JPH01175550A - 窓用ワイパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、ドアに取付けられるサイドワイパや後部窓に
取付けられるリヤワイパ等の窓用ワイパ装置に関するも
のである。

［従来技術及び発明が解決しようとする開運点］従来、
この種窓用ワイパとしては例えば特開昭６１−３７５５
９号公報に示す如くドアに設けたものが知られている。

そしてこのものは美観や視認性を保つため、ワイパ不使
用時にブレードを窓面から見えない収納姿勢に収納する
よう配慮したものがある。しかるにこの場合、ワイパを
使用しようとしてワイパスイッチを開したとき、収納部
の蓋体が凍結等によって動かないことが考えられ、この
様な場合や、ワイパ作動中にワイパブレードを手で強く
押えたりした場合、ワイパ装置に無理な負荷が働いてこ
れらが破損してしまうなどの欠点があって問題となる。

［問題を解決する手段］ 本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの欠点を一掃
することができる窓用ワイパ装置を提供することを目的
として創案されたものであって、窓面の払拭をするワイ
パブレードを、ワイパモータの駆動で収納位置から移動
させて第一および第二の反転位置間を往復払拭移動せし
めるように構成した窓用ワイパにおいて、前記ワイパモ
ータの駆動制御機構に、ワイパモータに過負荷が働いた
ことを検知する負荷検知手段と、該負荷検知手段の検知
を受けてワイパモータをブレード収納位置側に作動させ
停止せしめるべく制御する過負荷制御手段とを設けたこ
とを特徴とするものである。

そして本発明は、この構成によって、ワイパ作動する場
合に、ワイパモータに過負荷が作用したとき、これを検
知して収納位置に自動停止せしめるようにしたものであ
る。

［実施例ｊ 次に、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する０図
面において、１はドア２に取付けられるサイド窓用ワイ
パ装置であって、該サイド窓用ワイパ装置１を構成する
ワイパアーム３の上端部にブレード４が左右方向に配し
て取付けられている。

５はアームガイドであって、該アームガイド５はワイパ
アーム３の上下昇降案内をするものであり、そしてワイ
パアーム３の下端部には作動ワイヤ６が連結されている
。

７はワイパモータであって、該ワイパモータ７はプーリ
ケース８に出力するようになっているが、このプーリケ
ース８には前記作動ワイヤ６が巻回されている。そして
ワイパモータ７が後述するように制御された正逆駆動を
することによって作動ワイヤ６を往復動させ、これによ
ってワイパアーム３を、収納部１０に収納される収納位
置から移動させ、下反転位置と下反転位置との間の往復
上下昇降動を行ってブレード４によるガラス板面の払拭
を行うようになっている。尚、９は収納部１０の蓋体で
あって、該蓋体９は１弾機９ａによって常時開放側に付
勢されており、そしてブレード４が収納位置に下動した
場合に、該ブレード４に押圧されて閉鎖姿勢に弾機９ａ
に抗して変奏するようになっているものである。

次↓こ、前記ワイパモータ７の駆動制御回路例について
図面を用いて説明する。第４図において。

５％１１は押すことで倒し、離すと罫に成る自己復帰型
のスタートスイッチ、５１１２は発光ダイオード。

フォトトランジスタ、ワイパブレード４が下反転位置と
収納位置の範囲内にあるときフォトトランジスタを開さ
せるワイパアーム３に設けられた孔とでなるストップス
イッチ、５１１３は発光ダイオード、フォトトランジス
タ、ワイパブレード４が下反転位置にあるときフォトト
ランジスタを側ワイパアーム３に設けられた孔とでなる
反転スイッチ。

ＳＷ４は窓ガラスが所定位置より下方に有るときこれを
検知して開になる窓ガラス検知スイッチである。またト
ランジスタＴｒｉ、Ｔｒ２およびリレースイッチＬ１に
よって付勢されるとワイパモータ７を正転させる正転ド
ライブ回路ＤＲＩが構成され、またトランジスタＴｒ１
．Ｔｒ２、リレースイッチＬ２によって逆転させる逆転
ドライブ回路ＯＲ２が構成されている。さらにＲはワイ
パモータ７の給電回路に介設され、負荷電流を検出する
抵抗であり、ＩＣＩは抵抗Ｒの電位が高くなる（つまり
負荷電流が所定値よりも大きくなる）とＬＯＷの信号を
出すコンパレータ、ＦＦ１はセット端子Ｓ１にＬＯＶ信
号が入力されるとリセット端子Ｒ１にＬＯ’ｌｌ信号が
入力されるまで出力端子Ｑ１をＨＩとするブリップフロ
ップ回路、ＦＦ２、ＦＦ３も同様に設定されたフリップ
フロップ回路であるが、フリップフロップ回路ＦＦ３は
出力端子Ｑ３の反転出力端子且３も使用されている。

