JPH01255729A

JPH01255729A - 車両用ディスクブレーキ

Info

Publication number: JPH01255729A
Application number: JP63082690A
Authority: JP
Inventors: Yoshito Hanasato; 花里　吉人
Original assignee: Nissin Kogyo Co Ltd
Current assignee: Nissin Kogyo Co Ltd
Priority date: 1988-04-04
Filing date: 1988-04-04
Publication date: 1989-10-12
Anticipated expiration: 2009-10-19
Also published as: JPH0681968B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、車両用ディスクブレーキに係り、特に、ディ
スクロータと摺接する摩擦パッドの引摺りと空走時のガ
タ付きとを防止するパッドスプリングに関するものであ
る。

〔従来の技術〕

キャリパのシリンダ孔に内挿したピストンを押動じて、
ディスクロータを挟んで対向配置される一対の摩擦バー
・ド２ディスクロータの制動面に押圧するディスクブレ
ーキにあっては、ディスクロータの外周を跨ぐキャリパ
のブリッジ部と摩擦バッドの裏板間に、パッドスプリン
グを装着したものかあり、この種従来例としては、例え
ば実公昭５９−２３８７０号公報に示されるものがある
。

この技（ｆｉは、ディスクロータの外周を跨いでキャリ
パの両側に配設されるブラケットの一対の支）４腕に、
キキ・リバをディスク軸方向に案内するスライドピンが
支持され、各支持腕の摩擦パッド側に形成したディスク
軸と平行な係止段部に、摩擦パッドのｉｔ両側部に突設
した吊下げ片を係止してＩＩｊｔａバッドが吊り下げ支
持されており、ディスクロータの外周を跨ぐキャリパの
ブリッジ部と摩擦パッドの裏板間には、摩擦パッドをデ
ィスクロータの内径側へ弾発して、空走時のガタ付きを
防１１するパッドスプリングがＳＡＷされている。

（発明が解決しようとする課題）しかしながら、上述のＩＩ擦パッドには、制動解除時に
ディスクロータから離間する戻し力がないばかりか、パ
ッドスプリングが裏板の上面のみを押動するため、制動
解除時の抵抗となってＩＩＪ擦パッドが傾き、摩擦パッ
ドのライニングがディスクロータに引摺られて、偏摩耗
を生じる原因となっていた。

そこで本発明は、ｌ！ｊ［パッドのガタ付き防止はもと
より、非Ｊ、ＩＩ動時の摩擦パッドを強制的に引戻して
、ライニングの偏摩耗を防止できるパッドスプリングを
備えた車両用ディスクブレーキを提供することを目的と
している。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、上述の目的を’＞２成するため、ディスクロ
ータを挟んで対向配置される摩擦パッドの裏板側部に吊
下げ片を突設し、該吊下げ片をディスクロータを跨ぐブ
ラケットの支持腕に係止した車両用ディスクブレーキに
おいて、前記支持腕の摩擦パッド側面にディスク軸と平
行なスライド凹部を設けて、該スライド凹部に前記裏板
の吊下げ片を係止し、裏板の側部を支持腕の摩擦パッド
側面に当接支持すると共に、両裏板の同側部に、ディス
クロータを跨いで、両摩擦パッドを非制動方向とディス
クロータの外周方向へ弾発するパッドスプリングの両端
部を係止している。

キャリパの支持腕には、パッドスプリングの支持腕側面
を支承して該パッドスプリングにディスクロータ外周側
への弾発力を付与する受け片と、スライド凹部に嵌合し
て裏板の吊下げ片を支持する］字形のリテーナ部と、支
持腕の摩擦パッド側面で裏板の側部を当接支持するυチ
ーナ片とを備えたリテーｔを取付けすると好ましく、更
にこのリテーナには、パッドスプリングのディスクロー
タ外周側を】う覆い部を設けるとよい。

（作　用） −Ｆ記の構成によれば、摩擦パッドは、パッドスプリン
グの非制動方向の弾発力にて、ディスクロータのｆ、ｌ
Ｊ　ｉＩｔ面から離間する方向へ強ｖｊ的に付勢され、
またディスクロータ外周側の弾発力にて、裏板の吊−ト
げ片が、スライド凹部またはこれに嵌合されるリテーナ
部のディスクロータ外周側面と当接して、空走時のガタ
付きが防止される。

