JPH01148424A

JPH01148424A - スプール弁装置

Info

Publication number: JPH01148424A
Application number: JP63274335A
Authority: JP
Inventors: Kiyoshi Kimura; 清木村
Original assignee: Ogura KK
Current assignee: Ogura KK
Priority date: 1988-10-29
Filing date: 1988-10-29
Publication date: 1989-06-09
Anticipated expiration: 2009-09-28
Also published as: JPH0675738B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の目的〕（産業上の利用分野）本発明は油圧作動装置に用いられるスプール弁装置に関
する。

（従来の技術）鉄筋コンクリート建築におけるフープ、スタラップの末
端部を折り曲げる作業においては、通常フープレンチが
用いられている。

従来のフープレンチは、油圧シリンダのピストンロッド
の先端に巻筋折曲げ用のアームを取付け、このアームを
油圧シリンダに圧力面を給送することにより揺動させて
折曲げ動作を行わせる構造となっている。

そして折曲げ動作を行った後、油圧シリンダ内の圧力油
を抜きピストンロッドの後退移動を行わせている。

（発明が解決しようとする課８）しかしながら、上記の圧力油を抜く作業は手動の減圧弁
を用いて行っているため、操作が複雑であるとともに、
作業効率を低下させる原因となっている。

本発明はこのような点を考慮してなされたものであり、
油圧作動装置の取扱いを容易にし作業効率の向上を図る
ことのできるスプール弁装置を提供することを目的とす
る。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段）本発明は上記の目的を達成するために、油圧作動装置内
に配設されるスプール弁装置であって、前方に油・圧作
動装置のシリンダ室と油槽とを連通ずる通路の途中に形
成された弁座を有し、後方に油圧作動装置の複数のポン
プ機構のうちの１つのポンプ機構に連通ずる通路が開口
されている円筒シリンダと、先端に前記弁座に係合する
弁体が形成され、前記円筒シリンダ内に円筒シリンダ内
壁との間に微小隙間を有して軸線方向に摺動可能に配設
されたスプールと、前記弁座とスプール先端部との間に
配設されたスプリング、とを備えていることを特徴とし
ている。

また本発明によるスプール弁装置は、油圧作動装置のシ
リンダ室と油槽とを連通ずる通路の途中に形成され、後
方に油圧作動装置の複数のポンプ機構のうちの１つのポ
ンプ機構に連通ずる通路が開口されている円筒シリンダ
と、軸線方向に細長い貫通孔を有し前記円筒シリンダ内
を軸線方向に摺動して前記シリンダ室と油槽とを連通ず
る通路を遮断・開放するスプールと、前記スプールの先
端部に当接するようスプール前方の前記円筒シリンダ内
に配設されたスプリングと、を備えていることを特徴と
している。

（作　用）本発明によるスプール弁装置によれば、油圧作動装置に
よる所要の作業が終了し、ポンプ機構の作動が停止する
と、油圧作動装置のシリンダ室と油槽とが自動的に連通
され、シリンダ室内の圧力油が油槽へ戻される。すなわ
ち、ポンプ機構の作動の停止により、圧力油の供給が停
止され、スプールがスプリングの力により押し戻され、
スプールの弁体と弁座との係合が解かれることにより、
シリンダ室と油槽とが自動的に連通される。

