JPH0120767Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案はバスなどの車両に装備されて、バツテ
リを車体外部に引出し可能に格納する車両のバツ
テリ格納装置に関する。

【従来技術】

従来、車両のバツテリ格納装置として第１図、
第２図に示すものが知られている。これは車体側
に配設される正面開口の格納ボツクス１内にバツ
テリ２を載置したトレイ３が、ベアリング４で支
持されて格納ボツクス１の開口から引出し可能に
収納されたもので、トレイ３の収納状態で接合す
る格納ボツクス１側の固定片１ａとトレイ３側の
固定片３ａとをボルトＡとナツトＢあるいは蝶ボ
ルトと蝶ナツトとで固定してトレイ３を収納状態
に保持している。そのためバツテリ２の保守点検
に際しトレイ３を格納ボツクス１から車体外へ引
出す場合には、スパナ等の工具を用いてボルト
Ａ、ナツトＢを取外す必要があり、このような事
情は実開昭55−151651号公報に記載のものも同様
である。従つて従来例においては、トレイ３を引
出すまでの前作業とトレイ３を収納状態に保持す
る後作業とに多くの時間を費やしてバツテリの保
守点検作業が短時間に行い得ない不都合があり、
また、作業中にスパナ等がバツテリ端子に触れる
と危険なことから作業の安全性にも問題があり、
さらには取外したボルトＡ、ナツトＢを紛失しな
いよう保管する作業の煩しさもあつた。そればか
りでなくボルトＡ、ナツトＢの締付不足によりト
レイ３の収納状態を確実に保持できない不都合が
あつた。

【考案の目的】

本考案は上記従来の不都合を解消すべくなされ
たもので、スパナ等の工具やボルト・ナツトが不
要でありながらバツテリ載置用のトレイを格納ボ
ツクス内の収納状態に確実に保持でき、かつ上記
トレイの引出し、押込みに伴うバツテリの保守点
検時の前作業および後作業をワンタツチの簡単な
操作で短時間に、しかも車両がいかなる傾斜状態
にあつても確実に行えるようにした車両のバツテ
リ格納装置を提供することを目的とする。

【考案の構成】

この目的のため本考案は、車体に配設される正
面開口の格納ボツクスにバツテリ載置用のトレイ
が抜止めして引出し可能に収納される車両のバツ
テリ格納装置において、上記格納ボツクスには操
作ノブを有するワイヤケーブルと、このワイヤケ
ーブルに連繋して上記操作ノブの引操作で解除動
作する係合爪を備えたキヤツチヤとを付設し、こ
のキヤツチヤの係合爪に係止されるラツチピンを
上記トレイに付設してトレイを収納状態に保持す
るロツク機構を構成すると共に、収縮状態のガス
ステーを介して上記トレイを押出し可能に格納ボ
ツクスに支持したことを要旨とする。

