JPH0117762Y2

JPH0117762Y2 -

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Publication number: JPH0117762Y2
Application number: JP1984200224U
Authority: JP
Priority date: 1984-12-28
Filing date: 1984-12-28
Publication date: 1989-05-24
Also published as: JPS61114705U

Description

【考案の詳細な説明】産業上の利用分野本考案は新規な車輌用灯具に関する。詳しく
は、光源から光を制御するレンズの全部又は一部
を当該灯具により光を照射すべき方向（以下、
「照射方向」という）と平行に近い向きであるい
は照射方向に正対した向きより大きく傾斜した向
きで設けることを要する車輌用灯具のレンズに関
するものであり、簡単な構造でありながら、レン
ズにこれと略垂直な方向から入射される光を容易
に照射方向へ向けることができる新規な車輌用灯
具を提供しようとするものである。

背景技術とその問題点車輌用灯具の中には、光源からの光を制御する
レンズの全部又は一部を照射方向と平行に近い向
きで設けることを要するものがある。

例えば、自動車用の後部標識等はその照射面の
一部が車体の側面に沿うような向きで設けられる
ことが多く、この部分（以下、「側部回り込み部」
という。）のレンズ面の向きは、後部標識灯の照
射方向と略平行に近い向きとなる。この結果、上
記側部回り込み部における光の制御は、光源から
の光を照射方向へ向けて大きな角度で向きを変え
るように行なわれることが必要となつてくる。そ
こで、従来から、このような灯具に用いられるレ
ンズには極めて複雑な光制御素子が設けられてい
た。

第１６図に従来の自動車用の後部標識灯の一例
ａを示す。

ｂはランプボデイであり、該ランプボデイｂは
これの前面部、即ち、車体ｃの後面c₁に沿う部分
と側面部、即ち、車体ｃの側面c₂に沿う部分とが
連続して開口されている。

ｄはランプボデイｂの開口部に被着されたアウ
ターレンズであり、ランプボデイｂの開口部のう
ちの前面部を覆う前部d₁と側面部を覆う側部回り
込み部d₂とが連続して形成されると共に、その内
面にこれを透過する光に上下及び左右方向に所定
の拡散傾向を与える魚眼レンズ素子ｅ，ｅ…が形
成されている。

ｆは上記アウターレンズｄの内側に配置された
インナーレンズであり、該インナーレンズｆも、
アウターレンズｄの前部d₁と略平行に対面し合う
前部f₁とアウターレンズｄの側部回り込み部d₂と
略平行に対面し合う側部回り込み部f₂とが連続し
て形成されている。

x₁−x₁はインナーレンズｆの前部f₁のレンズ光
軸であり、レンズ光軸x₁−x₁は灯具ａの照射方向
と一致せしめられている。また、x₂−x₂はインナ
ーレンズｆの側部回り込み部f₂のレンズ光軸であ
る。

ｇはそのフイラメントｈが上記２つのレンズ光
軸x₁−x₁とx₂−x₂との交点に配置された電球であ
る。

ｉ，ｉ，…はインナーレンズｆの前部f₁に形成
されたフレネルレンズ素子であり、該フレネルレ
ンズ素子ｉ，ｉ，…は前部f₁とフイラメントｈの
間の距離F₁を焦点距離として形成されている。
また、ｊ，ｊ，…はフレネルレンズｆの側部回り
込み部f₂の内面に形成されたフレネルレンズ素子
であり、該フレネルレンズ素子ｊ，ｊ，…は側部
回り込み部f₂とフイラメントｈの間の距離F₂を焦
点距離として形成されている。

ｋ，ｋ，…はインナーレンズｆの側部回り込み
部f₂の外面に形成された全反射プリズム素子であ
り、該全反射プリズム素子ｋ，ｋ，…は側部回り
込み部f₂の高さ方向に沿つて延びる突条状に形成
されると共に、その照射方向と反対側の斜面（反
射面）はレンズ光軸x₂−x₂と平行な方向から来た
光を照射方向、即ち、レンズ光軸x₁−x₁と平行な
方向へ向けて反射することができる角度とされて
いる。

しかして、フイラメントｈからインナーレンズ
ｆの前部f₁へ向かつた光はフレネルレンズ素子
ｉ，ｉ，…によつてレンズ光軸x₁−x₁と平行な光
束とされた後、アウターレンズｄの魚眼レンズ素
子ｅ，ｅ，…により所定の拡散傾向を与えられて
照射方向へ向けて出射せしめられる。