υ１勤時に摩擦パッドに生じるディスク周方向のイリ勅
トルクは、裏板の側部と支持腕の摩擦パッド側面との当
接により支持され、またディスクロータの半径方向に生
じる制動トルクは、パッドスプリングのディスクロータ
外周側の弾発力にて付勢される吊下げ片とスライド凹部
またはリテーナ部との当接によって支持される。

（実施例）以下、本発明の一実施例を、第１図乃至第８図に基づい
て説明する。

ディスクブレーキ１は、車体に固設されるプラケッ１−
２の支持腕２ａ、２ａが、車輪と一体に回転するディス
クロータ３の外周を跨いで配設され、両支持Ｍ２ａ、２
ａ間には、両側の取付（う腕４ａ。

４ａに固着した各スライドビン５を支持腕２ａの挿通孔
２ｂｃ挿通して、ディスク軸方向へ移動可能に案内され
るキャリパ４が配設されている。

上記キャリパ４は、シリンダ孔７を備える作用部４ｂと
、反力型４ｃを備える反作用部４ｄとを、ディスクロー
タ３の外周を跨ぐブリッジ部４ｅで連結したもので、シ
リンダ孔７にはピストン８が内挿され、またディスクロ
ータ３の両側には、−対の摩擦パッド９，９が対向配置
されている。

各ＩＩ擦バッド９は、ディスクロータ３の制動面３ａに
摺接されるライニング１０と、該ライニング１０が固着
される裏板１１とからなっており、裏板１１の両側部に
は、外方へ突出する吊下げ片１１ａと、ブラケット２の
取付部側へ突出するガイド片１１ｂとがそれぞれ設けら
れ、各摩擦パッド９は、両用下げ片１１ａ、１１ａを、
前記ブラケッ１〜２の各支持腕２ａに係止して吊下げ支
持される。

各支持腕２ａには、それぞれリテーナ１２が取付けされ
、該リテーナ１２を介してパッドスプリング１３が支持
腕２ａに支持されており、該腕２ａの摩擦パッド側面２
Ｃには、スライド凹部２ｄが、またブラケット２の取付
は側にはガイド凹部２ｅが、それぞれディスク軸方向に
形成されている。

第６図及び第７図は、上記リテーナ１２の詳細を示し、
ディスクロータ外周側の摩擦パッド側面２Ｃに配設され
るベース部１２ａの下部中央に係止片１２ｂが、その両
側に一対の脚部１２ｃ、１２Ｃが延設され、またベース
部１２ａの上部には円弧状の覆い部１２ｄが設けられて
いる。

前記各脚部１２Ｇは、口字形のリテーナ部１２ｅと、こ
れに連設される１字形のリテーナ片１２ｆから構成され
、また覆い部１２ｄの先端中央には、受け片１２ｏが垂
設されており、ベース部１２ａと覆い部１２６間の両側
には切欠き１２ｈ。

１２ｈが形成されている。

バンドスプリング１３は、口字形の中間部１３ａを挟ん
だ一対のコイル部１３ｂ、１３ｂの外側に、それぞれ脚
１３Ｃが延設され、その先端側に係止端部１３ｄが折曲
されており、このパッドスプリング１３は、コイル部１
３ｂを、上記リテーナ１２の覆い部１２ｄ内に配置し、
中間部１３ａを受け片１２１に当接させると共に、各脚
１３Ｇを切欠き１２ｉ１に挿通して、リテーナ１２に仮
止めされるもので、パッドスプリング１３の脚１３Ｃに
は、コイル部１３ｂの捩り力にて、第１図に示す弾発力
Ａが、切欠き１２ｈに規制される範囲内で付与される。

パッドスプリング１３を仮止めしたりテープ１２は、係
止片１２ｂを支持腕２ａのロータ溝２ｆに係止し、リテ
ーナ部１２ｅをスライド凹部２ｄに嵌合すると共に、リ
テーナ片１２ｆを、下部側の／！Ｊ擦バッド側面２Ｇ及
びガイド凹部２ｅの底面に配設し、更にリテーナ部１２
ｅとリテーナ片１２ｆの外側に突設した係止爪１２１を
掛止めして取付けされるもので、受け片１２Ｃｌは、支
持腕２ａの受け而２Ｑに支持される。

各摩擦バッド９は、裏板１１の吊下げ片１１ａをリテー
ナ１２のリテーナ部１２ｅに係止し、ガイド片１１ｂを
ガイド凹部２ｅに係合して、ブラケット２に吊下げ支持
されるもので、両裏板１１゜１１に穿設された同側の係
止孔１１Ｇ、１１Ｇには、パッドスプリング１３の係止
端部１３ｄ、１３ｄが係止される。

