JPH011451A - 車両用交流発電機の回転子 - Google Patents

車両用交流発電機の回転子

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Publication number
JPH011451A
JPH011451A JP62-156204A JP15620487A JPH011451A JP H011451 A JPH011451 A JP H011451A JP 15620487 A JP15620487 A JP 15620487A JP H011451 A JPH011451 A JP H011451A
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JP
Japan
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centrifugal fan
rotor
fixed
rotor core
baffle plate
Prior art date
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Pending
Application number
JP62-156204A
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English (en)
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JPS641451A (en
Inventor
新 草瀬
孝幸 永井
Original Assignee
株式会社デンソー
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Publication date
Application filed by 株式会社デンソー filed Critical 株式会社デンソー
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は、車両用交流発電機の回転子に関し、とくに励
磁コイルが含浸固着剤により固着される自動車用交流発
Ti機の回転子にかかる。
[従来の技術1 一般に自動車用交流発電機は、ロータコアを回転軸に固
着している。その[1−タコ1アには、一端面に斜流式
ファンが固着され、他端面に遠心式ファンが固着されて
いる。また[l−タコアと遠心式ファンとの間には、斜
流式ファンより吐出された空気と遠心式ファンにより吸
引された空気とをスムーズに遠心方向へ吐出するように
区分し、ファン令シュラウド(fan −5hroud
 )り)県を有するバッフルプレート(baste −
plate)が設けられている。
このような自動車用交流発電機では、発電する際に発生
する磁気力によって遠心式ファンJ3よびバッフルプレ
ー1〜がロータコアの振動を増11]#5[口、1し易
く、磁気高レベルが上がるという原因となっていた。
[発明が解決しようとびる問題点] これを防止する方法として、励磁コイルを粉体状の含浸
固着剤により固着する工程にd3いて、同時に遠心式フ
ァンおよびバッフルプレートを含浸固着削ぐ固着する方
法が考えられる。しかるに、この工程時、含浸固着剤は
、[1−タコアの中央部の励磁コイル日掛けて振掛【)
られるので、遠心式ファンとロータコアとの間、および
遠心式ファンとバッフルプレートとの間に浸透しない。
したがって、遠心式ファンおにびバッフルプレートは、
含浸固着剤で含浸固着二[稈時に171着することは不
可能となり、上記問題点を解決するに至らなかった。
本発明は、励磁コイルを含浸固着剤により固着する工程
時に遠心式ファンおよびバッフルプレートも含浸固着剤
で固着でき、さらに磁気音レベルを低下できる車両用交
流発電機の回転子の提供を[1的とする。
[問題点を解決するための手段] 本発明の車両用交流発電機の回転子は、回転軸に固着さ
れ、溶融液化された含浸固着剤の浸透により固着される
励磁コイルを巻回したロータコアと、該ロータコアの一
端に固着され、冷却翼および該冷却翼のベースを有jる
斜流式ノ7ンと、前記ロータコアの他端に固着され、冷
却翼および該冷7JI Hのベースを有する遠心式フi
)ンど、前記ロータコアと遠心式ファンのベースとの間
に配設され、前記含浸固着剤が前記遠心式ファン側に漏
出する漏出穴を有し、前記斜流式ファンより吐出された
空気と前記遠心式ファンにより吸引された空気とを区分
