JPS61139802U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るリヤサスペンシヨンの第
１実施例を示す平面図、第２図は第１図の―
線矢視図、第３図は同実施例に示されたブツシユ
の詳細を示す断面図、第４図は同実施例に示され
た板ばね及びブツシユの詳細を示す斜視図、第５
図は本考案の第２実施例を示す平面図、第６図は
同実施例に示されたロツドの詳細を示す斜視図、
第７図は同実施例に示されたブツシユの詳細を示
す断面図、第８図は本考案の第３実施例を示す概
略平面図、第９図は従来のリヤサスペンシヨンを
示す平面図である。 ２６…ロアアーム、２８…第１アーム部、３０
…第２アーム部、３６，５６…ブツシユ、５０…
板ばね、６０…車輪支持体、７８…後輪、８０…
ロツド。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車輪を支持した車軸を支持するアームと、
   このアームの一端を車体前後方向へ変位可能に車
   体側に支持する第１の接続手段と、このアームの
   他端を第２の接続手段を介して車体側に連結する
   コントロールアームとを備え、このコントロール
   アームと、第１の接続手段と第２の接続手段とを
   結ぶアーム軸線とのなす角（θ）が９０°未満に
   構成されてなり、車輪に後向き荷重が作用した際
   に車輪がトーイン傾向となるようにしたことを特
   徴とするリヤサスペンシヨン。 (2) コントロールアームが平面方向に弾性変形
   可能な板ばねである実用新案登録請求の範囲(1)
   記載のリヤサスペンシヨン。 (3) コントロールアームが平面方向に回動可能
   に車体側に支持されたロツドである実用新案登録
   請求の範囲(1)記載のリヤサスペンシヨン。