JPH01203736A - 動力伝動ベルト - Google Patents

動力伝動ベルト

Info

Publication number
JPH01203736A
JPH01203736A JP2856288A JP2856288A JPH01203736A JP H01203736 A JPH01203736 A JP H01203736A JP 2856288 A JP2856288 A JP 2856288A JP 2856288 A JP2856288 A JP 2856288A JP H01203736 A JPH01203736 A JP H01203736A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pulley
friction material
belt
friction
contact
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2856288A
Other languages
English (en)
Inventor
Takashi Masuda
益田 孝
Hiroshi Takano
坦 高野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsuboshi Belting Ltd
Original Assignee
Mitsuboshi Belting Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsuboshi Belting Ltd filed Critical Mitsuboshi Belting Ltd
Priority to JP2856288A priority Critical patent/JPH01203736A/ja
Publication of JPH01203736A publication Critical patent/JPH01203736A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Pulleys (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は動力伝動ベルト、特に自動車エンジン駆動用を
始め一般産業用に使用される高負荷動力伝動用チェーン
式Vベルトに関するものである。
(従来の技術) 従来、チェーンとブロックを組み合わせた動力伝動ベル
トは特開昭56−52647号、 63152号、特開
昭57−120748号、特開昭59−17043号な
どを始めとして多数提案されているが、これらは何れも
チェーンに■形ブロックを固定した形式のものであり、
■形ブロックが固定されていることから、これを■ベル
ト間に巻き掛ける時、Vプーリ中においてその■角度に
適合しない場合があり、エンジンブレーキをかけたとき
にブレーキが充分にかからなかったり、また充分な伝達
能力が得られないという難がみられた。
そこで、本発明者らは畝上のような点に着目し、チェー
ン式■ベルトにおけるブロックの構成に改良を加えるこ
とによりベルト駆動時、ブロックの■角度が変化し適切
な■プーリとの接触をもって走行可能ならしめるべく複
数列のリンクを隣り同志互いにずらしてピンで連結し、
該ピン両端に摩擦材を取り付け、駆動軸及び従動軸に設
けたVブーり間に巻き掛は使用するチェーン式■ベルト
において、■プーリ両側面に接触する前記摩擦材の内面
に球面状のくぼみを設け、一方、これに対向するピン両
端に球形突部を設けて該球形突部と前記球面状のくぼみ
とを自由動可能に嵌合せしめると共に、さらに必要に応
じて摩擦材内面のくぼみまで貫通するオイル孔を設けた
構成をさきに提案した。(特願昭62−149781号
)(発明が解決しようとする問題点) ところが、上記提案に係る動力伝動ベルトについて、そ
の後、実用試験を重ねたところ、■プーリと接触する摩
擦材のピッチ間が一定であるため、規則的にVプーリと
の衝突及び摩擦を生じ、それによって所謂、ピッチノイ
ズを生ずることが判明した。
本発明はかかる事実にもとづき、摩擦材が■プーリに衝
突または摩擦するときのピッチ(周期)をある範囲内で
ランダムにずらすことによって走行中の騒音を減少せし
め、併せて高速走行を円滑ならしめることを目的とする
ものである。
(問題点を解決するための手段) 即ち、上記目的に適合し、その問題の解決を図る本発明
動力伝動ベルトは複数列リンクを隣り同志、互いにずら
してピンで連結し、該ピン両端に摩擦材を取り付け、駆
動軸及び従動軸に設けたVブーリ間に巻き掛は使用する
チェーン式■ベルトにおいて、■プーリ両側面に接触す
る前記摩擦材の内面に球面状のくぼみを設け、一方、こ
れに対向するピン両端に球形突部を設けて該球形突部と
前記球面状の(ぼみとを自由動可能に嵌合してなると共
に、摩擦材の■プーリとの接触面の径あるいは接触面積
の複数段階異なるものを■ベルト長手方向に沿いランダ
ムに、又は一定の周期をもつ繰り返しで配設し摩擦材が
走行中自転することにより各々の摩擦材の■プーリとの