また、フイラメントｈからインナーレンズｆの
側部回り込み部f₂へ向かつた光はフレネルレンズ
素子ｊ，ｊ，…によつてレンズ光軸x₂−x₂と平行
な光束とされた後、全反射プリズムｋ，ｋ，…の
反射面によつて照射方向へ向けて反射せしめら
れ、アウターレンズｄに形成された魚眼レンズ素
子ｅ，ｅ，…により所定の拡散傾向を与えられて
出射せしめられる。

上記したように、第１６図に示す従来の灯具ａ
においては、その照射面のうち車体ｃの側面c₂に
沿うように配置された部分から出射される光の制
御は、インナーレンズｆの側部回り込み部f₂の内
面にフレネルレンズ素子ｊ，ｊ，…を形成すると
共に、その外面に全反射プリズム素子ｋ，ｋ，…
を形成することによつて照射方向へ向けるように
されていた。従つて、インナーレンズｆ、特にそ
の側部回り込み部f₂の構造が複雑になるといつた
問題があると共に、その内外両面に光制御素子が
形成されるためインナーレンズｆを成型する金型
として所謂スライド方式のものを用いる必要があ
り、加工手段が複雑になるといつた問題がある。
そして、これらの問題点はレンズのコスト高を招
くことになる。また、インナーレンズｆの側部回
り込み部f₂には内外両面に光制御素子が形成され
るため、特に灯具ａを側部側から見た外観の見栄
えが悪くなるといつた意匠上の問題もある。

考案の目的そこで、本考案は、上記した問題点に鑑み為さ
れたものであり、光源から光を制御するレンズの
全部又は一部を照射方向と平行に近い向きである
いは照射方向に正対した向きより大きく傾斜した
向きで設けることを要する車輌用灯具のレンズで
あつて、簡単な構造でありながら、レンズにこれ
と略垂直な方向から入射される光を容易に照射方
向へ向けることができる新規な車輌用灯具を提供
することを目的とする。

考案の概要本考案車輌用灯具は、上記した目的を達成する
ために、略中空円錐形のテーパー部の全部又は一
部を構成する略透明な部材に、上記円錐形の中心
軸を中心とする円弧状に延びるプリズム素子を多
数形成したレンズを備え、かつ、前記透明部材の
中心軸上に光源を配置したことを特徴とする。

従つて、本考案に係る車輌用灯具によると、円
錐形の中心軸上に光源が配置されているので、レ
ンズ面にこれと略垂直な方向から入射して来る光
を上記中心軸と略平行な方向へ向けて出射せしめ
ることができると共に、そのような光制御を一種
類の比較的簡単な形状を有するプリズム素子によ
つて行なうことができる。

実施例以下に、本考案車輌用灯具の詳細を、添附図面
に示した各実施例に従つて説明する。

第１の実施例第１図乃至第６図は本考案車輌用灯具を自動車
用の後部標識灯に適用した第１の実施例を示すも
のである。

図中１が後部標識灯である。

２はランプボデイであり、該ランプボデイ２は
前面部、即ち、車体後面に沿う部分と側面部、即
ち、車体側面に沿う部分とが連続して開口されて
いる。

３はランプボデイ２の開口部に被着されたアウ
ターレンズであり、ランプボデイ２の開口部のう
ちの前面部を覆う前部３ａと側面部を覆う側部回
り込み部３ｂとが連続して形成されることによ
り、水平断面形状において略へ字状を成すような
形状とされている。尚、側部回り込み部３ｂは灯
具１を前方から見た状態（第４図参照）及び上方
から見た状態（第５図参照）におけるいずれの形
状も外側へ突出するように稍彎曲されている。そ
して、アウターレンズ３の内面には、これを透過
する光に上下及び左右方向への所定の拡散傾向を
与える魚眼レンズ素子４，４，…が形成されてい
る。

５は上記アウターレンズ３の内側に配置された
インナーレンズであり、該インナーレンズ５はア
ウターレンズ３の前部３ａに対面する平板状の前
部５ａとアウターレンズ３の側部回り込み部３ｂ
に対面する側部回り込み部５ｂとが連続して形成
されることにより、これも、水平断面形状におい
て略へ字状とされている。

ところで、本考案車輌用灯具におけるレンズは
上記したインナーレンズ５の側部回り込み部５ｂ
に適用されており、該側部回り込み部５ｂは、第
３図に示すように、略円錐形のテーパー部の一部
を構成する形状とされている。

