動車株式会社製）
運行試験を行なったところ、最大出力は１０６馬力、最
大モーメントは３６Ｋｇ・ｍであった。また、−１６℃
での始動が可能であった。

実施例２工業用メタノール５０〜７０重量部、標準ガソリン２５
〜１５重量部、ジメトキシメタン（ＤＭＭ）２５〜５重
量部を混合して、第１表に示すメタノール／ガソリンの
重量比２．０〜５．０の自動車燃料用組成物Ｂ−Ｇを調
製した。

第１表組成物Ｂ−Ｇは、いずれもｌＯ％留出温度は５７℃以下
、５０％留出温度は６３℃以下、９０％留出温度は７６
℃以下、干魚は　１６０℃以下であった。これらの組成
物中に銅片を５０℃で３時間浸したが、腐蝕は認められ
なかった。これらの組成物を、３６０日間室温で外気を
遮断した状態で保存したが、層分離、組成変化などの異
常は認められなかった。

組成物Ｂ、Ｃ，Ｄ、及びＥの層分離温度は、それぞれ−
３４，５℃、−２６，０℃、−２１，５℃、及び−１６
，０℃であった。また、組成物Ｂ、Ｃ及びＤの２０℃に
おける許容最大含水量はそれぞれ２，６９％、２．４６
％及び２．８５％であった。

実施例３工業用メタノール５０重量部、軽質ガソリン２５重量部
、ジメトキシメタン２５重量部を混合して、メタノール
／ガソリンの重量比２．０、ジメトキシメタンの配合割
合２５重量％の自動車燃料用組成物Ｈを調製した。

組成物Ｈの層分離温度は−５２，０℃で、２０℃におけ
る許容最大含水量は３．９８％であった。

［発明の効果］本発明の自動車用燃料組成物は、メタノールの配合量が
高割合であるにもかかわらず、低温においても層分離し
にくく、長期の保存および冬季における使用に耐え、ま
た、従来用いられている通常のエンジンを有する自動車
に、燃料としてそのまま使用でき、自動車用標準ガソリ
ンと同程度の発熱量、出力、運転性能を有するので、ガ
ソリン代替自動車用燃料として十分実用に耐え得るもの
である。

特許出願人　　株式会社ワン・オー・ワン同　　　　株
式会社ユニックス

Claims

【特許請求の範囲】（１）メタノール、ガソリン及び添加剤からなり、ガソ
リンに対するメタノールの割合が重量比で２〜５、且つ
、添加剤がジメトキシメタン、ジエトキシメタン、ジメ
トキシエタン、メチル−ｔ−ブチルエーテル、エタノー
ル、ｎ−プロパノール、イソプロパノール、ｎ−ブチル
アルコール、イソブチルアルコール、ｔ−ブチルアルコ
ール、ベンゼン、トルエン及びキシレンから選ばれた少
なくとも１種の化合物であるメタノールを主成分とする
自動車用燃料組成物。（２）前記添加剤が、ジメトキシメタン、ジエトキシメ
タン、ジメトキシエタン、メチル−ｔ−ブチルエーテル
から選ばれた少なくとも１種のエーテル化合物である請
求項（１）記載の自動車用燃料組成物。（３）前記添加剤が、ジメトキシメタンである請求項（
１）記載の自動車用燃料組成物。（４）前記添加剤の割
合が、組成物全体の１重量％以上である請求項（１）乃
至（３）記載の自動車用燃料組成物。（５）前記添加剤の割合が、組成物全体の３重量％以上
である請求項（１）乃至（３）記載の自動車用燃料組成
物。（６）前記添加剤の割合が、組成物全体の５〜２５重量
％である請求項（１）乃至（３）記載の自動車用燃料組
成物。