接触点の位置が実質上、ランダムに変化する如く構成せ
しめたことを特徴とする。
ここで、上記摩擦材の■プーリとの接触面の径あるいは
接触面積を複数段階異ならしめた形状は、該平面の内側
方向に向かい、接触面の外縁まで連続して除かれる外、
通常の平面のものを含めてもよく、また凹凸を付与せし
めたものであってもよく、要は全長を通じ接触点の位置
がランダムになるようなものであればよい。従って実質
上、ランダムであれば一定の複数の周期をもって繰り返
されるものも含まれる。
なお、前記構成における摩擦材としては金属単体又は金
属にセラミックを溶着被覆せしめたものなどが用いられ
、これらはVプーリの両側面のなすV角度に合致するよ
うにその両側の摩擦材のなす角度が変化させられる。
しかして、その変化態様としては前記の如き摩擦材とピ
ンとの嵌合態様であり、更に摩擦材のプーリ中心方向に
対して厚さを変化させることである。
なお、通常、両側摩擦材のプーリ側面と接触する面のな
すブロックの■角度は12〜30°で使用されるが20
°位が好適である。
又、前記摩擦材と最外側に位置するリンクとの間に摩擦
材の位置を規制するための規制体を設けることが効果的
である。
この規制体は一般にゴム、プラスチックなどの弾性体あ
るいは金属2 リンクからなり、特にリンりではプーリ
中心方向に対し厚さを変化させたものを用いると好適で
ある。
更に前記摩擦材の外部よりそれのくぼみまで貫通する貫
通孔は、その位置としては外部よりくぼみに至れば別設
、特定の位置に拘束されることはないが、作用的には摩
擦材のプーリとの接触面より(ぼみに貫通して設けるこ
とが最も効果的である。
しかし、その他の部分に貫通孔を設けても差し支えない
ことは勿論である。
(作用) 上記本発明ベルトによれば摩擦材の球面状くぼみにピン
両端の球形突部を嵌合し、必要に応じて潤滑油を供給し
て駆動軸、従動軸の両■プーリ間に巻き掛は動力伝達を
図るものであり、球形突部と球面状くぼみとは自由に動
き得る如くなっているので、ベルト駆動に際しプーリ中
において両摩擦材側面のなす■角度は自由に追従し、プ
ーリとの接触面に常に合致する。
なお、摩擦材がプーリと接触しない位置にあっては該摩
擦材が自由に動き得ることから位置が定まらない状態と
なるが、これは規制体を設けることによって充分に吸収
され、結局、■プーリに対してベルト接触時の角度は正
しく保たれ、伝動効率よく駆動が可能となる。
そして、上記の駆動に際しVプーリと接触する摩擦材の
接触面が、その接触面の径あるいは接触面積が複数段異
なり有段で凹凸、平面あるいは逃がしなど、ランダムに
設けられていることにより各々の摩擦材の自転により■
プーリと摩擦材の不完全接触部(ベルトが■プーリに入
るときの衝突時、及び脱出するときの摩擦時)などの位
置が連続的に変化することによって、前記衝突及び摩擦
の発生する周期が連続的にランダムに変化し、これによ
って所謂、ピッチノイズを減少せしめ走行騒音を小さく
して良好なる駆動がなされる。
殊にこのようにして摩擦材の配列及び形状例が異なると
きは、ベルトがプーリに向かって進行していくとき、摩
擦材とプーリとの接触が不完全状態にて衝突及び摩擦を
生ずるが、摩擦材が自転により■プーリとの接触位置で
不完全接触位置での摩擦材接触面とプーリ面との接点が
異なる、即ち接点間ピッチがランダムに異なるものとな
り、各ピッチ間はほぼ常にずれを生じて周期性をなくす
こととなり、ノイズを減じ、走行騒音を大幅に下げるこ
とができる。
そして、摩擦材の外部よりくぼみに達する貫通孔を設け
ることにより液孔よりオイルが摩擦材のくぼみ部へ供給
され、ピンの球形突部と摩擦材のくぼみ間に焼きっけを
生ずることがなく長期にわたり円滑な駆動を確保する。
殊に、本発明ベルトはベルト角度がある範囲内で変化し
得ることがらプーリのV角度がインボリュート角度を有
する場合にも適用でき、例えば■変速機構において■変
速プーリの小径側の■接線角度を大きく、大径側を小さ
くなる如くインボリュートカーブを設けることにより小
プーリ側でのレスポンス特性を高め、限られた可動■ブ
ーリ片の移動化の範囲でレスポンス特性、伝動能力を向
上させる。
(実施例) 以下、更に添付図面を参照し本発明の詳細な説明する。
第1図及び第2図は本発明におけるベルトの1例を示す
断面図及びその部分詳細図であり、図において(1)、
 (1) ”は両側の摩擦材、(2)、 (2) ”は
前記摩擦材(1)、 (1) ′と中間に設けられたリ
ンク(3)の最外側に位置するリンクとの間に介在する
規制体で、中間のリンク(3)は複数列にわたり隣り同
志互いにずらしてベルト長さ方向に配置されており、そ
れらは横方向に挿設されるピン(4)によって組み立て
結合されてチェーン式ベルトを構成している。
第2図は特に上記ベルトにおけるピン(4)と摩擦材(
1)、 (1) ”との嵌合状態を示し、摩擦材(1)
、 (1) ’は夫々内面側に球面状のくぼみ(7)、
 (7) ’が設けられており、一方、前記ピン(4)
の両端には夫々球形突部(4a)が形成されていて、両
者が互いにユニバーサルジヨイント状に自由動可能なる
如く嵌合着されている。
