JPH0123532Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、浄化槽等の処理槽内の汚水を該処理
槽所在の場所において固形分（SS）と過水と
に分理処理する移動式汚水処理装置に関するもの
で、従来のバキユーム車又はダンパー車等の汚水
汲取車に極めて簡単な改造等を施すだけで、上述
の如く処理槽所在の場所において汚水を効果的に
分離処理することができ、その場合汚水の汲取と
同時に固形分の濃縮脱水を行ない、固形分の運搬
量を従来の1/10〜1/30迄低減することも可能な移
動式汚水処理装置を提供するものである。

即ち、本考案の移動式汚水処理装置は、汚水を
汚泥等の固形分と過水とに分離処理する移動式
汚水処理装置であつて、吸引及び排出機能を有す
る汚水槽を装備させた自動車と、凝集剤液槽、
過機構、過水受槽及び固形分受槽を装備させ且
つ上記自動車に脱着自在に牽引連結させた台車と
を構成主体とし、上記汚水槽内に撹拌機構を設
け、該汚水槽内に汚水及び上記凝集剤液を移行し
てここで上記撹拌機構により撹拌混合し、撹拌混
合して得られた一次処理水を上記過撹拌機構に
移行して分離処理するように構成したことを特徴
とするものである。

以下、本考案の移動式汚水処理装置を図面に示
す実施例について説明する。

第１図は汚水を汚泥等の固形分（SS）と過
水とに分離処理する本考案の移動式汚水処理装置
の一実施例の概略を示すものであつて、同図にお
いて１は自動車、２は該自動車１に脱着自在に牽
引連結された台車であり、本考案の移動式汚水処
理装置は上記自動車１及び台車２を主体として構
成してある。

３は、自動車１に装備させた吸引及び排出機能
を有する従来の汚水汲取車と同様な汚水槽で、本
考案の移動式汚水処理装置においては、該汚水槽
３内に、或は該汚水槽３内に区画形成した区画室
４内に、撹拌機構５を設けてあり、第１図の実施
例の場合は後者の改造を採用し汚水槽３の内部を
区画室４′により区画して区画室４を形成し該区
画室４内に撹拌機構５を設けてある。尚、この実
施例の場合区画室４は後述するように汚水・凝集
剤液混合槽として機能し、区画室４を除く汚水槽
３の残部６は過水槽として機能する。その他、
７は吸排水ホース（図示せず）の巻取リールで、
該吸排水ホースは図示してはないが、上記区画室
４及び上記残部６に連通させてある。又８は処理
水の水量及び状態確認のための窓、９は過水の
水量及び状態確認のための窓である。

一方、本考案の移動式汚水処理装置においては
上記台車２に凝集剤液槽１０、過機構（過濃
縮脱水槽）１１、過水受槽１２、及び固形分受
槽１３を装備させてある。

上記凝集剤液槽１０は第２図に示す如く貯留槽
１０Ａ及び計量槽１０Ｂで構成してある。更に詳
述すると、貯留槽１０Ａ及び計量槽１０Ｂはその
下部においてコツクab付の連通パイプ１０ABに
より連通させてあつて、貯留槽１０Ａにはこの他
その上部にコツクａ付の吸排気パイプ１０ａ設け
てあり、又計量槽１０Ｂには、その上部にコツク
ｂ付の吸排気パイプ１０ｂ、側面部に上下に亘る
液面計１０B′、下部にコツクｃ付の凝集剤液吸
引ホース１０ｃをそれぞれ設けてあり、更に計量
槽１０Ｂにはコツクｄ付の吸気パイプ１０ｄ及び
コツクｅ付の凝集剤液送出パイプ１０ｅをそれぞ
れ設けて、該吸気パイプ１０ｄ及び凝集剤液送出
パイプ１０ｅを合流パイプ１０ｆに合流させ、合
流パイプ１０ｆを前記自動車１における汚水槽３
の区画室４の上部に脱着自在に連通させてある。
尚、本考案の移動式汚水処理装置においては処理
槽所在の場所において汚水を分離処理する必要上
可及的にコンパクト化を図ることが要求されるた
め、上記凝集剤液槽１０もコンパクト化を図るこ
とが要求されるが、上記凝集剤液槽１０は、後述
のように区画室４内の減圧を利用して外部から凝
集剤液を吸引できるから、コンパクト化を図つた
ため凝集剤液の収納作業が頻繁になつたとして
も、その作業効率を向上させることができ、そし
て又構造的には約760Kg／cm²の負圧に耐え得る構
造となしてある。又本考案の移動式汚水処理装置
においては後述のように汚水を凝集剤により凝集
させるため、汚水の汚泥濃度に応じた適切な凝集
剤液を汚水に混合することが要求されるが、計量
槽１０Ｂを図示の如く縦長の構造にすることによ
つて、液面計１０B′による凝集剤液の計量を正
確に行ない、上記混合量を適切にすることができ
る。

