JPH0132405Y2 - - Google Patents
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- JPH0132405Y2 JPH0132405Y2 JP11207083U JP11207083U JPH0132405Y2 JP H0132405 Y2 JPH0132405 Y2 JP H0132405Y2 JP 11207083 U JP11207083 U JP 11207083U JP 11207083 U JP11207083 U JP 11207083U JP H0132405 Y2 JPH0132405 Y2 JP H0132405Y2
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- Details Of Aerials (AREA)
- Support Of Aerials (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は車両無線その他の無線の送受信を行
なう為に用いられるコリニヤアンテナに関するも
のであり、詳しくは、そのアンテナにおける基部
本体とそのアンテナにおけるアンテナ要素を保護
する為の保護筒との連結部分の構造に関するもの
である。
なう為に用いられるコリニヤアンテナに関するも
のであり、詳しくは、そのアンテナにおける基部
本体とそのアンテナにおけるアンテナ要素を保護
する為の保護筒との連結部分の構造に関するもの
である。
そしてその目的とするところは、保護筒を丈夫
に支えることができ、またその保護筒が基部本体
から抜け出すことを防止することができ、更に保
護筒の割れをも防止してその固定状態を安定に維
持できる様にしたコリニヤアンテナの基部の構造
を提供することである。
に支えることができ、またその保護筒が基部本体
から抜け出すことを防止することができ、更に保
護筒の割れをも防止してその固定状態を安定に維
持できる様にしたコリニヤアンテナの基部の構造
を提供することである。
以下本願の実施例を示す図面について説明す
る。第1図において、1は周知の自動車、2はト
ランク蓋、3はトランク蓋2に取付けた止付具を
夫々示す。4はコリニヤアンテナで、自動車用と
して構成されたものであり、取付具3に取付ける
様にした支持部材5とその支持部材5に固定した
アンテナ本体6とから成る。
る。第1図において、1は周知の自動車、2はト
ランク蓋、3はトランク蓋2に取付けた止付具を
夫々示す。4はコリニヤアンテナで、自動車用と
して構成されたものであり、取付具3に取付ける
様にした支持部材5とその支持部材5に固定した
アンテナ本体6とから成る。
次に上記アンテナ4の基部の構造を詳細に示す
第2図及び第3図において、上記支持部材5は取
付部7と連結部8と支持部9とから成る。取付部
7において、11は基体で、導電性の良好な金属
材料例えば黄銅を用いて形成してある。12は連
結体で、基体11と一体に形成されている。この
連結体12は止付具3に対する機械的な連結と電
気的な接続(アース)の両方を行なう様に構成さ
れており、内面には周知の雌ねじ13が、外面に
は操作をし易くする為のローレツト溝が夫々形成
されている。14はスペーサーで、ジユラコン
(登録商標名)、テフロン、(登録商標名)ポリエ
チレン等の絶縁材を用いて形成してある。15は
周知の中心導体を示す。16は基体1の外周面に
周設された凹部を示す。
第2図及び第3図において、上記支持部材5は取
付部7と連結部8と支持部9とから成る。取付部
7において、11は基体で、導電性の良好な金属
材料例えば黄銅を用いて形成してある。12は連
結体で、基体11と一体に形成されている。この
連結体12は止付具3に対する機械的な連結と電
気的な接続(アース)の両方を行なう様に構成さ
れており、内面には周知の雌ねじ13が、外面に
は操作をし易くする為のローレツト溝が夫々形成
されている。14はスペーサーで、ジユラコン
(登録商標名)、テフロン、(登録商標名)ポリエ
チレン等の絶縁材を用いて形成してある。15は
周知の中心導体を示す。16は基体1の外周面に
周設された凹部を示す。
次に連結部8において、17は可撓体で、一例
として太径の線材で形成されたコイルばねが用い
てあり、その下端は凹部16に嵌め込むことによ
つて基体11に対して確実に連結してある。
として太径の線材で形成されたコイルばねが用い
てあり、その下端は凹部16に嵌め込むことによ
つて基体11に対して確実に連結してある。
次に支持部9において、18は基部本体、19
該は本体における基材で、導電性の良好な金属材
料で形成されており、その外周面に周接した凹部
19aに前記可撓体17の上端を嵌め込むことに
よつて、その可撓体17の上端部に対して機械的
に確実に連結してある。20は基部本体における
周側壁を示し、符号21で示される部分において
基材19に螺着してある。22は周側壁20の内
側に形成された嵌入孔を示す。23は押ねじで、
周側壁20に対して螺装させてある。24は内筒
