JPH0124781Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はデイスクに記録された信号を再生す
るデイスク再生装置において、デイスク移送体の
盲動を防止するためのデイスク移送体ロツク装置
に関する。

デイスク再生装置においてデイスクの装着を自
動化することは、装置の操作性の向上が図れると
共にデイスクを常に定められた手順で装着すると
になるため、デイスクや装置を保護することがで
きると共にデイスクを定められた場所に常に正確
に装着することができるという利点がある。この
ような観点から、近年その進展が目ざましいデジ
タルオーデイオ用のデイスク再生装置において
は、電気的に高性能が得られることに合わせてデ
イスク装着の自動化がなされている。

従来、この種のデイスク再生装置の構成として
は、次のような構成が一般的である。まず、機器
本体内にはデイスク載置部を有するトレーが配設
されている。このトレーは、デイスク載置部が機
器本体の外部におかれる開放位置と同デイスク載
置部が機器本体内のターンテーブルが設置されて
いる場所におかれる閉塞位置との間を移動できる
ようになつている。機器本体内には、トレーを上
記の２位置間で移動させるモータ等のトレー駆動
用の駆動源が設けられている。また、機器本体内
には、トレーが閉塞位置にある場合に、同トレー
のデイスク載置部に載置されたデイスクをターン
テーブルにチヤツクするクランパが設けられてい
る。このクランパは、電磁ソレノイド等のクラン
パ駆動用の駆動源により駆動されるようになつて
いる。

上記の装置を動作させるには、まずトレー開放
用の操作釦を押してトレー駆動用の駆動源を始動
させ、機器本体内からトレーを引き出してこれを
開放位置に到らせ、トレーのデイスク載置部を機
器外に露出させる。この状態でデイスク載置部に
デイスクを載置する。次に、トレー閉塞用の操作
釦を押し、トレーを閉塞位置に到らせる。トレー
が閉塞位置に移動されると、トレーの動作に連動
してクランパ駆動用の駆動源が始動し、待機位置
にあつたクランパが移動してデイスクをターンテ
ーブルにチヤツクする。ここでプイイ釦を押すこ
とにより、ターンテーブルによりデイスクが回転
させられて再生が行われるのである。

ところで、上記のような装置においては、通常
閉塞位置におかれるトレーが、このトレーを駆動
する駆動系、すなわちモータ、ギヤ等からなる駆
動系が負荷として働くことによつてその位置に止
まるように構成されている。したがつてこのよう
な装置では、例えば装置が傾斜して設置された場
合等にトレーが不測に移動してしまうことがあ
り、これによつて演奏中のデイスクを損傷するこ
とがあるという不都合があつた。

この考案は上記の事情に鑑みてなされたもの
で、閉塞位置にあるデイスク移送体をその位置に
確実にロツクすることのできるデイスク再生装置
のデイスク移送体ロツク装置を提供するものであ
り、デイスクを移送する移動自在なデイスク移送
体とデイスクチヤツク用のクランパとを備え、開
放位置でデイスク移送体に載置したデイスクを閉
塞位置でクランパによりターンテーブルにチヤツ
クするようにしたデイスク再生装置において、上
記デイスク移送体に凸部または凹部を設け、上記
クランパに上記デイスクのチヤツク時に上記デイ
スク移送体の凸部または凹部に係合してこのデイ
スク移送体をその位置にロツクする凹部または凸
部を設けてなることを特徴とするものである。

以下、この考案の実施例を図面を参照して説明
する。

図面はこの考案の一実施例を示すものであり、
第１図ないし第３図において符号３１は機器本
体、３２は機器本体３１内に固定されたシヤー
シ、３３はシヤーシ３２上に支持されたトレー
（デイスク移送体）、３４はクランパである。