又、台車２に装備させた過機構１１、過水
受槽１２、及び固形分受槽１３は第３図に示す如
く構成配置してある。これを詳述すると、過機
構１１は、一端を一次処理水（汚水）導入部１１
ａ、他端を固形分排出部１１ｂとなし、内側面に
上記一次処理水導入部１１ａから上記固形分排出
部１１ｂに向けて連続した螺旋状の汚泥堰１１ｃ
を固設した横型の回転式過網筒よりなり、その
下方に配した過水受槽１２内の過水に一次処
理水導入部１１ａ側を一部浸漬させて矢標方向に
俯仰自在に且つ筒軸１１ｄに関し回転速度調整可
能に配設してある。又固形分受槽１３はその上部
の開口部を上記過機構１１の固形分排出部１１
ｂの下方に位置させて配設してある。又１４は一
次処理水導入パイプで、前記自動車１の区画室４
の下部に脱着自在に連通させてある。更に又、１
５は過水受槽１２の水位調整パイプで、例えば
俯仰又は上下動することによりその上部の開口部
において過水受槽１２内の過水の水位を調整
し、調整した水位を越えた余剰の過水をその内
部を通して過水受槽１２の下方の補助過水槽
１６内に流下させるようになしてある。上記補助
過水槽１６はこの場合前記自動車１における汚
水槽３の残部６内に脱着自在にパイプ（図示せ
ず）を介して連通させてある。その他１７は過
機構１１への洗浄水噴射ノズルである。

次に、以上の構成からなる本考案の一実施例の
使用態様を説明すると、まず処理槽所在の場所ま
で走行するに先立つては、自動車１に台車２を連
結牽引させ、それらの間に合流パイプ１０ｆ、一
次処理水導入パイプ１４等の所定のパイプを接続
した後、凝集剤槽１０に凝集剤液を吸引する。凝
集剤液の吸引は、第２図におけるコツクｄを開放
し汚水槽３の区画室４を負圧とすることによつて
合流パイプ１０ｆ及び吸気パイプ１０ｄを介して
計量槽１０Ｂを負圧とした状態において、コツク
ｃを開放することにより行なうことができ、その
結果凝集剤吸引ホース１０ｃから計量槽１０Ｂ内
に凝集剤が装置外から吸引される。このようにし
て計量槽１０Ｂに凝集剤液が充填されたら、コツ
クｃ，ｂを開鎖する一方コツクｂを開放して計量
槽１０Ｂを大気圧下とした後、コツクab及びａ
を開放することにより計量槽１０Ｂ内の凝集剤液
の一部を貯留槽１０Ａに移行させれば良く、水位
の下がつた計量槽１０Ｂ内には、再び上述の操作
を施せば凝集剤液を更に吸引することができる。

上述の如く凝集剤液を吸引収容したら、処理槽
所在の場所まで走行し、吸排水ホースリール７よ
り吸排水ホースを繰り出し汚水槽３における区画
室４を負圧にすることによつて吸排水ホースを介
し処理槽内の汚水を汚水槽３における区画室４内
に吸引収容する一方、凝集剤液を区画室４内に吸
引して両者を撹拌機構５によつて撹拌混合し汚泥
のフロツク状態を形成する。凝集剤液の吸引は、
第２図においてコツクｂを開放した状態において
液面計１０B′を注意深く監視しながら、汚水槽
３における区画室４内の汚泥濃度及び汚水量に応
じた適切な量の凝集剤液をコツクｅを開放するこ
とにより行なうことができ、このようにすること
により上記区画室４内の負圧を利用して上記区画
室４内に適正量の凝集剤液を吸引することができ
る。この場合凝集剤液の量が少ないと、汚泥の凝
集力が弱く後述する過機構１１における過濃
縮脱水効率が低下し、逆に凝集剤液の量が多いと
汚泥は凝集しなくなる。