で、基材19と一体に形成された内筒本体25
と、その上端に圧入されたOリング押え27とか
ら成り、両者間にはOリング26が介在させてあ
る。尚図から明らかな如く本体25の下部は嵌入
孔22内に位置している。
該は本体における基材で、導電性の良好な金属材
料で形成されており、その外周面に周接した凹部
19aに前記可撓体17の上端を嵌め込むことに
よつて、その可撓体17の上端部に対して機械的
に確実に連結してある。20は基部本体における
周側壁を示し、符号21で示される部分において
基材19に螺着してある。22は周側壁20の内
側に形成された嵌入孔を示す。23は押ねじで、
周側壁20に対して螺装させてある。24は内筒
で、基材19と一体に形成された内筒本体25
と、その上端に圧入されたOリング押え27とか
ら成り、両者間にはOリング26が介在させてあ
る。尚図から明らかな如く本体25の下部は嵌入
孔22内に位置している。
次にアンテナ本体6において、30,31はコ
リニヤアンテナにおける周知のアンテナ要素で、
夫々同軸ケーブルを用いて構成してある。アンテ
ナ要素30において、32は中心導体で、前記中
心導体15の一部に設けられた接続部15aに接
続(半田付け或いはカシメ)されている。33は
周知の内部絶縁体で、ポリエチレンで形成してあ
る。34は外部導体で周知の如く銅の編組を用い
て構成されており、基体11の一部に形成された
薄肉筒状の接続部11aに半田付けによつて接続
してある。35は外部絶縁被覆を示す。36は防
水キヤツプで弾力性を有する合成樹脂材料で形成
してあり、接続部11aに対する外部導体34の
接続部分及び外部絶縁被覆35の下端部の周囲に
対して密着状に被せつけてある。尚上記外部絶縁
被覆35には前記Oリング26の内周が圧着させ
てある。次にアンテナ要素31において、38は
中心導体、39は外部導体を夫々示す。40は半
田付け部を示し、アンテナ要素30の外部導体3
4と要素31の中心導体38とが接続してある。
41は位置決体で、絶縁材料で形成されており、
アンテナ要素30とアンテナ要素31とを相互に
適切な間隔で位置決する為に用いられたものであ
る。42は保護筒で、例えばFRP等の合成樹脂
材料で形成されており、その下端部42aは嵌入
孔22内に差し込まれて押ねじ23で固定されて
いる。
リニヤアンテナにおける周知のアンテナ要素で、
夫々同軸ケーブルを用いて構成してある。アンテ
ナ要素30において、32は中心導体で、前記中
心導体15の一部に設けられた接続部15aに接
続(半田付け或いはカシメ)されている。33は
周知の内部絶縁体で、ポリエチレンで形成してあ
る。34は外部導体で周知の如く銅の編組を用い
て構成されており、基体11の一部に形成された
薄肉筒状の接続部11aに半田付けによつて接続
してある。35は外部絶縁被覆を示す。36は防
水キヤツプで弾力性を有する合成樹脂材料で形成
してあり、接続部11aに対する外部導体34の
接続部分及び外部絶縁被覆35の下端部の周囲に
対して密着状に被せつけてある。尚上記外部絶縁
被覆35には前記Oリング26の内周が圧着させ
てある。次にアンテナ要素31において、38は
中心導体、39は外部導体を夫々示す。40は半
田付け部を示し、アンテナ要素30の外部導体3
4と要素31の中心導体38とが接続してある。
41は位置決体で、絶縁材料で形成されており、
アンテナ要素30とアンテナ要素31とを相互に
適切な間隔で位置決する為に用いられたものであ
る。42は保護筒で、例えばFRP等の合成樹脂
材料で形成されており、その下端部42aは嵌入
孔22内に差し込まれて押ねじ23で固定されて
いる。
上記構成のものにあつては、取付部7を止付具
3の接栓座に周知の如く取付けることにより、中
心導体32は中心導体15を介して止付具3の中
心導体と接続する。又外部導体34は基体11、
連結体12を介して止付具3の外部導体と接続す
る。この状態においてアンテナ本体6で受信され
た受信信号は、上記中心導体及び外部導体の接続
を介して止付具3の接栓座に伝えられ、更にそこ
から周知の伝送線(例えば同軸ケーブル)を通し
て自動車1内の無線装置に送られる。一方無線装
置からの送信信号は前記とは逆経路でアンテナ本
体6に伝えられて、その本体6から発信される。
3の接栓座に周知の如く取付けることにより、中
心導体32は中心導体15を介して止付具3の中
心導体と接続する。又外部導体34は基体11、
連結体12を介して止付具3の外部導体と接続す
る。この状態においてアンテナ本体6で受信され
た受信信号は、上記中心導体及び外部導体の接続
を介して止付具3の接栓座に伝えられ、更にそこ
から周知の伝送線(例えば同軸ケーブル)を通し
て自動車1内の無線装置に送られる。一方無線装
置からの送信信号は前記とは逆経路でアンテナ本
体6に伝えられて、その本体6から発信される。
また上記使用状態において、自動車1の横揺れ
或いは前後揺れ等によつて、保護筒42に対して
それを横方向或いは前後方向に倒そうとする力が
加わつても、保護筒42の下端部42aは嵌入孔