シヤーシ３２は矩形に形成された板体であり、
その前端縁を機器本体３１の前面パネル３５に形
成された開口部３６に近接させて水平状態に配置
されている。このシヤーシ３２の下面にはデイス
ク駆動用のモータ３７が固定されている。モータ
３７は、第３図、第４図、第９図に示すように、
その回転軸３８をシヤーシ３２の上面側へ突出さ
せた状態でシヤーシ３２に固定されており、回転
軸３８にはターンテーブル３９が固定されてい
る。トレー３３は、デイスク４０を機器本体３１
の内外間に亘つて移送するものであり、図に実線
で示されている閉塞位置と開口部３６から機器本
体３１の外部へ引き出された開放位置との間を移
動できるように支持されている。このトレー３３
には、デイスク４０を移送する際に同デイスクを
上昇させ、デイスク４０がターンテーブル３９の
上方に位置したときに同デイスクをターンテーブ
ル３９上に下降させるリフタ４１，４１が取付け
られている。クランパ３４は、トレー３３が閉塞
位置にあるときに、同トレー３３に載置されたデ
イスク４０をターンテーブル３９にチヤツクする
ものである。

トレー３３の詳細および配置状態は、第１図、
第２図、第５図〜第１３図に示されている。これ
らの図に示すようにトレー３３は、後部に切欠部
４５が形成された一定の厚みを有する矩形の板状
体である。このトレー３３には、その前半部上面
側に平面視形状が円形の凹部からなるデイスク載
置部４６が形成されており、デイスク載置部４６
の左右両側部に切欠部４７，４７が形成されてい
る。また、その左右側壁部４８，４８の下端部に
は、それぞれ外側方へ突出するレール部４９，４
９が形成されている。また、右側壁部４８の外面
には、切欠部４７の近傍から後端にかけてラツク
ギヤ５０が形成されている。また、同右側壁部４
８には、ラツクギヤ５０の先端歯の前隣りにラツ
クギヤ５０の歯先より側方に突出する突出部５１
が形成されている。なお、この突出部５１につい
ては後で詳しく説明する。また更に、デイスク載
置部４６の底壁部５２にはその中心部から後方へ
向けて切欠部５３が形成されている。この切欠部
５３は、デイスク載置部４６の周壁部５４を貫い
て上記切欠部４５に開口している。また、底壁部
５２および周壁部５４には、リフタ４１，４１の
爪を配置するための孔５５，５５…が形成されて
いる。

上記のように形成されたトレー３３には、その
前面には化粧板５７が固定され、その裏面側には
リフタ４１，４１が取付けられている。リフタ４
１は、リフタ本体５８と、このリフタ本体の前後
端部に側方へ突出するように連設された爪５９，
５９とからなるものである。リフタ本体５８は、
爪５９，５９が連設される長尺の主壁部６０の前
後端に前壁部６１、後壁部６２を連設し、これら
壁部６１，６２に爪５９，５９の側方を通る軸線
上に位置させて軸６３，６４を形成し、更に後壁
部６２に後方へ突出する係合突起６５と上方へ突
出する被押圧突起６６を形成してなるものであ
る。ここで、リフタ４１はトレー３３の左右に配
設されているが、左側のものと右側のものとはそ
の構造が左右対称である。