（実施例）以下図面を参照して本発明の実施例について説明する。

第１図は本発明によるスプール弁装置が配設されている
フープレンチの側断面図、第２図は第１図矢印へ方向か
ら見たフープレンチの先端部を示す図である。図におい
て符号１１は電動モータであり、モータ軸１２をケーシ
ング本体１３内に挿入した状態で、ケーシング本体１３
に対して取付けられている。ケーシング本体１３の内部
には油の貯留される油槽１４が設けられ、さらに、この
油槽１４内の油を圧送するポンプ機構１５が配設されて
いる。ポンプ機構１５は、モータ軸１２の先端に形成さ
れたカム部１６と、このカム部１６によりニードルベア
リングを介して往復移動させられるピストン１７と、油
通路中に配置された開閉弁１８とからなり、この開閉弁
１８は通常はスプリング１９により油通路を閉塞するよ
うになっている。ケーシング本体１３のほぼ中央にはシ
リンダ室２０が形成され、このシリンダ室２０と油槽１
４とは垂直壁２１により仕切られている。ポンプ機構１
５は複数個（例えば３個）配設され、１つのポンプ機構
１５（第１図では上方位置を示す）を除き、他のポンプ
機構１５ａ（第１図では下方に鎖線で示す）からの圧力
油を給送する油供給路２２が、垂直壁２１を貫通してシ
リンダ室２０へ連通している。シリンダ室２０と油槽１
４とは、垂直壁２１に貫通して設けられた連通路２３に
より連通され、この連通路２３の途中にスプール弁装置
２４が配設されている。スプール弁装置２４は、連通路
２３を開、閉する作用を行うものであり、垂直壁２１に
形成された円筒シリンダ２５と、この円筒シリンダ２５
内に円筒シリンダ内壁との間に微小隙間（例えば０．１
ｍｍの直径隙間）を有して軸線方向に摺動可能に配設さ
れたスプール２６と、スプール２６の先端部に当接する
よう円筒シリンダ２５内に配設されたスプリング２７と
から構成されている。円筒シリンダ２５は、前方位置に
、シリンダ室２０と油槽１４とを連通ずる連通路２３の
途中に形成された弁座２８を有し、後方に、複数のポン
プ機構のうちの１つのポンプ機構１５に連通する通路２
９が開口されている。また、スプール２６の先端には、
円筒シリンダ２５内の弁座２８に開、閉係合する弁体３
０が形成されている。スプール２６は、ポンプ機構１５
が作動しないときは、スプリング２７により、その後端
がストッパ３１に当接するまで押上げられている。垂直
壁２１には、油槽１４とシリンダ室２０の前端部（垂直
壁２１と反対側の端部）とを連通ずる油戻り路３２が貫
通形成され、この油戻り路３２は、途中で、空気袋３３
の配設された圧力緩衝室３４へ分岐されている。圧力緩
衝室３４はフープレンチのハンドル３５内に形成されて
いる。また、シリンダ室２０の中間より前端部側の適宜
な位置には、圧力緩衝室３４に連通ずるリリース孔３６
が穿設されている。

シリンダ室２０内には、ピストンフランジ３７が軸線方
向に摺動自在に配設され、このピストンフランジ３７の
背面にピストンロッド３８が接合されている。ピストン
ロッド３８は、シリンダ室２０を密封するケーシング本
体１３の前方部１３ａを貫通してケーシング本体外へ突
出し、その先端に半円形凹溝３９が形成されている。ピ
ストンフランジ３７の背面とケーシング本体１３の前方
部１３ａとの間には、ピストンフランジ戻しばね４０が
配設されている。

ケーシング本体１３の前方部１３ｇの先端には、巻部折
り曲げ用アーム４１の中央部が、ピストンロッド３８の
軸線と直交する方向に固着された軸４２に対し揺動可能
に枢支されている。この折り曲げ用アーム４１は、先端
に巻部Ｈを折曲げる押え爪４３が形成され、後端にピス
トンロッド３８の先端凹溝３９に対し回動可能に挿入さ
れた連結ピン４４が取付けられている。ケーシング本体
１３の前方部１３ａの先端には、また、アーム４１と相
対向する位置に主筋受は部４５が取付けられている。主
筋受は部４５は、第２図に示すように、アーム４１を間
にして左右一対に取付けられ、アーム４１に相対向する
主筋受は面４５ａを有している。主筋受は部４５は、巻
部Ｈを主筋Ｓのまわりに巻付ける際、主筋Ｓを受けるも
のであり、ケーシング本体１３の前方部１３ａの両側面
にボルト４６により固着されている。