22に差し込まれていると共に、その下端部42
a及びその上側部分は内筒24に被せ付けられて
いる為、保護筒42と基部本体18との一体状態
が確実に維持される。そして基部本体18と保護
筒42とは一体状態のままで、可撓体17の可撓
性によつて取付部7に対して左右或いは前後に揺
動する。この場合可撓体17としては太径の線材
で形成されたコイルばねを用いて、その曲りがそ
れ程大きくならない様にしてある為、アンテナ要
素30と取付部7との接続部分にはその接続に支
障をもたらす様な大きな力が加わることはない。
或いは前後揺れ等によつて、保護筒42に対して
それを横方向或いは前後方向に倒そうとする力が
加わつても、保護筒42の下端部42aは嵌入孔
22に差し込まれていると共に、その下端部42
a及びその上側部分は内筒24に被せ付けられて
いる為、保護筒42と基部本体18との一体状態
が確実に維持される。そして基部本体18と保護
筒42とは一体状態のままで、可撓体17の可撓
性によつて取付部7に対して左右或いは前後に揺
動する。この場合可撓体17としては太径の線材
で形成されたコイルばねを用いて、その曲りがそ
れ程大きくならない様にしてある為、アンテナ要
素30と取付部7との接続部分にはその接続に支
障をもたらす様な大きな力が加わることはない。
又上記自動車1の上下振動によつて保護筒42
に上下方向の力が加わつても、即ち保護筒42に
対してこれを基部本体18から引き抜こうとする
力が加わつても、保護筒42の下端部42aは押
ねじ23で締付けられている為、それが基部本体
18から抜ける様なことはない。
に上下方向の力が加わつても、即ち保護筒42に
対してこれを基部本体18から引き抜こうとする
力が加わつても、保護筒42の下端部42aは押
ねじ23で締付けられている為、それが基部本体
18から抜ける様なことはない。
その場合、保護筒42の下端部42aにおいて
押ねじ23で押付けられている部分の内面は、内
筒24の外周面に圧接して内筒24によつて支え
られた状態となつている為(内方へ向けての圧力
を受けたままにはなつていない為)、長年使用す
る間において保護筒42の下端部42aが割れる
様な事故は防止される。
押ねじ23で押付けられている部分の内面は、内
筒24の外周面に圧接して内筒24によつて支え
られた状態となつている為(内方へ向けての圧力
を受けたままにはなつていない為)、長年使用す
る間において保護筒42の下端部42aが割れる
様な事故は防止される。
更に前記使用状態において雨が降つた場合、そ
の雨は保護筒42の外周面を伝わつて嵌入孔22
の内部に入り込み、更にその水は保護筒42と内
筒24との間を上方へ移動する。然し第2図から
明らかな如く、内筒24の上端24aは基部本体
18の孔縁の上面(周側壁20の上端20a)よ
り高く形成してある為、上記上へ登つて来た水が
上端24aを越えて内筒24の内部に入り込んだ
り、或いはアンテナ要素30とアンテナ要素31
との接続部分に付着したりすることは防止され
る。更に又、雨水が可撓体17の内側に入り込ん
でも、防水キヤツプ36の存在によつてその雨水
が取付部7とアンテナ要素30との接続部或いは
取付部7における基体11の内部に入り込むこと
は防止される。又上記可撓体17の内側に入つた
水が基材19とアンテナ要素30との間を通つて
上方へ移動しても、その水はOリング26の存在
によつてその部分よりも更に上方へ移動すること
が阻止される。これらの理由により、高周波信号
の伝達を行なう部分には雨水の侵入が完全に防止
され、その部分の高絶縁状態が維持される。従つ
て前記無線信号の送受信を安定して行なうことが
できる。
の雨は保護筒42の外周面を伝わつて嵌入孔22
の内部に入り込み、更にその水は保護筒42と内
筒24との間を上方へ移動する。然し第2図から
明らかな如く、内筒24の上端24aは基部本体
18の孔縁の上面(周側壁20の上端20a)よ
り高く形成してある為、上記上へ登つて来た水が
上端24aを越えて内筒24の内部に入り込んだ
り、或いはアンテナ要素30とアンテナ要素31
との接続部分に付着したりすることは防止され
る。更に又、雨水が可撓体17の内側に入り込ん
でも、防水キヤツプ36の存在によつてその雨水
が取付部7とアンテナ要素30との接続部或いは
取付部7における基体11の内部に入り込むこと
は防止される。又上記可撓体17の内側に入つた
水が基材19とアンテナ要素30との間を通つて
上方へ移動しても、その水はOリング26の存在
によつてその部分よりも更に上方へ移動すること
が阻止される。これらの理由により、高周波信号
の伝達を行なう部分には雨水の侵入が完全に防止
され、その部分の高絶縁状態が維持される。従つ
て前記無線信号の送受信を安定して行なうことが
できる。
以上のようにこの考案にあつては、
(イ) 保護筒42の下端部42aを嵌入孔22に差
込んであるから、保護筒42に押し倒し力が加
わつても大きな抵抗力でその力に耐えることが
でき、保護筒42を丈夫に支えられる効果があ
る。
込んであるから、保護筒42に押し倒し力が加
