JPH01240242A - 油圧クランプ用圧力補償機能付き油圧給排装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、油圧クランプ用のＡ１１圧給排装置のうちて
も、受熱等によりクランプ作動油室の油圧が微速度で上
昇したときに、その微速油圧上昇分のみを圧力補償弁て
排圧することにより、クランプ作動油室を所定のクラン
プ圧に保つようにする形式の４１１圧クランプ用圧力補
償機能（＝Ｉき４１］圧給ＩＪｌ装置に関し、クランプ
作動油室に対して圧油を給排する給排４Ｊ］路かＡＪ＋
圧ポースや配管継手等の破損で異常圧に低下したときて
も、クランプ作動油室のクランプ圧の低下を防止して被
固定物のクランプ力を確保する技術である。

（前提となる基本構造） この種の油圧クランプ周圧力補償機能イ」き油圧給排装
置には、基本的な構造か次のようになっているものかあ
る。

例えば第１図から第３図、又は第４図に示すように、複
数個の油圧クランプ３の各クランプ作動油室４を給排１
ｔ１１路６及び４１１圧給排弁７を介してＡｔ＋圧ポン
プ等の油圧源Ｉ〕に接続し、油圧給排弁７は、給圧位置
Ｘに切換えた状態ではクランプ作動１ｌ１１］室４を油
圧源Ｐに連通して油圧クランプ３をクランプ作動させ、
排圧位置Ｙに切換えた状態ではクランプ作動油室４をυ
１圧路１２に連通してＡ４＋圧クランプ３をアンクラン
プ作動させるように構成し、給１ａＩ　ｉｔｌ＋路６と
排圧路１２とに亘って、圧力補償弁１５を７１１］圧給
排弁７と並列に設け、圧力補償弁１５はクランプ作動油
室４の微速油圧上昇分のみを排圧してクランプ作動油室
４を所定のクランプ圧に保つように構成したものである
。

（従来の技術） 上記の基本構造において、給排油路６か油圧ポース２０
や配管継手等の破損で異常圧に低下したときに、油圧ク
ランプ３がアンクランプ作動して被固定物りが固定盤面
２から脱落するのを防止する手段を設けることがある。

従来では、この被固定物脱落防止手段か第４図に示すよ
うになっていた。

即し、複数個の／１１１圧クランプ３を２つの系統に分
割するとともに、各系統の油圧クランプ３に対して圧Ｍ
］を個別の油圧回路５・５５て給排するようにして、一
方の油圧回路５の給排４１」路６て圧漏れか発生した場
合でも他方の油圧回路５５の給排油路６で油圧クランプ
３をクランプ作動させることにより、被固定物りの脱落
を防止するものである。

（発明が解決しようとする課題） 上記従来構造では次の問題かある。

（イ）被固定物のクランプ力か低下する。

一方の油圧回路５の給排油路６が破損したときには、そ
の系統の油圧クランプ３がアンクランプ作動されて被固
定物りのクランプ力が半減する。

このため、被固定物りが加工反力等ですれ動いて破損す
るおそ（ｔがある。

（ロ）上記のクランプ力低下の問題は、射出成型機の金
型をクランプする場合に顕著になる。即ち、射出成型中
に一方の給排油路６が破損すると、クランプ力の不足で
金型同士の引き離しがてきなくなり、その引き離しに手
間取るうちに樹脂が凝固して金型同士を膠着してしまう
ので、その後始末に手間かかるのである。

（ハ）油圧給排装置の構成が複雑になる。

油圧給排装置Ａは、油圧クランプ３に対して二つの油圧
回路５・５５か必要となり、給排油路６・油圧給排弁７
・排圧路１２及び圧力補償弁１５を二つずつ設けなけれ
ばならないので、構成が複雑になる。

本発明は、給排油路の低圧異常時に被固定物の脱落を防
止する手段を油圧給排装置に付設する場合において、低
圧異常時に被固定物のクランプ力か低下するのを防止す
ること、及び油圧給排装置の構成を簡素化することを目
的とする。

