JPH01150107U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案第１実施例のトレーリングアー
ム式サスペンシヨンを示す平面図、第２図は第１
実施例の要部を示す断面図、第３図は本考案第２
実施例の要部ある移動許容機を示す平面図、第４
図は第２実施例の要部を示す断面図である。 １……アクスルビーム、２……スプリングシー
ト、３……トレーリングアーム、４……コイルス
プリング、５……レインフオース、３１……折曲
部、Ｒ……後輪（車輪）、Ｆ……車体前方。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 左右両端に車輪が支持され、かつ、両車輪の逆
   方向ストロークを捩れで吸収可能に形成されたア
   クスルビームが車体に取り付けられ、 該アクスルビームの両端部には、トレーリング
   アームの基端が取り付けられると共に、該トレー
   リングアームの基端より内側位置に、車体を弾性
   支持するコイルスプリングを着座させるべくスプ
   リングシートが設けられ、 該トレーリングアームは、基端部で車輪との干
   渉を避けるべく折曲されると共に、先端側を車体
   前方へ真直に平行に延在させるべく折曲された折
   曲部が設けられ、かつ、先端が車体前方に延在さ
   れて車体に対し回動可能に取り付けられ、 前記折曲部とアクスルビーム間にレインフオー
   スが設けられ、該レインフオースは、前後方向の
   剛性が前記トレーリングアームの座屈変形を防止
   すべく所定以上の剛性を有すると共に、上下方向
   の剛性はトレーリングアームの剛性よりも低く形
   成されていることを特徴とするトレーリングアー
   ム式サスペンシヨン。