上記の取付けにより、摩擦バッド９には、吊下げ片１１
ａを矢印Ｂ方向に付勢して、リテーナ部１２ｅのディス
クロータ外周側面に当接させるパッドスプリング１３の
前記弾発力△（第１図参照）と、コイル部１３ｂにて、
ディスクロータ３の制動面３ａから非制動方向へ強制的
に引戻す弾発力Ｃ（第３図参照）とが働き、ＦＪ擦バッ
ド９は、両弾発力Ａ、Ｃにて、ディスクロータ３の空走
時のガタ付きと、引摺りによる偏摩耗とが防止されるる
。

上記弾発力Ｃは、ライニング１０のフル摩耗時において
も、ピストン８のシール抵抗よりも小さく設定されてお
り、ディスクロータ３の制動面３ａとライニング１０と
の間に、常に一定の間隙を保てるようにしている。

また、制動時に摩擦バッド９に生じるディスク周方向の
制動トルクは、裏板１１のガイド片１１ｂと、支持腕２
ａの摩擦パッド側面２Ｃに設けられるリテーナ１２のリ
テーナ片１２ｆとの当接により支持され、ディスクロー
タ３の半径方向に生じる制動ｉ−ルクは、上記弾発力Ａ
にて当接する吊下げ片１１ａとリテーナ部１２ｅとによ
って支持される。

更に本実流例の効果として、リテーナ１２を介装するこ
とにより、パッドスプリング１３を仮止めして取付けを
確実に行なえると共に、支持＠２ａを鋳敢しのまま使用
しても、パッドスプリング１３の中間部１３８は、受け
片１２ｇを介して支持１１ｆｆ１２ａの受け面２ｇに支
持されるので、伸縮作用をｍ害することがなく、また受
（プ面２Ｑにもｎ（ｎをｔｊえない。

史に、覆い部１２ｄがパッドスプリング１３を１うので
、外部から侵入する石や砂等の付着を防由して円滑な作
動が図れる。

第９図は、リテーナの変形例を示す他の実施例で、本実
施例のリテーナ２０は、ベース部１２ａと覆い部１２６
間の両側をリブ１２ｊで連結して、その内側に矩形の通
孔１２に、１２ｋを形成したもので、リテーナ部１２ｅ
を始めとする他の各部は前記実施例と同様に構成されて
いる。

パッドスプリング１３は、各脚１３Ｃを通孔１２ｋに図
示の如く挿通して、リテーナ１２に脱落なく確実に仮止
めされ、この仮止めにより、新規組付は工程での作業性
の向上が図れ、またパッド交換等のメンテナンス時にお
いても分離しないので紛失や組忘れを生じない。

尚本発明は、リテーナを省略してパッドスプリングを直
接取付けることもでき、またパッドスプリング形状も上
記のみに限定するものでない。

〔発明の効果）本発明は以上説明したように、ブラケツ１〜の支持腕の
摩擦パッド側面にディスク軸と平行なスライド凹部を設
けて、該スライド凹部にａ！家バッド裏板の吊下げ片を
係止し、裏板の側部を支持腕のＳＳパッド側面に当接支
持させると共に、ディスクロータを挟んで対向する両宍
板の同側部に、ディスクロータを跨いで、両摩擦パッド
を非制動方向とディスクロータの外周方向へ弾発するパ
ッドスプリングの両端部を係止したから、ｉｍパッド１
ま、両弾発力にてディスクロータの引摺りによる偏摩耗
と、空走時のガタ付きが防止される。

また、制動時に摩擦パッドに生じるディスク周方向の制
動トルクも、裏板のガイド片と支持腕の摩擦パッド側面
との当接により支持され、またディスクロータの半径方
向に生じる制動トルクは、吊下げ片とガイド凹部との当
接によって支持されるので、確実な制動作用が期待でき
る。

また、パッドスプリングとブラケットとの間にリテーナ
を介装すると、パッドスプリングの取付ｔｊが確実に行
なえると共に、ブラケットを鋳放しのまま使用できる効
果がある。

