JPH0117842Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車などの車両に対してアンテナ
を樹立状に取付るために用いられる支持具に関す
るもので、さらに詳しくは、アンテナを起立させ
たり倒したりすることを自由に行ない得るように
した車両用アンテナの支持具に関するものであ
る。

従来の車両用アンテナの支持具にあつて第６図
に示す如くアンテナ取付体２０ｆの下端部２３ｆ
をテーパー状に形成し、本体８ｆにおける上部の
中空部１０ｆもそれに適合する形状に形成したも
の（例えば実開昭53−71352号公報開示のもの）
は、アンテナ倒置状態においてアンテナの先が上
下に揺れると本体８ｆ内のスプリング力によりア
ンテナが自動的に起立状態に復帰してしまつた
り、反対にアンテナ樹立状態において上下方向の
振動が加わるとアンテナの樹立状態が不安定にな
るその上に、本体８ｆの中空部に雨水が入る等の
欠点があつた。

そこで本考案は上記欠点を除くと共に、より安
定な通信の確保をも可能にできるようにした車両
用アンテナの支持具を提供しようとするものであ
る。

以下本願の実施例を示す図面について説明す
る。第１図乃至第５図において、１は支持具、２
は接続具で、支持具１を自動車などの車両に機械
的に接続し、また送受信機に電気的に接続するた
めに用いられる周知の物であつて、周知の取付具
を介して自動車の屋根に取り付けられ、また周知
の如く同軸ケーブル等の伝送線の一端が接続され
る。尚伝送線の他端は自動車内の送受信機に接続
される。６は車両用アンテナで、一般にホイツプ
アンテナと称される細い棒状のものが用いられ
る。次に上記支持具１について詳しく説明する。
８は本体を示し中空の筒状に形成されている。９
は本体８の下部に設けられた連結要素で、図示さ
れるように接続具２における連結ねじに螺着し得
るようにした雌ねじを以つて構成されている。尚
この連結部９は接続具２に対する機械的な固定並
びに電気的な接続を行なうようになつている。１
０は中空部を示し、第２図に示されるようにその
中間部に設けられた鍔片１１を境界としてその下
側のばね存置空間１０ａ、上側の嵌入空間１０ｂ
に分割されている。上記ばね存置空間１０ａ及び
嵌入空間１０ｂの内周面はいずれも上下方向にわ
たつて半径が一定の同筒面となつている。尚ばね
存置空間１０ａの半径と嵌入空間１０ｂの半径と
は相互に異ならしめてもよい。１２はばね受面を
示し、上記鍔片１１の下面をもつて構成してあ
る。１４は鍔片１１の中央部分に設けられた透孔
で真円形に形成してある。１５は嵌合面を示し、
図示される様なテーパー状に形成されている。次
に１６は連結杆で、透孔１４に上下動及び回動自
在に挿通させてある。１７は連結杆１６の下端に
備えられたばね受座で、円板状に形成されてい
る。１８はばね受座１７とばね受面１２の間に介
設させた引き下げばねを示し、連結杆１６を下方
に向けて付勢するようになつている。尚この引き
下げばね１８としては引つ張りばねを用いて、そ
の一端を連結杆１６に他端を連結杆１６よりも下
方位置する本体８に連結してもよい。次に２０は
アンテナ取付体を示す。このアンテナ取付体２０
に於て、２１はアンテナ取付体の上部の軸心位置
に穿設されたアンテナ挿入孔で、前記アンテナ６
を挿入可能な直径に形成してある。尚挿入孔２１
に挿入されたアンテナ６の固定は周知の押しねじ
２２でもつて行なうようにしてある。２３はアン
テナ取付体２０の下部に備えられた嵌入部を示
し、その外周面は上下方向にわたつて半径が一定
の円筒面に形成してある。又その半径はこの嵌入
部２３が前記嵌入空間１０ｂに僅かなゆとりをも
つて嵌入し得る大きさに形成されている。２４は
嵌入部２３の下部に形成された連結溝を示し、そ
こには連結杆１６の上端部を存置させてある。上
記嵌入部２３は枢着ピン２５を以つて連結杆１６
の上端部に枢着してあり、取付体２０が本体８に
対して起倒及び回動自在となるようにしてある。
２６は環状部材を示し、その上部がアンテナ取付
体２０の外周面に水密的に取付けてある。その取
付方法は本例では圧入手段が用いられている。し
かしこの環状部材２６はアンテナ取付体２０と一
材に形成することも可能である。２７は環状部材
２６における嵌合面を示し、前記嵌合面１５と水
密的にぴつたりと嵌合し得る様なテーパー面に形
成されている。この環状部材２６の下端は図示さ
れるように本体８における嵌合面１５の外周側に
位置させてある。尚上記各部材はアンテナ６と接
続具２との電気的接続を確実ならしめるよう導電
性の良好な金属材料で形成される。

次に上記構成の支持具１の操作について説明す
る。まず起立状態にあるアンテナ６を倒したい場
合には、引き下げばね１８のばね力に抗してアン
テナ取付体２０を手で上方に引上げる。そして嵌
入部２３の下端が嵌入空間１０ｂから抜出したな
らばアンテナ取付体２０を第４図に示されるよう
に傾倒させる。これによつてアンテナ６を倒置さ
せた状態とすることが出来る。この状態において
は、嵌入部２３の外周面が前記のように上下方向
にわたつて半径が一定の円筒面となるように形成
してある為、第５図からも明らかなように嵌入部
２３における下端の一部２３ａ，２３ａが中空部
１０における上方の開口部の孔縁１０ｃよりも外
方に張出した状態となつている。従つて前記アン
テナ６を倒置させた状態においてそのアンテナに
第４図に於ける矢印３０方向の力即ちアンテナを
樹立状態に起こす方向の力が加わつても、前記嵌
入部２３の下端の一部２３ａが孔縁１０ｃに当接
してアンテナが不用意に起き上つてしまうことが
防止される。

