JPH0123161Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、異常情報および一般走行情報を液晶
パネルで透過照明表示する車輌用液晶表示装置に
関するものである。

一般に車輌のダツシユボード上には、走行速度
やハイビーム表示あるいはパーキング等の一般走
行情報表示部と、ドア開放や冷却水温上昇等の異
常情報表示部が備えられており、運転者の快適な
走行を補助するとともに危険事由の発生時にはこ
れを報知して安全走行に寄与する不可欠なものと
なつている。

こうした情報表示部として近年薄型、低消費電
力を特徴とする液晶パネルが多様され、たとえば
第１図に示すように複数の液晶パネルをハウジン
グ内に配列したもの、また第２図に示すように１
枚の液晶パネルに各種情報を電極形成したものが
あり、前者は表示情報が多種にわたり表示領域が
多く必要とされる場合また後者は比較的小型の表
示装置を構成する場合に適用される。

しかるに、上記いずれの構造においても、液晶
パネルが受光型であるため照明機構を必要とし、
特にネガタイプの透過照明表示が採用される。

具体的には、液晶パネル１に一般走行情報表示
部２および異常情報表示部３を形成し、選択的な
電圧印加で背後に配設したカラー透過板４の色彩
を透視する構成をなし、かつその背後に導光板５
を配設して、光源６の照射光線を面照射するよう
にしている。

ところで、車輌特に自動車に搭載されるこの種
の液晶表示装置においては、車室内への外光の取
り入れが不充分で、視認性を向上させるために昼
間でも照明を行う必要がある。

しかるに、液晶パネル１をネガタイプで透過表
示する場合、素地においても完全なるシヤツター
効果は得られず、また視覚的にも全体形状が薄明
るく照明されていた方が良好なことから、液晶パ
ネル１全体が若干の透光状態に維持されることが
ある。

従つて、走行情報表示部２および異常情報表示
部３の区別なく、昼夜にわたる透過照明を均一に
行うことが良好な視認性を得るうえで必要とな
る。

ところで、このような昼夜にわたる照明表示に
おいては、昼間周囲が明るいために夜間に比して
照度を上げる構成が一般的であり、上述した液晶
表示においても同様の照度切り換えが要求され
る。

具体的には抵抗による光源への電流制限あるい
はデユーテイ比制御による光源への実効電圧低下
等の減光回路が装備され、専用の切り換えスイツ
チを設けるかあるいは自動車の夜間照明（前照灯
等）スイツチと連動させて上記減光回路を作動さ
せる構成が一般に用いられる。

一方、一般走行情報と異常情報では、その表示
目的が異なり、前者は比較的常時監視する必要性
から眼に過度の刺激のないやわらかな照明が望ま
れ、後者は充分な訴求力を与える必要性から喚起
効果の高い高輝度の照明表示が望まれるが、各々
に必要な照度をもつて常時照明すると、正常時に
おける走行情報表示部２と異常情報表示部３とに
明るさのムラが生じ、第３図に示すように表示部
全体に違和感を与えるため好ましくない。

そこで、昼間における比較的照度の高い照明時
に、その照度を異常情報に合わせた比較的喚起効
果の高いレベルに設定することにより、両者の照
明バランスを一定にする構成が提案されるが、上
述したように昼間の明るさで夜間照明を行うと相
対的に極めてまぶしい表示となり、一般走行情報
表示部２にて透過照明される情報が見にくく、運
転者に眩惑を与え、疲労を増すという問題が生ず
る。またこうした問題を解消するため減光回路を
備え切り換えスイツチによる減光処理を施すと、
夜間において異常が発生した場合異常情報表示部
３の表示箇所が一般走行情報表示部２と同程度の
明るさで照明表示されることとなり、逆に訴求力
に乏しいという問題を生ずる。

本考案は、上記諸問題に鑑みなされたもので、
異常情報表示部において必要とされる喚起効果の
高い照度は異常発生による表示時のみ与えればそ
の目的を達することに着目し、正常時は一般走行
情報表示部と同等の明るさで照明し、夜間におい
ても同一レベルで減光照明を行い、夜間の減光照
明時に異常が発生した場合異常表示部のみ減光を
解除して昼間の照度あるいは走行情報表示部に対
して相対的に明るい照度で照明することにより、
常時は一般走行情報表示部と異常情報表示部の明
るさを一定として視認性の良好な照明表示を与
え、異常発生時には常に喚起効果の高い照度で照
明表示を行うことを特徴とするものである。