しかして、上述の如き構成において、上記摩擦材(1)
、 (1) ”には■プーリ側面との接触面において、
接触面の外縁まで連続して除かれた逃がし部分からなる
異形部分(a)が設けられており、また外部より摩擦材
内面側の前記くぼみ(7)、 (7) ’に貫通して貫
通孔(8)、 (8) ”が設けられている。
この場合、上記異形部分(a)は必らずしも一定するも
のではなく、むしろ、ランダム性を好むものであり、通
常、ベルト長さ方向において逃がし形状、凹凸形状、そ
の他適宜な異形形状(平面形状も含む)でランダムに形
成される。
そして、このランダム性は全長にわたって全くランダム
であることが好ましいが、実質的にランダム性を持つ限
り、一定距離の周期的な繰り返しであってもよい。
第6図及び第7図はかかる異形部分(a)の位置配列な
らびに形状の1例を示し、連続して位置する各摩擦材(
la) 〜(ld) 、 (1’ a) 〜(1′d)
において、夫々異形部分(a)の位置、形状が異なって
おり、例えば(1a)はラウンド形状のとき、摩擦材(
la)の中心点IIIIで、(1b)はフラット面であ
るため、その中心点はm2点で、そして、次の(IC)
は一部ラウンド形状でm1点、 (ld)は一部弧状、
一部平面でm4点のように各隣接ピッチ(Pυ(h) 
(Ps)  ・・ (R7)がランダムに異なることに
より衝突又は摩擦の周期性にくずれを有している。
なお、第6図中、対向する摩擦材(la)と(1′a)
(1b)と(1” b)などは互いに同一■プーリとの
接触面積又は径を有していてもよいし、ランダムでもよ
い。
一方、前記摩擦材(1)、 (1) ’は設けられた貫
通孔(8)、 (8) ’は第1図、第2図では側部と
上下より夫々くぼみ(7)、 (7) ”に貫通する3
個所となっているが、これは1個所でもよ(、その場合
にはプーリ懸架時、摩擦材とプーリとが接触する側部よ
りくぼみ(7)、 (7) ’に貫通して設けるのが好
適である。
何故ならば、このときには摩擦材(1)、 (1) ’
がプーリ(図示せず)に巻き込まれるとき、プーリ及び
摩擦材の表面に付着したオイルがプーリ面と摩擦材との
間で生ずる油圧により貫通孔(8)、 (8) ′より
くぼみ(7)、 (7) ”へオイルの流入を助ける作
用をするからである。
しかし、その他の個所に貫通孔(8)、 (8) ’を
設けてもそれなりの作用を奏し、例えばベルトがプーリ
に巻きかけられた状態において、その貫通孔(8)。
(8)゛がベルトの内側面側に位置する場合には摩擦材
(1)、 (1) ”に付着したオイルに遠心力を生じ
、その遠心力により摩擦材(1)、 (1) ’のくぼ
み(7)、 (7) ′へのオイルの流入を助けること
になる。
第3図及び第4図は上記本発明ベルトの他の実施例とし
て、前記第1図の例に対し摩擦材(5)。
(5)′ならびに規制体(6)、 (6) ’に一部改
変が加えられ、また摩擦材(5)、 (5) ’にセラ
ミック溶着被覆(9)。
(9)′などが施された場合である。この場合も右側接
触面は平面となっているが、実質上は前記のものと別設
、異なるところはない。
なお、同一符号は同一部分を示す。
次に上記各場合における摩擦材の球面状くぼみ(7)、
 (7) ′とピン(4)の両端球形突部(4a)との
嵌合についてその態様を第5図にもとづき説明する。
即ち、図において摩擦材(1)のくぼみ(7)の球面径
を(R1)、  <ぼみの入口径を(R2)、一方、ピ
ン(4)の球形突部の球面径を(R1’)とするときR
+、R+”>R,で(R,−R1)を抜は防止のはめ代
として設けている。
又、摩擦材(1)の球面入口に図中の角(θ)で示す勾
配を設け、ピン突部球面の挿入ガイドとなしている。勿
論、これはピン突部の挿入に好ましい態様であるが、必
須のものではない。
しかし、摩擦材に対してピン(4)の挿入は両者間で自
在に球面間の動きを保有し得られることを前提とするた
め、くぼみの球面径(R1)に対して球形突部の球面径
(R1’ )を僅かに小さくすることが望ましい。
なお、第6図より明らかなように両側の摩擦材(la)
 〜(ld) 、 (1” a) 〜(1’ d)のプ
ーリ接触面は全体としてして互いに傾き、ブロックベル
トの通常構成として■プーリに対応する■角度(θ′)
を有している。
なお、畝上の説明において、規制体(2)、 (2) 
”、(6)、 (6) ′は摩擦材がプーリと接触しな
い位置にあっては自由に動き位置が定まらない状態にな
るのを規制するためであり、摩擦材と内側リンクとの間
に僅かに空間を有せしめる方式、摩擦材と内側リンクと
の間に弾性体あるいはスプリングを設ける方式などが考
えられ、何れも使用可能であり、本発明ではとりあえず
弾性体方式を説明している。
かくして、上述の構成により■プーリと摩擦材との接触
は各々の摩擦材(la) 〜(ld) 、 (1’ a
) 〜(1′d)の自転によりVプーリと摩擦材の不完
全接触部(ベルトが■プーリに入るときの衝突時及び脱
出するときの摩擦時)の位置が連続的に変化することに
よって前記衝突及び摩擦の発生する周期が連続的にラン