するためのバッフルプレートとを備えた構成を採用した
[作用および発明の効果] 本発明の車両用交流発電機の回転子は上記構成によりつ
ぎの作用および効果を有する。
バッフルプレートに遠心式ファン側に溶融液化された含
浸固着剤が漏出する漏出穴を形成しているので、励磁コ
イルを含浸固LJIJにより囚打fる工程において、同
時に遠心式ファンおよびバッフルプレートを含浸固着剤
で固着することができる1゜このため、磁気前レベルの
低減効果を(9ることができる。
し実施例1 本発明の車両用交流発電機の回転子を図に示す実施例に
基づき説明する。
第1図は本発明の一実施例を適用した自動車用オルター
ネータの回転子を示し、第2図は自動車用オルターネー
タを示1゜ 本実施例の自動車用オルターネータ1は、アルミニウム
合金u物製のケーシング10内に収納されている。ケー
シング10は、)[1ン]−ブラケット11、リアブラ
ケット12、およびリアカバー13を備える。
またオルターネータ1は、フ[1ントブラケット11の
内周壁に設けられた固定−F2、後記する回転軸の中央
部に外嵌された回転子3、Jメよびリアブラケット12
とリアカバー13どの間に取(=1けられ、ダイオード
(図示Uず)をイ1する整流装置4を励える。
固定子2は、スロットを打法いた硅素鋼板を積層してな
るステータコア21および一極あたり3相巻かれた3相
交流発電方式のステータコイル22を備える。
回転子3は、回転軸31、スリップリング32.33、
励磁コイル34、d3よびランゾル形状の[1−タ]ア
5を備える。
回転軸31には、フロントブラケット1143よびリア
ブラケット12にベアリング14.15を介して回転自
在に支持されており、端部には、プーリ35が取付けら
れている。
スリップリング32.33は、銅またはステンレス類で
、回転@31のリア側端部に固定され、回転中の励磁フ
ィル34と固定部分の導体とをブラシ16.17を通し
て接続する。また回転軸31の外周には、スリップリン
グ32.33と励磁」イル34とを接続するスリップリ
ング端子36.31を有する環状スベーリ38が外1釈
されている。励磁コイル34は、ロータコア5に巻回さ
れた後、含浸固着剤により[]−タコア5に固着される
。含浸固着剤は、固着力、電気絶縁性に優れた粉体状の
エボギシ系樹脂などを用いている。
ロータコア5は、低炭素鋼製で、固定子2の内周面に対
向する6つの爪部51aおよび各爪部51a問に形成さ
れたV字状溝部51bを右するフロント側のコア51、
固定子2に対向し、フ[1ント側のコア51の隣接する
爪部51a間に配置される6つの爪部52aおよび各爪
部52a間に形成されたV字状溝部52bを有するリア
側のコア52を備える。
この)[1ント側の」ア51には、冷7J]翼53、お
よび該冷却翼53を一体的に形成したベース54を有す
る冷141用斜流式ファン55を固着している。リア側
のコア52には、冷却用遠心式ファン6がバッフルプレ
ー1・7を介して固着されている。
遠心式ファン6は、第3図ないし第5図にも示すごとく
、鉄板をプレス成型して形成され、多数の冷却翼61、
および該冷却翼61のベース62を有する。ベース62
は、外周に各冷却翼61をそれぞれ一体的に軸方向に突
出させた多数の外周片63を周設し、内周に回転軸31
を挿通するDi1ロ64を形成している。この遠心式フ
ァン6は、凹所65がロータコア5のリア側のコア52
の爪部52aに対応した位置に配され、凹所66がロー
タコア5のリア側のコア52のV字状溝部52bに対応
した位置に配されるようにロータコア5に溶接により固
着されている。
また遠心式ファン6のベース62の外周片63と開口6
4との間には、多数の溶接用打出部67がフ[1ン1〜
側に向って打出形成されている。
開口64には、励磁コイル34とスリップリング端子3
6.37とが容易に接続できるように凹所64a1G4
bが形成されている。また開口64には、切欠部64c
、64dを対称的な位置に設け、環状スペーサ38の外
周39に嵌合する4つの突起部64e164f。
64g、64hが形成されている。
バックルプレート7は、第3図、第5図45いし第8図
にも示ずごとく、鉄板をプレス成型して形成され、皿形
状を呈し、斜流式)7ン55より吐出した空気と遠心式
ファン6により吸引された空気。
をスムーズに遠心方向へ吐出するように区分し、ファン
・シュラウド効果をなJ側板である。バッフルプレート
7は、外周部11にロータコア5の爪部51aの数と同