（課題を解決するための手段） 本発明は、上記目的を達成するために、前記基本構造に
おいて、例えば第１図から第３図に示すように、次の改
良を施したものである。

即ち、給排油路６に給圧用の逆止解除手段付き逆止弁２
３を設けるとともに、給排油路６に排圧防止用の差圧切
換式常開形ツマイア　Ｎｌｌス弁２５を逆止弁２３と並
列に接続し、 逆止弁２３の出口２３ｂ側の圧力に対して入口２３ａ側
の圧力が異常低下しない正常圧状態では、バイパス弁２
５が開弁してクランプ作動油室４を圧力補償弁１５に連
通させ、 逆止弁２３の出口２３ｂ側の圧力に対して入口２３ａ側
の圧力が異常低下する異常圧状態では、バイパス弁２５
がその差圧で閉弁して、クランプ作動油室４から逆止弁
２３の入口２３ａ側への排圧を阻止するように構成した
。

（作用） 本発明は次のように作用する。

油圧クランプ３をアンクランプ状態からクランプ作動状
態に切換える場合には、油圧給排弁７を給圧位置Ｘに切
換えると、油圧源Ｐの圧油が、油圧給抽弁７・給排油路
６・逆止解除手段付き逆止弁２３を順に通ってクランプ
作動油室４へ圧入され、油圧クランプ３をクランプ側へ
駆動する。

上記クランプ作動状態において、給排油路６の圧力か異
常低下しない正常圧状態では、バイパス弁２５が開弁し
ており、クランプ作動油室４内の油圧か微速度で」１昇
したときに、その微速油圧上昇をバイパス弁２５から圧
力補償弁１５を通って排圧路１２へ逃がして、クランプ
作動油室４内を所定のクランプ圧に保つ。

一方、給ｔｉｔ：　Ａｊ＋路６の油圧か油圧ポース２０
や配管継手等の破損て異常低下したときには、逆止弁２
３が逆流を阻止するとともにバイパス弁２５が閉弁する
ので、クランプ作動油室４から給υ１油路６への排圧か
阻止される。これにより、クランプ作動油室４のクラン
プ圧低下を防止して４」］圧クりンプ３をクランプ状態
に保持する。

なお、油圧クランプ３をクランプ状態からアンクランプ
状態に切換える場合には、油圧給排弁７を制圧位置Ｙに
切換えるとともに、逆止弁２３を逆止解除手段３６て開
弁させる。すると、クランプ作動４１１室４の圧４」１
か逆止弁２３・給排油路６・油圧給υ［弁７を順に介し
て排圧路１２へ＋Ｊ＋出され、油圧クランプ３をアンク
ランプ側へ駆動する。

（発明の効果） 本発明は、」１記のように構成され作用することから次
の効果を奏する。

（イ）被固定物のクランプ力の低下を防止できる。

給排油路の４４］圧ポース等が破損して逆止弁の入口側
が異常圧に低下してときには、逆止弁が逆流を阻止する
とともにバイパス弁が閉弁することにより、クランプ作
動油室のクランプ圧の低下を防止するので、被固定物の
クランプ力低下か起こらない。これにより、例えば、被
固定物か加工反力でずれ動いて破損することが防止され
る。

（ロ）」１記のようにクランプ力の低下を防止できるこ
とから、射出成型機の金型をクランプする場合に、クラ
ンプ力の不足で金型の引き離しかてきなくなることを防
止でき、樹脂の凝固で金型同士が膠着してしまう問題を
解決できる。

（ハ）油圧給排装置の構成を簡素化できる。

油圧給排装置は、複数の油圧クランプに対して−っのＭ
１圧回路を設ければすむので構成か簡素化する。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面で説明する。

第１図の全体系統図において、成型機械の固定側盤面１
に固定側金型（被固定物）Ｅか、可動側盤面２に可動側
金型（被固定物）Ｄが、それぞれ、複数の油圧クランプ
３て抑圧固定可能になっている。