ダムに変化することによって所謂、ピッチノイズを減少
せしめ、走行騒音を小さくして良好なる駆動がなされる
(発明の効果) 本発明は以上のようにブロックを形成する両側摩擦材と
ピンとを球面を介して互いに目出動可能に嵌合せしめる
と共に、摩擦材の■プーリ側面との接触面に異形構造を
施し■プーリとの衝突、摩擦の周期を変えたものであり
、摩擦材が自転により■プーリとの接触に際し、特に摩
擦材がVプーリと接触し始める位置、Vプーリから離脱
する位置など不完全接触位置での摩擦材接触面とプーリ
面との接点周期がランダムに異なることになって、ある
範囲内で同期性をくずすことから、所謂、ピッチノイズ
を減じ、走行騒音を大巾に下げることができる。
しかも摩擦材の異形部分をベルト長さ方向において異な
るピッチの連続としたことにより一層ランダム性を高め
ることができ、ピッチノイズの減少に一段と有効である
また、両端の摩擦材はプーリ角度に合致することから、
その自由動により■角度を変化させ、駆動時、■プーリ
内側面に適合し一致した角度で接触走行させることが可
能となり、走行騒音を小さくすると共に、ベルトの伝達
能力の向上を図ることができる。
更に、摩擦材に貫通孔を設けることにより貫通孔を通じ
オイル供給がなされることからピンと摩擦材との球面嵌
合部に潤滑オイルの不足から焼き付けが生ずることがな
く、該オイル供給によって円滑な駆動が確保され、ベル
トの耐久性を著しく高めることができる。
一方、摩擦材位置規制用の規制体を設け、必要に応じ厚
さを変化させることにより摩擦材の位置を規制し、■プ
ーリに対してベルト接触時の角度を正しく保持させ、動
力伝動効率を良好ならしめる。
かくして本発明伝動ベルトは自動車エンジン駆動用に使
用した場合、エンジンブレーキをかければそれに適合し
た角度でストップし、ブレーキがよくかかる効果も有し
、高負荷伝動ベルトとして車エンジン駆動用を始め、一
般産業用に対しても今後における益々の使用が期待され
る。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明に係る動力伝動ベルトの1例を示すベル
ト幅方向中間省略断面図、第2図は第1図の端部拡大図
、第3図は本発明ベルトの他の実施例を示すベルト幅方
向間省略断面図、第4図は第3図の端部拡大図、第5図
は摩擦材とピンとの球形突部との嵌合態様を示す説明図
、第6図は本発明ベルトの部分斜視図、第7図は摩擦材
の配列と形状の1例を示す概要図である。 (1)、(1) ’、(5)、(5)’・・・摩擦材。 (2) 、 (2) ”、(6)、(6)’・・・規制
体。 (3)・・・リンク、(4)・・・ピン。 (4a)・・・球形突部。 (7) 、 (7) ′ ・・球面状くぼみ。 (8)・・・貫通孔。 (9) 、 (9) ′ ・・・セラミック溶着被覆。 (a)  ・・・異形部分。 特許出願人  三ツ星ベルト株式会社 /+1゜ 代理人 弁理士  宮  本  泰  −第1図 第3図 第4図 第5@ ’J6 図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、複数列のリンクを隣り同志互いにずらしてピンで連
    結し、該ピン両端に摩擦材を取り付け、駆動軸及び従動
    軸に設けたVプーリ間に巻掛け使用するチェーン式Vベ
    ルトにおいて、前記摩擦材の内面に夫々球面状のくぼみ
    を設け、一方、これに対向するピン両端に球形突部を設
    けて該球形突部と前記球面状のくぼみを自由動可能に嵌
    合すると共に、Vプーリ両側面に接触する接触面の接触
    面積が複数段階異なる摩擦材をVベルト長手方向に沿い
    一定の周期で又は全長を通じて全くランダムに配設し、
    各々の摩擦材の自転によりベルトがVプーリに入るとき
    の衝突時、及び脱出するときの摩擦時の摩擦材接触面と
    プーリ面との接点をVベルト長手方向に沿い一定の周期
    で、又は全長を通じて全く不規則に変化せしめたことを
    特徴とする動力伝動ベルト。 2、摩擦材に外部よりそのくぼみまで貫通する貫通孔を
    少なくとも1個所設けた請求項1記載の動力伝動ベルト
    。 3、摩擦材と最外側に位置するリンクとの間に摩擦材位
    置規制用規制体を介設せしめた請求項1、又は請求項2
    記載の動力伝動ベルト。 4、摩擦材に隣り合う最外側のリンクを摩擦材位置規制
    用規制体とし、プーリ中心方向に対して厚さを変化せし
    めた請求項3記載の動力伝動ベルト。 5、摩擦材のVプーリ接触面のなす角度がVプーリの角
    度に合致するように摩擦材をプーリ中心方向に対して厚
    さを変化せしめた請求項1〜4項の何れかの項に記載の
    動力伝動ベルト。
JP2856288A 1988-02-09 1988-02-09 動力伝動ベルト Pending JPH01203736A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2856288A JPH01203736A (ja) 1988-02-09 1988-02-09 動力伝動ベルト

