JPH01194502A - 車両用放送波受信アンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明は車両用放送波受信アンテナに係り、車両の外部
に突出させることなく、車両内の任意位置に設置してＡ
Ｍ帯、ＦＭ帯、テレビ帯の放送波を広帯域化並びに無指
向性化を図って安定した高感度受信を可能とした磁性体
アンテナに関する。

［従来の技術］ 従来、車両用アンテナはポール型アンテナが主に採用さ
れているが、車外に突出状態としなければ受信できない
ことから折損事故なども多く、また、ＡＭ帯、ＦＭ帯、
テレビ帯の放送波受信にはそれぞれの帯域のアンテナを
取付けることから車両の美観を損なうことにもなる。そ
こで一部の車両にはガラスアンテナが採用されてはいる
ものの高価であり、またそれぞれの帯域を受信すること
は困難であり、ポール型アンテナと併用している。

また、この種のアンテナとして、実開昭６２−７５６１
５号公報に記載のように棒状フェライトにピックアップ
コイルを巻回したものを用いて、車体の屋根などに誘起
された高周波信号を屋根とピラ一部との近接した位置で
誘起信号をピックアップしようとするものが提案されて
いる。

［発明が解決しようとする問題点コ しかし、屋根からピラ一部に流れる信号があるとしても
微弱電波であるため屋根等に近づけて設置固定しなけれ
ばならないと共に、更にブースタを接続しなければ受信
できない、たとえブースタを接続しても微弱放送波の受
信などにはノイズが多くなり、ＳＮ比が悪化するため開
きにくい傾向にある。また、ＡＭ帯、ＦＭ帯、テレビ帯
を増幅するには相当の広帯域増幅器を必要とするもので
、ＳＮ比は悪くなり、価も高価となる。

更には、棒状フェライトコアを直交させピックアップコ
イルを接続して、完全な無指向性を得るには、一方のコ
イルの誘起電圧をπ／２だけ移相して合成する必要があ
るが、広い帯域幅にわたってπ／２移相を行なうことは
技術的には非常に困難であるし、またピラ一部にはＲが
ついているので、かかるアンテナの設置は難しいなど多
くの欠点を有する。

［発明の目的］ そこで１本発明は上述した欠点を鑑みて検討を重ねた結
果、創作されたもので、磁性体の形状等から受信効率の
向上する広帯域化並びに無指向性化を図り、設置条件に
も特に限定しない好ましい受信を可能とするアンテナを
提供することを目的としたものである。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は上記目的を達成するため磁性体にコイルを巻回
したアンテナにおいて、この磁性体を同一平面状で複数
の放射状突出部を有するように一体に形成し、各突出部
にコイルを巻回し、各コイルの接続方法により、ループ
状アンテナあるいはダイポールアンテナと成して、給電
線で受信機へ接続するように構成し、車両内の任意の場
所へ設置可能にしたことを特徴とする車両用放送波受信
アンテナである。

［作用］ 磁性体の各突出部に巻回されたコイルをすべて直列に接
続してループ状アンテナとすることで、電磁波を受信す
るもので、車両の車体等の設置場所にあまり関係せず、
かえって多少車体と間隔をとって設置することにより、
アンテナ利得が向上し、有利となる。また、一体形成で
突出部を放射状に配置したものであることから、各コイ
ルに移相処置を講することなく、その指向特性は無指向
特性となり、しかも各突出部のコイルの直列接続でＡＭ
帯、ＦＭ帯、テレビ帯にも同調する構成としたものであ
る。

また、直列接続した各突出部のコイルを２群に分け、ダ
イポールアンテナとすることにより、前記したループ状
アンテナと同様に広帯域化並びに無指向性化が図れる。

［実施例コ 以下添付図面によって、本発明の各実施例を説明すると
、第１図に示す実施例は磁性体１の放射状突出部２にコ
イル３を巻回してベース４にアンテナＡを形成し、その
周囲を絶縁物で包囲したものである。この磁性体１は例
えば第２図（ａ）及び（ｂ）などに示すように、一体形
成により同一平面状の放射突出部２を有するもので各突
出部２にはコイル３が巻回してあり、後記する各コイル
３の結線を行ない給電線６を引き出して受信機（図示せ
ず）に接続するようにしたものである。

磁性体１に突出部２を同一平面状で一体形成したもので
あるから、第２図に示す以外にも複雑な形状の突出部で
も、従来の磁性体を積み重ねるものとは違って全体の厚
みに影響しないので各突出部２の断面積も大きくとれ、
磁気結合も密になり巻線条件と各コイルの接続条件下で
アンテナは高利得となり、従来のようなブースタは不要
となる。