リフタ４１の取付状態をトレー３３の右側に配
設されたものについて説明すると、第１１図に示
すようにリフタ４１は、その爪５９，５９を孔５
５，５５内に位置させ、軸６３，６４をトレー３
３の裏面に形成された支持壁６７，６７の溝６
８，６８内に挿入させた状態で前後方向に延在す
るように配置されている。そして、軸６４は、第
１１図および第１３図に示すように、トレー３３
の裏面に形成された支柱６９にワツシヤ７０を介
しネジ７１によつて固定される環状板７２により
係止されている。また、軸６３も上記と同一の手
段によつて溝６８内に係止されている。このよう
にトレー３３に取付けられたリフタ４１は、軸６
３，６４を中心として回動自在であり、孔５５、
５５内に位置する爪５９，５９の上面がデイスク
載置部４６内において同載置部４６の底面４６ａ
から出退して上下動できるようになつている。こ
の場合、リフタ４１の爪５９を上昇させる方向へ
回動する場合には、第９図に示すように、被押圧
突起６６がトレー３３の上壁部７３に形成された
孔７４内へ進入するようになつている。なお、リ
フタ４１の回動範囲は、主壁部６２の側端がトレ
ー３３に形成された壁部７６に当接する位置から
後壁部６２の側端がトレー３３の上壁部７３に当
接する範囲に制限されている。そして、このリフ
タ４１は、爪５９が上昇する方向にリーフスプリ
ング７７によつて付勢されている。すなわち、第
７図、第１１図に示すようにトレー３３の裏面側
にはネジ７８によつてリーフスプリング７７の中
間部が固定されており、このリーフプリング７７
の一端部はトレー３３に形成されたリブ７８に係
止されるとともに同他端はリフタ４１の係合突起
６５に係止されている。この構成のもとに、リフ
タ４１の爪５９は常に上限位置に付勢された状態
にある。以上はトレー３３の右側に配設されたリ
フタ４１の取付状態の説明であるが、左側に配設
されたリフタ４１も上記と同様の構造をもつてト
レー３３に取付けられ、リーフスプリング７７に
よつて付勢されている。

上記のようにリフタ４１，４１が取付けられた
トレー３３は、シヤーシ３２上に配置され、前後
方向（第１図において矢印Ａ，Ｂ方向）に移動で
きるようになつている。トレー３３の支持構造に
ついて説明すると、第１図、第５図、第８図に示
すように、シヤーシ３３の左右側部は、トレー３
３の左右側壁部４８，４８が移動する通路上に位
置させてそれぞれ２つずつの孔８０が形成されて
おり、これらの孔８０が形成された部分にはアウ
トサート成形によりローラ支承部材８１が設けら
れている。各ローラ支承部材８１にはそれぞれ軸
８２を介してローラ８３が回転自在に支承されて
いる。トレー３３は、その左右側壁部４８，４８
の下部のレール部４９の下面がローラ８３，８３
…に当接するように同ローラ上に載置されてい
る。また、シヤーシ３２の左右側部には、第１
図、第５図、第９図に示すようにそれぞれ孔８４
が形成されており、これらの孔８４が形成された
部分にはアウトサート成形によりガイド支柱８５
が設けられている。２本のガイド支柱８５，８５
は、トレー３３の側方への移動を規制するように
レール部４９，４９の外側に位置している。各ガ
イド支柱８５の上端にはワツシヤ８６がネジ８７
により固定されている。ワツシヤ８６は、トレー
３３の上方への移動を規制すべく、その周縁部が
レール部４９の上方に位置している。この構成の
もとにトレー３３は、ローラ８３，８３…ところ
がり接触しながら前後方向へ滑らかに移動するこ
とができ、図に示す閉塞位置（機器本体３１内に
収納されてデイスク載置部４６の中心がターンテ
ーブル３９の中心に一致する位置）と開放位置
（前方に引き出されてデイスク載置部４６が機器
本体３１の外部に露出される位置）との間を移動
できるようになつている。この場合ターンテーブ
ル部３９は、第９図に示すようにトレー３３の底
壁部５２より上方へ突出しているが、切欠部５３
が形成されていることによつて移動するトレー３
３に当接することはない。また、移動するトレー
３３のデイスク載置部４６にデイスク４０が載置
されている場合には、同デイスク４０が第８図に
２点鎖線で示すようにリフタ４１によつて上昇さ
せられており、この場合のデイスク４０がターン
テーブル３９に当接することもない。