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2856288A JPH01203736A (ja) 1988-02-09 1988-02-09 動力伝動ベルト

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH01203736A true JPH01203736A (ja) 1989-08-16

Family

ID=12252080

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2856288A Pending JPH01203736A (ja) 1988-02-09 1988-02-09 動力伝動ベルト

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH01203736A (ja)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5758484A (en) Silent chain with raised link backs
EP1555455B1 (en) Power transmission chain and power transmission device using same
JPH0553978B2 (ja)
US20090036243A1 (en) Blade tensioner with opposing spans
US4718881A (en) Frictional transmission chain
EP2085643B1 (en) Method and apparatus for pre-tensioning a power transmission chain
US20070191166A1 (en) Power transmission chain and power transmission device
JPS6188062A (ja) 変速機構における円錐プーリ間にトルクを伝達するトルク伝達装置
US5393272A (en) Chain belt wherein link plates holding load block member are shaped to avoid contact with adjacent load block members
US5967925A (en) Pulley with controlled surface irregularity for an internal combustion engine
JPH01203736A (ja) 動力伝動ベルト
EP0348876B1 (en) Chain for v-pulley
JPH01203735A (ja) 動力伝動ベルト
US5236401A (en) Driving belt for stepless speed variation
JP2009226411A (ja) 動力伝達チェーンの予張方法
EP1748221A2 (en) Power transmission chain and power transmission device
JPS63312539A (ja) 動力伝動ベルト
JPH01203734A (ja) 動力伝動ベルト
JPH02203042A (ja) チェーン式動力伝動用ベルト
JPS63219937A (ja) 動力伝動ベルト
NL1043521B1 (en) A drive belt provided with a plurality of transverse segments and a ring stack that is confined in a central opening of these transverse segments
JP3213707B2 (ja) チェーン式動力伝動用ベルト
JPS6337550Y2 (ja)
JPH03153942A (ja) サイレントチェーン
JPH03168446A (ja) 高負荷伝動用ベルト