わつても大きな抵抗力でその力に耐えることが
でき、保護筒42を丈夫に支えられる効果があ
る。
(ロ) しかも保護筒42には押ねじ23を圧接させ
ているから、保護筒42に引き上げ力が加わつ
てもその下端部42aが嵌入孔22から抜けて
しまうことを強力に引き止められる特長もあ
る。
ているから、保護筒42に引き上げ力が加わつ
てもその下端部42aが嵌入孔22から抜けて
しまうことを強力に引き止められる特長もあ
る。
(ハ) その上、そのように押ねじ23で押すもので
も、保護筒42の下端部42aは内筒24に被
せ付けてあるから、上記押ねじが強く締められ
て保護筒42に対するその圧接力が強大であつ
ても、保護筒42の内面を内筒24で支えるこ
とができて経時使用時に保護筒42が突然に割
れるという事故を未然防止できる効果がある。
も、保護筒42の下端部42aは内筒24に被
せ付けてあるから、上記押ねじが強く締められ
て保護筒42に対するその圧接力が強大であつ
ても、保護筒42の内面を内筒24で支えるこ
とができて経時使用時に保護筒42が突然に割
れるという事故を未然防止できる効果がある。
(ニ) 更に上記内筒24の上端は基部本体18の上
端より高く構成してあるから、降雨時に基部本
体18と保護筒42との間に雨水が入りその雨
水が保護筒42と内筒24との間を登つても、
その雨水が内筒24の上端を越えて内筒24の
内側に入り込むことを防止でき、内筒の内側の
高絶縁状態を維持できる効果もある。
端より高く構成してあるから、降雨時に基部本
体18と保護筒42との間に雨水が入りその雨
水が保護筒42と内筒24との間を登つても、
その雨水が内筒24の上端を越えて内筒24の
内側に入り込むことを防止でき、内筒の内側の
高絶縁状態を維持できる効果もある。
図面は本願の実施例を示すもので、第1図はア
ンテナの使用状態を示す斜視図、第2図はアンテ
ナ基部の縦断面図、第3図は内筒と保護筒とアン
テナ要素との関係を示す第2図の部分拡大図。 18……基部本体、22……嵌入孔、24……
内筒、23……押ねじ、42……保護筒。
ンテナの使用状態を示す斜視図、第2図はアンテ
ナ基部の縦断面図、第3図は内筒と保護筒とアン
テナ要素との関係を示す第2図の部分拡大図。 18……基部本体、22……嵌入孔、24……
内筒、23……押ねじ、42……保護筒。
Claims (1)
- アンテナ本体6における保護筒42を、上部に
上記保護筒42の下部を連結する為の支持部9を
備えている支持部材5で支持しているコリニヤア
ンテナの基部の構造において、上記支持部9は、
保護筒42の下端部42aを差し込む為の環状の
嵌入孔22の外周に位置させる筒状の周側壁20
及び上記嵌入孔22の下方に位置していて上記周
側壁20と連結する基材19とから成つている基
部本体18と、下端を上記の基材19に一体にし
てあつて、かつ上記嵌入孔22の内側に位置させ
る内筒24とで構成し、しかも上記内筒24の上
端の高さは上記周側壁20の上端よりも高く突設
してあり、一方、上記保護筒42の下端部42a
は、内筒24の外周に被せ付ける状態で上記嵌入
孔22内に差し込まれていると共に上記周側壁2
0に設けられた押ねじ23によつて内筒24に圧
接されていることを特徴とするコリニヤアンテナ
の基部の構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11207083U JPS6019211U (ja) | 1983-07-19 | 1983-07-19 | コリニヤアンテナの基部の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11207083U JPS6019211U (ja) | 1983-07-19 | 1983-07-19 | コリニヤアンテナの基部の構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6019211U JPS6019211U (ja) | 1985-02-09 |
JPH0132405Y2 true JPH0132405Y2 (ja) | 1989-10-04 |
Family
ID=30259941
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP11207083U Granted JPS6019211U (ja) | 1983-07-19 | 1983-07-19 | コリニヤアンテナの基部の構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6019211U (ja) |
-
1983
- 1983-07-19 JP JP11207083U patent/JPS6019211U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6019211U (ja) | 1985-02-09 |
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