そこで、第１図乃至第３図において、インナー
レンズ５のうちの側部回り込み部５ｂの形状を説
明する。

第１図及び第２図は本考案車輌用灯具における
レンズの原理的形態の一例を示すものである。図
中６は、例えば、略透明な合成樹脂から成る透明
部材であり、該透明部材６はＺ−Ｚを中心軸とす
る略中空円錐形のテーパー部を構成すると共に、
外側へ向けて、即ち、中心軸Ｚ−Ｚと直交する方
向において中心軸Ｚ−Ｚから遠ざかる側へ向けて
緩やかな凸円弧を描くような脹らみを有する形状
とされている。従つて、透明部材６の縦断面形状
は、第１図に示すように、外側へ向けて稍脹らん
だ略２等辺三角形状となり、また、横断面形状は
略円環状となる（第２図参照）。

そして、透明部材６の外周面には中心軸Ｚ−Ｚ
を中心として円環状に延びる全反射プリズム素子
７，７，…が中心軸Ｚ−Ｚの延びる方向に沿つて
多数配列形成されている。この全反射プリズム素
子７，７，…の反射面８，８，…、即ち、全反射
プリズム素子７，７，…の２つの斜面のうち透明
部材６の頂点９と反対側に位置する面は、中心軸
Ｚ−Ｚ上の所定の光源配置位置に配置される光源
１０からの光を中心軸Ｚ−Ｚと平行な方向のうち
頂点９側へ向けて反射せしめることができる角度
とされている。

従つて、光源１０から透明部材６に向かつて進
んだ光の大部分は該透明部材６の外周面に形成さ
れた全反射プリズム素子７，７，…の反射面８，
８，…によつて中心軸Ｚ−Ｚと平行な光束となつ
て頂点９側へ向けて反射せしめられて行くことに
なる。

しかして、前記インナーレンズ５の側部回り込
み部５ｂの構造は、上記したような原理的形態を
有する透明部材６の一部を、第３図に示すよう
に、中心軸Ｚ−Ｚに沿う方向に長い略長方形状に
切り取ることによつて得られるレンズ片１１と同
様な構造とされている。このレンズ片１１は、こ
れの原理的形態である前記円錐形の回転軸（Ｚ−
Ｚ）を当該灯具の照射方向に沿うように設けると
共に、これの光源配置位置（第１図に１０で示す
位置）に光源を配置すれば、当該光源からレンズ
片１１に向かつた光の大部分を当該灯具の照射方
向へ向けて照射せしめることができる。

即ち、第５図におけるＸ−Ｘは灯具１の照射方
向に沿うランプ軸であり、このランプ軸Ｘ−Ｘは
インナーレンズ５の側部回り込み部５ｂのレンズ
光軸、即ち、前記透明部材６の中心軸Ｚ−Ｚでも
ある。また、１２は電球であり、そのフイラメン
ト（光源）１３はインナーレンズ５の側部回り込
み部５ｂの前記した光源配置位置に配置されてい
る。

１４，１４，…はインナーレンズ５に形成され
たフレネルレンズ素子であり、該フレネルレンズ
素子１４，１４，…はランプ軸Ｘ−Ｘ上のインナ
ーレンズ５とフイラメント１３との間の距離F₃
を焦点距離として形成されている。

尚、インナーレンズ５の側部回り込み部５ｂ
は、これが前記したレンズ片１１と同様な形状と
されていることにより、これが対面するアウター
レンズ３の側部回り込み部３ｂと略平行に対向し
合う状態で設けられると共に、インナーレンズ５
の平板状の前部５ａとの連続部は、第４図に示す
ように、略円弧状となつている。

しかして、フイラメント１３からインナーレン
ズ５の前部５ａに向かつた光はフレネルレンズ素
子１４，１４，…によつてランプ軸Ｘ−Ｘと平行
な光束とされた後、アウターレンズ３の前部３ａ
を透過するときそこに形成された魚眼レンズ素子
４，４，…によつて上下及び左右方向への所定の
拡散傾向を与えられて照射方向へ出射されて行
く。

また、フイラメント１３からインナーレンズ５
の側部回り込み部５ｂに向かつた光はそこに形成
された全反射プリズム素子７，７，…の反射面
８，８，…によつてランプ軸Ｘ−Ｘと平行な光束
とされた後、アウターレンズ３の側部回り込み部
３ｂを透過するときそこに形成された魚眼レンズ
素子４，４，…によつて上下及び左右方向への拡
散傾向を与えられて照射方向へ向けて出射されて
行く。