以下、添付図面に基づいて本考案の一実施例を
詳述する。

第４図は一枚の液晶パネルで多種情報を表示す
る場合の実施例を示すもので、液晶パネル７には
一般走行情報表示部８と異常情報表示部９が各々
文字あるいは絵柄形状の電極を形成して区画配置
され、各表示部８，９の背後にはカラー透過板１
０を配して選択的な電圧印加時に各色彩を透視し
得るネガタイプの表示装置を構成している。ま
た、各表示部８，９の背後には各々独立した面照
射を行う導光体１１，１２が各表示部８，９の区
画形状に合わせた照射面形状をもつて配設され、
各導光体１１，１２に対峙して光源１３，１４が
設置されている。

また、第５図は複数枚の液晶パネルで多種情報
を表示する場合の実施例を示すもので、液晶パネ
ル１５，１６，１７には各々速度表示とハイビー
ム、チヤージ等を分離した一般走行情報表示部１
８，１９および冷却水温、ドア開放等の異常情報
表示部２０が電極形成され、各パネルの背後にカ
ラー透過板２１を配してネガタイプの表示系を構
成している。ここで背後からの面照射をなす導光
体２２は、一般走行情報に対応する液晶パネル１
５，１６と異常情報に対応する液晶パネル１７の
各々の表示領域を含む面積の導光部２３，２４
を、光遮断溝２５によつて区画形成しており、各
導光部２３，２４に対応して光源２６，２７を設
置している。

第６図は第４図、第５図の各表示構造における
照明制御をなす回路ブロツク図を示すもので、各
光源１５，１６と２６，２７は同様の機能を有し
制御回路も同様の構成で与えられるため、ここで
は第４図の実施例について適用した場合を略図的
に説明する。

液晶パネル７の一般走行情報表示部８を構成す
る電極には、車速、ハイビーム等の情報検出部２
８で検出した信号を制御回路２９で演算あるいは
変換処理し、ドライバ３０を介して駆動信号を供
給する。これにより、車速等に対応した表示部が
付勢され、選択的透過表示によつて各種情報が表
示される。また、異常情報表示部９を構成する電
極には、冷却水温検知スイツチ、ドアスイツチ等
の異常検出部３１から出力される異常信号がドラ
イバ３２を介して選択的に印加され、該当する異
常情報が表示される。

ここで、Ａは減光回路、Ｂは照度復帰回路を各
示し、キースイツチ３３の閉成時に点灯する光源
１３，１４の照度制御を抵抗による電流制限によ
り達成する具体例について以下に説明する。

光源１３，１４は各々キースイツチ３３の閉成
時に抵抗３４，３５でバイアスされるトランジス
タ３６，３７により点灯可能に接続され、各トラ
ンジスタ３６，３７と並列に抵抗３８，３９が接
続されて、照度を２段階に切り換え可能にしてい
る。すなわち、トランジスタ３６，３７のオン時
には明るく、オフ時には抵抗３８，３９による電
流制限で減光する構成となる。またトランジスタ
３６，３７のベースには、照度切り換えスイツチ
４０の閉成時に抵抗４１，４２でバイアスされる
トランジスタ４３のコレクタが接続され、トラン
ジスタ４３のオン時にはベースが接地されるよう
な構成としている。なお、４４は逆流防止ダイオ
ードである。

以上により構成される減光回路Ａは、キースイ
ツチ３３が閉、切り換えスイツチ４０が開の状態
で、トランジスタ３６，３７がオンし、光源１
３，１４を明るく点灯させ、キースイツチ３３、
切り換えスイツチ４０ともに閉の状態でトランジ
スタ３６，３７がオフし、抵抗３８，３９による
減光照明を可能とする。

照度復帰回路Ｂは、異常検出部３１の全出力を
入力とするOR回路４５と逆流防止ダイオード４
６とから構成され、その出力は異常情報に対応す
る光源１４を点灯するためのトランジスタ３７の
ベースに接続される。

従つて、異常検出部３１の少なくとも１つの異
常出力時にはOR回路４５、ダイオード４６を介
してトランジスタ３７を導通させるためのベース
電位を与える。

次に上記構成における照明制御を説明する。

イ 検出部位が全て正常での昼間走行時 キースイツチ３３が閉、切り換えスイツチ４
０が開であるため、トランジスタ３６，３７と
もにオンし、光源１３，１４を点灯する。従つ
て走行情報表示部８、異常情報表示部９ともに
明るく照明され、外光の明るさの中でも良好に
情報を読み取ることができる。