次にこのような構成からなる本実施例の作用について説
明する。

まず主筋Ｓに対し巻き付ける巻部Ｈの端部を、主筋Ｓの
直角方向から所定の位置に当接するよう配置し、この主
筋Ｓと巻部Ｈに対し、フープレンチの主筋受は面４５ａ
を主筋Ｓに当接させた状態で、アーム４１を巻部Ｈを主
筋受は面４５ａとの間で挟み込むように配置する（第１
図参照）。このようにしてフープレンチを主筋Ｓと巻部
Ｈに対してセットした後、フープレンチの電動モータ１
１のスイッチ１１ａを入れる。電動モータ１１の駆動に
よりモータ軸１２が回転駆動され、カム１６も回転する
。これによりピストン１７が往復移動させられ、油槽１
４内の油を吸引圧縮し圧力油を発生させる。ポンプ機構
１５により発生された圧力油は、ばね１９に抗して開閉
弁１８を押し上げ、通路２９を通ってスプール弁装置２
４に圧送されるとともに、他のポンプ機構１５ａにより
発生された圧力油は油供給路２２を通ってシリンダ室２
０内に圧送される。スプール弁装置２４に圧送された圧
力油は、円筒シリンダ２５の後方から送入され、スプー
ル２６をスプリング２７に抗して前方に押す。スプール
２６の前進により、先端の弁体３０が円筒シリンダ２５
の弁座２８に挿入係合され、弁座２８の開口部を閉鎖す
る。これにより油槽１４とシリンダ室２０とを連通ずる
連通路２３が遮断閉塞される。続いてポンプ機構１５か
ら円筒シリンダ２５内に圧送されてくる圧力油は、スプ
ール２６と円筒シリンダ２５の内径との隙間を通って流
れ、油槽１４へ連通路２３を通って戻される。これによ
りスプール弁装Ｒ２４は、油槽１４とシリンダ室２０と
の連通路２３の遮断閉塞状態を維持する。

シリンダ室２０に送入された圧力油は、ピストンフラン
ジ３７のフランジ面に作用し、戻しばね４０に抗してピ
ストンフランジ３７およびピストンロッド３８を第１図
左方向に移動させる。これによりアーム４１の後端の連
結ピン４４が第１図左方向に押され、アーム４１は押え
爪４３が主筋受は部４５に向けて近ずく方向に揺動する
。このアーム４１の揺動により巻部Ｈの端部は、第１図
に符号Ｈ′で示すように折り曲げられ、主筋Ｓに巻き付
けられる。

この巻き付は作業中にアーム４１が揺動し過ぎて、巻部
Ｈを必要以上に巻き付けないよう、ピストンフランジ３
７がリリース孔３６の位置を通過すると、シリンダ室２
０内の圧力油がリリース孔３６により圧力緩衝室３４、
油槽１４内へ戻り、ピストンフランジ３７およびピスト
ンロッド３８のそれ以上の前進を停止させる。

ピストンロッド３８の前進が停止し、アーム４１による
巻き付は作動が終了すると、スイッチ１１ａを切り、電
動モータ１１の作動を停止する。

これによりポンプ機構１５からの圧力油の供給が停止さ
れ、スプール弁装置２４のスプール２６は、スプリング
２７により後方へ押し戻され、弁体３０と弁座２８の係
合が解かれる。シリンダ室２０と油槽１４とは連通路２
３により再び連通し、シリンダ室２０内の圧力油が油槽
１４に戻され、ピストンフランジ３７は戻しばね４０に
より第１図右方向へ押し戻される。これにより、アーム
４１の先端は第１図左方向へ揺動させられ、先端の押え
爪４３が巻部Ｈから離れ、フープレンチは主筋Ｓと巻部
Ｈの組付は箇所から取外される。

第３図は本発明の他の実施例を示す要部断面図である。

この実施例においては、スプール弁装置５０は、円筒シ
リンダ５１、円筒シリンダ５１内を軸線方向に摺動する
スプール５２およびスプール５２の先端部に当接するよ
うスプール前方の円筒シリンダ５１内に配設されたスプ
リング５３とから構成されているが、スプール５２と円
筒シリンダ５１の内径との隙間は、第１図に示した実施
例のように大きくとられておらず、スプール５２には軸
線方向に細長い貫通孔５４が形成されている。またスプ
ール５２の後端は、中央付近より一段細径にされ、貫通
孔５４に連通ずる直交孔５５が穿設されている。円筒シ
リンダ５１の中央付近にはシリンダ室２０に連通ずる連
通路５６ａが開口し、円筒シリンダ５１の前方位置には
油槽１４に連通ずる連通路５６ｂが開口している。また
円筒シリンダ５１の後方には、複数のポンプ機構のうち
の１つのポンプ機構１５に連通する油供給通路２９が開
口している。その他の構成は第１図に示した実施例と同
様であるので、同一の符号により示しである。