更に、リテーナにパッドスプリングを覆う覆い部を設け
ると、外部から侵入する石や砂等の付着を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第７図は本発明の一実施例を示し、第１図は
要部拡大断面図、第２図はディスクブレーキの正面図、
第３図は同じく平面図、第４図は半断面背面図、第５図
は第２図のＶ−Ｖ断面図、第６図はリテーナを正面方向
から見た斜視図、第７図は同じく背面方向から見た斜視
図、第８図はパッドスプリングの斜視図、第９図は他の
実施例を示すパッドスプリングとリテーナとの斜視図で
ある。１・・・ディスクブレーキ　　２・・・ブラケット２ａ
・・・支持腕　　３・・・ディスクロータ　　３ａ・・
・ｆ、ＩＩ動而面　４・・・キャリパ　　９・・・摩擦
パッド１０・・・ライニング　　１１・・・裏板　　１
１ａ・・・吊下げ片　　１１ｂ・・・ガイド片　　１２
・・・リテーナ１２Ｇ・・・脚部　　１２ｇ・・・受け
片　　１２ｅ・・・リテーナ部　　１２ｆ・・・リテー
ナ片　　１３・・・パッドスプリング　　１３ａ・・・
中間部　　１３ｂ・・・コイル部　　１３ｃ・・・脚　
　１３ｄ・・・係止端部特　許　出　願　人　日信工業
株式会社叢９旧親手続補正書昭和６３年７月１４日特許庁長官　吉　１）文　毅　殿１、事件の表示昭和６３年特許願第８２６９０号２、発明の名称車両用ディスクブレーキ３、補正をする者事件との関係　　　特許出　願　人日信工業株式会社４、代理人５、補正命令の日付自発艶出６、補正により増加する請求項の数（１）明細書の特許請求の範囲を別紙の通り訂正する。（２）同書第４頁最下行の「キャリパの支持腕」を「ブ
ラケットの支持腕ｊと訂正する。（３）同書第４頁最下行から第５行の「防止されるる。」を「防止される。」と訂正する。以　　上［２、特許請求の範囲１、ディスクロータを挟んで対向配置される摩擦パッド
の裏板側部に吊下げ片を突設゛し、該吊下げ片をディス
クロータを跨ぐブラケットの支持腕に係止した車両用デ
ィスクブレーキにおいて、前記支持腕の摩擦パッド側面
にディスク軸と平行なスライド凹部を設けて、該スライ
ド凹部に前記吊下げ片を係止すると共に、裏板の側部を
支持腕の摩擦パッド側面に当接支持させ、両裏板の同側
部に、ディスクロータを跨いで、両摩擦パッドを非制動
方向とディスクロータの外周方向へ弾発するパッドスプ
リングの両端部を係止したことを特徴とする車両用ディ
スクブレーキ。２、前記リテーナの支持腕に、パッドスプリングの支持
腕側面を支承して該パッドスプリングにディスクロータ
外周側への弾発力を付与する受け片と、スライド凹部に
嵌合して裏板の吊下げ片を支持するコ字形のリテーナ部
と、支持腕の摩擦パッド側面で裏板の側部を当接支持す
るリテーナ片とを備えたリテーナを取付けしたことを特
徴とする請求項１記載の車両用ディスクブレーキ。３　リテーナにパッドスプリングのディスクロータ外周
側を覆う覆い部を形成したことを特徴とする請求項２記
載の車両用ディスクブレーキ。」以　　上

Claims

【特許請求の範囲】１、ディスクロータを挟んで対向配置される摩擦パッド
の裏板側部に吊下げ片を突設し、該吊下げ片をディスク
ロータを跨ぐブラケットの支持腕に係止した車両用ディ
スクブレーキにおいて、前記支持腕の摩擦パッド側面に
ディスク軸と平行なスライド凹部を設けて、該スライド
凹部に前記吊下げ片を係止すると共に、裏板の側部を支
持腕の摩擦パッド側面に当接支持させ、両裏板の同側部
に、ディスクロータを跨いで、両摩擦パッドを非制動方
向とディスクロータの外周方向へ弾発するパッドスプリ
ングの両端部を係止したことを特徴とする車両用ディス
クブレーキ。２、キャリパの支持腕に、パッドスプリングの支持腕側
面を支承して該パッドスプリングにディスクロータ外周
側への弾発力を付与する受け片と、スライド凹部に嵌合
して裏板の吊下げ片を支持するコ字形のリテーナ部と、
支持腕の摩擦パッド側面で裏板の側部を当接支持するリ
テーナ片とを備えたリテーナを取付けしたことを特徴と
する請求項１記載の車両用ディスクブレーキ。３、リテーナにパッドスプリングのディスクロータ外周
側を覆う覆い部を形成したことを特徴とする請求項２記
載の車両用ディスクブレーキ。