JPH01190947A - エンジンのアイドル安定性判定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は各種のエンジンのアイドリング時の燃焼の安
定性を判定する装置に関する。

（従来の技術） エンジンのアイドリング状態における回転数のフラツキ
を判定することは、そのエンジンの性能あるいは燃焼の
解析などに必要とされている。エンジンが安定に燃焼し
ているときは、回転数の変動は少なく、逆に不安定に燃
焼しているときは。

回転数の変動は大きい。周知のようにこの回転数は、た
とえばエンジンのコンタクトブレーカの１次回路に流れ
る電流の断続周期から求めることができる。

（発明が解決しようとする問題点） しかしこのようにしてエンジン回転数を測定することは
可能であるにしても、実際には温度などの周囲の状況の
変化、あるいはエンジンの調整などによって大幅に変化
することがあり、安定したアイドルリング状態における
燃焼の解析を行なうことは極めて困難であった。

この発明は周囲の温度変化などによって回転数が変動す
るようなことがあっても、アイドリング状態の燃焼の安
定性を正確に判定できるようにすることを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するためにこの発明は、エンジンの回転
数から求めた回転数信号の平均値を求め、この平均値に
対して回転数信号の正のピーク値と、負のピーク値をサ
ンプリングしてホールドし、エンジンの回転数の変動毎
に、正のピーク値から負のピーク値を差し引いた値を計
測し、この計測値が設定値以内にあるときに安定である
と判定するようにしたものである。

（作用） 回転数信号は周囲の温度の変化などによって変動するが
、その変化した平均値を基準として、これに対して回転
数信号の正のピーク値と負のピーク値をサンプリングホ
ールドし、およびホールド値の差を求めるので、その変
動の前後における回転数の偏差が求めるられる。この偏
差値からアイドリング状態での燃焼の安定性が正確に判
定できるようになる。

（実施例） この発明の実施例を図によって説明する６第１図におい
て入力端子１から、各瞬時における回転数に応じた大き
さの回転数信号が入力される。この回転数信号はその正
のピークを検出するピーク検出器２、同じく負のピーク
を検出す、るピーク検出器３．平均化するためのフィル
タ４および比較器５にそれぞれ入力される。

各ピーク検出器２．３からの出力は、スイッチ要素６，
７を通ってホールド器８，９に与えられ、ここで各ピー
ク値がホールドされる。そしてそのホールド値は差動増
幅器１０に与えられ、ここから両ホールド値の差に相当
する大きさの信号が出力される。

フィルタ４によって平均化された信号は比較器５に与え
られ、ここでたとえば回転数信号が平均値より大きいと
き、比較器５より出力がでてタイミング器１１に入力さ
れる。タイミング器１１はこれに入力が与えられている
ときにスイッチ要素６をオン、スイッチ要素７をオフと
する。タイミング器１１に入力が与えられていないとき
は、スイッチ要素６をオフ、スイッチ要素７をオンとし
ている。

第２図を参照して作用を説明すると、第２図Ａに示すよ
うな回転数信号ａに対して、フィルタ４の出力である平
均値をｂとすると、ピーク検出器２は回転数信号ａの各
正のピーク値Ｐ□、Ｐ２．・・・を、またピーク検出器
３は回転数信号ａの各員のピーク値Ｎ、、Ｎ、・・・を
検出する。。

また比較器５の出力によるタイミング器１１の出力によ
って、第２図Ｂに示すように回転数信号の各ピーク値が
サンプリングされ、ホールド器８゜９によるホールド出
力は、第２図Ｂに示すようなＰ１ｆＰ２ｔ・・・および
Ｎ工、Ｎ２・・・となる。

各ホールド出力は差動増幅器１０によって両者の差が Ｄ工＝ＰニーＮ１ Ｄ２＝Ｐ、−Ｎよ り、＝Ｐ、−Ｎ２ Ｄ、＝Ｐ□−Ｎ２ Ｄ、＝Ｐ３−Ｎ。

のようにそれぞれ演算されていく、この演算結果の波形
を示したのが第２図Ｃである。

この演算結果は比較器１２に比較入力として与えられる
。比較器１２には別にレベル設定器１３によって設定さ
れたレベル信号りが与えられている。そしてレベル信号
りより前記演算結果が大きくなったとき、第２図りに示
すような信号ＮＧを出す。信号ＮＧが出たとき、アイド
リング状態の燃焼が不安定な状態となったと判定する。

この場合周囲の温度の変化によって回転数が変動したと
しても、回転数の平均値を基準として回転数信号からそ
の正負のピーク値を検出しホールドしているので、その
変動に何の影響を受けることなく、燃焼の安定性の判断
が可能となる。

なお以上の実施例はアナログ的に処理する場合の構成で
あったが、これに代えてＡＤ変換器、マイクロコンピュ
ータなどを用いてディジタル的に処理する構成とするこ
とも可能である。

（発明の効果） 以上詳述したこの発明によれば、エンジンのアイドリン
グ状態を回転数の変化から判定するにあたり、周囲の温
度の変化などによって回転数が変動するようなことがあ
っても、それに影響されることなく簡単にしかも正確に
判定することができるといった効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示すブロック線図、第２
図は動作説明用の波形図である。 １・・・回転数信号の入力端子、２，３・・・ピーク検
出器、４・・・フィルタ、５・・・比較器、６，７・・
・スイッチ要素、８，９・・・ホールド器、１０・・・
差動増幅器、１２・・・比較器、１３・・・レベル設定
器、業／図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　エンジンの回転数から求めた回転数信号の平均値を求
   める検出手段、前記検出手段によって求めた平均値に対
   して回転数信号の正のピーク値と、負のピーク値をサン
   プリングしてホールドするホールド手段、前記ホールド
   手段によってホールドされた前記正のピーク値から負の
   ピーク値を差し引いた値を演算する演算手段および前記
   演算手段による演算結果を基準値と比較し、その大小関
   係からアイドル状態の安定性を判断する手段とを備えた
   エンジンのアイドル安定性判定装置。