この実施例によれば、ポンプ機構１５の作動により発生
された圧力油は、通路２９を通って円筒シリンダ５１の
後方に送入され、スプール５２をスプリング５３に抗し
て前進させる。スプール５２の前進により連通路５６ａ
がスプール５２の外周壁により閉塞され、シリンダ室２
０と油槽１４との連通が遮断される。引続いてポンプ機
構１５から圧送されてくる圧力油は、孔５５を通って貫
通孔５４内に入り、円筒シリンダ前方の連通孔５６ｂか
ら油槽１４へ戻されるので、スプール５２は連通路５６
ａを遮断する状態を維持することができる。これにより
、他のポンプ機構１５ａからシリンダ室２０内に圧送さ
れた圧力油はピストンフランジ３７に作用し、前述した
実施例と同様にピストンロッドを第３図の左方向に移動
させ、アームに折り曲げ動作を行わせる。

電動モータのスイッチを切ってポンプ機構１５の作動を
停止すると、スプール５２はスプリング５３の作用によ
り再び後方へ押し戻され、連通路５６ａを開放する。こ
れによりシリンダ室２０と油槽１４とが連通され、シリ
ンダ室２０内の圧力油が油槽１４へ戻されるとともに、
戻しばね４０によりピストンフランジ３７が第３図右方
向へ移動させられる。

本実施例の説明においては、油圧作動装置をフープレン
チに用いた例を示したが、本発明に、よるスプール弁装
置が適用される油圧作動装置はこれに限られることはな
く、例えば油圧作動カッター、パンチャなど、種々の応
用例が可能である。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、スプール弁装置を
油圧作動装置のシリンダ室と油槽との間に配設し、シリ
ンダ室と油槽とを連通ずる連通路を自動的に遮断、開放
し得るようにしであるので、巻部の折り曲げ用アームの
揺動など油圧作動装置の動作を電動モータのスイッチを
０Ｎ−ＯＦＦするだけで自動的に行うことができ、作業
能率の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるスプール弁装置の配設されたフー
プレンチの側断面図、第２図は第１図矢印Ａ方向から見
たフープレンチの先端部を示す図、第３図は本発明の他
の実施例を示す要部断面図である。１１・・・電動モータ、１４・・・油槽、１５，１５ａ
・・・ポンプ機構、２０・・・シリンダ室、２２．２９
・・・油通路、２３・・・連通路、２５・・・円筒シリ
ンダ、２６・・・スプール、２７・・・スプリング、２
８・・・弁座、３０・・・弁体、３６・・・リリース孔
、３７・・・ピストンフランジ、３８・・・ピストンロ
ッド、４０・・・戻しばね、４１・・・アーム、５１・
・・円筒シリンダ、５２・・・スプール、５３・・・ス
プール、５４・・・貫通孔、５６ａ、５６ｂ・・・連通
路。出願人代理人　　佐　　藤　　−雄

Claims

【特許請求の範囲】１、前方に油圧作動装置のシリンダ室と油槽とを連通す
る通路の途中に形成された弁座を有し、後方に油圧作動
装置の複数のポンプ機構のうちの１つのポンプ機構に連
通する通路が開口されている円筒シリンダと；先端に前
記弁座に係合する弁体が形成され、前記円筒シリンダ内
に円筒シリンダ内壁との間に微小隙間を有して軸線方向
に摺動可能に配設されたスプールと；前記弁座とスプー
ル先端部との間に配設されたスプリングと；を備えてな
る油圧作動装置のスプール弁装置。２、油圧作動装置のシリンダ室と油槽とを連通する通路
の途中に形成され、後方に油圧作動装置の複数のポンプ
機構のうちの１つのポンプ機構に連通する通路が開口さ
れている円筒シリンダと；軸線方向に細長い貫通孔を有
し前記円筒シリンダ内を軸線方向に摺動して前記シリン
ダ室と油槽とを連通する通路を遮断・開放するスプール
と；前記スプールの先端部に当接するようスプール前方
の前記円筒シリンダ内に配設されたスプリングと；を備
えてなる油圧作動装置のスプール弁装置。