JPH01145540A - 車両用油圧計制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は車両用油圧計において、例えば電気信号で動作
する車両用油圧計制御装置に関するものである。

［従来の技術］ 純機械式の油圧計であるブルドン管式の油圧計は比較的
油圧測定の精度及び直線性が高いので高級スポーツカー
等で使用されていたが、製造コストが高くまた配管も煩
わしいのであまり使用されなくなる傾向にあり、これに
替わり電気信号で動作する低価格の車両用油圧計が現在
は広く使用されるようになっている。

このような電子式のエンジン油圧計として実開昭５９−
１７２３５２が開示されている。この開示例によると、
エンジンの油圧の変化と大きさに応じて検出する油圧検
出手段である油圧センサからの信号を積分して表示器に
表示するようにしている。

［発明が解決しようとする問題点コ しかしながら、上述した電子式のエンジン油圧計におい
ては油圧測定の精度及び直線性が高い油圧センサを使用
しないと正確な油圧を表示器に表示することはできない
。このように機能する油圧センサは上記の純機械式の油
圧計であるブルドン管式の油圧計よりは低コストではあ
るが、他のセンサ類と比較するとまだ割高である。また
特に油圧センサからの検出信号のバラツキによりエンジ
ンがアイドリング回転中にも異常に高い表示をすること
があり、不自然な表示も行なっていた。

そこで油圧測定の精度及び直線性は低いが低コストであ
る油圧センサの使用が検討されるが、この場合には表示
器の表示は粗くせざるをえず実質的には油圧警告燈にな
ってしまっていた。

一方、電子式のエンジン油圧計を装着する車種ではＡＭ
はマイクロプロセッサを主構成要素とするエンジン制御
装置が設°けられているが、このエンジン制御装置には
油圧、エンジン回転数、吸入空気量等のエンジン制御に
必要な情報が送り込まれるにもかがかわらづ、これらの
情報は十分に活用されていない。とくにエンジン回転数
と油圧とはある所定範囲内では略比例関係にあることが
知られているが、この現象は利用されていない。

本発明は、上述した点に鑑みなされたもので、その目的
は、エンジン回転数と油圧とはある所定範囲内では略比
例関係にあることを利用し、油圧測定の精度及び直線性
の悪い低コストな油圧センサを使用した場合、もしくは
油圧センサからの検出信号がバラついた場合でもエンジ
ン油圧計として自然な表示状態を提供するところにある
。

［問題点を解決するための手段コ 上記の目的を達成するため本発明になる車両用油圧計制
御装置は、エンジンオイルの油圧を表示する油圧計の制
御装置であって、油圧が低圧側に設定された第１所定値
より低い領域では油圧センサの検出信号により前記油圧
計で油圧を表示し、油圧が前記第１所定値より高い領域
ではエンジン回転数の検出信号に依存して前記油圧計で
油圧を表示することを特徴としている。

［作用コ そして本発明では前記の手段により、エンジンオイルの
油圧が低圧側に設定された第１所定値より低い領域では
油圧センサの検出信号に依存して油圧計で油圧を表示し
、油圧がこの第１所定値より高い領域ではエンジン回転
数の検出信号に依存して油圧計で油圧を表示するように
している。また、油圧が第２所定値より高い領域では油
圧センサの検出信号に依存して油圧計で油圧を表示する
ようにしている。　　　゛ ［実施例コ 以下図面を参照して本発明の一実施例を説明する。

第１図は本発明の車両用油圧計制御装置の一実施例とし
て油圧計の表示器に、ＬＥＤ素子で構成されるセグメン
ト表示器を用いた場合のセグメント表示器と油圧との関
係を示す図である。

第１図（Ａ）において、セグメント表示器１０にはＬＥ
Ｄ素子のセグメント１．２．３．４．５．６が最下部分
のＬＯＷから最上部分の）（ＩＧＨへ至る順序で設けら
れており、油圧Ｐの大きさに対応した個数のセグメント
がセグメント１から上方に向って点燈されるようにして
いる。次に第１図（Ａ）と第１図（Ｂ）に示した油圧Ｐ
とエンジン回転数Ｒとの関係図において、低圧側に設定
された第１所定値Ｐ０よりも低い領域Ａに油圧Ｐがある
とセグメント１が点燈され、この第１所定値Ｐ。よりも
高く設定された、第２所定値Ｐ１よりも高い領域Ｃに油
圧Ｐがあるとセグメントは全組され、油圧ＰがＰ。とＰ
、との間の領域Ｂにある時にはセグメント１からセグメ
ント５までが点燈されるようになっている。