第１図に示すものは突出部２を８個としたものであるが
、第２図（ｂ）に示すもの、またそれ以外でも複数の突
出部２を有することで同等の性能は得られる。第３図は
ループ状アンテナとなるように各コイルを接続した説明
図で、これによりＡＭ帯、ＦＭ帯、テレビ帯の各受信周
波数に同調され、効率のよい電磁波の受信が可能になる
。第４図（ｂ）はダイポールアンテナを形成する接続を
示す説明図であって、各コイルをダイポールを形成する
よう２群のアンテナコイル３ａ、３ｂにそれぞれ分けて
接続配置し、一方のアンテナコイル３ａの一端を給電線
６の信号側６ａへ、他方のコイル３ｂをアース側６ｂに
接続したもので、第４図（ｂ）に示すダイポール型アン
テナが形成される。

第５図は本発明によるループ状接続のアンテナの一例を
示すもので、各突出部のコイル３を順に直列接続したも
のである。またこの場合、隣接するコイルを飛越して接
続してもよい。第６図に示すも、のは半数ずつのコイル
３ａ、３ｂを順に接続して第４図で説明したダイポール
型アンテナを形成したもので、各群は必ずしも同数のコ
イルの必要はなく、不平衡でもよい。つまり一方のアン
テナコイル３ａを１〜２個で形成し、残りのコイルで他
方のコイル３ｂとして形成するようにしてもよく、接続
の方法は幾通りにもなり得る。

以上、上述したように本発明によるものは比較的大きい
断面積を有する各突出部２が放射状で形成し、しかも一
体形成であることから磁束もロスの少ない磁性体（コア
）が得られ、自動車のような移動する車両などの場合、
無指向性を条件とするアンテナには最も適するものであ
る。

［発明の効果］ 以上のことから、本発明によるアンテナは磁性体を同一
平面状に複数の放射状突出部を有するように一体に形成
し、各突出部に巻回したコイルの接続をループ状接続、
或いはダイポール型接続とし、いずれの場合でもＡＭ帯
、ＦＭ帯、テレビ帯に亘って広帯域受信を得しめると共
に高感度受信が可能となり、しかも上記アンテナを車両
内の任意位置に設置して走行条件下でも無指向性の受信
が得られ、更には車両内の任意の場所に適応したアンテ
ナの設置ができることから、車外に突出して受信する従
来のアンテナに代わる工業的利用価値が多大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のアンテナを絶ａ物で包囲した一部切欠
斜視図、第２図は本発明による磁性体参考形態図、第３
図はループ状アンテナの説明図、第４図（ａ）、（ｂ）
はダイポールアンテナの説明図、第５図は本発明のルー
プ状コイルを接続した代表接続図、第６図は本発明のダ
イポール型にコイルを２群に分けて接続した代表接続図
である。 １・・・・・・・・・磁性体、２・・・・・・・・・突
出部、３，３ａ。 ３ｂ・・・・・・・・・アンテナコイル、４・・・・・
・・・・ベース、５・・・・・・・・・絶縁物、６・・
・・・・・・・給電線。 特許出願人　　　　　日本アンテナ株式会社代理人　　
弁理士　　永　１）　武　三　部第２＠ （ａ）　　　　　　　　　　（ｂ） 第４図 （ａ）　　　　　　　（ｂ） 第５図 第３図 第６図 手続補正書 １、事件の表示 昭和６３年特許願第０１８６６４号 ２、発明の名称 車両用放送受信アンテナ ３、補正をする者 事件との関係　　特許出願人 住所 名　称　　日本アンテナ株式会社 ４、代理人〒１０５ 住　所　　東京都港区芝３丁目２番１４号芝三丁目ビル
明細書の発明の詳細な説明の欄　　　、・（１）本願明
細書第３頁第１２行「開」を「聞」シ；補正する。 （２）同書第４頁第１行「ピラ一部」を［屋根とピラ一
部の近接位置」に補正する。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）磁性体にコイルを巻回したアンテナにおいて、こ
   の磁性体を同一平面状で複数の放射状突出部を有するよ
   うに一体に形成し、各突出部にコイルを巻回して、その
   一部から給電線で受信機へ接続するように構成したこと
   を特徴とする車両用放送波受信アンテナ。
2. （２）前記各突出部のコイルを直列に接続して、ループ
   状アンテナとしたことを特徴とする特許請求の範囲第１
   項記載の車両用放送波受信アンテナ。
3. （３）前記各突出部のコイルを直列に接続し、該コイル
   を２群に分けてダイポールアンテナとしたことを特徴と
   する特許請求の範囲第１項記載の車両用放送波受信アン
   テナ。
4. （４）上記したアンテナを車両内の任意へ設置可能に周
   囲を絶縁物で包囲したことを特徴とする特許請求の範囲
   第１項記載の車両用放送波受信アンテナ。