【実施例】

以下本考案を、図面に示す実施例に基づいて具
体的に説明する。 第３図、第４図において符号５は図示省略した
車体の適所に配設され、車体のパネル周面側に開
口部５ａを向けた正面開口の横置形の格納ボツク
スであり、これにはバツテリ６を２つ横向きに並
べて載置固定できるトレイ７が収納される。そし
てトレイ７の左右両側部には、上端部がトレイ７
の左右両側方に張出すよう屈曲するレール部８ａ
を備えてトレイ７の前後方向に延びるＬ字形断面
の一対のレール金具８，８が付設され、これに対
応して格納ボツクス５の左右両側壁５ｂ，５ｃ近
傍には、上記レール部８ａの下方でレール金具８
側に張出すレール部９ａを備えてレール金具８に
沿つて延びる一対のレール金具９，９が付設され
る。そして格納ボツクス５の奥部側に面するレー
ル金具８の後端部に取付けた上下一対のカムフオ
ロワ１０，１０が、レール金具９側のレール部９
ａを上下方向から挟持し、また格納ボツクス５の
開口部５ａ側に位置するレール金具９の前端部に
取付けたカムフオロワ１１がレール金具８側のレ
ール部８ａ下面を支持することで、トレイ７は上
記カムフオロワ１０，１１の係合により抜止めさ
れて格納ボツクス５の開口部５ａから手前に引出
し可能に構成されている（第５図ないし第７図参
照）。 ここで格納ボツクス５の奥部における左右両側
壁５ｂ，５ｃには第８図に示すキヤツチヤ１２，
１２が固定され、これに対応してキヤツチヤ１２
の係合爪１２ａに係合してトレイ７の格納ボツク
ス５内への収納状態を保持するラツチピン１３，
１３がブラケツト１４，１４を介してトレイ７に
支持されている。このキヤツチヤ１２は、ラツチ
ピン１３が挿入される切欠１２ｂを有する本体金
具１２ｃに、係合爪１２ａを有するレバー１２ｄ
がひげばね１２ｅの付勢を受けて係合爪１２ａを
切欠１２ｂ内に進入するよう枢着されたもので、
上記係合爪１２ａは切欠１２ｂ内に挿入されるラ
ツチピン１３との係合でひげばね１２ｅに抗して
切欠１２ｂから退避できる形状となつている。そ
して左右のキヤツチヤ１２，１２における上記レ
バー１２ｄ，１２ｄには一対のワイヤケーブル１
５，１５のインナワイヤ１５ａ，１５ａの一端が
それぞれ結合され、これらのワイヤケーブル１
５，１５は格納ボツクス５の内壁に適宜の手段で
固定されて格納ボツクス５の開口部５ａの上部中
央部に延びており、これらのインナワイヤ１５
ａ，１５ａの他端部が１個の操作ノブ１５ｂに結
合されることで前記レバー１２ｄ，１２ｄがその
係合爪１２ａ，１２ａを切欠１２ｂ，１２ｂ内に
進出した状態に保持され、操作ノブ１５ｂの引操
作で係合爪１２ａ，１２ａが共に切欠１２ｂ，１
２ｂから退避するようになつていて、これらでト
レイ７のロツク機構が構成されている。 また、格納ボツクス５の左右側壁５ｂ，５ｃ付
近には、内部に窒素ガスなどを封入して伸長習性
のあるガスステー１６が配置され、これらはその
伸縮ロツド１６ａ先端部を格納ボツクス５の左右
両側壁５ｂ，５ｃの奥部に取付けたブラケツト１
７に枢支して前記トレイ７に沿つて平行に延び、
その本体パイプ１６ｂの端部をトレイ７の前端部
に取付けたブラケツト１８に枢支して、トレイ７
がロツク機構により収納状態にあるとき伸縮ロツ
ド１６ａが本体パイプ１６ｂ内に収縮して蓄圧
し、トレイ７に引出し方向の押出し力を付与する
ようになつている。 以上の構成では、バツテリ６を載置固定したト
レイ７をガスステー１６の押出し力に抗して格納
ボツクス５内に押込むと、トレイ７側のラツチピ
ン１３が格納ボツクス５側のキヤツチヤ１２にお
ける係合爪１２ａを上方へ押上げつつ切欠１２ｂ
内に進入し、この切欠１２ｂ内にひげばね１２ｅ
の付勢を受けて進出する上記係合爪１２ａによつ
てラツチピン１３がロツクされる。従つてボル
ト・ナツトによる固定と異なり、バツテリ６の格
納が簡単なワンタツチ操作で短時間に確実に行
え、車両振動が加わつてもトレイ７は収納状態に
確実に保持される。 このような格納状態のバツテリ６を車体外部に
引出して保守点検作業を行う際には、ワイヤケー
ブル１５の操作ノブ１５ｂを引操作する。この操
作でキヤツチヤ１２のレバー１２ｄは、その係合
爪１２ａを切欠１２ｂから退避するよう回動され
てラツチピン１３のロツクが解除されるから、バ
ツテリ６を載置したトレイ７はガスステー１６の
伸長習性により格納ボツクス５の開口部５ａから
押出され、バツテリ６は車体外部に臨んで保守点
検作業が容易にできる。このようにバツテリ６の
引出し作業も操作ノブ１５ｂの引操作のみで行え
るから、バツテリ６の保守点検作業の前作業およ
び後作業が短時間に簡単に行え、しかもスパナ等
の工具を必要としないからバツテリ端子に接触す
る危険がなく作業の安全性が確保できる。また、
従来のようにボルト・ナツトを保管する作業の煩
しさもない。そしてトレイ７の押出しはガスステ
ー１６によつて行うようにしているので、車両が
いかなる傾斜状態にあつてもバツテリ６の保守点
検の作業の際には、トレイ７を確実に引出すこと
ができる。また、キヤツチヤ１２のレバー１２ｄ
の操作をワイヤケーブル１５を介して行うように
したので、格納ボツクス５内のデツドスペースが
有効活用でき、構造の複雑化も防止できる。 なお前記実施例におけるキヤツチヤ１２は、こ
れに代えて第９図、第１０図に示す構造のものと
することができる。これはラツチピン１３の進出
に伴いこれに係合して回動するレバー１９に、そ
の回動でラツチピン１３の進出方向背面側に臨む
係合爪１９ａを形成したもので、このレバー１９
にはひげばね２０で図上反時計方向の回動習性が
与えられると共に、回動位置規制用の係止爪１９
ｂが形成されており、この係止爪１９ｂに係合し
てレバー１９をラツチピン１３のロツク状態に保
つ爪レバー２１が、前記実施例と同様のワイヤケ
ーブル１５のインナワイヤ１５ａの一端部連結さ
れている。なお図中符号２２は爪レバー２１をレ
バー１９との係合方向へ回動付勢するスプリング
である。