数の凹所12を周設している。凹所72は、ロータコア
5のアンバランス修正用穴58を加工する際に邪魔にな
らないように形成されている。
また外周部71には、励磁」イル34を固着する含浸固
着剤が遠心式ファン6側に漏出1−るようにロータコア
5のリア側のコア52の各爪部52a間のV字状溝部5
2bに対応した位置に6つの円形状の漏出穴73が形成
されている。この漏出穴13は、φ5mmで、遠心式フ
ァン6の冷!J1?:J 61が設けられた位置よりも
内周側の凹所66に対応した位置に形成されている。
また外周部11の端部は、開口14を形成した内周部7
5より遠心式ファン6のベース62の外周片63側に指
向させて、バッフルプレート7が遠心式ファン6に付勢
するようにしている。この付勢力により遠心式ファン6
との固着度を増加すると共に、遠心式ファン6とバッフ
ルプレートlとの振動(びびり)の発生を防止している
開口14には、励磁コイル34とスリップリング端子3
6.37とが容易に接続できるように凹所74a174
bが形成されている。開ロア4には、遠心式ファン6の
切欠部64G、64dに対応した幅に形成された突起爪
部74G、74dを対称的な位置に設けている。突起爪
部74C,74dは、遠心式フi!ン6のベース62の
2つの切欠部64c、64dに嵌合した侵、かしめによ
り折曲げられることによってバッフルプレート7が遠心
式ファン6のベース62に固定される。
さらにバッフルプレート7は、2つの円形穴76および
2つのtlII形穴71を形成している。これら円形穴
76およびfifff形穴17は、遠心式ファン6のベ
ース62の複数の溶接用打出部61に嵌合する位置に設
けられている。
本実施例のオルターネータ1の遠心式ファン6J3よび
バッフルプレート7の含浸固着剤による固着方法を図に
基づき説明する。
一般に、斜流式ファン55より吐出された空気と遠心式
ファン6にJ:り吸引された空気とが遠心式ファン6イ
」近でぶつかり合う。このため、両者の空気をスムーズ
に遠心(固定子2側)方向に吐出させる必要があるので
、遠心式ファン6と[]−タコア5のリア側の」ア52
どの間にバッフルプレート7を挟持して、遠心式ファン
6を[1−タコア5にプロジェクション溶接等により固
着する。
このように一体構成物とした第1図の回転子3の[1−
タコイル5に巻回された励磁」イル34に、含浸固着剤
を噴出する装置の吐出ノズル(図示せず)より、粉体状
の含浸固着剤が滴下される。このとぎ、回転子3は、回
転軸31の両端をヂャック(図示せず)に掴まれて、ロ
ータコア5のフロント側の]ア51の6つの爪部51 
a (13よびリア側のコア52の6つの爪部52aの
間を縫うように回転子3の軸方向にせ復移動される。且
つ回転子3は、ゆっくりと回転されて含浸固着剤が励磁
コイル34全体に行き渡るように滴下される。そして含
浸固着剤は、回転子3の組付時に加熱されたロータコア
5および励磁コイル34の保有熱により溶融液化して含
浸液となる。
この含浸固着工程において、ロータコア5のリア側のコ
ア52の各爪部52a間のV字状)h1部52bでは、
第2図に示寸ごとく、含浸液のバッフルプレート7へ向
う流れ八と励磁コイル34へ向う流れBとができる。
本実施例では、含浸液が遠心式ファン6側に漏出するよ
うにロータコア5のリア側のコア52の各爪部52a間
のv字状溝部52bに対応した位置Cあって、しかも遠
心式ファン6の冷却翼61が設けられた位置よりも内周
側の凹所66に対応した位置に6つの円形状の漏出穴7
3が形成されているので、従来の場合には、溢れて遠心
力で回転子3の外方に飛ばされていた含浸液が、漏出穴
73より遠心式ファン6側に流出する。そして、含浸液
tよ、遠心式ファン6のベース62とバッフルプレート
7との間の内周側に向って浸透する流れCと、遠心力に
よって遠心式ファンのベース62とバッフルプレート7
との間の外周側に向って浸透する流れDとかできる。こ
のようにして、励磁コイルを含浸固着剤により固着する
含浸固着工程時に、遠心式ファン6のベース62とバッ
フルプレート1とを含浸液で固着することにより、遠心
式ファン6およびバッフルプレート7がオルターネータ
1が交流発雷する際に発生する磁気力によるロータ」ア
5の振動を防止できるので、第9図の磁気音と交流発電
機(オルターネータ)の回転速度とのグラフに示すよう
に従来の漏出穴の形成されていないバッフルプレートと
比較して磁気8レベルのピーク値を低重さぜることがで
