JPH0371907U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１，２図は本考案の一実施例としての車両用
エアサスペンシヨン支持部構造を示すもので、第
１図はそのサポートビームの配置状態を説明する
ための模式的斜視図、第２図はそのサポートビー
ムの配置状態を説明するための模式的平面図であ
り、第３図は従来のエアサスペンシヨン支持部構
造におけるサポートビームの配置状態を説明する
ための模式的平面図、第４図はバス等の大型車両
の後輪部サスペンシヨンの一例を示す斜視図、第
５図は大型バスの斜視図である。 １……バス、２……車体、３……エアスプリン
グ標準配置用サポートビーム、３ａ……副サポー
トビーム、４……エアスプリング、５……シヤー
シフレーム、５ａ……ブラケツト、６……装着機
構、７……車軸部、８……車輪ハブ、９……後輪
、１０……デイフアレンシヤルギヤ部、１２……
ロアラジアスロツド、１３……アツパラジアスロ
ツド、１４……スタビライザ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両長手方向に沿い離隔して配設される２つの
   エアスプリングにつき、各エアスプリングの上端
   側が車体フレームにブラケツトを介して接続され
   るとともに、各エアスプリングの下端側が共通の
   サポートビームに接続され、該サポートビームが
   車輪に支持されるものにおいて、該サポートビー
   ムが、エアスプリング標準配置用サポートビーム
   と、該エアスプリング標準配置用サポートビーム
   の前後端部にそれぞれ連結されて斜め外側方へ延
   在する一対の副サポートビームとで構成されて、
   各エアスプリングの下端側が対応する外副サポー
   トビームに接続されていることを特徴とする、車
   両用エアサスペンシヨン支持部構造。