【考案の効果】

以上説明したとおり本考案によれば、係合爪と
ラツチピンの係合によるロツク機構を介して収納
状態のバツテリ載置用トレイが格納ボツクスに結
合されるから、車両振動が加わつても上記トレイ
の収納状態を確実に保持できる。また収納状態の
トレイはガスステーによつて引出し方向に付勢さ
れているので車両がいかなる傾斜状態にあつても
操作ノブの操作によるロツク機構の解除のみで直
ちに引出され、再収納時にはガスステーに抗して
トレイを押込むだけでロツク機構により収納状態
に保持されるから、バツテリの保守点検の前作業
および後作業がワンタツチの簡単な操作で短時間
にかつ確実に行える。そしてこのような作業にス
パナ等の工具を必要としないからバツテリ端子に
接触する危険がなく作業の安全性を確保できると
共に、ボルト・ナツトが不要であつてその保管の
煩しさも解消できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例による車両のバツテリ格納装置
の正面図、第２図は同側面図、第３図は本考案の
一実施例によるバツテリ格納装置の側断面図、第
４図は同平断面図、第５図はレール金具部分の側
面図、第６図は第５図の − 断面図、第７図は
第５図の − 断面図、第８図はロツク機構の部
分側面図、第９図および第１０図は他の実施例に
よるキヤツチヤの作用説明図である。 １……格納ボツクス、１ａ……固定片、２……
バツテリ、３……トレイ、３ａ……固定片、４…
…ベアリング、５……格納ボツクス、５ａ……開
口部、５ｂ，５ｃ……左右両側壁、６……バツテ
リ、７……トレイ、８，９……レール金具、８
ａ，９ａ……レール部、１０，１１……カムフオ
ロワ、１２……キヤツチヤ、１２ａ……係合爪、
１２ｂ……切欠、１２ｃ……本体金具、１２ｄ…
…レバー、１２ｅ……ひげばね、１３……ラツチ
ピン、１４……ブラケツト、１５……ワイヤケー
ブル、１５ａ……インナワイヤ、１５ｂ……操作
ノブ、１６……ガスステー、１６ａ……伸縮ロツ
ド、１６ｂ……本体パイプ、１７，１８……ブラ
ケツト、１９……レバー、１９ａ……係合爪、１
９ｂ……係止爪、２０……ひげばね、２１……爪
レバー、２２……スプリング、Ａ……ボルト、Ｂ
……ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に配設される正面開口の格納ボツクスにバ
   ツテリ載置用のトレイが抜止めして引出し可能に
   収納される車両のバツテリ格納装置において、上
   記格納ボツクスには操作ノブを有するワイヤケー
   ブルと、このワイヤケーブルに連繋して上記操作
   ノブの引操作で解除動作する係合爪を備えたキヤ
   ツチヤとを付設し、このキヤツチヤの係合爪に係
   止されるラツチピンを上記トレイに付設してトレ
   イを収納状態に保持するロツク機構を構成すると
   共に、収縮状態のガスステーを介して上記トレイ
   を押出し可能に格納ボツクスに支持したことを特
   徴とする車両のバツテリ格納装置。