従つて、灯具１を点灯すれば、これの照射面、
即ち、アウターレンズ３の外面は、灯具１の前方
から見た状態において、その前面部３ａ及び側部
回り込み部３ｂのいずれもが均一に光輝せしめら
れることになる。

第２の実施例第７図乃至第１０図は本考案車輌用灯具を自動
車用後部標識灯に適用した第２の実施例を示すも
のである。尚、この第２の実施例に示すものが前
記第１の実施例に示したものと相違するところは
インナーレンズの側部回り込み部のみであるの
で、その相違する部分についてのみ詳細に説明
し、その余の部分については前記第１の実施例に
おいて使用した符号と同一の符号を付することに
より、説明を省略する。

図中１５がインナーレンズ５のの側部回り込み
部である。

第１０図に上記インナーレンズ５の側部１５の
原理的形態を示す。同図において、１６は、例え
ば、略透明な合成樹脂からなる透明部材であり、
該透明部材１６はＺ−Ｚを中心軸とする略中空円
錐形のテーパー部を構成すると共に、外側へ向け
て、即ち、中心軸Ｚ−Ｚと直交する方向における
回転軸Ｚ−Ｚから遠去かる側へ向けて緩やかな凹
弧を描くような形状とされている。従つて、透明
部材１６の縦断面形状は、内側へ向けて稍凹んだ
略二等辺三角形状となり、また、横断面形状は略
円環状となる。

そして、透明部材１６の外周面には、前記第１
の実施例において示した透明部材６に形成された
全反射プリズム素子７，７，…と同様な全反射プ
リズム素子１７，１７，…が中心軸Ｚ−Ｚの延び
る方向に沿つて多数配列形成されている。この全
反射プリズム素子１７，１７，…の反射面１８，
１８，…は中心軸Ｚ−Ｚ上の所定の光源配置位置
に配置される光源１０からの光を中心軸Ｚ−Ｚと
平行な方向のうち頂点１９側へ向けて反射せしめ
ることができる角度にされている。

従つて、光源１０から透明部材１６に向かつて
進んだ光の大部分は該透明部材１６の外周面に形
成された全反射プリズム素子１７，１７，…の反
射面１８，１８，…によつて中心軸Ｚ−Ｚと平行
な光束となつて頂点１９側へ向けて反射せしめら
れることになる。

しかして、前記インナーレンズ５の側部回り込
み部１５の構造は、上記したような原理的形態を
有する透明部材１６の一部を中心軸Ｚ−Ｚに沿う
方向に長い略長方形状に切り取ることによつて得
られるレンズ片と同様な構造にされている。即
ち、第８図におけるＸ−Ｘは灯具１Ａの照射方向
に沿うランプ軸であり、このランプ軸Ｘ−Ｘはイ
ンナーレンズ５の側部回り込み部１５のレンズ光
軸、即ち、前記透明部材１６の中心軸Ｚ−Ｚでも
ある。

しかして、電球１２のフイラメント１３からイ
ンナーレンズ５の側部回り込み部１５へ向かつた
光は、全反射プリズム素子１７，１７，…の反射
面１８，１８，…によつてランプ軸Ｘ−Ｘと平行
な光束とされて照射方向へ出射されて行く。

尚、この第２の実施例におけるインナーレンズ
５の側部回り込み部１５はその外面が灯具１Ａの
内部へ向けて凹んだ状態に形成れているため、ア
ウターレンズ３の側部回り込み部３ｂが平板状に
形成される場合、インナーレンズ５の側部回り込
み部１５とアウターレンズ３の側部回り込み部３
ｂを全体として略平行に対向し合う状態で配置す
ることができる。

第３の実施例第１１図乃至第１３図は本考案車輌用灯具を自
動車用後部標識灯に適用した第３の実施例を示す
ものである。尚、この第３の実施例に示すものが
前記第１の実施例に示したものと相違するところ
は、アウターレンズ及びインナーレンズの形状と
その照射方向に対する角度である。従つて、その
相違する部分についてのみ詳細に説明し、相違し
ない部分については前記第１の実施例において使
用した符号と同一の符号を付することにより、説
明を省略する。

図中３Ａはアウターレンズである。該アウター
レンズ３Ａは、その前部３ａが上端へに行くに従
つて後方へ変位するようにθ゜傾いて設けられてい
ると共に、前部３ａと側部回り込み部３ｂとが連
続する稜線２０が下端へ行くに従つて側部３ｂ側
へ変位するような緩やかな弧を描いて延びてい
る。