クランパ３４の詳細および配置状態は、第１図
〜第４図、第７図に示されている。これらの図に
示すように、クランパ３４の本体９０は板状に形
成されたものであつて、その先端部には孔９１が
形成されている。孔９１内にはデイスク４０をタ
ーンテーブル３９にチヤツクするためのチヤツク
板９２が挿入されている。チヤツク板９２は円盤
状に形成されたものであつて、その中心部に形成
された孔内には鋼球９３が一体的に嵌着されてい
る。このチヤツク板９２は、その周縁部に形成さ
れた係合部９４が本体９０に形成された係合部９
５に係合することによつて下方へ落ちないように
なつている。本体９０の上面には孔９１の略半部
を覆うように薄板９６がネジ９７，９７によつて
取付けられている。この構成のもとにチヤツク板
９２は上方へも抜け出ることができない。一方、
本体９０の後端部下面には左右の２箇所にそれぞ
れ突出壁部９８が形成されており、突出壁部９８
には側方へ突出する軸９９が形成されている。軸
９９はシヤーシ３２にアウトサート成形にて形成
された支持部材１００に支持され、前述したリフ
タ４１の軸６３，６４の支持構造と同様の支持構
造をもつて回転自在に支持されている。この構成
によりクランパ３４は、第２図、第３図に示す矢
印Ｃ、Ｄ方向に回動自在である。この場合クラン
パ３４は、矢印Ｃ方向に回動させられた場合にチ
ヤツク板９２の中心がターンテーブル３９の中心
に向けて回動するようになつている。また、本体
９０には、その先端部の右側部に側方へ突出する
カムフオロア１０２が形成され、前記軸９９から
所定寸法前方位置部分には下方へ突出するととも
に、左右方向へ延在する凸部１０３が形成されて
いる。カムフオロア１０２は、その先端部がトレ
ー３３の側壁部４８外面より側方へ突出してお
り、後述するカム体によつてその上下位置が制御
されるようになつている。凸部１０３は、トレー
３３が閉塞位置におかれたときに、トレー３３の
上壁部７３に形成された凹部１０４に係合して同
トレー３３をその位置にてロツクするものであ
る。また更に、本体９０の下面には第２図、第７
図に示すように押圧片１０５が形成されている。
この押圧片１０５は、トレー３３が閉塞位置にあ
るときに、リフタ４１の被押圧突起６６を下方へ
押してリフタ４１の爪５９を第８図に実線で示す
下限位置におくものである。このようなクランパ
３４は、第３図に示すように本体９０の後端部下
面に一体形成された保持突起１０６とシヤーシ３
２に固定された保持体１０７との間に介装された
コイルスプリング１０８によつて矢印Ｃ方向に付
勢されている。

上記のトレー３３、クランパ３４は、シヤーシ
３２に設けられた駆動機構１１０によつて駆動さ
れるようになつている。駆動機構１１０の詳細
は、第１図、第１４図〜第１７図に示されてい
る。図に示すようにシヤーシ３２には、トレー・
クランパ駆動用のモータ１１１（駆動源）が取付
けられており、更に上方へ突出するように軸１１
２〜１１４が固定されている。軸１１４は上記カ
ムフオロア１０２の側方に位置しており、この軸
１１４にはカム体１１５が装着されている。モー
タ１１１の回転力は、シヤーシ３２の上方に突出
するモータ軸１１６に固定されたピニオンギヤ１
１７から軸１１２，１１３に装着された大小のギ
ヤからなるドライブギヤ１１８，１１９を経てカ
ム体１１５に伝達されるようになつている。カム
体１１５は、第１５図、第１６図に示すように円
盤状の主壁部１２０に、その中心部に取付壁部１
２１を形成し、その下面に環状の壁部１２２，１
２３とストツパ１２４とを形成し、その上面周縁
部にカム部１２５を形成してなるものである。こ
の際壁部１２２の外周面はギヤ１２６となつてお
り、このギヤ１２６は回転力が伝達されるように
ドライブギヤ１１９の小ギヤに噛合している。ま
た壁部１２４の外周面には符号１２７で示す範囲
にギヤ１２８（ピニオンギヤ）が形成されてい
る。この壁部１２４のギヤ１２８が形成されてい
ない部分（以下この部分を切欠部という）１２９
は、次に述べるようにトレー３３の突出部５１が
一定の摩擦力をもつて当接するように粗面に形成
されている。ここで、トレー３３の突出部５１、
ラツクギヤ５０とカム体１１５のギヤ１２８、切
欠部１２９との位置関係について説明すると、第
１６図、第１７図に示すように突出部５１はギヤ
１２８の歯先より寸法₁だけ側方へ突出してお
り、図に示すトレー３３が閉塞位置におかれてい
る状態ではこの突出部５１が一定の摩擦力をもつ
て切欠部１２９に当接している。そしてカム体１
１５が矢印Ｅ方向に回動した場合にはギヤ１２８
がラツクギヤ５０に持来した時点でこれらが噛み
合い、カム体１１５の回動に伴つてトレー３３が
前方に引き出されるようになつている。