そしてこれら回路の作動について説明する。ここで窓ガ
ラスが閉じていてしかも窓用ワイパ装置が収納位置に有
った状態でスタートスイッチＳｖ１を押す以前の状態で
、各スイッチＳｖは、５ｌｌｌ：呼　５１１２　：ＯＮ
　　ＳＶ３　：ｌ１ｌＦ　　５１１４　：ＯＦＦとなっ
ており、そしてストップスイッチＳＶ２がＯＮになって
いることでトランジスタＴｒ　５は側になり、従ってコ
ンデンサＣ１は充電状態に有り、また各フリップフロッ
プ回路ＦＦＩ〜３はリセット状態となっている。この状
態でスタートスイッチＳす１を押して開にすると、フリ
ップフロップ回路ＦＦＩは。

セット端子Ｓ１にＬＯｖ信号が入力してセットされ。

出力端子Ｑ１がＨＩとなる。この出力端子Ｑ１からのＨ
Ｉの出力はインバータを介してダイオードＤ１に入力し
、これによってダイオードＤ１のアノード側はＬｏｆｌ
となる。一方トランジスタＴｒ　７はＵであるのでダイ
オードＤ２のアノード側もＬＯｖであり、またダイオー
ドＤ３のアノード側もＬＯｗである。従ってフリップフ
ロップ回路ＦＦ２のセット端子Ｓ２にＬｏｌｌの信号が
入力されて、該フリップフロップ回路ＦＦ２はセットさ
れて出力端子Ｑ２からはＨＩの信号が出力される（この
ときスイッチＳ＋１３、ＳＷ４は勿論罫である）、そし
てフリップフロップ回路ＦＦ２からＨＩの信号が出力さ
れることで正転用ドライブ回路ＤＲＩが作動してワイパ
モータ７が正転をしてワイパが上動する。

そしてブレード４が収納位置から下反転位置にまで上昇
する間、ストップスイッチＳＷ２は側となっており、コ
ンデンサＣ１は依然として充電状態に有る。ブレード４
が上昇し、下反転位置を過ぎるとストップスイッチ５１
１２が可になり、これによりトランジスタＴｒ　５が罫
になってコンデンサｃ１の鎖側の電位が引き上げられて
プラス側電位も上昇し、そしてコンデンサＣ１は放電す
る。さらにブレード４が上昇し下反転位置に達すると反
転スイッチ５ｌ１１３が側となってトランジスタＴｒ　
６が開になり、これによってフリップフロップ回路ＦＦ
２のリセット端子Ｒ２のＬＯＷの信号が入力してフリッ
プフロップ回路ＦＦ２がリセットされると共に、フリッ
プフロップ回路ＦＦ３のセット端子Ｓ３にＬＯＩＩＩの
信号が入力してフリップフロップ回路ＦＦ３はセットさ
れ、これに伴い、正転ドライブ回路ＤＲＩが非作動状態
となる一方、逆転ドライブ回路ＤＲ２が作動してワイパ
モータ７が逆転する。このときフリップフロップ回路Ｆ
Ｆ３の出力端子Ｑ３からＩＩの信号が出力され、これが
ダイオードＤ３を経由してフリップフロップ回路ＦＦ２
のセット端子Ｓ２をＨＩとし、フリップフロップ回路Ｆ
Ｆ２がセットされるのを禁止する。