２１はインナーレンズであり、該インナーレン
ズ２１はアウターレンズ３Ａが上記したような形
状に形成され、かつ、上記したような傾きを有し
て設けられたことに対応して、その平板状の前部
２１ａが上端へ行くに従つて後方へ変位するよう
にθ゜傾いて設けられている。また、インナーレン
ズ２１の側部回り込み部２１ｂは、第１図及び第
２図に示した前記透明部材６の一部を切取つたレ
ンズ片１１と同様の構造を有しているが、その外
形は、第１１図に示すように、前後両端縁が前記
アウターレンズ３Ａの稜線２０と略同様な円弧を
描く形状にされている。

２２，２２，…はインナーレンズ２１の前部２
１ａの前面に形成された補正プリズム素子であ
る。即ち、インナーレンズ２１の前部２１ａが前
記したようにθ゜傾いて設けられることによつてレ
ンズ軸Ｌ−Ｌが照射方向Ｙに対してθ゜上向き方向
へ傾けられ、これによりインナーレンズ２１から
出射される光が照射方向Ｙより上向きに進むよう
になるので、この光の進む向きを補正するため
に、補正プリズム素子２２，２２，…が設けられ
ている。従つて、これら補正プリズム素子２２，
２２，…は、これにレンズ軸Ｌ−Ｌと平行な方向
から入射して来る光を照射方向Ｙへ向けることが
できるように形成されている。

尚、インナーレンズ２１の側部回り込み部２１
ｂのレンズ光軸Ｚ−Ｚは照射方向Ｙと平行な方向
を向くように設定されている。

しかして、フイラメント１３からインナーレン
ズ２１の前部２１ａに向かつた光は、ここを透過
するとき、フレネルレンズ素子１４，１４，…に
よつてレンズ軸Ｌ−Ｌと平行な光束とされると共
に、補正プリズム素子２２，２２，…によつて照
射方向Ｙへ向けられる。また、フイラメント１３
からインナーレンズ２１の側部回り込み部２１ｂ
に向かつた光は全反射プリズム素子７，７，…の
反射面８，８，…によつて照射方向Ｙと平行な光
束されて照射方向Ｙへ向けて出射されて行く。

この第３の実施例に示したところから明らかな
ように、本考案車輌用灯具におけるレンズはその
原理的形態である円錐形の中心軸を灯具の照射方
向に沿うように配置すれば、レンズ面の形状や傾
きがどのような形態とされても、これに入射され
て来る光を、確実に、照射方向へ向かわせること
ができる。しかも、そのような光制御を１種類の
光制御素子によつて行なうことができる。

第４の実施例第１４図は本考案車輌用灯具の第４の実施例を
原理的形態において示すものである。

図中２３は前記各実施例に示した透明部材と同
様の素材から成る透明部材であり、該透明部材２
３はＺ−Ｚ軸を中心軸とする略中空円錐形のテー
パー部を構成する形状とされている。尚、この第
４の実施例に示す透明部材２３は、前記第１の実
施例において示した透明部材６が有する脹らみや
前記第２の実施例において示した透明部材１６が
有する凹みを有していない。そして、透明部材２
３の外周面には中心軸Ｚ−Ｚを中心として円環状
に延びる全反射プリズム素子２４，２４，…が中
心軸Ｚ−Ｚの延びる方向に沿つて多数配列形成さ
れている。この全反射プリズム素子２４，２４，
…の反射面２５，２５，…も中心軸Ｚ−Ｚ上に設
定される所定の光源配置位置に配置される光源１
０からの光を中心軸Ｚ−Ｚと平行な光束として透
明部材２３の頂点２６側へ向けて反射することが
できるような角度とされている。

第５の実施例第１５図は本考案車輌用灯具の第５の実施例を
原理的形態において示すものである。

図中２７が透明部材であり、この透明部材２７
は、前記第４の実施例において示した透明部材２
３と同様、Ｚ−Ｚを中心軸とする略中空円錐形の
テーパー部を構成する形状とされている。そし
て、透明部材２７の内周面には中心軸Ｚ−Ｚを中
心として円環状に延びる全反射プリズム素子２
８，２８，…が中心軸Ｚ−Ｚの延びる方向に沿つ
て多数配列形成されている。この全反射プリズム
素子２８，２８，…の反射面２９，２９，…も回
転軸Ｚ−Ｚ上に設定される所定の光源配置位置に
配置される光源１０からの光を中心軸Ｚ−Ｚと平
行な光束として透明部材２７の頂点３０側へ向け
て反射することができるような角度とされてい
る。