カム部１２５は各部の高さが異なる環状の壁部
であつて、カムフオロア１０２を従動させてクラ
ンパ３４の先端部の高さを制御するものである。
このカム部１２５の高さを第１５図、第１６図を
参照して説明すると、符号１３１で示す領域は主
壁部１２０の上面と同一高さの平坦部であり、こ
れに隣接する領域１３２は矢印Ｇ方向へ向けて漸
次高くなる傾斜部となつており、更にこれに連続
する領域１３３は上記平坦部１３１より寸法₂
だけ高い平坦部となつている。ここで、上記カム
フオロア１０２は、クランパ３４がコイルスプリ
ング１０８によつて付勢されていることにより上
方からカム部１２５に圧接している。したがつ
て、カム体１１５が回動した場合には、カム部１
２５に従動してカムフオロア１０２が上下動し、
クランパ３４の前端部側が上下動する。ここで、
カムフオロア１０２がカム部１２５の平坦部１３
１に当接するときは第３図に実線で示すようにク
ランパ３４のチヤツク板９２がデイスク４０をタ
ーンテーブル３９にチヤツクする位置におかれ、
同平坦部１３３に当接するときはクランパ３４の
先端部が２点鎖線で示す上限位置におかれるよう
になつている。上記のカム部１２５の形状とギヤ
１２８、切欠部１２９の形成位置は、トレー３
３、クランパ３４が一定のタイミングをもつて駆
動されるように定められている。この際特に考慮
されていることは、切欠部１２９が少なくとも傾
斜部１３２の形成されている領域をカバーするよ
うに形成されていることである。これによつて、
クランパ３４の先端部が上下動するときに、突出
部５１を切欠部１２９に当接させるようにしてい
る。

また、上記のカム体１１５の壁部１２４の下面
にはピン１３５，１３６が形成されており、これ
らのピン１３５，１３６はカム体１１５が回動さ
れたときにシヤーシ３２上に取付けられたリミツ
トスイツチ１３７のアクチユエータ１３８に当接
するようになつている。リミツトスイツチ１３７
は、モータ１１１の駆動を制御する制御回路の一
部を構成するものであり、モータ１１１を停止さ
せるためのトリガー信号を発生させるものであ
る。上記制御回路は、カム体１１５の矢印Ｅ，Ｆ
方向の回動に伴うピン１３５，１３６の移動によ
つてアクチユエータ１３８が接点１３９または１
４０に接触した際に、カム体１１５を逆回転させ
てアクチユエータ１３８を中立位置に到らせ、そ
の後カム体１１５の回動が停止するようにモータ
１１１を制御するものである。この制御回路は、
上記デイスク駆動用のモータ３７を制御する制御
回路と共にモータ３７，１１１の下面側に配設さ
れたプリント基板１４１に設けられている。な
お、カム体１１５は、そのストツパ１２４がシヤ
ーシ３２に固定されたストツプピン１４２に当接
することによつてその回動範囲が機械的に制限さ
れている。

