JPH0122912Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は内燃機関用シリンダライナに関するも
のである。

［従来の技術］ 従来の湿式シリンダライナでは、シリンダライ
ナの端部フランジがシリンダブロツクに嵌合支持
される関係上シリンダライナとシリンダブロツク
との間に形成される水室をシリンダライナの上端
壁部まで延長できない。シリンダライナの上端壁
部に冷却水通路が設けられてはいるが、冷却水が
流れにくく冷却能力に限界がある。また、シリン
ダブロツクに対するシリンダライナの上端嵌合部
付近で水室が狭くなつているために、シリンダラ
イナの振動に伴つて冷却水に気泡が溜りやすく、
キヤビテーシヨンやエローシヨンが発生すること
がある。

従来、このようなシリンダライナの上端壁部の
冷却効果を高めるために、例えば実開昭53−
139412号公報などに示すように、シリンダライナ
の上端壁部の内部に螺施状の冷却管を一体に鋳込
んだものが提案されているが、これはシリンダラ
イナの肉厚を冷却管を鋳込むために必要十分な厚
さとすることが必要であり、通常の肉厚のシリン
ダライナには採用できない。また、冷却管を鋳込
んだものでは、冷却通路が閉塞した場合に、シリ
ンダライナを交換しなければならず整備費がかさ
む。

実公昭33−1101号公報に開示される内燃機関用
シリンダライナでは、ライナ本体と内筒との間に
水室が形成されるに過ぎず、ライナ本体の上端部
が冷却されるようにはなつていない。この内燃機
関用シリンダライナでは、ライナ本体を薄くする
と、出入口通路によりライナ本体の強度が低下す
る恐れがある。

［考案が解決しようとする問題点］ そこで、本考案の目的は、構成が簡単で強度低
下を来たすことなく、シリンダライナの上端壁部
の冷却効果が向上される、内燃機関用シリンダラ
イナを提供することにある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成はラ
イナを外筒とこれに嵌合される内筒とから構成
し、外筒の上端フランジの内周面と外周面にそれ
ぞれ環状溝を形成し、これらの環状溝を径方向通
路により連通し、内周面の環状溝から斜め下方へ
延長した通路をシリンダブロツクの水室に、外周
面の環状溝を冷却水通路にそれぞれ連通したもの
である。

［作用］ 水室６の冷却水は、入口通路４、外筒８の上端
フランジ１５の内周面に設けた環状溝２、径方向
通路５、環状溝３、通路１３を経て冷却水通路１
２へ貫流する。環状溝２へ導入された冷却水によ
り、シリンダライナ９の上端部が効果的に冷却さ
れる。

環状溝２，３と径方向通路５が上端フランジ１
５に配設されるので、外筒８の強度低下をもたら
さない。

［考案の実施例］ 第１図に示すように、シリンダライナ９は外筒
８とこの内部に嵌合される内筒７とから構成さ
れ、外筒８がこの上下両端部でシリンダブロツク
１４の円筒部１７に嵌合支持される。外筒８の中
間部とシリンダブロツク１４との間に水室６が形
成される。水室６の上部は隣接するシリンダライ
ナの水室と通路１２により接続され、さらに図示
してないシリンダヘツドの水室と接続される。

外筒８に上端フランジ１５が一体に形成され、
この上端フランジ１５に内筒７のフランジ１６が
重ね合される。上端フランジ１５がシリンダブロ
ツク１４の大径の円筒部１８に嵌合され、かつ円
筒部１８と１７の段部に重ね合される。

上端フランジ１５の部分において、外筒８の内
周面に環状溝２が削設される一方、外周面に環状
溝３が削設され、これらの環状溝２，３は径方向
に延びる複数個の出口通路５により互いに接続さ
れる。また、外筒８に水室６と環状溝２とを結ぶ
複数個の入口通路４が円周方向に間隔を存して設
けられる。環状溝３は径方向の通路１３を経てシ
リンダブロツク１４の通路１２と接続される。

本考案は上述のように構成することにより、水
室６の冷却水が入口通路４を経て環状溝２へ入
り、ここでシリンダライナ９の上端壁部を冷却す
る。環状溝２の冷却水は出口通路５、環状溝３、
通路１３を経て通路１２へ入り、ここから図示し
てないシリンダヘツドの水室へ導かれる。

外筒８とシリンダブロツク１４の嵌合部におい
て、シリンダライナ９の振動により冷却水に気泡
が発生しても、この気泡は冷却水とともに入口通
路４、環状溝２、出口通路５、環状溝３、通路１
３，１２を経てシリンダヘツドの水室へ導かれる
ので、キヤビテーシヨンやエローシヨンの発生が
防止される。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、ライナを外筒とこれに
嵌合される内筒とから構成し、外筒の上端フラン
ジの内周面と外周面にそれぞれ環状溝を形成し、
これらの環状溝を径方向通路により連通し、内周
面の環状溝から斜め下方へ延長した通路をシリン
ダブロツクの水室に、外周面の環状溝を冷却水通
路にそれぞれ連通したものであり、シリンダライ
ナを外筒と内筒とに分割して構成することにより
冷却水通路の機械加工が可能となり、入口通路と
出口通路を円周方向に間隔を存して多数設けれ
ば、シリンダライナの上端壁部の冷却を十分に行
うことができ、内筒の内周面とピストンとの摺動
部を潤滑する潤滑油の劣化やこれに伴う内筒の摩
耗が低減される。

環状溝と径方向通路が上端フランジに配設され
るので、外筒の強度低下をもたらさない。

冷却管をシリンダライナに鋳込んだ従来例に比
べて、シリンダライナの肉厚が薄くて通路面積の
大きな冷却水通路が形成される。

冷却水通路が異物により閉塞した場合は、外筒
から内筒を引出すことにより通路の異物が簡単に
除去され、シリンダライナの交換を要しないの
で、整備費が節減される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る内燃機関用シリンダライ
ナの側面断面図である。 ２，３……環状溝、４……入口通路、５……出
口通路、６……水室、７……内筒、８……外筒、
９……シリンダライナ、１２……通路、１４……
シリンダブロツク、１５……上端フランジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ライナを外筒とこれに嵌合される内筒とから構
   成し、外筒の上端フランジの内周面と外周面にそ
   れぞれ環状溝を形成し、これらの環状溝を径方向
   通路により連通し、内周面の環状溝から斜め下方
   へ延長した通路をシリンダブロツクの水室に、外
   周面の環状溝を冷却水通路にそれぞれ連通したこ
   とを特徴とする内燃機関用シリンダライナ。