次にアンテナを起立させる場合にはアンテナ取
付体２０を手で持つて第４図の矢印３０方向に起
こす。この場合その初期においては下端の一部２
３ａが孔縁１０ｃに当接する。しかしそれに抗し
てアンテナ取付体２０を矢印３０方向に起こすこ
とにより、連結杆１６がばね１８のばね力に抗し
てわずかに上方へ引き上げられ、その状態でアン
テナ取付体２０の矢印３０方向の起立が可能とな
る。そしてやがて嵌入部２３の下端の全面が嵌入
空間１０ｂと対向する状態となると、引き下げば
ね１８のばね力によつて嵌入部２３は嵌入空間１
０ｂ内に引き込まれ、嵌合面２７が嵌合面１５と
嵌合して第２図及び第３図に示されるようなアン
テナの樹立状態となる。この状態に於ては、嵌入
空間１０ｂの内周面及び嵌入部２３の外周面が何
れも円筒状に形成されている為、アンテナ取付体
２０が多少上方へ引上げられても前記両面の密接
な対向状態はそのままに維持される。従つてアン
テナ取付体２０の不用意な傾倒は防止される。

以上のようにこの考案にあつては、アンテナ取
付体２０が起倒自在となつているから、アンテナ
６を起立させてその高さを高くしたり横方へ倒し
て低くしたりできる特長がある。

しかも本考案にあつては、アンテナ取付体２０
の嵌入部２３は連結杆１６を介して下方へ付勢さ
れていると共に、中空部１０の内周面及び嵌入部
２３の外周面は第２図及び第３図に示される如く
対向する構成であるから、アンテナ樹立状態にお
いて車両の上下振動によりアンテナ取付体２０が
本体８から浮き上りかけても、上記嵌入部２３の
外周面と中空部１０の内周面の対向状態を密接な
ままに維持することができ、アンテナ樹立状態の
維持を確実に行ない得る実用効果がある。

その上、嵌入部２３の外径は中空部１０の内径
に対応させて太径にしてあるその上に、嵌入部２
３における枢着点は、嵌入部２３をアンテナ倒置
位置から樹立位置に向けて移動させる過程におい
て、投影的に見て、中空部１０の開口縁１０ｃよ
りも嵌合部２３の下端２３ａの通る軌跡が外方に
張り出した位置を通過するように設定してあるか
ら、第４図の倒置状態でアンテナ６の先が振動に
より浮き上がつた場合でも、嵌入部２３の斜状に
なつて下端縁２３ａは中空部１０の孔縁１０ｃに
係合しアンテナ６の無用の樹立を防止する効果が
ある。

このことはアンテナ倒置状態で野山の凸凹道路
面を走行した場合において車両の揺れによりアン
テナ６がはね上りかけた場合でも、嵌入部２３が
中空部１０内に引き込まれてアンテナ６が樹立状
態に自動復帰してしまうことを阻止することがで
き、アンテナ６が不用意に樹立して山林の枝に当
たつて折損することを確実に防止できる実用上の
効果がある。

さらに本考案にあつては、アンテナ６を樹立さ
せて車を走行させながら通信をしている状態にお
いて降雨があつた場合、車の上下振動で嵌入部２
３が僅かに上下動しても、環状部材２６の存在に
より上方からの雨水を本体８の外周側に流下させ
てそれが本体１０の内部に入ることを阻止するこ
とができ、本体８内に水が入ることによつて通信
用周波数での電気的特性が一時的に変化すること
を防止し、安定な通信を確保できる効果もある。

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施例を示すもので、第１図は接
続具と支持具とアンテナとを連結した状態を示す
斜視図、第２図は支持具の縦断面図、第３図は第
２図における−線断面図、第４図はアンテナ
取付体を傾倒させた状態を示す断面図、第５図は
第４図の状態の平面図、第６図は従来例を示す第
５図と同様の図。 ８…本体、１０…中空部、１６…連結杆、２０
…アンテナ取付体、２３…嵌入部、６…アンテ
ナ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下部には車両に対する連結要素９を有し上部に
   は上方が開口した中空部１０を有する本体８と、
   下部には上記中空部１０に挿入する為の嵌入部２
   ３を有し上部にはアンテナ６の取付部を有するア
   ンテナ取付体20と、上記中空部１０内に中空部か
   ら上方へ向けての出没を自在に挿入した連結杆１
   ６とから成り、上記アンテナ取付体２０の嵌入部
   ２３には上記連結杆１６の上端部を枢着すると共
   に、上記連結杆１６は下方へ向けて付勢してある
   車専用アンテナの支持具において、上記中空部１
   ０の内周面は上下方向にわたつて半径が一定の円
   筒面に形成し、一方上記嵌入部２３の外径は上記
   中空部１０に対して同軸線方向からの挿入を可能
   にする範囲で中空部１０の内径に対応する太径に
   形成し、更に嵌入部２３における連結杆１６の枢
   着点は、嵌入部２３をアンテナ倒置位置から樹立
   位置に向けて移動させる過程において、投影的に
   見て嵌合部２３の下端２３ａの通る軌跡が中空部
   １０の開口縁１０ｃよりも外方に張り出した位置
   を通過するように設定してあり、更に上記アンテ
   ナ取付体には、上記嵌入部２３が上記中空部１０
   内に引き込まれたアンテナ樹立状態において、下
   端が上記本体８の上部外周に位置するようにした
   環状部材２６の上端を固着してあることを特徴と
   する車両用アンテナの支持具。