ブレード４が下降を始めると反転スイッチＳＷ３は欝と
成り、そしてブレード４が下反転位置に達するとストッ
プスイッチＳｖ２が開し、これによりトランジスタＴｒ
５が開になる。すると抵抗ｒ１の電位を引き上げていた
トランジスタＴｒ５のコレクタ電位が下がるので抵抗ｒ
１の電位も下り、これによってフリップフロップ回路Ｆ
Ｆ３のリセット端子Ｒ３にＬＯＶの信号が入力してフリ
ップフロップ回路ＦＦ３がリセットされ、出力端子Ｑ３
からはＬＯＶ、反転出力端子且３からはＨＩの出力が出
されるが１反転出力端子文３からのＨＩの出力はインバ
ータを介してＬｏｗとなり、この結果逆転ドライブ回路
ＤＲ２が非作動状態となる。これと同時に、ダイオード
Ｄ３を介してフリップフロップ回路ＦＦＩのセットを禁
止していたフリップフロップ回路ＦＦ３の出力口＃！Ｑ
３からの出力がＬＯｖとなるので禁止が解除される。こ
のとき（トランジスタＴｒ　５は開になっている）コン
デンサＣ１のプラス側電位は急激に下がるが、コンデン
サＣ２によりフリップフロップ回路ＦＦＩのリセットの
タイミングが若干遅れ、その間にフリッププロップ回路
ＦＦＩの出力端子Ｑ１からのＨＩ出力によりダイオード
Ｄ１のアノード側がＨＩからＬＯＶとなるので、フリッ
プフロップ回路ＦＦ２のセット端子Ｓ２にはＨＩからＬ
ＯＷと入力信号が変わり、これによってフリップフロッ
プ回路ＦＦ２がセットされ、再び正転ドライブ回路ＤＲ
Ｉが作動しワイパモータ７が正転を始め、そしてフリッ
プフロップ回路ＦＦ２がセットされた後。

若干遅れてフリップフロップ回路ＦＦＩがリセットする
こととなり、そして再びワイパモータ７が正転してブレ
ード４が上昇し、下反転位置に達した後反転することに
なる。

そしてブレード４が下降して再度下反転位置に達すると
、ストップスイッチ５１１２がＯＮＬ、、これによりト
ランジスタＴｒ５がＯＮするが、ここでフリップフロッ
プ回路ＦＦＩはすでにリセットさ九ているので、出力端
子Ｑ１がＬＯＩＩとなり、これによりインバータを介し
て接続される抵抗ｒ１の電位が高くなってフリップフロ
ップ回路ＦＦ３はリセットされない。従ってブレード４
が下反転位置を越えてもワイパモータ７は逆転を続ける
ことになる。またこのときストップスイッチ５１１２の
ＯＮによりトランジスタＴｒ５もＯＮＬ、続けるので、
コンデンサＣ３の電荷が抵抗ｒ２、可変抵抗ｒ３、抵抗
ｒ４、トランジスタＴｒ５を介してＧＮＤに放電される
ことになり、このため下反転位置を越えてから所定時間
後にコンデンサＣ３のプラス側電位が下がって、フリッ
プフロップ回路ＦＦ３がリセットされる。この結果逆転
ドライブ回路ＤＲ２が非作動状態となってワイパモータ
７が停止し、ブレード４は所定収納位置に停止すること
になる。尚、下反転位置を越えてからワイパモータ７を
停止させるまでの設定時間、即ちブレード４の収納位置
は可変抵抗ｒ３の抵抗値を変更することで調節できる。

一方、窓ガラスが所定以上に開いて場合、窓ガラス検知
スイッチＳｌがＯＮすることによりトランジスタＴｒ７
、トランジスタＴｒ８がＯＮシ、フリップフロップ回路
ＦＦＩのリセット端子Ｒ１にＬＯＶ信号が入力される。

従って、この状態でスタートスイッチＳｌｌがＯＮＬ、
でも、フリップフロップ回路ＦＦ１はセットされず、ま
た、ダイオードＤ２を介してフリップフロップ回路ＦＦ
２のセット端子Ｓ２がＨＩに保ち続けられるので、フリ
ップフロップ回路ＦＦ２はセットされることは無く、従
ってワイパは作動しない、また、ブレード４の上昇作動
中に窓ガラスを所定以上開け、窓ガラス検知スイッチ５
１１４がＯＮＬ、た場合、ダイオードＤ５を介してリセ
ット端子Ｒ２にＬＯＶ信号が入力されることによりフリ
ップフロップ回路ＦＦ２がリセットされ、さらにトラン
ジスタＴｒ７がダイオードＤ２を介してセット端子Ｓ２
をＨＩとすることでフリップフロップ回路ＦＦ２のセッ
トが禁止され、正転ドライブ回路ＤＲＩが非作動状態と
なる。またこれと同時に、ダイオードＤ５を介してフリ
ップフロップ回路ＦＦ３のセット端子Ｓ３にＬＯＶが入
力されて逆転ドライブ回路ＤＲ２が作動し、これにより
ワイパモータ７が逆転してブレード４は下降する。この
ときフリップフロップ回路ＦＦＩもリセット端子１にダ
イオードＤ６を介してＬＯＶが入力されるためリセット
する。

そして下降したブレード４は前述の如く収納位置に停止
する。また、ブレード４の下降中に窓ガラスを開けた場
合も同様に、その下降を最後にブレード４は収納位置ま
で下降して停止する。