考案の効果以上に記載したところから明らかなように、本
考案車輌用灯具は、略中空円錐形のテーパー部の
全部又は一部を構成する略透明な部材に、上記円
錐形の中心軸を中心とする円弧状に延びるプリズ
ム素子を多数形成したレンズを備え、かつ、前記
透明部材の中心軸上に光源を配置したことを特徴
とする。

従つて、本考案車輌用灯具によると、円錐形の
中心軸上に光源が配置されているので、レンズ面
にこれと略垂直な方向から入射して来る光を上記
中心軸と略平行な方向へ向けて出射せしめること
ができると共に、そのような光制御を一種類の比
較的簡単な形状を有するプリズム素子によつて行
なうことができる。

しかして、中心軸を当該灯具の照射方向と略平
行に設けることにより、レンズ面を照射方向と平
行に近い向きで、あるいは照射方向に正対する向
きより大きく傾いた向きで設けることができ、し
かも、光源からの光を確実に照射方向へ向けて出
射せしめることができる。

尚、前記した第１乃至第３の実施例において
は、本考案車輌用灯具におけるレンズの原理的な
形態、即ち、略円錐形のテーパー部を形成する形
態の極く一部を使用するようにしたが、当該灯具
の構造あるいは機能によつては原理的な形態のま
ま又はその大部分を使用することもできる。

また、本考案車輌用灯具におけるレンズはその
原理的形態である円錐形の中心軸を必ずしも当該
灯具の照射方向に平行に設けなければならないと
いつたことはなく、中心軸の向きは、当該レンズ
のこれが用いられる灯具における役割に応じて設
定されるべきものである。

更に、前記した各実施例においては、プリズム
素子の形状を、これによる光の出射方向が透明部
材の原理的形態である円錐形の頂点側となるよう
にしたが、場合によつては、反頂点側へ向けて出
射されるようにすることも考えられる。そして、
プリズム素子を、反射機能以外の光制御機能を有
するプリズム素子、例えば、所謂屈折プリズム素
子とすることも考えられる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１３図は本考案車輌用灯具を自動
車用後部標識灯として適用して実施例を示すもの
であり、第１図乃至第６図は第１の実施例を示
し、第１図はレンズの原理的形態における縦断面
図、第２図はレンズの原理的形態をその一部を切
除して示す斜視図、第３図はレンズの灯具への使
用形態を示す斜視図、第４図は第３図に示すレン
ズが使用された自動車用後部標識灯をアウターレ
ンズの一部を切欠いて示す正面図、第５図は第４
図の−線に沿う断面図、第６図はインナーレ
ンズの拡大斜視図、第７図乃至第１０図は第２の
実施例を示し、第７図は自動車用後部標識灯をア
ウターレンズの一部を切欠いて示す正面図、第８
図は第７図の−線に沿う断面図、第９図はイ
ンナーレンズの拡大斜視図、第１０図はレンズの
原理的形態における縦断面図、第１１図乃至第１
３図は第３の実施例を示し、第１１図は自動車用
後部標識灯の正面図、第１２図は第１１図XII−XII
線に沿う断面図、第１３図は第１１図の−
線に沿う断面図、第１４図は本考案車輌用灯具
の第４の実施例を原理的形態で示す縦断面図、第
１５図は本考案車輌用灯具の第５の実施例を原理
的形態で示す縦断面図、第１６図は従来の車輌用
灯具の一例を示す水平断面図である。符号の説明、１……車輌用灯具、５ｂ……レン
ズ、６……透明部材、７……プリズム素子、Ｚ−
Ｚ……中心軸、１０……光源、１Ａ……車輌用灯
具、１５……レンズ、１６……透明部材、１７…
…プリズム素子、１Ｂ……車輌用灯具、２１ｂ…
…レンズ、２３……透明部材、２４……プリズム
素子、２７……透明部材、２８……プリズム素
子。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

略中空円錐形のテーパー部の全部又は一部を構
成する略透明な部材に、上記円錐形の中心軸を中
心とする円弧状に延びるプリズム素子を多数形成
したレンズを備え、かつ、前記透明部材の中心軸
上に光源を配置したことを特徴とする車輌用灯
具。