JPH0113524Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 考案の技術分野 この考案は、内燃機関の潤滑油あるいは燃料を
濾過する装置において、フイルタエレメントを収
納しているケースをカートリツジ方式によつてフ
イルタ基部に設置するフイルタ装置の構造技術に
関する。

(ロ) 技術の背景 近年、内燃機関の潤滑油系統あるいは燃料系統
に設けられるフイルタ装置においては、劣化した
フイルタエレメントを新規のものと交換するに際
してはフイルタエレメントが収納されるケースを
カートリツジ式にすることによつて、ケースごと
廃棄処分し、検査や交換時の手間を省けるといつ
た技術が一般的に採用される傾向にある。

(ハ) 従来技術と問題点 第１図は上記技術を採用している従来の潤滑油
用フイルタ装置を例示している。この場合、フイ
ルタ基部ａに設置されるフイルタエレメント（濾
紙）ｂは、エレメントケース（カートリツジ）ｃ
内のコイルバネｄと、シートｅとの間に固設され
ており、前記シートｅに形成されるネジ孔ｆと、
フイルタ基部ａに形成される取付部ｇとが螺合さ
れている。このように構造にすることによつて、
オイル交換時やフイルタエレメントｂが目詰り状
態になつてエレメントケースｃを取り外す際には
前記接合部分ｆ，ｇを適当な工具を使用して緩
め、機能劣化したフイルタエレメントｂはフイル
タケースｃごと新規なものと交換すればよい。な
お、オイルは給油口ｈから導入されフイルタエレ
メントｂを通過させた後、オイルギヤラリへ給油
するようになつている。しかし、エレメントケー
スｃごと廃棄処分する従来のフイルタ装置ｉで
は、エレメントケースｃをフイルタ基部ａから外
す際に接合部分ｆ，ｇがネジ構造となつているた
め、回転操作している間に残留オイルがこぼれて
手を汚すといつた問題や着脱時に工具を必要とす
る上、エレメントケースｃごと廃棄処分してしま
うのは非常に不経済である。

なお、上記技術と同様にエレメントケースにカ
ートリツジ式を採用しているものとしては実開昭
58−100012号公報に示される技術がある。

(ニ) 考案の目的 そこでこの考案は、上記の如くフイルタエレメ
ントを交換する際に工具を必要とせず、かつ、エ
レメントケースを使い捨てにすることなく簡単に
フイルタエレメントのみを交換できるフイルタ装
置を提供するものである。

(ホ) 考案の構成 この考案では、上記目的を達成するために次の
ような構造を採用している。すなわち、給油路に
外設され、かつ、別体のフイルタエレメントを収
納しているフイルタケースをカートリツジ形にし
てフイルタ基部へ設置している構造のフイルタ装
置において、前記フイルタ基部には、スナツプ係
合機構によつてフイルタケースを着脱可能とする
ケースソケツトを設けている。

(ヘ) 考案の実施例 以下、この考案の実施例を第２図及び第３図に
基づき説明する。

図において、１はフイルタ基部、２は該フイル
タ基部１下に設置されるフイルタケース、３は、
該フイルタケース２を着脱自在にフイルタ基部１
に設置できるケースソケツト４を備えているフイ
ルタ装置である。

前記フイルタ装置３は、フイルタ基部１と、こ
のフイルタ基部１上に取り付けられ、かつ、内部
にフイルタエレメント５が収納されているフイル
タケース２から構成されている。

フイルタ基部１の基部本体６はアルミ合金材に
よつて構成され、その下端部には、フイルタエレ
メント５の位置決め用のガイド７が突設されてお
り、前記ガイド７の上部には、フイルタケース２
を位置決めするケースガイド８が設けられてい
る。また、この基部本体６の側部の複数個所（こ
こでは２個所）には、前記ケースソケツト４を固
定する際に使用するレバー９を係合させるレバー
ガイド溝１０が設けられている。このレバーガイ
ド溝１０の縁部は鉄合金等の摩耗しにくい材質に
よつて構成されている。なお、スナツプ係合機構
はレバー９のかわりにケースソケツト内側部に形
成される突起とこの突起を圧着係合して案内する
凹溝でもよく突起はフイルタ基部１に形成しても
よい。