上記の構成において、モータ３７，１１１を制
御する制御回路は、トレー開放釦、トレー閉塞
釦、プレイ釦、ストツプ釦等の各種釦（図示せ
ず）を操作することによつて動作するようになつ
ている。

次に、上記のように構成されたデイスク再生装
置の動作について説明する。

第１図ないし第１０図、第１４図、第１６図、
第１７図に実線で示される各部の位置はトレー３
３が機器本体３１内に収納された状態、すなわち
トレー３３が閉塞位置にある状態を示している。
この状態では、トレー３３のデイスク載置部４６
の中心がターンテーブル３９の中心に一致するよ
うに位置している。そして、クランパ３４は、カ
ムフオロア１０２がカム部１２５の平坦部１３１
に当接することによつてその先端部が下降された
状態にあり、チヤツク板９２がターンテーブル３
９に当接し、押圧片１０５がリフタ４１の被押圧
突起６６を下方へ押し下げ、凸部１０３がトレー
３３の凹部１０４に係合した状態にある。ここ
で、既にデイスク載置部４６内にデイスク４０が
挿入されているとすれば、チヤツク板９２がデイ
スク４０をターンテーブル３９にチヤツクしてい
る。また、このときリフタ４１は、被押圧突起６
６が下方へ押し下げられることによつて爪５９が
デイスク４０の下方の下限位置におかれている。
また凸部１０３が凹部１０４に係合することによ
つてトレー３３はその位置にロツクされている。
また、リミツトスイツチ１３７のアクチユエータ
１３８は、第１８図ａに実線で示すように接点１
３９，１４０間の中立位置におかれている。

ここで、機器本体３１の外部から新らたなデイ
スクを装着してその再生を行う場合には、まず、
トレー開放釦を押してモータ１１１を始動させ
る。モータ１１１は、ピニオンギヤ１１７、ドラ
イブギヤ１１８，１１９を介してカム体１１５を
矢印Ｅ方向に回動させる。カム体１１５が同方向
に回動すると、それまで平坦部１３１に当接して
いたカムフオロア１０２が第１８図ｂに示すよう
に傾斜部１３２に乗り上げ、傾斜部１３２がカム
フオロア１０２を上昇させる。なお、このとき切
欠部１２９はトレー３３の突出部５１に一定の摩
擦力をもつて摺接する。そしてカム体１１５のカ
ム部１２５は、カムフオロア１０２を平坦部１３
３に到らせる。このようにしてカムフオロア１０
２が上昇させられると、クランパ３４が矢印Ｄ方
向に回動してチヤツク板９２によるデイスク４０
のチヤツクが解かれ、押圧片１０５が上昇すると
共に凸部１０３と凹部１０４との係合が解かれ
る。ここで押圧片１０５が上昇することによつて
リフタ４１がリーフスプリング７７の力により軸
６３，６４を中心として回動し、爪５９が上昇し
てこれがデイスク４０を第８図に２点鎖線で示す
ように上昇させる。

上記のようにしてデイスク４０が上限位置に上
昇させられると、この時点でカム体１５のギヤ１
２８がトレー３３のラツクギヤ５０に噛み合う。
ここでトレー３３はカム体１１５のギヤ１２８が
ラツクギヤ５０を前方へ押し出されることによつ
て前方へ移動し、最終的にデイスク載置部４６が
機器本体３１の外部に露出する位置まで移動す
る。このトレー３３の移動に際してデイスク４０
は、リフタ４１の爪５９により上限位置に支持さ
れることによつてターンテーブル３９に接触する
ことなく移動される。トレー３３が上記の位置ま
で移動すると、カム体１１５のピン１３５がリミ
ツトスイツチ１３７のアクチユエータ１３８に当
接し、このピン１３５が第１８図ｃに２点鎖線で
示すようにアクチユエータ１３８を接点１４０に
当接させる。アクチユエータ１３８が接点１４０
に当接すると、これらアクチユエータ１３８、接
点１４０をその回路の一部に含む制御回路はモー
タ１１１を逆転させ、カム体１１５を僅かに矢印
Ｆ方向に回転させてアクチユエータ１３８を中立
位置に戻し、そしてモータ１１１を停止してカム
体１１５の動きを停止させる。なお、この場合ト
レー３３が最も前方に引き出された時点では、カ
ム体１１５のストツパ１２４がストツプピン１４
２に当接し、カム体１１５の過回動が機械的に防
止される。