またさらに、ワイパ作動をする場合、凍結等によりブレ
ード４に大きな負荷が働いた場合には、ワイパモータフ
の負荷電流が大きくなって抵抗Ｒの電位が高くなる。そ
してこの抵抗Ｒの電位が所定値以上になると、コンパレ
ータＩＣＩがＬＯ％ｌの信号を出力し、トランジスタＴ
ｒ７、トランジスタＴｒ８がＯＮする。従って前述した
ように窓ガラスＷが下降して窓ガラス検知スイッチ５１
１４が開した場合と同様、ワイパ作動時において、ワイ
パモータ７が正転駆動をしている場合には、正転ドライ
ブ回路が直ちに非作動状態となってブレード１は停止し
てから逆転ドライブ回路が作動して反転し、そしてワイ
パモータ７が逆転駆動している場合と共にブレード４は
下反転位置を越えて下動して収納位置に下降退避して停
止するように設定されている。

叙述の如く構成された本発明の実施例において、スター
トスイッチＳＶＩを押し操作すると、ブレード４は収納
位置から上昇して窓ガラス面を払拭することになるが、
このものでは、ブレード４が、下反転位置と下反転位置
との間を所定回数往復払拭移動した後、下反転位置から
所定時間下降して払拭範囲から退避した収納位置に自動
的に停止することになる。

この様に本発明にあっては、ワイパモータ７の正逆制御
駆動によって窓ガラスの払拭をするものであり、そして
不使用時にはブレード４を収納部１０に収納するように
したものであるが、その場合に、収納部１０は蓋体９に
よって閉鎖され、ブレード４を隠している。この様な収
納状態でワイパ作動させるべくスタートスイッチＳｖ１
をＯＮさせたが、蓋体９が凍結していて動かない場合、
ワイパモータ７には過負荷が働くことになる。しかるに
この過負荷により前述したようにワイパモータ７の負荷
電流が大きくなり、抵抗Ｒの電位が所定値以上に高くな
る。するとコンパレータＩＣＩがＬＯｗの信号を出力し
、トランジスタＴｒ７．８が開と成ってブレード４は収
納位置に退避してこの位置に緊急停止することになる。

しかもこの緊急の退避は払拭作動中であっても直ちに成
されることになり、従って過負荷によってワイパ装置が
破損したりする不具合を確実に防止し得ることになる。

しかもこのものは、ブレードが上反転位置に移動すると
き過負荷が働いた場合に、直ちに停止した後、反転して
退避するものであるためより一層優れた保護が計れるこ
とになる。

［作用効果］ 以上要するに１本発明は叙述の如く構成されたものであ
るから、ワイパモータの制御駆動によって窓ガラスの払
拭を行うようにしたものでありながら、ワイパブレード
に過負荷が働いた場合に、これが検知されてブレードが
収納位置に退避して緊急停止すべくワイパモータの制御
が成されることになる。従ってワイパ装置に無理な負荷
が働くことを確実に回避できて、これら装置の破損を防
止し得て、長期に亘って信頼性の極めて高い払拭作動を
行うことができるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は１本発明に係る窓用ワイパ装置の実施例を示した
ものであって、第１図はサイドワイパ装置の正面図、第
２図は同前側面図、第３図は収納部の断面図、第４図は
制御機構の配線図である。 図中１はサイトワイパ装置、４はブレード、７はワイパ
モータ、８は収納部である。 特許出願人本田技研工業株式会社 第２図 手続補正書ｍり　　’ 昭和６３年０２月２６日

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）窓面の払拭をするワイパブレードを、ワイパモータ
   の駆動で収納位置から移動させて第一および第二の反転
   位置間を往復払拭移動せしめるように構成した窓用ワイ
   パにおいて、前記ワイパモータの駆動制御機構に、ワイ
   パモータに過負荷が働いたことを検知する負荷検知手段
   と、該負荷検知手段の検知を受けてワイパモータをブレ
   ード収納位置側に作動させ停止せしめるべく制御する過
   負荷制御手段とを設けたことを特徴とする窓用ワイパ装
   置。 ２）前記過負荷制御手段は、ワイパブレードが収納位置
   から遠ざかる反転位置側を向いた往動行程を移動してい
   る場合に、ワイパモータの該方向への駆動回路のリセッ
   トをし、収納位置側に向けて反転移動させる非常反転機
   構を用いて構成されていることを特徴とする特許請求の
   範囲第１項記載の窓用ワイパ装置。