ここで、この領域Ｂに油圧Ｐがあるときには後述する油
圧センサの検出信号に基づいての表示は行なわず、図中
Ｔで示された範囲は油圧Ｐとエンジン回転数Ｒとの関係
が比較的に直線性が期待できる点に着目し、エンジン回
転数Ｒに比例した油圧Ｐとしてセグメント１からセグメ
ント５までを点燈するようにしている。

次に、このようにセグメント表示するようにした車両用
油圧計制御装置のブロック図である第２図において、制
御装置２°０には不図示のＣＰＵ。

ＲＡＭ、ＲＯＭ等で構成されるプログラム実行手段が内
蔵されている。この制御装置２０には油圧センサ３０か
らの油圧Ｐ１エンジン回転計４０から回転数Ｒ、タイマ
７０からの時間Ｕが入力される。そしてこの制御装置２
０からの出力は表示装置５０に送られ、表示装置５０の
不図示の表示器を点燈するようにしている。また、エン
ジン始動と連動して起動する電源６０はこれらの装置に
所要の電圧／電流を供給するようにしている。

第３図は第２図で説明した車両用油圧計制御装置のブロ
ック図による動作を示したフローチャート図である。こ
の第３図及び第１図においてエンジンが始動されると、
ステップＳ１で油圧センサ３０により油圧Ｐの粗い検出
、すなわち油圧Ｐが範囲Ａ、Ｂ、Ｃの何れにあるかが検
出される、つぎに油圧検出のバラツキが充分に安定する
迄の時間ＵをステップＳ２で経過させて、ステップＳ３
に進む。ステップＳ３ではステップＳ１で検出した油圧
ＰがＰｏより高いか否かが判断され、Ｐｏより低い時に
はステップＳ４に進みセグメント１の点燈を行なう。油
圧ＰがＰ。より高い時にはステップＳ５に進み、Ｐ、よ
り高いか否かが判断され高い場合にはステップＳ６へ進
みセグメントは全組される、。Ｐｌより油圧Ｐが低い時
にはステップＳ７へ進み回転数Ｒに比例してセグメント
１からセグメント５までが点燈される。

以上の動作はエンジンが停止されるまで継続される。

上述した実施例では、第１所定値Ｐ。と第２所定値ＰＩ
　とで挟まれる油圧領域でエンジン回転数Ｒに比例した
油圧Ｐの表示をするようにしているが、第１所定値Ｐ０
より°も高い油圧領域での油圧Ｐの表示はエンジン回転
数Ｒだけに依存した表示でも一向に構わない。この場合
には更に低コストな油圧センサの使用ができる。また表
示器としてはセグメント表示の場合についてのみ説明し
たが指針表示にも適用可能である。

［発明の効果コ 以上述べたように本発明は、エンジンオイルの油圧が低
圧側に設定された第１所定値より低い領域では油圧セン
サの検出信号に依存して油圧計で油圧を表示し、油圧が
この第１所定値より高い領域ではエンジン回転数の検出
信号に依存して油圧計で油圧を表示するようにしている
。また、油圧が第２所定値より高い領域では油圧センサ
の検出信号に依存して油圧計で油圧を表示するようにし
ているので、油圧測定の精度及び直線性の悪い低コスト
な油圧センサを使用した場合、もしくは油圧センサから
の検出信号がバラついた場合でもエンジン油圧計として
自然な表示状態が提供されることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図（Ａ）、（Ｂ）は本発明の一実施例としてセグメ
ント表示式の油圧計とエンジン回転数及び油圧との関係
を示す図、 第２図は本発明の一実施例の構成を示すブロック図、 第３図は第２図のブロック図によるフローチャート図で
ある。 図中、１．２．３．４．５．６・・・セグメント、１０
・・・セグメント表示器、２０・・・制御装置、３０・
・・油圧センサ、４０・・・エンジン回転計、５０・・
・表示装置、６０・・・電源、７０・・・タイマである
。 第２図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）エンジンオイルの油圧を表示する油圧計の制御装
   置であって、 油圧が低圧側に設定された第１所定値より低い領域では
   油圧センサの検出信号により前記油圧計で油圧を表示し
   、 油圧が前記第１所定値より高い領域ではエンジン回転数
   の検出信号に依存して前記油圧計で油圧を表示すること
   を特徴とする車両用油圧計制御装置。
2. （２）油圧が前記第１所定値より高く設定された第２所
   定値よりも高い領域では前記油圧センサの検出信号によ
   り前記油圧計で油圧を表示することを特徴とする特許請
   求の範囲第１項記載の車両用油圧計制御装置。