かくして、上記のようにトレー３３を前方に引
き出したのち、トレー載置部４６内のデイスクを
新らたなデイスクと交換する。そして、トレー閉
塞釦を押して上記と逆順にトレー３３を閉塞位置
に到らせる。トレー３３が閉塞位置に到つた直後
においては、トレー載置部４０の中心がターンテ
ーブル３９の中心に一致し、このトレー載置部４
０内においてリフタ４１により上昇させられてい
るデイスク４０の中心もターンテーブル３９の中
心に一致している。そしてこの時点からクランパ
３４のカムフオロア１０２はカム部１２５の傾斜
部１３２に移動して下際を開始する。このときト
レー３３に形成した突出部５１はカム体１１５の
切欠部１２９に一定の摩擦力をもつて当接し、カ
ム体１１５がカムフオロア１０２によつて高速で
回転されるのを防止して衝撃音の発生、デイスク
４０、クランパ３４の損傷等を防止する。

すなわち、カムフオロア１０２が下降する際に
は、前述した説明からも分るようにカム体１１５
のギヤ１２８がラツクギヤ５０から離脱してい
る。一方、クランパ３４のカムフオロア１０２
は、コイルスプリング１０８により付勢されるこ
とによつて傾斜部１３２に強く当接している。こ
こでカム体１１５は、逆にカムフオロア１０２に
より付勢されるカム体１１５の回転方向と、モー
タ１１１によるカム体１１５の回転方向とが一致
した状態にあるので、カムフオロア１０２はコイ
ルスプリング１０８の力によつてカム体１１５を
モータ１１１による回動よりも速く強制的に回動
させながら傾斜部１３２を高速で下降させる憂い
が存する。ここで、カム体１１５にはドライブギ
ヤ１１８，１１９、ピニオンギヤ１１７、モータ
１１１が負荷として働くが、前述のごとくカムフ
オロア１０２の逆付勢力とモータ１１１の回動方
向とが一致するので、これらの負荷だけでは上記
の現象を完全に抑えることはできない。カムフオ
ロア１０２が高速で下降した場合には、クランパ
３４のチヤツク板９２が高速でデイスク４０に激
突してこのデイスクを衝撃的にターンテーブル３
９にチヤツクすることになり、かつまた押圧片１
０５が被押圧突起６６に衝突し、凸部１０３が凹
部１０４に衝撃的に係合することになる。したが
つてこのような現象が起きた場合には、衝撃音が
発生すると共にデイスク４０やクランパ３４を損
傷することがあ。この装置では、トレー３３に形
成した突出部５１を切欠部１２９に当接させるこ
とによつて上記の不都合が生じるのを防止してい
るのである。

かくして、カムフオロア１０２は滑らかに不降
し、チヤツク板９２はゆつくりと下降してデイス
ク４０をターンテーブル３９にチヤツクする。こ
の時押圧片１０５は、被押圧突起６６を押し、リ
フタ４１を回動させて爪５９を下降させ、この爪
５９を下限位置に到らせる。デイスク４０は爪５
９からターンテーブル３９に乗り移り、チヤック
板９２によつてチヤツクされる。またこのとき凸
部１０３が凹部１０４に係合し、トレー３３が移
動不能にロツクされる。この時点でカムフオロア
１０２はカム部１２５の平坦部１３１に位置して
いる。そしてカム体１１５のピン１３６がリミツ
トスイツチ１３７のアクチユエータ１３８に当接
し、このアクチユエータ１３８が第１８図ａに示
すように接点１４０に接触する。これによつて制
御回路はモータ１１１を逆転させてカム体１１５
を僅かに矢印Ｅ方向に回動させ、アクチユエータ
１３８を中立位置に戻した時点でモータ１１１を
停止させる。このようにしてデイスク４０の装着
が完了する。

