JPH01149619A - ダイバーシチ受信方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は多重波伝搬路に卦ける受信レベル改善方法に関
するものである。

（従来の技術） 移動通信に用いられている従来の技術の例を第１図に示
す。第１図において、１，２は電波の半波長程度能して
設置されているアンテナである。１゜２で受信された電
波は３，４の受信機で復調された後、５でＳ／Ｎの良い
方が選択され、６のスピーカから音声として出てくる。

第１図の技術では、走行しながら電波を受信することを
目的としておシ、停車中に１，２のアンテナが共に電波
の定在波のヌル点に存在すると改善効果が得られなくな
る欠点がある。

（発明が解決しようとする問題点） 本発明の目的は、車Ｒ＠が走行および停車していてもダ
イバーシチ効果が得られるようにすることにある。

（問題点を解決するための手段） 前記目的を達成するための本発明の特徴は、移動体に複
数のアンテナを搭載するダイバーシチ受信方式において
、移動体の走行中は各ダイバーシチ枝の中から最良のＳ
／Ｎの枝を選択し、移動体の停止中は各アンテナの出力
を合成してアンテナの指向性を制御することによＩＣＳ
／Ｎを改善するダイバーシチ受信方式にある。

（実施例） 第２図は本発明の詳細な説明する図であって、ｌは第１
のアンテナ、２は第２のアンテナ、３は第１のアンテナ
に接続されている受信機、４は第２のアンテナに接続さ
れている受信機、５は切シ替え器、６はスピーカ、７は
アンテナ切シ替え器、８は車速検出器、９は車輌、１０
はメモリー、１１ａ＋　１　ｌ　ｂは位相調整用回路を
示している。

これを動作させるためには、９が走行中は８が９の車軸
の回転またはスピードメータの情報あるいは３または４
におけるフェージング速度を検出し７を駆動し２をＳｌ
に接続する。即ち９が走行中は第１図と同じ構成になシ
、５は３または４の出力信号のうちのＳ／Ｈの良い方を
選ぶことによシ、６からは雑音の少ない信号が取り出せ
る。

一方、９が停車中には、８の制御によシフは２の出力を
Ｓ２　、　Ｓ３　に切シ替え接続する。また８の制御に
よシ、５は３に接続する。こうすることによシ、１０は
Ｓ２．Ｓ３と切シ替えられる毎に３のＳｌＮを監視し７
にその情報を転送する。７は１０の情報を基にしてＳ２
　、　Ｓ３のうちの最良の位置にスイッチを停止する。

なおこの状態でＳｌＮが基準値よシ劣化すると１０はそ
れを検出し７は再度Ｓ２．Ｓ３　を切シ替えモニターし
、最良Ｓ／Ｎの位置にスイッチを再設定する。なおＳ２
．Ｓ３　の差異はｌｌａ、ｌｌｂに示すフィーダ長また
は位相器等によシ１と２との合成位相差が異なるように
設定してあシ、効果として１，２単体ではオムニ指向性
を有するアンテナが、１と２とを合成することにより、
等制約に特定方向に指向性を有するアンテナとして機能
する。このため多重波中では指向性ダイバーシチ効果が
得られることになる。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明は走行中はスペースダイバ
ーシチ、停車中は指向性ダイバーシチの効果が同じアン
テナ構成で得られる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のダイバーシチ受信方式のブロック図、第
２図は本発明の実施例のブロック図である。 １．２；アンテナ、 ３．４；受信機、 ５；切シ替、え・′器、 ６；スピーカ、 ７；アンテナ切シ替え器、 ８；車速検出器、 ９；車輌、 １０；メモリー、 １１ａ、ｌｌｂ：位相調整回路。 特許出頭人 日本電信電話株式会社 特許出願代理人

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 移動体に複数のアンテナを搭載するダイバーシチ受信方
   式において、 移動体の走行中は各ダイバーシチ枝の中から最良のＳ／
   Ｎの枝を選択し、 移動体の停止中は各アンテナの出力を合成してアンテナ
   の指向性を制御することによりＳ／Ｎを改善することを
   特徴とするダイバーシチ受信方式。