各油圧クランプ３は、第３図に示すように、単動ばね復
帰形に構成されており、クランプ作動油室４への圧油の
供給でピストン３ａを介してクランプアーム３ｂをクラ
ンプ側へ駆動するとともに、クランプ作動油室４からの
圧油の排出でピストン復帰ばね３Ｃ及びクランプアーム
戻しばね３ｄを介してクランプアーム３ｂをアンクラン
プ側へ駆動するようになっている。」１記の油圧クラン
プ３をクランプ・アンクランプ駆動する油圧給排装置Ａ
は次のように構成されている。

まず、可動側盤面２の油圧クランプ３の油圧回路５につ
いて説明すると、各油圧クランプ３のクランプ作動油室
４か給排油路６及び油圧給排装置７を順に介して油圧ポ
ンプ（油圧源）Ｐに接続される。

この油圧ポンプＰは、ブースタポンプで構成されており
、減圧弁８を介して空圧′＃、９に接続される。

また、油圧給排弁７は、空圧パイロ、１・弁１０て給圧
位置ＸとＩＪ＋圧位置Ｙとに切換え操作するようになっ
ており、給圧位置Ｘに切換えた状態では、クランプ作動
油室４を油圧ポンプＰに連通して油圧クランプ３をクラ
ンプ作動させる。一方、１ノ１圧位置Ｙに切換えた状態
では、クランプ作動油室４を排圧路１２を介して油タン
ク１３に連通して、ｒ１１圧クランプ３をアンクランプ
作動させるのである。

」１記の給排油路６と排圧路１２とに亘って、圧力補償
弁１５か７Ｉｊ］圧給排弁７ど並列に設けられる。

この圧力補償弁１５は、成型作業中に７１１］圧クラン
プ３が受熱してクランプ作動油室４の４１］圧か微速度
で上昇したときに、その微速ｄＪ」圧上昇性のみを排圧
して、クランプ作動油室４を所定のクランプ圧に保つよ
うにするものである。

一方、前記固定側盤面２の油圧クランプ３の油圧回路１
７は、」１記４」Ｊ圧回路５とほぼ同様に構成される。

上記横′成において、Ａｈ圧開回路５は、可動側盤面２
の移動を許容するために、給Ｊｕｌ浦路６に可撓性４１
」圧ポース２０か介装される。さらに、この油圧ポース
２０か疲労等で破裂したときに、油圧クランプ３がアン
クランプ作動して可動側金型りが可動側盤面２から脱落
するのを防止する手段が設けられる。以下、この可動盤
面２における脱落防止手段について説明する。

即ち、クランプ作動Ａｉ＋室４の近傍て給排油路６の終
端部分に脱落防止用弁装置２２が介在される。

この弁装置２２は、給排油路６に介装した給圧用の逆止
解除手段イτ１き逆止弁２３に、排圧防止用の差圧切換
式常開形バイパス弁２５を並列に接続してなる。この弁
装置２２の構造を第２図に劫ついて説明する。

弁装置２２の弁箱３０内て、逆止弁入口２３ａから逆止
弁出口２３ｂに至るまての間に逆止弁座３１及び逆止弁
室３２か順に形成される。この逆止弁室３２に挿入した
逆止弁体３３か閉弁ばね３４で逆止弁座３１に閉止接当
される。また、逆止弁２３の逆止解除手段３６は空圧作
動式になっている。即ぢ、弁箱３０に固設の空圧ンリン
タ３７にピストン３８が挿入される。そして、空圧作動
室３９へ圧縮空気を供給することにより、ピストン３８
を逆止弁座３１へ向けて往行駆動し−Ｃ１開弁操作杆／
１０て逆止弁体３３を開弁する。一方、空圧作動室３９
から圧縮空気を排出することにより、ピストン３８を戻
しばね４Ｉて復帰駆動して、逆止弁体３３の閉弁を許容
するようにしである。

なお、空圧作動室３９への圧縮空気の給排は空圧パイロ
ット弁／Ｉ２（第１図参照）でなされる。

」１記の逆止弁体３３内に前記バイパス弁２５か装着さ
れる。即ち、逆止弁出口２３ｂと逆止弁入口２３ａとを
連通ずるように、逆止弁体３３内にバイパス弁室４／Ｉ
・バイパス弁座４５・圧抜き孔４６か順に形成される。