而して、上述の如く撹拌機構５により撹拌混合
して得られた一次処理水は、汚水槽３における区
画室４の圧力を加圧状態に変化させることによ
り、一次処理水導入パイプ１４を介して第３図に
示す過機構１１に圧送されここで過水と固形
分とに分離処理される。過機構１１における分
離処理は、過機構１１の回転式過網筒の網目
から過水を過水受槽１２内に流下又は滴下さ
せる一方、螺旋状の汚泥堰１１ｃにより固形分を
回転式過網筒の回転に伴い固形分排出部１１ｂ
側に搬送することによつて行なうことができ、搬
送される固形分は、汚泥堰１１ｃによつて汚水導
入部１１ａ側への逆流を阻止されつつ回転式過
網筒の内側面をころがりながら互いに吸着し濃縮
脱水された大きな塊となつて固形分排出部１１ｂ
から落下して固形分受槽１３内に貯留される。
尚、過機構１１における分離処理効率は回転式
過網筒の回転速度及び傾斜角度を調整し、固形
分の搬送速度を調整することによつて行なうこと
ができる。又回転式過網筒の一次処理水導入部
１１ａを第３図に示す如く過水に浸漬しておく
ことにより、一次処理水導入部１１ａから一次処
理水が回転式過網筒の内側面に直接流下して目
詰まりを起こしたり網目が傷んだりするのを防止
することができる。

過機構１１で分離処理され過水受槽１２内
に流下又は滴下した過水は、水位調整パイプ１
５を介して補助過水槽１６内に流下し、次いで
補助過水槽１６と前述の如くパイプ（図示せ
ず）を介して連通する汚水槽３における残部６を
負圧とすることにより、該残部６内に吸引収容さ
れる。吸引収容された過水は次いで上記残部６
を加圧状態におくことにより、前記吸排水ホース
を介し前記処理槽に環流される。

第４図は、本考案の移動式汚水処理装置の別の
実施例を示すもので、この実施例においては、汚
水槽３を区画せず汚水槽３内に直接撹拌機構５を
設けてあり、汚水槽３は、汚水・凝集剤液混合槽
の機能の他、分離処理された過水が環流する
過水槽としての機能も併有している。又過水受
槽１２は、汚水槽３が完全に空にならないと過
水を汚水槽３内に環流させることができないか
ら、先の実施例に比較し大きく形成してある。

又第５図は、本考案の移動式汚水処理装置の更
に別の実施例を示すもので、最初の実施例と同様
に区画されているが、区画室４は二番目の実施例
と同様分離処理された過水を一旦貯留する過
水槽としても機能しており、又汚水槽３における
残部６は分離処理された固形分の固形分受槽１３
に脱着自在に連通する固形分貯留槽となしてあ
る。

叙上の如く、本考案によれば、従来のバキユー
ム車又はダンパー車等の汚水汲取車に撹拌機構を
設ける等の極めて簡単な改造を施し、且つ過機
構、凝集剤液槽等を装備させた台車を上記改造自
動車に脱着自在に牽引連結するだけで、処理槽所
在の場所において汚水を効果的に分離処理するこ
とができ、汚水処理場との頻繁な往復を節減でき
る他、凝集剤及び効果的な過機構の使用により
汚水の汲取と同時に固形分の濃度脱水を行ない固
形分の運搬量を従来の1/10〜1/30迄低減すること
もできる等の極めて多大な実用的効果が奏せられ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の概略を示す側面
図、第２図はその凝集剤液槽の斜視図、第３図は
その過機構を過水受槽及び固形分受槽等と共
に示す概略図、第４図は本考案の別の実施例の概
略を示す側面図、第５図は本考案の更に別の実施
例の概略を示す側面図である。 １……自動車、２……台車、３……汚水槽、４
……区画室、５……撹拌機構、６……残部、１０
……凝集剤液槽、１１……過機構、１２過水
受槽、１３……固形分受槽。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 汚水を汚泥等の固形分と過水とに分離処理
   する移動式汚水処理装置であつて、吸引及び排
   出機能を有する汚水槽を装備させた自動車と、
   凝集剤液槽、過機構、過水受槽及び固形分
   受槽を装備させ且つ上記自動車に脱着自在に牽
   引連結させた台車とを構成主体とし、上記汚水
   槽内に撹拌機構を設け、上記汚水槽内に汚水及
   び上記凝集剤液を移行してここで上記撹拌機構
   により撹拌混合し、撹拌混合して得られた一次
   処理水を上記過機構に移行して分離処理する
   ように構成したことを特徴とする移動式汚水処
   理装置。 (2) 上記汚水槽に区画室が区画形成されており、
   分離処理された過水が上記過水受槽を介し
   て上記区画室を除く上記汚水槽の残部内に還流
   される一方、分離処理された固形分が上記固形
   分受槽内に貯留されるようになしてある、実用
   新案登録請求の範囲第(1)項記載の移動式汚水処
   理装置。 (3) 上記汚水槽に区画室が区画形成されており、
   分離処理された過水が上記過水受槽を介し
   て上記区画室に還流される一方、分離処理され
   た固形分が上記固形分受槽を介して上記区画室
   を除く上記汚水槽の残部内に貯留されるように
   なしてある、実用新案登録請求の範囲第(1)項記
   載の移動式汚水処理装置。