きる。またバッフルプレート7の漏出穴73は、遠心式
ファン6の冷7J]’161が設けられた位置よりも内
周側の凹所66に対応した位置に形成することにより、
バッフルプレー1へ7が遠心式ファン6の冷1461に
対するベース効果を損わないようにしている。
本実施例では、本発明の車両用交流発電機の回転子を自
動車用オルターネータの回転子に適用したが、その他の
交流発電機の回転子に適用しても良い。
本実施例では、遠心式ファンとバッフルプレートとの位
置決め固定をバッフルプレートの突起爪部をかしめて行
ったが、遠心式ファンのベースとバッフルプレートとを
溶接により固定するか、リベット等により固定するか、
接着剤、テープ等により固定しても良い。
本実施例では、ロータコアのフ[lント側に斜流式ファ
ンを取付け、ロータコアのリア側に遠心式)?ンおよび
バッフルプレートを取付けたが、逆にロータコアのフロ
ント側に遠心式ファンおよびバッフルプレートを取付け
、ロータコアのリア側に斜流式ファンを取付けても良い
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の車両用交流発電機の回転子の一実施例
にかかる自動車用オルターネータの回転子を示す斜視図
、第2図は本発明の車両用交流発電機の回転子の一実施
例を適用した自動車用オルターネータを示す断面図、第
3図は本発明の車両用交流発電機の回転子の一実施例要
部を示す断面図、第4図は本発明の車両用交流発電機の
回転子の一実施例にかかる遠心式ファンおよびバッフル
プレートを示づ正面図、第5図は第4図の部分断面図、
第6図は本発明のや両用交流発電機の回転子の一実施例
にかかるバッフルプレートを示す正面図、第7図は第6
図の側面断面図、第8図は第6図の他の側面断面図、第
9図は本発明の車両用交流発電機と従来の車両用交流発
電機との磁気音と発電機回転速度との関係を示寸グラフ
である。 図中 1・・・自動車用オルターネータ 2・・・固定子 3
・・・車両用交流発電機の回転子 5・・・[1−タコ
アロ・・・遠心式ファン 7・・・バッフルプレート 
31・・・回転軸 34・・・励磁コイル 53・・・
冷却翼 54・・・ベース 55・・・斜流式ファン 
61・・・冷却京62・・・ベース73・・・河川穴

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1)回転軸に固着され、溶融液化された含浸固着剤の浸
    透により固着される励磁コイルを巻回したロータコアと
    、 該ロータコアの一端に固着され、冷却翼および該冷却翼
    のベースを有する斜流式ファンと、前記ロータコアの他
    端に固着され、冷却翼および該冷却翼のベースを有する
    遠心式ファンと、前記ロータコアと遠心式ファンのベー
    スとの間に配設され、前記含浸固着剤が前記遠心式ファ
    ン側に漏出する漏出穴を有し、前記斜流式ファンより吐
    出された空気と前記遠心式ファンにより吸引された空気
    とを区分するためのバッフルプレートとを備えた車両用
    交流発電機の回転子。 2)前記漏出穴は、前記遠心式ファンの冷却翼が設けら
    れた位置よりも内周側に形成されたことを特徴とする特
    許請求の範囲第1項に記載の車両用交流発電機の回転子
JP15620487A 1987-06-23 1987-06-23 Rotor of ac generator for rolling stock Pending JPS641451A (en)

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Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US6455958B1 (en) 1997-07-07 2002-09-24 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha AC generator for vehicle
EP1750347B1 (en) 2001-03-30 2011-06-15 Sanyo Electric Co., Ltd. Synchronous induction motor
JP2016111894A (ja) * 2014-12-10 2016-06-20 株式会社デンソー 車両用交流発電機

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