JPH01167461A - 遊星歯車減速機付きスタータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車などの内燃機開始動用の遊星歯車減速
機材きスタータに関する。

〔従来の技婿〕

一般に、遊星歯車減速機材きスタータにおいては原動軸
端部に形成された太陽歯車と該歯車の外周空間に配置さ
れた内歯歯車と、それらと噛み合う複数個の遊星歯車、
遊星歯車軸を保持する出力軸から減速機は成っており、
原動軸の回転は上記内歯歯車を介しての遊星歯車の公転
によって減速され、出力軸へ伝達される構造となってい
る。

′上記減速機部分は、例えば実開昭５８−１２０８７４
号第２図に示されているようにピニオン側に対して防壁
防水構造をとるべく配置された内歯歯車一体形のセンタ
ーブラケット（３１）によって包囲されている。該セン
ターブラケット（３１）において、ピニオン側に突き出
した部分に配設された軸受部（２４）によって出力軸（
１９）が支軸されている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記従来技術においては、遊星歯車減速機を収納あるい
は包囲するブラケットに配設される原動軸のピニオン側
軸受部あるいは出力軸の原動機側軸受部が該ブラケット
の突き出た部分に配設されている。、そのために、これ
らの軸受部が長さ方向の寸法を大きくしており、スター
タの全長を短縮する上でこれら軸受部の配設位置が問題
となる。

本発明の目的は、遊星歯車減速機を収納あるいは包囲す
るブラケットの原動軸および出力軸の軸受部とを全長短
縮できる構成に配設したスタータを提供することにある
。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明の特徴は、前記軸受部を遊星歯車軸を支持してな
る出力軸の遊星キャリアの内外周、即ち同−断面上に配
設した点にある。これによって上記目的である全長短縮
によるスタータの小形化が計ることができる。

〔作用〕

従来、遊星歯車減速機を収納あるいは包囲していたブラ
ケットの側端部にある突き出し部分に設けていた原動軸
及び出力軸の軸受部を出力軸の遊星キャリアの内外周に
配設することにより、両軸受部が同−断面上、かつ、減
速機内部に収納することができる。これによって、従来
軸受部の占めていた軸方向のスペースをなくすことがで
き、全長短縮が計れる。

〔実施例〕

以下、発明の実施例を図面を用いて説明する。

第１図は本発明の特徴を良く表わしている遊星歯車減速
機材きスタータの縦断側面、第２図は遊星減速機の一部
断面斜視図である。第１図あるいは第２図において、原
動機のアーマチャ１の出力は、アーマチャシャフト２の
端部に形成された太陽歯車２ａから、該歯車２ａに環状
空間を介して設置された内歯歯車３と上記環状空間の円
周上等分された位置に配設された複数の遊星歯車４に伝
達される。該遊星歯車４は回転自在に遊星歯車軸５によ
って支軸され、該遊星歯車軸５は出力軸である。ピニオ
ンシャフト６と一体を成している遊星キャリア６ａによ
って保持されている。そして、各遊星歯車４の自転は前
記内歯歯車３と噛合うことによって遊星歯車４が公転し
、ピニオンシャフト６へと伝達される。以下、ピニオン
シャフト６に一体成形したヘリカルスプラインと噛合う
一方面クラッチ７のアウタースリーブ７ａ、ローラ７ｂ
、ピニオン８へと伝達され、エンジンのリングギヤをク
ランキングする。

アーマチャシャフト２はリヤブラケット９に保持された
軸受９ａと前記ピニオンシャフト６の遊星キャリア６ａ
の内部に配設された軸受６ｂとによって回転可能に支承
されている。該アーマチャ１の軸方向の移動は、アーマ
チャシャフト２とピニオンシャフト６の端部に形成され
た凹部に配設した鋼球１０によって規制されている。

一方、出力軸であるピニオンシャフト６はスタータをエ
ンジンノミツションケースに取付けられるべき構造をし
たフロントブラケット１１のノーズ先端部に配設された
軸受１１ａと、外周を該ブラケット１１とアーマチャ１
側端面に当接するように設置されたセンターブラケット
１２において内歯歯車３を係合、固定するべく形成され
た外歯車部１２ａの内周に配設された軸受１２ｂとによ
って、回転可能に軸支されている。軸方向の移動は、ア
ーマ≠ヤシャフト２周様の鋼球１°０と、該ピニオンシ
ャフト６外周溝６Ｃにはめ込まれたＥリング１３に遊星
キャリア６ａのピニオン８側端面がワッシャ１４を介し
て当接することにより規制されている。また、遊星減速
機の内歯歯車３はその外周を弾性体のカバー３ａを介し
て、断面がＬ字形をしたセンターブラケット１５と前述
のブラケット１２によって浮動支持されている。

従来の遊星歯車減速機材きスタータにおいては、該減速
機を収納あるいは包囲するブラケットに配設される原動
軸のピニオン側軸内部あるいは出力軸の原動機側軸受部
の位置を、該ブラケットの突き出した部分としていた。

そのために、これらの軸受部が長さ方向の寸法を大きく
しており、全長短縮上の問題となっていた。

本発明の一実施例を示す第１図においては、上述の軸受
部を減速機の遊星キャリア６ａの内外周、即ち同一断面
上６ｂ、１２ｂに配設することにより、減速機機枠内部
にこれら軸受部を収納することができ、入出力軸軸受部
による軸方向の寸法の増加をなくし、スタータ全長短縮
に寄与できるものである。また、従来軸受部を配設する
ために設けられていたブラケットの突き出し部等が、本
発明により排除することができ、比較的単純に形状のブ
ラケットを提供することができる。

〔発明の効果〕

以上詳述したように、本発明により遊星減速機の入出力
軸軸受部を配設する位置を変更することによって、全長
短縮による小形、軽量化を計ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例である遊星歯車減速機材きス
タータの縦断面図、第２図は遊星減速機の一部断面斜視
図である。 ２・・・アーマチャシャフト（７７Ｘ動軸）、２ａ・・
・太陽歯車、３・・・内歯歯車、４・・・遊星歯車、５
・・・遊星歯歯軸、６・・・ピニオンシャフト（出力軸
）、６ａ・・・遊星キャリア、６ｂ・・・軸受、８・・
・ピニオン、１０・・・鋼球、１１・・・フロントブラ
ケット、１２．１５・・・センターブラケット、１２ｂ
・・・軸受。 第１図 ６ＬＬＫ（ｐ− 第２図 Ｓ　　／Ｚα　　／ｌ企

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、原動軸に形成した太陽歯車、該歯車に環状空間を介
   して設置された内歯歯車と、上記各歯車と噛合し、上記
   環状空間の円周上等分された位置に配設された複数の遊
   星歯車と、該遊星歯車を自転可能に支持するとともにそ
   の公転によつて回転する出力軸と、原動軸と出力軸をそ
   れぞれ支軸し、かつ、上記内歯歯車を浮動支持する原動
   機側センターブラケット、ピニオン側センターブラケッ
   トと有する遊星歯車減速機を備えたリダクションスター
   タにおいて、上記減速機を収納するケーシングを構成す
   るピニオン側センターブラケットの出力軸軸受を出力軸
   の遊星歯車を支持する遊星キャリアと対向する前記セン
   ターブラケットの内周に配設したことを特徴とする遊星
   車減速機材きスタータ。