前記ケースソケツト４は、板金製で筒形に構成
され、その下部には前記フイルタケース２が挿入
されたケース開口部１１が形成されている。この
ケースソケツト４のケース開口部１１とフイルタ
ケース２の間にコイルバネ１２が設けられ、ま
た、側部には、前記レバーガイド溝１０に係合す
るレバー９が設けられている。コイルバネ１２
は、フイルタケース２を基部本体６に装着する
際、そのスプリング圧によつて、前記フイルタケ
ース２を押圧している。

前記フイルタケース２は、カツプ形断面に形成
され、その開口部１４の外縁部には楕円断面形の
Ｏリング１３を装着する受部１５が設けられ、こ
のＯリング１３によつてフイルタケース２のシー
ル性が確保できる。また、このフイルタケース２
のボトム側には、コイルバネ１６がロー付等によ
つて取り付けられており、その先端部分１７に
は、フイルタエレメント５が着脱自在に吊設され
ている。

前記フイルタエレメント５は、従来のものと同
様に菊形断面に折り畳まれた濾紙１８を取付枠１
９に設置されている。

このように構成することによつて、濾過機能が
劣化したフイルタエレメント５を交換する場合に
は、まず、前記ケースソケツト４をいつたん上方
向に押圧しながら図中矢印Ａ方向に回転させる
と、付勢されているコイルバネ１２が緩み、更に
回転させれば基部本体６から外れ、フイルタケー
ス２を取り外すことができる。そして、取り外し
たフイルタケース２は、内部の機能劣化したフイ
ルタエレメント５のみを、吊設されているコイル
バネ１６から取り外し新規のものと交換した後、
再びそのフイルタケース２をケースソケツト４に
嵌め込むことによりフイルタ基部１にセツトでき
る。セツトする場合には、ケースソケツト４を矢
印Ｂ方向に回転させることによつてコイルバネ１
２が前記Ｏリング１３を下から押圧し、フイルタ
ケース２は基部本体６に密着させることができ
る。

なお、この考案のフイルタ装置は、上記実施例
で述べた潤滑油系統に適用する場合の他、燃料系
統に適用した場合であつてもよく、上記実施例と
同様の作用効果をうることができる。

(ト) 考案の効果 以上要するに、この考案に係るフイルタ装置は
スナツプ係合機構を操作することによつて、フイ
ルタケースを簡単にフイルタ基部から取り外すこ
とができ、また、取り外す際には捻る程度のワン
タツチ操作で済むため、従来のもののように手を
汚す割合が少なくなり、かつ、工具をも不要とす
る。しかも、フイルタエレメントとフイルタケー
スはコイルバネによつて弾発的に吊設されている
ものであるから、汚れたフイルタエレメントのみ
を廃棄処分できるため、経済的であるといつた実
益を有す。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のフイルタ装置を示す断面図、第
２図はこの考案の実施例の一部切除斜視図、第３
図は同Ｘ−Ｘ線断面図である。 図において、１はフイルタ基部、２はフイルタ
ケース、３はフイルタ装置、４はケースソケツ
ト、５はフイルタエレメント、９はレバー、１０
はレバーガイド溝、１２はコイルバネ、１６はコ
イルバネである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 給油路に外設され、かつ、別体のフイルタエ
   レメントを収納しているフイルタケースをカー
   トリツジ形にしてフイルタ基部へ設置している
   構造のフイルタ装置において、前記フイルタ基
   部には、スナツプ係合機構によつてフイルタケ
   ースを着脱可能とするケースソケツトを設けた
   ことを特徴とするフイルタ装置。 (2) スナツプ係合機構は、ケースソケツト側部に
   取り付けられるレバーと、このレバーを案内し
   つつフイルタケースを着脱可能に形成したレバ
   ー受部によつて構成されるバヨネツト機構であ
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載のフイル
   タ装置。 (3) スナツプ係合機構は、ケースソケツト内側部
   又はフイルタ基部に形成される突起と、この突
   起を圧着係合して案内する凹溝からなる実用新
   案登録請求の範囲第１項記載のフイルタ装置。