ロ 検出部位が全て正常での夜間走行時 切り換えスイツチ４０が閉となるため、トラ
ンジスタ４３がオンし、これによりトランジス
タ３６，３７がオフして光源１３，１４は抵抗
３８，３９による電流制限で同一レベルだけ減
光される。

従つて、過度の明るさもなく、眼に刺激のな
いやわらかな照明がなされ、かつ走行情報表示
部８、異常情報表示部９ともにムラのない明る
さで全体に薄明るく照明され、走行情報表示部
８での各種情報の透過表示が良好に視認され
る。

ハ 昼間走行時に異常が発生した場合 光源１３，１４に照度の変化はなく、異常情
報表示部９の該当する表示部位が透過状態とな
り、喚起効果の高い明るさで警告表示を行う。

ニ 夜間走行時に異常が発生した場合 異常検出部３１からの異常信号がOR回路４
５、ダイオード４６を介してトランジスタ３７
のベースに印加され、トランジスタ３７をオン
状態とする。夜間走行時には切り換えスイツチ
４０が閉であり、トランジスタ４３がオン状態
となつてトランジスタ３６，３７のベースを接
地しているが、ダイオード４４の逆流防止作用
によりトランジスタ３７がオンし、異常情報に
対応する光源１４のみを昼間時の明るさに復帰
させる。従つて、走行情報表示部８と異常情報
表示部９の全体の明るさが異なり、正常時の均
一照明に対して違和感を与えることになるが、
逆にこうした全体照明の変化が喚起効果を高
め、さらに該当する異常表示部位が走行情報表
示部８に対してきわだつた明るさで表示される
ため一層運転者に対する訴求力が向上する。

なお、上述した実施例は減光回路Ａとして抵
抗による電流制限方式を説明したが、たとえば
デユーテイ比を制御して減光をなすような構成
としてもよく、さらに減光照明時に異常が発生
した場合、異常情報に対応する光源のみ昼間の
照度に復帰させる構成としたが、夜間での照明
が明るすぎるときには若干の減光をなし、一般
走行情報に対して相対的に喚起効果の得られる
照度に設定する構成としてもよい。この場合、
照度復帰回路Ｂはその出力に光源を点灯するた
めのトランジスタを、若干のドロツパ抵抗を直
列に介在して接続する構成等で実現できる。

以上の説明で明らかなように、本考案は一般走
行情報表示部と異常情報表示部とを備える液晶表
示装置であつて、各表示部に独立して面照射可能
な導光体をその背後に設け、各々に対応する光源
を対置するとともに、各光源の照度を切り換えス
イツチにより減光する減光回路と、異常発生時に
減光を解除する照度復帰回路を設けることによ
り、正常時は各表示部全体を均一な明るさで照明
し、異常発生時には異常情報表示部のみを明るく
照明することができ、常時は所望の明るさで判読
良好な表示を与え、異常時には喚起効果の高い警
報表示を可能とする実用上秀れた液晶表示装置を
提供し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は従来の液晶表示装置を示
す斜視図、第３図は従来の照明状態を示す正面
図、第４図は本考案に係る液晶表示装置の一実施
例を示す斜視図、第５図は他の実施例を示す斜視
図、第６図は本考案に係る液晶表示装置の照明制
御回路の一実施例を示す回路ブロツク図である。 ７，１５，１６，１７：液晶パネル、８，１
８，１９：一般走行情報表示部、９，２０：異常
情報表示部、１１，１２，２２：導光体、１３，
１４，２６，２７：光源、Ａ：減光回路、Ｂ：照
度復帰回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輌の各種情報を各項目別に絵あるいは文字等
   で表示可能に電極形成した液晶パネルと、液晶パ
   ネルの背後に位置し光源からの光を面照射する導
   光板と、上記光源の照度を減光し得る切り換えス
   イツチとを備えた液晶表示装置において、少なく
   とも１枚の液晶パネルに異常情報および一般走行
   情報に対応する表示電極を形成し、上記異常情報
   および走行情報の各表示部に対応するパネル背後
   に、各表示部毎に面照射可能な導光体を配設し、
   かつ各表示部毎に対応して照明し得る複数の光源
   を備えるとともに、上記複数の光源を同一の照度
   で点灯し、上記切り換えスイツチの操作により同
   一レベルだけ減光する減光回路を上記光源に接続
   し、さらに少なくとも１つの異常発生時に上記異
   常情報表示部と対応した光源の減光を解除し一般
   走行情報表示に対して明るい照度に復帰させる照
   度復帰回路を設けたことを特徴とする車輌用液晶
   表示装置。