上記バイパス弁室４４に挿入したバイパス弁体７Ｉ７か
、軸方向の所定範囲内で摺動移動自在にされるとともに
、開弁ばね４８で開弁側へ押圧さ４する。」―記バイパ
ス弁室４４の周壁面とバイパス弁体４７外周面との嵌合
面間て差圧検出用絞り隙間５０か構成される。

そして、逆止弁出口２３ｂ側の圧力に対して逆止弁入口
２３ａ側の圧力か異常低下しない正常圧状態では、バイ
パス弁２５の弁体／Ｉ７か開弁して、逆止弁出口２３ｂ
を絞り隙間５０・バイパス弁座４５・圧抜き孔／１６を
介して逆止弁入口２３ａに連通し、これにより、クラン
プ作動油室４を前記の圧力補償弁ｊ５に連通さゼる。

これに対して、逆止弁出口２３ｂ側の圧力に対して逆止
弁入口２３ａ側の圧力か異常低下する異常圧状態では、
バイパス弁体４７か絞り隙間５０の前後の差圧で開弁ば
ね４８に抗して閉弁する。

これにより、クランプ作動Ａ１」室４から逆止弁入口２
３ａ側への排圧をトＹ１止するのである。

【図面の簡単な説明】

第１図から第３図は本発明の実施例を示し、第１図は全
体系統図、第２図は逆止弁とバイパス弁とからなる弁装
置の縦断面図、第３図は第１図のＩＴＩ−ＩＩＩ線矢視
断面図で、第４図は従来例を示す第１図相当図である。 ３・油圧クランプ、４　クランプ作動油室、６　給排油
路、７４］］圧給排弁、１２　排圧路、１５・圧力補償
弁、　　２３　逆止解除手段（−１き逆止弁、２３　ａ
−入口、２３ｂ　　出口、２５　差圧切換式常開形）・
イパス弁、　　２Ｐ・・・油圧源（油圧ポンプ）、Ｘ　
給圧位置、Ｙ　排圧位置。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、複数個の油圧クランプ（３）の各クランプ作動油室
   （４）を給排油路（６）及び油圧給排弁（７）を介して
   油圧ポンプ等の油圧源（Ｐ）に接続し、 油圧給排弁（７）は、給圧位置（Ｘ）に切換えた状態で
   はクランプ作動油室（４）を油圧源（Ｐ）に連通して油
   圧クランプ（３）をクランプ作動させ、排圧位置（Ｙ）
   に切換えた状態ではクランプ作動油室（４）を排圧路（
   １２）に連通して油圧クランプ（３）をアンクランプ作
   動させるように構成し、 給排油路（６）と排圧路（１２）とに亘って、圧力補償
   弁（１５）を油圧給排弁（７）と並列に設け、圧力補償
   弁（１５）はクランプ作動油室（４）の微速油圧上昇分
   のみを排圧してクランプ作動油室（４）を所定のクラン
   プ圧に保つように構成した油圧クランプ用圧力補償機能
   付き油圧給排装置において、 給排油路（６）に給圧用の逆止解除手段付き逆止弁（２
   ３）を設けるとともに、給排油路（６）に排圧防止用の
   差圧切換式常開形バイパス弁（２５）を逆止弁（２３）
   と並列に接続し、逆止弁（２３）の出口（２３ｂ）側の
   圧力に対して入口（２３ａ）側の圧力が異常低下しない
   正常圧状態では、バイパス弁（２５）が開弁してクラン
   プ作動油室（４）を圧力補償弁（１５）に連通させ、 逆止弁（２３）の出口（２３ｂ）側の圧力に対して入口
   （２３ａ）側の圧力が異常低下する異常圧状態では、バ
   イパス弁（２５）がその差圧で閉弁して、クランプ作動
   油室（４）から逆止弁（２３）の入口（２３ａ）側への
   排圧を阻止するように構成したことを特徴とする油圧ク
   ランプ用圧力補償機能付き油圧給排装置。