この状態でプレイ釦を押せば、モータ３７が回
転してターンテーブル３９にチヤツクされている
デイスク４０が回転し、このデイスク４０に記録
されている信号が信号再生装置（図示せず）によ
つて再生される。

なお、上記の実施例においては、トレーをロツ
クする構成としてクランパ側に凸部を設け、トレ
ー側に凹部を設けるようにしたが、この構成に代
えてクランパ側に凹部を、トレー側に凸部を設け
るようにしてもよい。

以上説明したように、この考案によれば、デイ
スクを移送する移動自在なデイスク移送体とデイ
スクチヤツク用のクランパとを備え、開放位置で
デイスク移送体に載置したデイスクを閉塞位置で
クランパによりターンテーブルにチヤツクするよ
うにしたデイスク再生装置において、上記デイス
ク移送体に凸部または凹部を設け、上記クランパ
に上記デイスクのチヤツク時に上記デイスク移送
体の凸部または凹部に係合してこのデイスク移送
体をその位置にロツクする凹部または凸部を設け
たから、デイスク移送体に載置されたデイスクを
ターンテーブルにチヤツクしてデイスクの再生を
行う際に、クランパによつてデイスク移送体をそ
の位置に確実にロツクすることができ、このとき
のデイスク移送体の盲動を防止してデイスクの損
傷を防止することができる。またデイスク移送体
とクランパに凹部と凸部を設ける簡単な構成であ
るから在来の装置に適用することが容易であり、
クランパ自体の動きでロツク動作、ロツク解除が
なされるから特別にロツク動作、ロツク解除機構
を設ける必要がない等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を適用したデイスク再生装置
の要部の平面図、第２図は第１図−線視図、
第３図は第１図−線視断面図、第４図は第３
図の要部の拡大図、第５図第１図−線視断面
図、第６図は一部を切欠したトレー部分の第１図
−線視図、第７図は一部を切欠した第１図
−線視図、第８図は第１図−線視拡大断面
図、第９図は第１図−線視拡大断面図、第１
０図は第１図−線視拡大断面図、第１１図は
トレー部分の底面図、第１２図は第１１図XII−XII
線視断面図、第１３図はリフタの取付状態を示す
説明図、第１４図は第１図XI−XI線視断面
図、第１５図は第１７図の要部拡大図、第１６図
は第４図のカム体部分の拡大図、第１７図はカム
体とラツクギヤ、突出部との位置関係を示す説明
図、第１８図はデイスク再生装置の動作説明図で
ある。 ３１……機器本体、３３……デイスク移送体
（トレー）、３４……クランパ、３９……ターンテ
ーブル、４０……デイスク、４６……デイスク載
置部、１０３……凸部、１０４……凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. デイスク載置部を有し、同デイスク載置部に対
   してデイスクの出し入れを行う開放位置と同デイ
   スク載置部に載置されたデイスクをターンテーブ
   ルによつて回転駆動させる閉塞位置との間を移動
   できるように支持されたデイスク移送体と、上記
   ターンテーブルに対して接近、離間し得るように
   支持され、上記デイスク移送体が上記閉塞位置に
   あるときに上記デイスク載置部に載置されたデイ
   スクをチヤツク自在とするクランパとを具備して
   なるデイスク再生装置において、上記デイスク移
   送体に凸部または凹部を設け、上記クランパに上
   記デイスクのチヤツク時に上記デイスク移送体の
   凸部または凹部に係合してこのデイスク移送体を
   その位置にロツクする凹部または凸部を設けてな
   ることを特徴とするデイスク再生装置のデイスク
   移送体ロツク装置。